V带式无极发动机的冷却风导入结构及发动机的制作方法

v带式无极发动机的冷却风导入结构及发动机
技术领域
1.本发明涉及发动机冷却领域，具体涉及一种v带式无极发动机的冷却风导入结构及发动机。


背景技术：

2.无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，在传统的无极发动机冷却风导入结构中，导风口设置在车宽方向或车辆后方，考虑用户洗车或车辆后轮卷起的泥水和尘埃侵入的可能性；以往的导风口进风一般会采用正面通过过滤网的方式，此种设计方式则增大了进风阻力，降低进风效率；同时传统的进气腔很多都处于完全封闭状态，进入进气腔内部的泥水或尘埃容易沉积，排出困难。
3.因此，为解决以上问题，需要一种v带式无极发动机的冷却风导入结构，解决上述问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术方案的冷却风导入结构使v带式无极发动机运行时能得到有效的冷却，降低了无极发动机由内部传出到外部的噪音，同时通过开设的排污口易于排污，在维护时方便快捷，省时省力。
5.一种v带式无极发动机的冷却风导入结构，包括安装于变速箱体上的箱盖、安装于箱盖上的滤网组件以及设置于箱盖上的进风组件；所述箱体内安装有主动皮带轮，所述进风组件上开设有导风口，所述导风口的进风方向平行于滤网组件所在的安装平面。
6.进一步，所述进风组件包括外盖板本体以及配合外盖板本体进行密封的呼吸槽盖板，导风口开设于所述外盖板本体左侧，所述外盖板本体下方设置有排污口。
7.进一步，所述外盖板本体左端向左下方延伸形成导风部，导风部上相互平行开设有多个所述导风口，所述外盖板本体上形成有用于将导入空气引入主动皮带轮的环形腔室，排污口开设于所述环形腔室底部。
8.进一步，所述滤网组件包括安装于箱盖上的滤网以及用于对滤网进行轴向限位的内盖板，所述滤网的安装平面与主动皮带轮轴线相互垂直布置，所述箱盖上设置有用于对过滤网进行径向限位的导向筋。
9.进一步，所述内盖板中部形成有用于对过滤网进行轴向限位的限位卡块，所述内盖板周向方向设置有用于与箱盖定位安装的内盖板安装台。
10.进一步，所述箱盖沿轴线方向向外凸起形成箱盖凸台，所述外盖板本体沿径向方向向内凸出形成外盖板安装座，所述箱盖凸台与外盖板安装座配合安装。
11.进一步，所述箱盖下端弯折形成导流部，所述导流部设置于排污口下方，所述导流部向右下方倾斜布置于箱盖上。
12.进一步，还包括安装于箱体上的从动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间
设置有传动皮带。
13.一种发动机，所述发动机上安装有上述冷却风导入结构。
14.本发明的有益效果是：本技术方案的冷却风导入结构使v带式无极发动机运行时能得到有效的冷却，降低了无极发动机由内部传出到外部的噪音，同时通过开设的排污口易于排污，在维护时方便快捷，省时省力。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
16.图1为本发明整体结构示意图；
17.图2为本发明剖视图；
18.图3为本发明过滤组件安装示意图；
19.图4为本发明箱盖示意图；
20.图5为本发明外盖板示意图；
21.图6为本发明滤网正面示意图；
22.图7为本发明滤网背面示意图。
具体实施方式
23.图1为本发明整体结构示意图；图2为本发明剖视图；图3为本发明过滤组件安装示意图；图4为本发明箱盖示意图；图5为本发明外盖板示意图；图6为本发明滤网正面示意图；图7为本发明滤网背面示意图；如图所示，一种v带式无极发动机的冷却风导入结构，包括安装于变速箱体1上的箱盖5、安装于箱盖5上的滤网组件以及设置于箱盖上的进风组件；所述箱体内安装有主动皮带轮2，所述进风组件上开设有导风口10，所述导风口10的进风方向平行于滤网组件所在的安装平面；本技术方案的冷却风导入结构使v带式无极发动机运行时能有效进行冷却，降低无极发动机内部噪音传入外部，导风口10的进风方向与主动皮带轮2的进风方向不在同一轴线上(本技术方案中为相互垂直布置)避免进入导风口10后的气流直接冲击到滤网组件上造成进气阻力，导风口进风方向与滤网组件安装面平行，从导风口进入的风经过平行于进风方向布置的滤网组件进入cvt腔体内，风阻得到有效减小，而导风口10开口方向沿车辆前进行驶方向，利用车辆行驶动力增加cvt腔内进风压力，增大了进气效率，提升cvt腔内部冷却效果。
24.本实施例中，所述进风组件包括外盖板本体6以及配合外盖板本体6进行密封的呼吸槽盖板7，导风口10开设于所述外盖板本体左侧，所述外盖板本体下方设置有排污口13。如图1中所示，进风组件包括外盖板本体6以及用于对外盖板本体进行盖合的呼吸槽盖板7，呼吸槽盖板7通过卡扣14与外盖板本体6配合安装，导风口10设置于外盖板本体6的左侧，便于将风进行导入，外盖板本体下方开设的排污口可有效将泥污等杂质进行排除，确保内部的运行环境。
25.本实施例中，所述外盖板本体6左端向左下方延伸形成导风部(左右方向即图3中水平方向，上下即垂直于水平方向，向内即垂直于纸面向内)，导风部上相互平行开设有多个所述导风口10，所述外盖板本体上形成有用于将导入空气引入主动皮带轮的环形腔室11，排污口13开设于所述环形腔室底部。多个相互平行布置的导风口10便于气流导入到环
形腔室内，环形腔室成规则圆形形状，与离心风扇轴线同轴，进风道结构简单，相互平行布置，避免形成扰流，降低进风噪音，减小进风阻力，增大进气效率，同时导风口倾斜角度设置以及布置位置可以抑制雨水和洗车时的污水进入cvt腔内部，有效确保内部机构的工作环境。
26.本实施例中，所述滤网组件包括安装于箱盖5上的滤网9以及用于对滤网9进行轴向限位的内盖板8，所述滤网9所在的安装平面与主动皮带轮轴线相互垂直布置，冷却空气从导风口10进入到环形腔室11后，在垂直向下进入到cvt腔内部，形成对cvt腔内部部件的冷却，所述箱盖5上设置有用于对过滤网进行径向限位的导向筋15。过滤组件包括滤网9以及内盖板8，箱盖上凸起形呈多个弧形导向筋，多个弧形导向筋在同一圆周方向上，滤网安装在弧形导向筋内形成径向限位，内盖板8配合箱盖5对滤网9进行轴向限位，确保滤网安装的稳定性，滤网同时有效降低由cvt腔内部向外部传输的噪音，滤网可以抑制外界的水和尘埃进入cvt腔内部。
27.本实施例中，所述内盖板中部形成有用于对过滤网9进行轴向限位的限位卡块(如图3中十字型结构)，所述内盖板8周向方向设置有用于与箱盖定位安装的内盖板安装台81。内盖板8周向方向凸起形成有两个内盖板安装台81，箱盖上凸起形成有箱盖定位柱17，内盖板盖合在箱盖5上，在通过内盖板安装台81与箱盖定位柱17进行轴向锁紧。
28.本实施例中，所述箱盖沿轴线方向向外凸起形成箱盖凸台16，所述外盖板本体6沿径向方向向内凸出形成外盖板安装座61，所述箱盖凸台16与外盖板安装座61配合安装。两个部件上分别凸起形成的凸台和安装座相互配合，再经过螺丝拧紧即完成了外盖板的定位安装。
29.本实施例中，所述箱盖下端弯折形成导流部18，所述导流部设置于排污口13下方，所述导流部向右下方倾斜布置于箱盖上。导流部相对于水平方向倾斜设置有一定夹角，便于将水或者其余杂质导出。
30.本实施例中，还包括安装于箱体上的从动皮带轮4，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间设置有传动皮带3。
31.一种发动机，所述发动机上安装有上述冷却风导入结构。
32.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。