一种汽车零部件加工用安全性能高的抗拉伸强度检测装置的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件抗拉伸强度检测技术领域，具体为一种汽车零部件加工用安全性能高的抗拉伸强度检测装置。


背景技术：

2.随着人民生活水平的提高，人们的出行工具发生较大的变化，由之前的步行逐渐发展为汽车出行，其中汽车因其能够长时间行驶，为人们长距离出行提供较佳的选择。
3.汽车作为复杂结构的出行工具，其生产时需要多种零部件组装而成，且多为弧形结构的零部件，为了使汽车具有相应的安全强度，需要通过抗拉伸强度检测设备对其零部件进行抗拉伸强度检测。
4.专利号为cn108956305b的中国专利，公开了一种汽车零件生产用安全性能高的抗拉伸强度检测装置，包括底板，所述底板的顶部设有两个拉伸装置，所述拉伸装置包括竖直放置的第一固定板，且第一固定板焊接在底板的顶部，所述第一固定板的一侧外壁上通过螺栓固定有液压油缸，且液压油缸远离第一固定板的一端焊接有第二固定板，所述第二固定板远离液压油缸的一侧外壁上焊接有等距离分布的弹簧。
5.在进行汽车零部件抗拉伸强度检测时，抗拉伸强度检测设备无法有效夹持汽车弧形零部件，或者在其夹持和施加外力下导致汽车弧形零部件发生损坏，为了解决上述问题，本发明人设计了本方案。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用安全性能高的抗拉伸强度检测装置，旨在改善现存的抗拉伸强度检测设备无法有效夹持汽车弧形零部件，或者在其夹持和施加外力下导致汽车弧形零部件发生损坏的问题。
7.本发明是这样实现的：一种汽车零部件加工用安全性能高的抗拉伸强度检测装置，包括立架和位于立架内且对称放置的连接装置，立架包括底板和垂直安装在底板上两端的竖板，底板的下方端角位置处设置有万向轮，底板上设置有动力电机和安装在动力电机输出轴上的两个收卷轮，连接装置包括连板、多个第二真空吸盘和调节器件，调节器件可调节第二真空吸盘相对连板的位置，两个连板相互远离的侧面均固定连接有连接架，收卷轮上缠绕的缆绳穿过底板的斜通孔并托置在第一定滑轮上且穿过竖板连接在连接架上。
8.采用上述技术方案，立架的设置便于为升降机构和连接装置的安装提供支撑，以便为汽车弧形零部件的安装和抗拉伸强度检测提供支撑，升降机构的设置便于通过其工作吊起汽车弧形零部件并抬升至相应高度，以便将汽车弧形零部件与连接装置稳定连接提供支撑，同时避免因人工无法长时间托置汽车弧形零部件影响汽车弧形零部件的安装，连接装置的设置便于通过其作用使汽车弧形零部件悬挂在立架上，同时在外力的作用下进行汽车弧形零部件的抗拉伸强度检测，底板的设置便于为竖板的安装提供支撑，万向轮的设置
便于通过其工作，以便为快速移动本发明提供便利，提高本发明的灵活性，动力电机的设置便于通过其工作带动收卷轮转动，进而使与连接装置连接的缆绳移动，为汽车弧形零部件进行抗拉伸强度检测提供便利，连板的设置便于为多个第二真空吸盘和调节器件的安装提供支撑，调节器件的设置便于通过其工作使第二真空吸盘稳定安装在连板上，且便于通过调节器件的作用下便于根据汽车弧形零部件的位置不同调节每一第二真空吸盘的位置，进而使汽车弧形零部件稳定安装在两个连接装置之间，第二真空吸盘的设置便于与泵机连接，通过泵机工作时第二真空吸盘稳定粘附在汽车弧形零部件的表面，防止因夹持装置的作用导致汽车弧形零部件发生损坏。
9.进一步的，两个收卷轮之间贯穿有与动力电机输出轴连接的轴体，两个收卷轮上具有相同缠绕方向的缆绳自由端分别从两个收卷轮的上下两端输出。
10.进一步的，调节器件包括缠绕轮和贯穿缠绕轮设置的转轴，缠绕轮端面开设有第二多边形穿孔，转轴上固定连接有多边形柱，多边形柱没入第二多边形穿孔内。
11.采用上述技术方案，缠绕轮的设置便于位缆绳的缠绕和收缩提供支撑，以便通过缠绕轮的工作改变第二真空吸盘的位置，转轴的设置便于为缠绕轮的安装和转动提供支撑，且便于工作人员对缠绕轮施加作用力使其转动。
12.进一步的，连板的侧壁垂直开设有多个孔洞，孔洞内侧壁开设有多边形凹槽，缠绕轮安装在孔洞，且转轴的两端插入孔洞侧壁内，且多边形柱可插入多边形凹槽。
13.采用上述技术方案，孔洞的设置便于为缠绕轮的安装和转动提供空间，多边形凹槽的设置便于为多边形柱的插入提供空间，以便当调节第二真空吸盘后，通过多边形柱、多边形凹槽和第二多边形穿孔的配合使缠绕轮相对连板不转动，进而使第二真空吸盘稳定工作。
14.进一步的，连板和连接架之间设置有力传感器，两个连板相互靠近侧面在第二真空吸盘侧边固定连接有第三定滑轮，缠绕轮上缠绕的缆绳托置在第三定滑轮上与第二真空吸盘。
15.采用上述技术方案，力传感器的设置便于通过其作用实时监测动力电机对连接装置施加的作用力，以便得出汽车弧形零部件的抗拉伸强度的竖直。
16.进一步的，抗拉伸强度检测装置还包括位于立架上端的升降机构，升降机构包括升降板和位于升降板下方的第一真空吸盘，升降板上侧面开设有安装孔，安装孔内设置有第二定滑轮，第二定滑轮的转动轴与电机的输出轴连接，第二定滑轮上缠绕有缆绳，且缆绳的下端与第一真空吸盘连接。
17.采用上述技术方案，升降板的设置便于在外力的作用下改变其相对竖板的位置，为汽车弧形零部件悬挂在立架上提供便利，第一真空吸盘的设置便于与泵机连接，在泵机的作用下使真空吸盘粘附在汽车弧形零部件上，第二定滑轮的设置便于为缆绳的缠绕提供支撑，且通过第二定滑轮的转动改变第一真空吸盘的位置，为第一真空吸盘吸附在汽车弧形零部件提供便利，且在电机的作用下带动第二定滑轮转动，迫使第一真空吸盘和汽车弧形零部件上升至两个连接装置之间。
18.进一步的，升降板下侧面对称开设有滑动卡槽，滑动卡槽内上下侧面均匀设置有第一磁石，连板的上端固定连接有悬挂杆，悬挂杆的上端固定连接有第二磁石，第二磁石悬空安装在滑动卡槽内。
19.采用上述技术方案，悬挂杆的设置便于通过其作用将连板悬挂在升降板的下方，以便使其稳定放置，第二磁石的设置便于与第一磁石配合使悬挂杆不与升降板接触，进而降低摩擦力对汽车弧形零部件抗拉伸强度的影响，滑动卡槽的设置便于与悬挂杆配合使连板稳定安装在升降板下方。
20.进一步的，升降板上侧面两端均开设有连接孔，连接孔侧壁的安装槽内设置动力组件，竖板的上端穿过连接孔，且在动力组件的作用控制升降板的升降。
21.采用上述技术方案，连接孔的设置便于为竖板上端的穿过提供空间，且连接孔和竖板配合使升降板稳定且活动安装在竖板上，动力器件的设置便于通过其工作带动升降板相对竖板升降，以便根据汽车弧形零部件的规格调节升降板的位置。
22.进一步的，动力组件包括中空旋转电机和贯穿中空旋转电机放置的多边形杆，多边形杆的两端分别插入安装槽内，中空旋转电机内侧壁设置为多边形结构，中空旋转电机的外侧壁固定连接有多个齿牙，竖板的侧壁开设有多个齿牙槽，齿牙和齿牙槽啮合连接。
23.采用上述技术方案，中空旋转电机的设置便于通过其工作使其壳体转动，进而迫使升降板升降，多边形杆和多边形结构的设置便于通过其工作使中空旋转电机的内部与升降板保持相对静止，为中空旋状电机外侧壁转动提供便利，齿牙的设置便于与齿牙槽配合将中空旋转电机的转动转化为升降板的直线移动，为改变升降板的高度提供便利。
24.进一步的，连接孔内设置中部固定连接有块体，块体的侧面开设有螺纹孔，竖板的上端面开设有凹槽，凹槽内设置有外侧面具有螺纹结构的管状电机，管状电机的上端螺纹插入螺纹孔内。
25.采用上述技术方案，管状电机的设置便于通过工作迫使块体在凹槽内升降，进而迫使升降板升降。
26.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明的设置便于为汽车弧形零部件提供抗拉伸强度检测装置，改变现存的抗拉伸强度检测装置无法有效夹持或损坏汽车弧形零部件的现存；2、升降机构的设置便于通过其工作吊起汽车弧形零部件并抬升至相应高度，以便将汽车弧形零部件与连接装置稳定连接提供支撑，同时避免因人工无法长时间托置汽车弧形零部件影响汽车弧形零部件的安装；3、连接装置的设置便于通过其作用使汽车弧形零部件悬挂在立架上，同时在外力的作用下进行汽车弧形零部件的抗拉伸强度检测；4、第二真空吸盘的设置便于与泵机连接，通过泵机工作时第二真空吸盘稳定粘附在汽车弧形零部件的表面，防止因夹持装置的作用导致汽车弧形零部件发生损坏。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
28.图1是本发明的整体结构示意图；图2是本发明的立架结构示意图；
图3是本发明的升降机构结构示意图；图4是本发明的升降板第一视图结构示意图；图5是本发明的动力组件结构示意图；图6是本发明的连接装置结构示意图；图7是本发明的连板结构示意图；图8是本发明的调节器件结构示意图；图9是本发明的竖板结构示意图；图10是本发明的升降板第二视图结构示意图；图中：1、立架；11、支撑板；12、竖杆；13、穿孔；14、控制显示系统；141、斜撑架；15、底板；151、斜通孔；16、竖板；161、第一定滑轮；162、齿牙槽；17、动力电机；18、收卷轮；19、凹槽；2、升降机构；21、升降板；211、安装孔；212、滑动卡槽；213、连接孔；214、安装槽；215、块体；216、螺纹孔；22、动力组件；221、多边形结构；222、齿牙；223、多边形杆；23、第一真空吸盘；24、第二定滑轮；3、连接装置；31、连板；311、孔洞；312、多边形凹槽；32、力传感器；33、调节器件；331、转轴；332、多边形柱；333、缠绕轮；334、第二多边形穿孔；34、第二真空吸盘；35、悬挂杆；351、第二磁石。
具体实施方式
29.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。
30.实施例1：参照图1所示：用于说明整体结构；一种汽车零部件加工用安全性能高的抗拉伸强度检测装置，包括立架1、位于立架1上端的升降机构2和位于立架1内且对称放置的连接装置3。
31.立架1的设置便于为升降机构2和连接装置3的安装提供支撑，以便为汽车弧形零部件的安装和抗拉伸强度检测提供支撑，升降机构2的设置便于通过其工作吊起汽车弧形零部件并抬升至相应高度，以便将汽车弧形零部件与连接装置3稳定连接提供支撑，同时避免因人工无法长时间托置汽车弧形零部件影响汽车弧形零部件的安装，连接装置3的设置便于通过其作用使汽车弧形零部件悬挂在立架1上，同时在外力的作用下进行汽车弧形零部件的抗拉伸强度检测。
32.参照图2所示：用于说明立架1结构；立架1包括底板15和垂直安装在底板15上两端的竖板16，底板15的下方端角位置处设置有万向轮，底板15上设置有动力电机17和安装在动力电机17输出轴上的两个收卷轮18，两个收卷轮18之间贯穿有与动力电机17输出轴连接的轴体，两个收卷轮18上具有相同缠绕方向的缆绳自由端分别从两个收卷轮18的上下两端输出并穿过底板15的斜通孔151并托置在第一定滑轮161上且穿过竖板16。
33.底板15的设置便于为竖板16的安装提供支撑，万向轮的设置便于通过其工作，以便为快速移动本发明提供便利，提高本发明的灵活性，动力电机17的设置便于通过其工作
带动收卷轮18转动，进而使与连接装置3连接的缆绳移动，为汽车弧形零部件进行抗拉伸强度检测提供便利。
34.两个收卷轮18的缆绳自由端从两个收卷轮18上下两端输出的设置便于在一个收卷轮18的作用下使两个连接装置3相互远离或靠近，为汽车弧形零部件的抗拉伸强度检测提供便利，斜通孔151和第一定滑轮161的设置便于为缆绳的移动提供支撑。
35.参照图6所示：用于说明连接装置3的结构；连接装置3包括连板31、多个第二真空吸盘34和调节器件33。
36.连板31的设置便于为多个第二真空吸盘34和调节器件33的安装提供支撑，调节器件33的设置便于通过其工作使第二真空吸盘34稳定安装在连板31上，且便于通过调节器件33的作用下便于根据汽车弧形零部件的位置不同调节每一第二真空吸盘34的位置，进而使汽车弧形零部件稳定安装在两个连接装置3之间，第二真空吸盘34的设置便于与泵机连接，通过泵机工作时第二真空吸盘34稳定粘附在汽车弧形零部件的表面，防止因夹持装置的作用导致汽车弧形零部件发生损坏。
37.参照图6和图7所示：用于说明连板31结构；两个连板31相互远离的侧面均固定连接有连接架，连板31和连接架之间设置有力传感器32，收卷轮18的缆绳连接在连接架，连板31的侧壁垂直开设有多个孔洞311，孔洞311内侧壁开设有多边形凹槽312，两个连板31相互靠近侧面在第二真空吸盘34侧边固定连接有第三定滑轮，连板31的上端固定连接有悬挂杆35，悬挂杆35的上端固定连接有第二磁石351。
38.力传感器32的设置便于通过其作用实时监测动力电机17对连接装置3施加的作用力，以便得出汽车弧形零部件的抗拉伸强度的竖直，孔洞311的设置便于为缠绕轮333的安装和转动提供空间，多边形凹槽312的设置便于为多边形柱332的插入提供空间，以便当调节第二真空吸盘34后，通过多边形柱332、多边形凹槽312和第二多边形穿孔334的配合使缠绕轮333相对连板31不转动，进而使第二真空吸盘34稳定工作，悬挂杆35的设置便于通过其作用将连板31悬挂在升降板21的下方，以便使其稳定放置，第二磁石351的设置便于与第一磁石配合使悬挂杆35不与升降板21接触，进而降低摩擦力对汽车弧形零部件抗拉伸强度的影响。
39.参照图6和图8所示：用于说明调节器件33结构和调节器件33与第二真空吸盘34的连接关系；调节器件33包括缠绕轮333和贯穿缠绕轮333设置的转轴331，缠绕轮333端面开设有第二多边形穿孔334，转轴331上固定连接有多边形柱332，多边形柱332没入第二多边形穿孔334内，缠绕轮333安装在孔洞311，且转轴331的两端插入孔洞311侧壁内，且多边形柱332可插入多边形凹槽312，缠绕轮333上缠绕的缆绳托置在第三定滑轮上与第二真空吸盘34。
40.缠绕轮333的设置便于位缆绳的缠绕和收缩提供支撑，以便通过缠绕轮333的工作改变第二真空吸盘34的位置，转轴331的设置便于为缠绕轮333的安装和转动提供支撑，且便于工作人员对缠绕轮333施加作用力使其转动。
41.参照图1和图3所示：用于说明升降机构2结构和升降机构2和连接装置3连接关系；升降机构2包括升降板21和位于升降板21下方的第一真空吸盘23，升降板21上侧面开设有安装孔211，安装孔211内设置有第二定滑轮24，第二定滑轮24的转动轴与电机的输出轴连接，第二定滑轮24上缠绕有缆绳，且缆绳的下端与第一真空吸盘23连接，升降板21下侧面对
称开设有滑动卡槽212，滑动卡槽212内上下侧面均匀设置有第一磁石，第二磁石351悬空安装在滑动卡槽212内。
42.升降板21的设置便于在外力的作用下改变其相对竖板16的位置，为汽车弧形零部件悬挂在立架1上提供便利，第一真空吸盘23的设置便于与泵机连接，在泵机的作用下使真空吸盘23粘附在汽车弧形零部件上，第二定滑轮24的设置便于为缆绳的缠绕提供支撑，且通过第二定滑轮24的转动改变第一真空吸盘23的位置，为第一真空吸盘23吸附在汽车弧形零部件提供便利，且在电机的作用下带动第二定滑轮24转动，迫使第一真空吸盘23和汽车弧形零部件上升至两个连接装置3之间，滑动卡槽212的设置便于与悬挂杆35配合使连板31稳定安装在升降板21下方。
43.参照图3和图4所示：用于说明升降板21结构；升降板21上侧面两端均开设有连接孔213，连接孔213侧壁的安装槽214内设置动力组件22，竖板16的上端穿过连接孔213，且在动力组件22的作用控制升降板21的升降。
44.连接孔213的设置便于为竖板16上端的穿过提供空间，且连接孔213和竖板16配合使升降板21稳定且活动安装在竖板16上，动力器件22的设置便于通过其工作带动升降板21相对竖板16升降，以便根据汽车弧形零部件的规格调节升降板21的位置。
45.参照图2和图5所示：用于说明动力组件22结构和动力组件22和立架1的连接；动力组件22包括中空旋转电机和贯穿中空旋转电机放置的多边形杆223，多边形杆223的两端分别插入安装槽214内，中空旋转电机内侧壁设置为多边形结构221，中空旋转电机的外侧壁固定连接有多个齿牙222，竖板16的侧壁开设有多个齿牙槽162，齿牙222和齿牙槽162啮合连接。
46.中空旋转电机的设置便于通过其工作使其壳体转动，进而迫使升降板21升降，多边形杆223和多边形结构221的设置便于通过其工作使中空旋转电机的内部与升降板21保持相对静止，为中空旋状电机外侧壁转动提供便利，齿牙222的设置便于与齿牙槽162配合将中空旋转电机的转动转化为升降板21的直线移动，为改变升降板21的高度提供便利。
47.参照图1所示：用于说明控制系统结构；立架1下端在底板15的侧边设置有支撑板11，支撑板11的上侧面对称固定连接有竖杆12，竖杆12的侧壁开设有多个穿孔13，竖杆12的侧边均设置有斜撑架141，斜撑架141的上端套设在竖杆12上且紧固螺栓穿过斜撑架141和穿孔13，两个斜撑架141上托置有控制显示系统14。
48.控制显示系统14的设置便于控制本发明工作，同时显示对汽车弧形零部件抗拉伸强度作用力的大小，竖杆12的设置便于为斜撑架141的安装提供支撑，多个穿孔13的便于为紧固螺栓的穿过提供通道，以便根据操作人员的需求调节控制显示系统14的高度。
49.使用时，工作人员将汽车弧形零部件移动至本发明的侧边，且工作人员操作控制显示系统14工作，使控制动力组件22工作，迫使升降板21根据汽车弧形零部件的规格升降至相应的位置，在通过电机工作迫使第二定滑轮24转动，改变第一真空吸盘23的位置与汽车弧形零部件贴合，且在气泵的作用下使第一真空吸盘23紧固粘附在汽车弧形零部件上，再通过电机工作带动汽车弧形零部件上升至两个连接装置3之间，再对连板31施加作用力使移动至汽车弧形零部件的侧边，且工作人员拿持转轴331对其施加作用力使多边形柱332脱离多边形凹槽312，并使缠绕轮333转动，改变第二真空吸盘34的位置使其贴合汽车弧形零部件，且在气泵的作用下使第二真空吸盘34紧固粘附在汽车弧形零部件上，再控制动力
电机17工作，迫使两个连接装置3相互远离对汽车弧形零部件施加作用力进行抗拉伸强度检测，通过力传感器32实时向控制显示系统14传输信息并显示的力的线性图形，以便完成汽车弧形零部件抗拉伸强度检测。
50.实施例2：参照图1所示：一种汽车零部件加工用安全性能高的抗拉伸强度检测装置，包括立架1、位于立架1上端的升降机构2和位于立架1内且对称放置的连接装置3。
51.立架1的设置便于为升降机构2和连接装置3的安装提供支撑，以便为汽车弧形零部件的安装和抗拉伸强度检测提供支撑，升降机构2的设置便于通过其工作吊起汽车弧形零部件并抬升至相应高度，以便将汽车弧形零部件与连接装置3稳定连接提供支撑，同时避免因人工无法长时间托置汽车弧形零部件影响汽车弧形零部件的安装，连接装置3的设置便于通过其作用使汽车弧形零部件悬挂在立架1上，同时在外力的作用下进行汽车弧形零部件的抗拉伸强度检测。
52.参照图2所示：立架1包括底板15和垂直安装在底板15上两端的竖板16，底板15的下方端角位置处设置有万向轮，底板15上设置有动力电机17和安装在动力电机17输出轴上的两个收卷轮18，两个收卷轮18之间贯穿有与动力电机17输出轴连接的轴体，两个收卷轮18上具有相同缠绕方向的缆绳自由端分别从两个收卷轮18的上下两端输出并穿过底板15的斜通孔151并托置在第一定滑轮161上且穿过竖板16。
53.底板15的设置便于为竖板16的安装提供支撑，万向轮的设置便于通过其工作，以便为快速移动本发明提供便利，提高本发明的灵活性，动力电机17的设置便于通过其工作带动收卷轮18转动，进而使与连接装置3连接的缆绳移动，为汽车弧形零部件进行抗拉伸强度检测提供便利。
54.两个收卷轮18的缆绳自由端从两个收卷轮18上下两端输出的设置便于在一个收卷轮18的作用下使两个连接装置3相互远离或靠近，为汽车弧形零部件的抗拉伸强度检测提供便利，斜通孔151和第一定滑轮161的设置便于为缆绳的移动提供支撑。
55.参照图6所示：连接装置3包括连板31、多个第二真空吸盘34和调节器件33。
56.连板31的设置便于为多个第二真空吸盘34和调节器件33的安装提供支撑，调节器件33的设置便于通过其工作使第二真空吸盘34稳定安装在连板31上，且便于通过调节器件33的作用下便于根据汽车弧形零部件的位置不同调节每一第二真空吸盘34的位置，进而使汽车弧形零部件稳定安装在两个连接装置3之间，第二真空吸盘34的设置便于与泵机连接，通过泵机工作时第二真空吸盘34稳定粘附在汽车弧形零部件的表面，防止因夹持装置的作用导致汽车弧形零部件发生损坏。
57.参照图6和图7所示：两个连板31相互远离的侧面均固定连接有连接架，连板31和连接架之间设置有力传感器32，收卷轮18的缆绳连接在连接架，连板31的侧壁垂直开设有多个孔洞311，孔洞311内侧壁开设有多边形凹槽312，两个连板31相互靠近侧面在第二真空吸盘34侧边固定连接有第三定滑轮，连板31的上端固定连接有悬挂杆35，悬挂杆35的上端固定连接有第二磁石351。
58.力传感器32的设置便于通过其作用实时监测动力电机17对连接装置3施加的作用力，以便得出汽车弧形零部件的抗拉伸强度的竖直，孔洞311的设置便于为缠绕轮333的安装和转动提供空间，多边形凹槽312的设置便于为多边形柱332的插入提供空间，以便当调节第二真空吸盘34后，通过多边形柱332、多边形凹槽312和第二多边形穿孔334的配合使缠
绕轮333相对连板31不转动，进而使第二真空吸盘34稳定工作，悬挂杆35的设置便于通过其作用将连板31悬挂在升降板21的下方，以便使其稳定放置，第二磁石351的设置便于与第一磁石配合使悬挂杆35不与升降板21接触，进而降低摩擦力对汽车弧形零部件抗拉伸强度的影响。
59.参照图6和图8所示：调节器件33包括缠绕轮333和贯穿缠绕轮333设置的转轴331，缠绕轮333端面开设有第二多边形穿孔334，转轴331上固定连接有多边形柱332，多边形柱332没入第二多边形穿孔334内，缠绕轮333安装在孔洞311，且转轴331的两端插入孔洞311侧壁内，且多边形柱332可插入多边形凹槽312，缠绕轮333上缠绕的缆绳托置在第三定滑轮上与第二真空吸盘34。
60.缠绕轮333的设置便于位缆绳的缠绕和收缩提供支撑，以便通过缠绕轮333的工作改变第二真空吸盘34的位置，转轴331的设置便于为缠绕轮333的安装和转动提供支撑，且便于工作人员对缠绕轮333施加作用力使其转动。
61.参照图1和图3所示：升降机构2包括升降板21和位于升降板21下方的第一真空吸盘23，升降板21上侧面开设有安装孔211，安装孔211内设置有第二定滑轮24，第二定滑轮24的转动轴与电机的输出轴连接，第二定滑轮24上缠绕有缆绳，且缆绳的下端与第一真空吸盘23连接，升降板21下侧面对称开设有滑动卡槽212，滑动卡槽212内上下侧面均匀设置有第一磁石，第二磁石351悬空安装在滑动卡槽212内。
62.升降板21的设置便于在外力的作用下改变其相对竖板16的位置，为汽车弧形零部件悬挂在立架1上提供便利，第一真空吸盘23的设置便于与泵机连接，在泵机的作用下使真空吸盘23粘附在汽车弧形零部件上，第二定滑轮24的设置便于为缆绳的缠绕提供支撑，且通过第二定滑轮24的转动改变第一真空吸盘23的位置，为第一真空吸盘23吸附在汽车弧形零部件提供便利，且在电机的作用下带动第二定滑轮24转动，迫使第一真空吸盘23和汽车弧形零部件上升至两个连接装置3之间，滑动卡槽212的设置便于与悬挂杆35配合使连板31稳定安装在升降板21下方。
63.参照图3和图4所示：升降板21上侧面两端均开设有连接孔213。
64.连接孔213的设置便于为竖板16上端的穿过提供空间，且连接孔213和竖板16配合使升降板21稳定且活动安装在竖板16上。
65.参照图9和图10所示：连接孔213内设置中部固定连接有块体215，块体215的侧面开设有螺纹孔216，竖板16的上端面开设有凹槽19，凹槽19内设置有外侧面具有螺纹结构的管状电机，管状电机的上端螺纹插入螺纹孔216内。
66.管状电机的设置便于通过工作迫使块体215在凹槽19内升降，进而迫使升降板21升降。
67.参照图1所示：立架1下端在底板15的侧边设置有支撑板11，支撑板11的上侧面对称固定连接有竖杆12，竖杆12的侧壁开设有多个穿孔13，竖杆12的侧边均设置有斜撑架141，斜撑架141的上端套设在竖杆12上且紧固螺栓穿过斜撑架141和穿孔13，两个斜撑架141上托置有控制显示系统14。
68.控制显示系统14的设置便于控制本发明工作，同时显示对汽车弧形零部件抗拉伸强度作用力的大小，竖杆12的设置便于为斜撑架141的安装提供支撑，多个穿孔13的便于为紧固螺栓的穿过提供通道，以便根据操作人员的需求调节控制显示系统14的高度。
69.使用时，工作人员将汽车弧形零部件移动至本发明的侧边，且工作人员操作控制显示系统14工作，使控制管状电机工作，迫使升降板21根据汽车弧形零部件的规格升降至相应的位置，在通过电机工作迫使第二定滑轮24转动，改变第一真空吸盘23的位置与汽车弧形零部件贴合，且在气泵的作用下使第一真空吸盘23紧固粘附在汽车弧形零部件上，再通过电机工作带动汽车弧形零部件上升至两个连接装置3之间，再对连板31施加作用力使移动至汽车弧形零部件的侧边，且工作人员拿持转轴331对其施加作用力使多边形柱332脱离多边形凹槽312，并使缠绕轮333转动，改变第二真空吸盘34的位置使其贴合汽车弧形零部件，且在气泵的作用下使第二真空吸盘34紧固粘附在汽车弧形零部件上，再控制动力电机17工作，迫使两个连接装置3相互远离对汽车弧形零部件施加作用力进行抗拉伸强度检测，通过力传感器32实时向控制显示系统14传输信息并显示的力的线性图形，以便完成汽车弧形零部件抗拉伸强度检测。
70.以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。