一种车灯装配用多工位操作台的制作方法

1.本实用新型涉及车灯装配检测技术领域，特别涉及一种车灯装配用多工位操作台。


背景技术：

2.汽车车灯是汽车外观最主要的零部件之一，其提供行车时必要的照明，
3.车灯是指采用发光二极管为光源的车灯，因为具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，被广泛应用于汽车领域，车灯在组装时需要一系列的装配工序，整套工序聚合在一起组成一条生产线。
4.当车灯装配完成后，需对于车灯装配工序进行检测，现有传统技术的车灯装配检测中，多项检测多采用流水线人工操作，效率较低，且需要较大空间安装多个工序检测设备。


技术实现要素：

5.为解决现有技术存在的问题，本实用新型设计了一种车灯装配用多工位操作台，通过设置工位盘和至少两个安装夹具，可以同时进行至少两个车灯的工序检测，提高了检测效率。
6.本实用新型的技术方案为：
7.一种车灯装配用多工位操作台，包括：
8.一种车灯装配用多工位操作台，包括：
9.工位盘，其为圆形，且表面具有环形导轨；
10.至少两个安装夹具，其位于工位盘上部，且一端与环形导轨滑动配合；
11.转动驱动器，其一端可转动支撑在工位盘底部，另一端与安装夹具连接，能够驱动安装夹具沿环形导轨滑动；
12.检测机构，其位于安装夹具顶部，且具有至少两个检测工序，至少两个检测工序与至少两个安装夹具对应设置。
13.优选的是，安装夹具包括：
14.底座；
15.第一连接臂，其一端可滑动支撑在底座上；
16.第二连接臂，其一端可滑动支撑在底座上，另一端与第一连接臂一端的另一端铰接，且与第一连接臂对称设置；
17.第一支撑臂，其一端与第一连接臂一端固连；
18.第二支撑臂，其一端与第二连接臂一端固连；
19.第一夹持块，其支撑在第一支撑臂的另一端；
20.第二夹持块，其支撑在第二支撑臂的另一端；
21.第一驱动气缸，其设置在第一连接臂和第二连接臂之间，能够驱动第一连接臂与
第二连接臂沿底座滑动，以使第一夹持块和第二夹持块彼此靠近或远离。
22.优选的是，转动驱动器包括：
23.转动盘，其为环形且具有内齿；
24.至少两个限位凸起，其设置在转动盘两侧；
25.齿轮，其与转动盘的内齿啮合；
26.第一驱动电机，其连接齿轮，能够驱动齿轮转动。
27.优选的是，检测机构包括：
28.支撑架；
29.漏工序检测组件，其可滑动设置在支撑架一侧；
30.光型检测组件，其可滑动设置在支撑架另一侧。
31.优选的是，还包括设置在工位盘上的至少两个限位机构；
32.至少两个限位机构分别与漏工序检测组件或光型检测组件对应设置；
33.限位机构能够与限位凸起卡接，以使转动盘定位。
34.优选的是，限位机构包括：
35.限位块；
36.第二驱动气缸，其一端连接限位块，能够驱动限位块向限位凸起靠近并卡接，或驱动限位块与限位凸起远离。
37.优选的是，限位凸起和限位块均为磁性材料制成。
38.优选的是，支撑架包括：
39.支架主体，其两侧具有滑轨；
40.第一滑块，其设置在支架主体的一侧，且与滑轨滑动配合；
41.第二滑块，其设置在所述支架主体的另一侧，且与滑轨滑动配合；
42.第二驱动电机，其连接所述滑块，以驱动所述滑块沿所述滑轨滑动。
43.优选的是，光型检测组件包括：
44.第一支撑台，其连接第一滑块；
45.遮光罩，其可升降的支撑在第一支撑台底部；
46.驱动机构，其设置在第一支撑台与遮光罩之间，能够驱动遮光罩升降；
47.光型检测器，其设置在遮光罩内壁上。
48.优选的是，漏工序检测组件包括：
49.3d扫描仪；
50.第二支撑台，其连接第二滑块；
51.伸缩杆，其一端支撑在第二支撑台底部，另一端连接3d扫描仪。
52.本实用新型的有益效果是：
53.1、本实用新型通过设置工位盘，实现了多工位交替检测，既提高了检测效率，又节省空间，可直接架设在车灯装配生产线的终端，灵活性强。
54.2、本实用新型设计的安装夹具，通过驱动气缸调节第一夹持块与第二夹持块彼此靠近或远离，适用于多种型号和尺寸的车灯检测，在夹持块的内侧设置真空吸盘可以为车灯提供稳定的支撑力。
55.3、本实用新型设计的光型检测组件，通过设置可升降的遮光罩，在遮光罩内进行
光检测，可在较小的空间内进行光型检测，检测结果科学可靠，且体积小，设计合理。
附图说明
56.图1为本实用新型提供的一种车灯装配用多工位操作台的结构示意图。
57.图2为本实用新型中安装夹具的结构示意图。
58.图3为本实用新型中转动驱动器的结构示意图。
59.图4为本实用新型中检测机构的结构示意图。
60.图5为本实用新型中光型检测组件的结构示意图。
具体实施方式
61.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
62.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
63.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
64.如图1-3所示为本实用新型提供的一种车灯装配用多工位操作台，包括工位盘100、至少两个安装夹具200、转动驱动器300和检测机构400。
65.工位盘100为圆形，且表面具有环形导轨110，至少两个安装夹具200位于工位盘100上部，且一端与环形导轨110滑动配合，转动驱动器300一端可转动支撑在工位盘100底部，另一端与安装夹具200连接，能够驱动安装夹具200沿环形导轨滑动，检测机构400位于安装夹具顶部，且具有至少两个检测工序，至少两个检测工序与至少两个安装夹具200对应设置。
66.安装夹具200包括第一夹持块210、第二夹持块220、第一支撑臂230、第二连接臂240、第一连接臂250、第二连接臂260、第一驱动气缸270和底座280。
67.第一连接臂250一端可滑动支撑在底座280上，第二连接臂260一端可滑动支撑在底座280上，另一端与第一连接臂250一端的另一端铰接，且与第一连接臂250对称设置，第一支撑臂230一端与第一连接臂250一端固连，第二支撑臂240一端与第二连接臂260一端固连，第一夹持块210支撑在第一支撑臂230的另一端，第二夹持块220支撑在第二支撑臂240的另一端，第一驱动气缸270设置在第一连接臂250和第二连接臂260之间，能够驱动第一连
接臂250与第二连接臂260沿底座滑动，以使第一夹持块210和第二夹持块220彼此靠近或远离。
68.一个优选的实施例是，第一夹持块210和第二夹持块220内表面均阵列设有多个真空吸盘211(221)。
69.一个优选的实施例是，底座280上设置有限位槽，第一连接臂250和第二连接臂260的一端均通过轴销与限位滑槽配合，第一驱动气缸270伸缩能够使轴销在限位滑槽内滑动，以改变第一夹持块210和第二夹持块220之间的距离，适用于多种型号和尺寸的车灯检测，在夹持块的内侧设置真空吸盘可以为车灯提供稳定的支撑力。
70.转动驱动器300包括转动盘310、齿轮320、至少两个限位凸起330和第一驱动电机340。
71.转动盘310为环形且具有内齿311，至少两个限位凸起330设置在转动盘310两侧，齿轮320与转动盘310的内齿啮合，第一驱动电机340连接齿轮320，能够驱动齿轮320转动。
72.如图4-5所示，检测机构400包括支撑架410、光型检测组件420和漏工序检测组件430。光型检测组件420和漏工序检测组件430分别可滑动设置在支撑架410的两侧。
73.一个优选的实施例是，还包括设置在工位盘上的至少两个限位机构120，至少两个限位机构120分别与漏工序检测组件420或光型检测组件430对应设置，限位机构120能够与限位凸起330卡接，以使转动盘310定位。
74.一个优选的实施例是，限位机构120包括第二驱动气缸121和限位块122，第二驱动气缸122一端连接限位块121，能够驱动限位块121向限位凸起330靠近并卡接，或驱动限位块122与限位凸起330远离。
75.一个优选的实施例是，限位凸起330和限位块122均为磁性材料制成。
76.支撑架410包括支架主体411、第一滑块412、第二滑块413和第二驱动电机。
77.支架主体411的两侧均具有滑轨，第一滑块412设置在支架主体411的一侧，且与滑轨滑动配合，第二滑块413设置在支架主体411的另一侧，且与滑轨滑动配合。第二驱动电机分别于第一滑块412和第二滑块413连接，能够驱动第一滑块412和第二滑块413沿滑轨滑动。
78.光型检测组件420包括第一支撑台421，遮光罩422、光型检测器和驱动机构423。
79.第一支撑台421连接第一滑块412，遮光罩422可升降的支撑在第一支撑台421底部，驱动机构423设置在第一支撑台421与遮光罩422之间，能够驱动遮光罩422升降，光型检测器设置在遮光罩内壁上。
80.漏工序检测组件430包括第二支撑台431、伸缩杆432和3d扫描仪433，第二支撑台431连接第二滑块413，伸缩杆432一端支撑在第二支撑台431底部，另一端连接3d扫描仪433，其中伸缩杆423由第三驱动电机提供驱动力。
81.一个优选的实施例是，驱动机构424包括驱动丝杠、套接件和联动杆。驱动丝杠可转动安装在第一支撑台421底部，由第四驱动电机提供驱动力，套接件，其可转动套设在驱动丝杠上，与驱动丝杠螺纹配合，联动杆一端与套接件铰接，另一端与遮光罩422铰接，第四驱动电机转动，驱动丝杠被驱动转动，套接件沿丝杠滑动，能够改变第一支撑台421与遮光罩422的相对距离，实现遮光罩422的升降。
82.如图1-5所示的车灯装配用多工位操作台，其使用方法如下：
83.将车灯装配件置于第一夹持块210和第二夹持块220支架，启动第一驱动气缸270，使第一连接臂250与第二连接臂260沿底座280滑动，以使第一夹紧块210和第二夹紧块220彼此靠近，并通过真空吸盘211(212)将车灯装配件夹紧固定。
84.启动第一驱动电机340驱动齿轮320转动，转动盘310随齿轮320转动，安装夹具200随转动盘310转动，启动第二驱动气缸121推动限位块122向限位凸起330靠近并与之卡接，转动盘定位，此时两个车灯装配件分别位于光型检测组件420或漏工序检测组件430的正下方。
85.启动第二驱动电机，调节光型检测组件420和漏工序检测组件430的高度，驱动机构423驱动遮光罩422下降，以使车灯装配件位于遮光罩内，利用光型检测器对对车灯装配件灯光进行检测。
86.启动第三驱动电机，伸缩杆432伸缩，以使3d扫描仪在车灯装配件上方反复移动，以获取车灯装配件的扫描图像位置信息，并将其上传至中央处理系统，并与系统中预设的位置信息进行比对，以确定被检测车灯装配件是否漏掉工序。
87.本实用新型提供的车灯装配用多工位操作台通过设置工位盘，实现了多工位交替检测，既提高了检测效率，又节省空间，可直接架设在车灯装配生产线的终端，灵活性强。本实用新型设计的安装夹具，通过驱动气缸调节第一夹持块与第二夹持块彼此靠近或远离，适用于多种型号和尺寸的车灯检测，在夹持块的内侧设置真空吸盘可以为车灯提供稳定的支撑力。本实用新型设计的光型检测组件，通过设置可升降的遮光罩，在遮光罩内进行光检测，可在较小的空间内进行光型检测，检测结果科学可靠，且体积小，设计合理。
88.以上所述实施例中，各技术特征可以任意组合，为使描述简洁，未对上述实施例中各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而只要这些技术特征组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
89.以上内容仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不脱离本实用新型的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。