一种盲点镜式行车记录仪的制作方法

1.本实用新型属于行车记录仪技术领域，尤其涉及一种盲点镜式行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪是目前车辆上常见的一种安全辅助设备，主要用于记录车辆行驶过程中的影像和声音。现有行车记录仪只记载了车辆前方和后方的影像，对于驾驶者而言，仍然存在视觉盲区。在左或右后视镜上加装广角后视镜可以扩大视野，缩小视线盲区，但是需要驾驶者不断的看向左后视镜或者右后视镜，分散驾驶者的注意力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种盲点镜式行车记录仪，将广角后视镜和传统行车记录仪结合，以解决上述背景技术中传统行车记录仪存在盲区和广角后视镜分散驾驶者注意力的问题。
4.为实现以上实用新型目的，采用的技术方案为：
5.根据本实用新型的一个示例，提供了一种盲点镜式行车记录仪，包括盲点镜、底座和内置于所述盲点镜的摄像部件，所述盲点镜包括只有一端开口的镜壳和密封连接在所述镜壳开口处的镜片，所述镜壳上设有一体连接的遮挡板，所述镜片上靠近所述遮挡板处设有安装缺口，所述摄像部件带有摄像头一端密封连接于所述安装缺口处，所述盲点镜可拆卸式连接在所述底座上。
6.本实用新型进一步设置为：所述遮挡板与所述镜片所在平面保持垂直状态。
7.本实用新型进一步设置为：所述镜壳远离所述遮挡板处设有数据接口，所述摄像部件通过所述数据接口与外部电子设备电连接。
8.本实用新型进一步设置为：所述镜壳背离所述镜片一端设有与镜壳转动连接的衔接部。
9.本实用新型进一步设置为：所述衔接部包括转动球和球基座，所述转动球内嵌于所述球基座。
10.本实用新型进一步设置为：所述转动球背对所述球基座一端设有固定柱，所述固定柱与所述底座固定连接。
11.本实用新型进一步设置为：所述底座上设有固定槽，所述固定槽和所述固定柱背离所述转动球一端均设有连接孔，所述固定柱内置于所述固定槽，所述固定柱通过螺钉和所述连接孔可拆卸式连接于所述固定槽。
12.本实用新型进一步设置为：所述底座背离所述固定槽一端设有粘贴在平滑基面上的粘贴层。
13.本实用新型进一步设置为：所述底座背离所述固定槽一端设有吸附在平滑基面上的吸盘。
14.本实用新型进一步设置为：所述镜壳和所述镜片之间设有防水垫。
15.综上所述，与现有技术相比，本实用新型公开了一种盲点镜式行车记录仪，包括盲点镜、底座和内置于所述盲点镜的摄像部件，盲点镜可拆卸式连接在底座上。通过将盲点镜可拆卸式连接在底座上，方便取下维修或更换新的盲点镜，或者长时间不用时直接取下，对于粘贴式底座来说，增大了底座的使用寿命和利用率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型一个示例性实施例提供的一种盲点镜式行车记录仪的立体图；
18.图2是本实用新型实施例提供的一种盲点镜式行车记录仪的侧视图；
19.图3是本实用新型实施例提供的一种盲点镜式行车记录仪的仰视图。
20.附图标记：1、盲点镜；2、底座；3、摄像部件；101、镜壳；102、镜片；103、安装缺口；104、摄像头；105、遮挡板；106、数据接口；107、衔接部；108、转动球；109、球基座；110、固定柱；201、固定槽；202、连接孔；203、螺钉；204、吸盘；205、粘贴层；206、防水垫。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.此外，上面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
25.一种盲点镜1式行车记录仪，如图1-3所示，包括盲点镜1、底座2和内置于盲点镜1的摄像部件3(未示出)，盲点镜1包括只有一端开口的镜壳101和密封连接在镜壳101开口处的镜片102，镜壳101上设有一体连接的遮挡板105，镜片102上靠近遮挡板105处设有安装缺口103，摄像部件3带有摄像头104一端密封连接于安装缺口103处，盲点镜1可拆卸式连接在底座2上。
26.底座2可以是直接粘贴到后视镜上的粘贴式底座2，也可以是带有吸盘204的吸附
式底座2。当底座2是粘贴式底座2时，通过将盲点镜1可拆卸式连接在底座2上，方便取下盲点镜1，便于维修或更换，增大了底座2的使用寿命和利用率。镜片102是凸面广角镜，方便驾驶员更好的观看盲点区域，镜壳101和镜片102之间可用防水胶粘接达到密封防水效果。摄像头104表面和镜片102表面的凸凹度相匹配，摄像头104和镜片102抵接处通过防水胶密封，从而达到防水效果。
27.在具体实施过程中，遮挡板105与镜片102所在平面保持垂直状态，垂直状态的遮挡板105既可以有效防止粉尘和雨滴模糊摄像头104，又不会遮挡摄像头104。特别是下雨天，可以有效预防雨滴直接落到摄像头104，影响驾驶员的观看效果。
28.进一步的，镜壳101远离遮挡板105处设有数据接口106，摄像部件3通过数据接口106与外部电子设备电连接。数据接口106向内凹陷，在行车记录仪使用过程中数据接口106位于面向地面的下端，而且具有一定深度，因此可以有效防止雨水进入。通过数据接口106将本技术的记录仪和车内原有的带显示屏的行车记录仪连接，将本技术记录仪拍摄到的画面实时传输并显示到车内行车记录仪，使驾驶员更方便看到车辆周围更大区域情况，避免驾驶员左右摇头看向车外后视镜导致分散注意力。
29.其中，镜壳101背离镜片102一端设有与镜壳101转动连接的衔接部107，衔接部107包括转动球108和球基座109，转动球108内嵌于球基座109，转动球108使得镜壳101可进行万向调节，方便驾驶员观察到想要的观察视角。
30.进一步的，转动球108背对球基座109一端设有固定柱110(未示出)，底座2上设有固定槽201，固定柱110内置于固定槽201，固定柱110背离转动球108一端和固定槽201上均设有连接孔202，固定柱110通过螺钉203和连接孔202可拆卸式连接于固定槽201内。当盲点镜1需要取下维修或长时间不用需要取下时，只需简单拆下螺钉203即可将盲点镜1和底座2分离。
31.在具体实施过程中，底座2背离固定槽201一端设有粘贴在平滑基面上的粘贴层205。粘贴层205涂有高粘度防水胶，使得本技术的记录仪粘贴更牢固，但粘贴后不易更改位置。
32.底座2背离固定槽201一端还可设置成有吸附在平滑基面上的吸盘204(未示出)。吸盘204式底座2方便更换吸附位置，且不留下吸附痕迹。
33.为了本技术的行车记录仪能够更好的防水，镜壳101和镜片102之间设有防水垫206。镜壳101和镜片102之间接触面小，不易粘接，通过增加防水垫206使得镜壳101和镜片102之间粘接更牢固，达到防水防湿气进入盲点镜1内部损坏电路。
34.综上所述，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型公开了一种盲点镜式行车记录仪，包括盲点镜1、底座2和内置于盲点镜1的摄像部件3，盲点镜1可拆卸式连接在底座2上，方便取下维修或更换新的盲点镜1，或者长时间不用时直接取下，增大了底座2的使用寿命和利用率。遮挡板105的设计有效防止摄像头104被雨水或灰尘模糊，增强了用户体验，因此，本技术的盲点镜式行车记录仪具有更大的市场空间。
35.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。