一种电动伞的开收控制电路的制作方法

1.本实用新型涉及伞具领域，特别是指一种电动伞的开收控制电路。


背景技术：

2.电动伞由于可以实现完全的开伞和收伞动作，因而广受大众喜欢。现有的电动伞一般都是通过伞具电机驱动螺杆正反转动，从而驱使电动伞进行开伞和收伞动作。
3.现有的电动伞在进行开伞时，人们要一直按住开伞开关而驱使伞具电机正转以进行开伞，当人们感受到开伞到位后再自行松开对开伞开关的按压而使得伞具电机停止转动；同样的，现有的电动伞在进行收伞时，人们要一直按住收伞开关而驱使伞具电机反转以进行收伞，当人们感受到收伞到位后再自行松开对收伞开关的按压而使得伞具电机停止转动。这样的开收伞工作原理会带来以下安全隐患问题：
4.1、在电动伞开伞到位后，若是误触开伞开关而驱使伞具电机正转，此时电动伞无法继续开伞动作而会使得具伞具电机过载，伞具电机长时间过载会导致伞具电机烧毁；并且，伞具电机在开伞到位后继续正转也容易造成电动伞开伞动作过度而导致电动伞的机械结构损坏；
5.2、在电动伞收伞到位后，若是误触收伞开关而驱使伞具电机反转，此时电动伞无法继续收伞动作而会使得具伞具电机过载，伞具电机长时间过载会导致伞具电机烧毁；并且，伞具电机在收伞到位后继续反转也容易造成电动伞收伞动作过度而导致电动伞的机械结构损坏；
6.3、在电动伞被卡住而无法进行开伞或收伞动作时，此时通过伞具电机驱使电动伞进行开伞或收伞时会使得具伞具电机过载，伞具电机长时间过载会导致伞具电机烧毁；而且此时驱使电动伞进行开伞或收伞也容易导致电动伞的机械结构损坏。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种电动伞的开收控制电路，其能使得电动伞的使用更加安全、可靠。
8.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
9.一种电动伞的开收控制电路，其包括控制模块、伞具电机、电机驱动电路、电流检测电路以及供电模块；所述控制模块包括开伞开关、收伞开关以及控制芯片，开伞开关和收伞开关与控制芯片连接；所述伞具电机通过电机驱动电路与控制芯片连接，伞具电机用于驱使电动伞进行开收伞动作，而电机驱动电路用于驱使伞具电机工作；所述电流检测电路与电机驱动电路和控制芯片连接，电流检测电路用于检测伞具电机的工作电流；所述供电模块与控制芯片和电机驱动电路连接，供电模块用于给控制芯片和电机驱动电路进行供电；所述控制芯片接收开伞开关和收伞开关各自的开关信号、以及电流检测电路输出的用于反馈伞具电机工作电流大小的反馈信号；所述控制芯片根据开伞开关的开关信号、收伞开关的开关信号、以及电流检测电路输出的反馈信号来控制电机驱动电路，进而控制伞具
电机进行正转、反转及停转。
10.所述开伞开关的第一端和收伞开关的第一端接地，开伞开关的第二端和收伞开关的第二端分别与控制芯片的两个io口连接。
11.所述电机驱动电路包括电机驱动芯片，电机驱动芯片的bi脚和fi脚分别连接控制芯片的两个io口，电机驱动芯片的vcc脚连接供电模块，电机驱动芯片的gnd脚通过接地导体接地，电机驱动芯片的fo1脚和fo2脚连接伞具电机的正极，电机驱动芯片的bo1脚和bo2脚连接伞具电机的负极。
12.所述电流检测电路包括第一电流检测电阻和第二电流检测电阻，第一电流检测电阻的第一端连接第二电流检测电阻的第一端并作为电流检测电路的输入端与电机驱动芯片的gnd脚连接，第二电流检测电阻的第二端接地，第一电流检测电阻的第二端作为电流检测电路的输出端与控制芯片的一个io口连接。
13.所述电机驱动电路还包括电机刹车控制单元；所述电机刹车控制单元包括第一刹车mos管、第二刹车mos管、第一刹车电阻和第二刹车电阻；第一刹车mos管的漏极和第二刹车mos管的漏极分别连接伞具电机的正、负极，第一刹车mos管的栅极连接、第二刹车mos管的栅极、第一刹车电阻的第一端、第二刹车电阻的第一端以及控制芯片的一个io口，第一刹车mos管的源极、第二刹车mos管的源极、第一刹车电阻的第二端和第二刹车电阻的第二端接地。
14.所述供电模块包括供电电池，供电电池的负极接地，供电电池的正极与控制芯片和电机驱动电路分别连接而给控制芯片和电机驱动电路供电。
15.所述供电电池的正极通过控制供电电路与控制芯片连接；所述控制供电电路包括稳压芯片和供电电容；稳压芯片的vin脚连接供电电容的第一端并作为控制供电电路的输入端来连接供电电池的正极，稳压芯片的out脚作为控制供电电路的输出端来连接控制芯片的电源端，稳压芯片的gnd脚和供电电容的第二端接地。
16.所述的一种电动伞的开收控制电路还包括与供电电池连接的充电电路。
17.所述充电电路包括充电电感、充电mos管、肖特基二极管以及分压电阻；所述充电电感的第一端作为充电电路的输入端，充电电感的第二端连接充电mos管的漏极和肖特基二极管的正极，充电mos管的栅极连接控制芯片的一个io口和分压电阻的第一端，充电mos管的源极连接分压电阻的第二端并接地，肖特基二极管的正极作为充电电路的输出端连接供电电池的正极。
18.所述控制芯片通过充电检测电路连接充电电路的输入端。
19.所述充电检测电路包括第一充电检测电阻和第二充电检测电阻；第一充电检测电阻的第一端作为充电检测电路的输入端连接充电电路的输入端，第一充电检测电阻的第二端连接第二充电检测电阻的第一端并作为充电检测电路的输出端连接控制芯片的一个io口，第二充电检测电阻的第二端接地。
20.所述的一种电动伞的开收控制电路还包括与控制芯片连接的充电指示灯。
21.所述控制芯片通过电量检测电路连接供电电池。
22.所述电量检测电路包括第一电量检测电阻和第二电量检测电阻；第一电量检测电阻的第一端作为电量检测电路的输入端连接供电电池的正极，第一电量检测电阻的第二端连接第二电量检测电阻的第一端作为电量检测电路的输出端连接控制芯片的一个io口，第
二电量检测电阻的第二端接地。
23.所述的一种电动伞的开收控制电路还包括与控制芯片连接的电量指示灯。
24.采用上述方案后，本实用新型在控制芯片通过电机驱动电路驱动伞具电机正转或反转而使得电动伞进行开伞或收伞的同时，控制芯片通过电流检测电路检测伞具电机的工作电流，且当伞具电机的工作电流超过预设阈值时，控制芯片通过电机驱动电路驱动伞具电机停止转动；这样本实用新型开伞到位或收伞到位时、以及电动伞被卡住时，此时伞具电机无法驱动电动伞继续进行开伞动作或收伞动作而导致伞具电机会处于过载状态，伞具电机处于过载状态则使得伞具电机的工作电流增大至超过预设阈值，此时控制芯片便会自动控制伞具电机停止转动，从而能避免伞具电机长时间过载而导致伞具电机烧毁，而且还能避免电动伞的机械结构损坏，从而使得电动伞的使用更加安全，可靠。
附图说明
25.图1为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
26.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
27.如图1所示，本实用新型揭示了一种电动伞的开收控制电路，其包括控制模块、伞具电机m、电机驱动电路、电流检测电路以及供电模块；其中，所述控制模块包括开伞开关s1、收伞开关s2以及控制芯片u1，开伞开关s1和收伞开关s2与控制芯片u1连接；所述伞具电机m通过电机驱动电路与控制芯片u1连接，伞具电机m用于驱使电动伞进行开收伞动作，而电机驱动电路用于驱使伞具电机m工作；所述电流检测电路与电机驱动电路和控制芯片u1连接，电流检测电路用于检测伞具电机m的工作电流；所述供电模块与控制芯片和电机驱动电路连接，供电模块用于给控制芯片u1和电机驱动电路进行供电。所述控制芯片u1接收开伞开关s1和收伞开关s2各自的开关信号、以及电流检测电路输出的用于反馈伞具电机m工作电流大小的反馈信号；所述控制芯片u1根据开伞开关s1的开关信号、收伞开关s2的开关信号、以及电流检测电路输出的反馈信号来控制电机驱动电路，进而控制伞具电机m进行正转、反转及停转。
28.本实用新型的工作原理为：当用户通过开伞开关s1给控制芯片u1输入表示开伞的开关信号时，控制芯片u1通过电机驱动电路驱动伞具电机m正转而使得电动伞进行开伞动作；当用户通过收伞开关s2给控制芯片u1输入表示收伞的开关信号时，控制芯片u1通过电机驱动电路驱动伞具电机m反转而使得电动伞进行收伞动作。而在控制芯片u1通过电机驱动电路驱动伞具电机m正转或反转而使得电动伞进行开伞或收伞的同时，控制芯片u1通过电流检测电路检测伞具电机m的工作电流，且当伞具电机m的工作电流超过预设阈值时，控制芯片u1通过电机驱动电路驱动伞具电机m停止转动。而由于伞具电机m在驱动电动伞开伞到位或收伞到位时、以及电动伞被卡住时，此时伞具电机无法驱动电动伞继续进行开伞动作或收伞动作而导致伞具电机m会处于过载状态，伞具电机m处于过载状态则使得伞具电机m的工作电流增大至超过预设阈值；而本实用新型在伞具电机m的工作电流超过预设阈值时，控制芯片u1通过电机驱动电路控制伞具电机m停止转动，因此本实用新型在伞具电机m
驱动电动伞开伞到位或收伞到位时或者电动伞被卡住时，控制芯片u1便会自动控制伞具电机m停止转动，从而能避免伞具电机m长时间过载而导致伞具电机m烧毁，而且还能避免电动伞的机械结构损坏，从而使得电动伞的使用更加安全，可靠。
29.配合图1所示，所述开伞开关s1的第一端和收伞开关s2的第一端接地，开伞开关s1的第二端和收伞开关s2的第二端分别与控制芯片u1的两个io口连接；其中当按压开伞开关s1而使得开伞开关s1闭合时，开伞开关s1输出一个表示开伞的开关信号给控制芯片u1，该表示开伞的开关信号为低电平信号；而当按压收伞开关s2而使得收伞开关s2闭合时，收伞开关s2输出一个表示收伞的开关信号给控制芯片u1，该表示收伞的开关信号为低电平信号。
30.配合图1所示，所述电机驱动电路包括电机驱动芯片u2，电机驱动芯片的型号可为rz7889，电机驱动芯片u2的bi脚和fi脚分别连接控制芯片u1的两个io口，电机驱动芯片u2的vcc脚连接供电模块，电机驱动芯片u2的gnd脚通过接地导体w1接地，接地导体w1可为康铜丝跳线，电机驱动芯片u2的fo1脚和fo2脚连接伞具电机m的正极，电机驱动芯片m的bo1脚和bo2脚连接伞具电机的负极。所述控制芯片u1通过控制输入到电机驱动芯片u2的bi脚和fi脚的电平高低来控制伞具电机m进行正转、反转和停转。
31.配合图1所示，所述电机驱动电路还包括电机刹车控制单元；所述电机刹车控制单元包括第一刹车mos管q1、第二刹车mos管q2、第一刹车电阻r1和第二刹车电阻r2；第一刹车mos管q1的漏极和第二刹车mos管q2的漏极分别连接伞具电机m的正、负极，第一刹车mos管q1的栅极连接第二刹车mos管q2的栅极、第一刹车电阻r1的第一端、第二刹车电阻r2的第一端以及控制芯片u1的一个io口，第一刹车mos管q1的源极、第二刹车mos管q2的源极、第一刹车电阻r1的第二端和第二刹车电阻r2的第二端接地。本实用新型当控制芯片u1控制第一刹车mos管q1和第二刹车mos管q2导通时，伞具电机m的正、负极同时接地，进而使得伞具电机m立即停止转动；这样在伞具电机m过载时，控制芯片u1可以通过电机刹车控制单元控制伞具电机m立即停止转动。
32.配合图1所示，所述电流检测电路包括第一电流检测电阻r3和第二电流检测电阻r4，第一电流检测电阻r3的第一端连接第二电流检测电阻r4的第一端并作为电流检测电路的输入端与电机驱动芯片u2的gnd脚连接，第二电流检测电阻r4的第二端接地，第一电流检测电阻r3的第二端作为电流检测电路的输出端与控制芯片u1的一个io口连接；当伞具电机m工作时，第一电流检测电阻r3和第二电流检测电阻r4上会产生相应的反馈信号给控制芯片u1，该反馈信号就能反应伞具电机m的工作电流。
33.配合图1所示，所述供电模块包括供电电池bat，供电电池bat的负极接地，供电电池bat的正极与控制芯片u1和电机驱动电路分别连接而给控制芯片和电机驱动电路供电。其中所述供电电池bat的正极可通过控制供电电路与控制芯片u1连接；所述控制供电电路包括稳压芯片u3和供电电容c1，稳压芯片u3的型号可为ht7550，稳压芯片u3的vin脚连接供电电容c1的第一端并作为控制供电电路的输入端来连接供电电池bat的正极，稳压芯片u3的out脚作为控制供电电路的输出端来连接控制芯片u1的电源端，稳压芯片u3的gnd脚和供电电容c1的第二端接地。而供电电池bat的正极可直接与电机驱动电路的电机控制芯片u2的vcc脚连接而给电机控制芯片u2供电。
34.配合图1所示，本实用新型的电动伞的开收控制电路还可包括与供电电池bat连接
的充电电路，通过充电电路来给供电电池bat充电。所述充电电路可包括充电电感l1、充电mos管q3、肖特基二极管sbd以及分压电阻r5；所述充电电感l1的第一端作为充电电路的输入端来接入外部电源，充电电感l1的第二端连接充电mos管q3的漏极和肖特基二极管sbd的正极，充电mos管q3的栅极连接控制芯片u1的一个io口和分压电阻r5的第一端，充电mos管q3的源极连接分压电阻r5的第二端并接地，肖特基二极管sbd的正极作为充电电路的输出端连接供电电池bar的正极。所述控制芯片u1可以通过控制充电mos管q3的栅极电压而控制充电电路输出端电压，进而保证供电电池bat的充电安全。
35.配合图1所示，所述控制芯片u1还可通过充电检测电路连接充电电路的输入端，控制芯片u1通过充电检测电路可以检测充电电路是否接入外部电源；当充电电路接入外部电源时，控制芯片u1对充电电路的充电mos管q3进行控制而保证供电电池bat的充电安全。配合图1所示，所述充电检测电路包括第一充电检测电阻r6和第二充电检测电阻r7；第一充电检测电阻r6的第一端作为充电检测电路的输入端连接充电电路的输入端，第一充电检测电阻r6的第二端连接第二充电检测电阻r7的第一端并作为充电检测电路的输出端连接控制芯片u1的一个io口，第二充电检测电阻r7的第二端接地。本实用新型的电动伞的开收控制电路还可包括与控制芯片u1连接的充电指示灯d1；当控制芯片u1通过充电检测电路检测到充电电路接入外部电源时，控制芯片u1控制充电指示灯d1亮起而指示供电电池bat正在充电。
36.配合图1所示，所述控制芯片u1还可通过电量检测电路连接供电电池bat，控制芯片u1通过电量检测电路可以检测供电电池bat的电量，当供电电池bat的电量过低时，控制芯片u1可以控制伞具电机m不进行工作，避免电动伞出现未完全开伞或未完全收伞的情况。所述电量检测电路可包括第一电量检测电阻r8和第二电量检测电阻r9；第一电量检测电阻r8的第一端作为电量检测电路的输入端连接供电电池bat的正极，第一电量检测电阻r8的第二端连接第二电量检测电阻r9的第一端作为电量检测电路的输出端连接控制芯片u1的一个io口，第二电量检测电阻r9的第二端接地。本实用新型的电动伞的开收控制电路还可包括与控制芯片u1连接的电量指示灯d2；当供电电池bat电量不足时，控制芯片u1可以控制电量指示灯d2亮起以提醒人们进行充电。
37.在本实用新型中，所述控制芯片u1可内置模数转换器，而所述控制芯片u1与电流检测电路和电量检测电路连接的io口均为模数转换接口，这样控制芯片u1可以直接获取电流检测电路输出的反馈信号的大小而得到伞具电机m的工作电流大小，控制芯片u1也可以直接获取电量检测电路输出的信号的大小而得到供电电池bat的电量数值。
38.上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。