一种新型牵引杆的制作方法

1.本实用新型涉及飞机牵引杆技术领域，具体为一种新型牵引杆。


背景技术：

2.牵引杆适用于飞机的牵引工作，牵引杆通过连接头与飞机牵引轮连接，然后牵引设备通过牵引杆带动飞机移动，进而实现飞机地面上的牵引工作，现有牵引杆，结构简单，人工移动牵引杆时，操作不方便，只有一个主杆，而且主杆不能够进行角度调节，对于小型飞机，不便于采用人工手拉的方式进行牵引，牵引杆无法进行折叠，导致尺寸较长，不方便收纳，而且牵引头之间的间距不能够进行调节，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型牵引杆，结构设计新颖，能够适用于人工手拉的方式进行牵引，操作方便，结构强度高，牵引头的间距能够调节，满足不同型号飞机的需求，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型牵引杆，包括快换连接头、连接双耳板和牵引主杆，所述连接双耳板的左端设置有活动连接头，牵引主杆的右端与活动连接头通过螺栓连接，所述连接双耳板的两侧面连接有平行连杆，连接双耳板通过平行连杆连接有夹持杆，夹持杆之间设置有调整螺杆，所述夹持杆的另一端连接有支撑轮组，快换连接头与支撑轮组的前端固定连接。
5.进一步的，还包括牵引辅杆，所述牵引辅杆的一端与牵引主杆通过铰接的方式连接，牵引辅杆的另一端设置有操作手柄，所述牵引主杆上设置有限位卡扣，牵引辅杆折叠后可固定在限位卡扣上，通过限位卡扣对折叠后的牵引辅杆进行固定，方便牵引设备与牵引主杆连接，同时折叠后的牵引辅杆能够减少本装置的长度，方便收纳。
6.进一步的，所述牵引主杆的左端设置有牵引环，通过牵引环便于与牵引设备连接，牵引主杆左端的下表面设置有导轮，通过导轮对牵引主杆的左端进行支撑，导轮配合支撑轮组能够使本装置在地面上移动，减少阻力，使得移动方便，便于本装置的转移。
7.进一步的，所述平行连杆的两端分别与连接双耳板和夹持杆转动连接，通过平行连杆实现夹持杆与连接双耳板的转动连接，平行连杆使其连接结构强度高，提高承受拉力的能力。
8.进一步的，所述夹持杆相互平行，且夹持杆之间的距离通过调整螺杆能够进行调节，通过调整螺杆调节夹持杆之间的距离，使得调节方便，能够适应不同尺寸牵引轮的连接，提高本装置的实用性。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、本实用新型上设置了操作手柄，通过操作手柄便于操作牵引辅杆，通过限位卡扣对折叠后的牵引辅杆进行固定，方便牵引设备与牵引主杆连接，同时折叠后的牵引辅杆
能够减少本装置的长度，方便收纳。
11.2、本实用新型上设置了导轮，通过导轮对牵引主杆的左端进行支撑，导轮配合支撑轮组能够使本装置在地面上移动，减少阻力，使得移动方便，便于本装置的转移，通过平行连杆实现夹持杆与连接双耳板的转动连接，平行连杆使其连接结构强度高，提高承受拉力的能力。
12.3、本实用新型上设置了调整螺杆，通过调整螺杆调节夹持杆之间的距离，使得调节方便，能够适应不同尺寸牵引轮的连接，提高本装置的实用性，本实用新型能够适用于人工手拉的方式进行牵引，操作方便，结构强度高，牵引头的间距能够调节，满足不同型号飞机的需求。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型牵引连接头结构示意图。
15.图中：1导轮、2限位卡扣、3活动连接头、4平行连杆、5夹持杆、6支撑轮组、7快换连接头、8调整螺杆、9连接双耳板、10牵引主杆、11操作手柄、12牵引辅杆、13牵引环。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一
18.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型牵引杆，包括快换连接头7、连接双耳板9和牵引主杆10，连接双耳板9的左端设置有活动连接头3，牵引主杆10的左端设置有牵引环13，通过牵引环13便于与牵引设备连接，牵引主杆10左端的下表面设置有导轮1，通过导轮1对牵引主杆10的左端进行支撑，导轮1配合支撑轮组6能够使本装置在地面上移动，减少阻力，使得移动方便，便于本装置的转移，牵引主杆10的右端与活动连接头3通过螺栓连接，连接双耳板9的两侧面连接有平行连杆4，连接双耳板9通过平行连杆4连接有夹持杆5，平行连杆4的两端分别与连接双耳板9和夹持杆5转动连接，通过平行连杆4实现夹持杆5与连接双耳板9的转动连接，平行连杆4使其连接结构强度高，提高承受拉力的能力，夹持杆5之间设置有调整螺杆8，夹持杆5相互平行，且夹持杆5之间的距离通过调整螺杆8能够进行调节，通过调整螺杆8调节夹持杆5之间的距离，使得调节方便，能够适应不同尺寸牵引轮的连接，提高本装置的实用性，夹持杆5的另一端连接有支撑轮组6，快换连接头7与支撑轮组6的前端固定连接，还包括牵引辅杆12，牵引辅杆12的一端与牵引主杆10通过铰接的方式连接，牵引辅杆12的另一端设置有操作手柄11，牵引主杆10上设置有限位卡扣2，牵引辅杆12折叠后可固定在限位卡扣2上，通过限位卡扣2对折叠后的牵引辅杆12进行固定，方便牵引设备与牵引主杆10连接，同时折叠后的牵引辅杆12能够减少本装置的长度，方便收纳，提高本装置的实用性，本实用新型能够适用于人工手拉的方式进行牵引，操作方便，结构强度高，牵引头的间距能够调节，满足不同型号飞机的需求。
19.在使用时：调整螺杆8调节夹持杆5之间的距离，进而能够调节快换连接头7之间的距离，将快换连接头7调节至适合飞机牵引轮，然后通过快换连接头7与飞机牵引轮连接，将活动连接头3与牵引设备连接，通过牵引设备对飞机进行牵引，通过导轮1对牵引主杆10的左端进行支撑，导轮1配合支撑轮组6能够使本装置在地面上移动，减少阻力，使得移动方便，平行连杆4实现夹持杆5与连接双耳板9的转动连接，平行连杆4使其连接结构强度高，提高承受拉力的能力，通过调整螺杆8调节夹持杆5之间的距离，使得调节方便，能够适应不同尺寸牵引轮的连接。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型牵引杆，包括快换连接头（7）、连接双耳板（9）和牵引主杆（10），其特征在于：所述连接双耳板（9）的左端设置有活动连接头（3），牵引主杆（10）的右端与活动连接头（3）通过螺栓连接，所述连接双耳板（9）的两侧面连接有平行连杆（4），连接双耳板（9）通过平行连杆（4）连接有夹持杆（5），夹持杆（5）之间设置有调整螺杆（8），所述夹持杆（5）的另一端连接有支撑轮组（6），快换连接头（7）与支撑轮组（6）的前端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型牵引杆，其特征在于：还包括牵引辅杆（12），所述牵引辅杆（12）的一端与牵引主杆（10）通过铰接的方式连接，牵引辅杆（12）的另一端设置有操作手柄（11），所述牵引主杆（10）上设置有限位卡扣（2），牵引辅杆（12）折叠后可固定在限位卡扣（2）上。3.根据权利要求1所述的一种新型牵引杆，其特征在于：所述牵引主杆（10）的左端设置有牵引环（13），牵引主杆（10）左端的下表面设置有导轮（1）。4.根据权利要求1所述的一种新型牵引杆，其特征在于：所述平行连杆（4）的两端分别与连接双耳板（9）和夹持杆（5）转动连接。5.根据权利要求1所述的一种新型牵引杆，其特征在于：所述夹持杆（5）相互平行，且夹持杆（5）之间的距离通过调整螺杆（8）能够进行调节。

技术总结
本实用新型公开了一种新型牵引杆，包括快换连接头、连接双耳板和牵引主杆，所述连接双耳板的左端设置有活动连接头，牵引主杆的右端与活动连接头通过螺栓连接，所述连接双耳板的两侧面连接有平行连杆，连接双耳板通过平行连杆连接有夹持杆，夹持杆之间设置有调整螺杆，所述夹持杆的另一端连接有支撑轮组，快换连接头与支撑轮组的前端固定连接，还包括牵引辅杆，所述牵引辅杆的一端与牵引主杆通过铰接的方式连接，牵引辅杆的另一端设置有操作手柄，所述牵引主杆上设置有限位卡扣，牵引辅杆折叠后可固定在限位卡扣上；本实用新型能够适用于人工手拉的方式进行牵引，操作方便，结构强度高，牵引头的间距能够调节，满足不同型号飞机的需求。的需求。的需求。


技术研发人员：谢庆伟 郭杏威 董海英 仝国宝
受保护的技术使用者：新乡市永安机械设备有限公司
技术研发日：2022.04.21
技术公布日：2022/6/9