一种汽车离合器用散热装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车离合器技术领域，具体为一种汽车离合器用散热装置。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
3.但是经过研究发现：现有装置在使用过程中虽然可以对汽车离合器进行散热，但是在对其进行散热时散热效果不佳，且在散热的过程中外部空气中的杂质容易进入离合器内部，进而对离合器内部的环境造成影响，同时现有装置在以对离合器盖进行安装时大多采用螺栓进行安装，但是螺栓在进行长期使用后容易产生锈体，进而使螺栓在后期拆卸时较为不方便，因此提供一种新型装置解决该问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种汽车离合器用散热装置。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车离合器用散热装置，包括安装盘、动力转轴、动力轴承、脚踏板、压盘、动力弹簧和离合器盖，所述安装盘一侧配套设置有动力转轴，所述动力转轴外部配套设置有动力轴承，所述动力轴承外部配套设置有脚踏板，所述动力转轴一侧配套设置有压盘，所述压盘一侧配套设置有动力弹簧，所述安装盘一侧活动设置有离合器盖，所述离合器盖侧面分别设置有散热机构和安装机构。
6.优选的，所述散热机构包括：散热孔、散热筋、滤网、散热片和防尘网，其中，所述离合器盖侧面贯穿设置有散热孔，所述离合器盖外部靠近散热孔两侧均固定安装有散热筋，所述散热孔外部均固定安装有滤网，同时散热孔间隔设置有若干个，所述离合器盖外部贯穿设置有散热片，所述散热片的间隔处设置有防尘网，同时散热片间隔设置有若干。
7.优选的，所述安装机构包括：安装块、空心柱、按压杆、嵌入杆、复位弹簧和安装槽，其中，所述离合器盖外部一侧均固定安装有安装块，所述安装块内部均活动设置有空心柱，所述空心柱内部均活动设置有按压杆，所述按压杆一侧均固定安装有嵌入杆，同时嵌入杆延伸至空心柱外部，所述按压杆之间固定安装有复位弹簧，所述安装盘一侧均嵌入设置有安装槽，同时安装槽与嵌入杆之间呈活动契合设置。
8.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
9.1、本实用新型中，通过设置散热孔、散热筋、滤网、散热片和防尘网，可可以有效对汽车离合器进行散热，利用上述结构可以将外部空气直接引入离合器内部，进而使离合器内部的工件在使用过程中可以与外部空气进行大面积接触，进而降低离合器内部工件的温度，使离合器可以高效的进行使用。
10.2、本实用新型中，通过在散热孔和散热片的间隔处分别设置滤网防尘网，可以有
效将外部空气中的杂质进行过滤，进而防止外部空气中的杂质进入离合器内部，提高离合器内部环境的洁净度。
11.3、本实用新型中，通过设置安装块、空心柱、按压杆、嵌入杆、复位弹簧和安装槽，可以对离合器盖进行快速的安装和拆卸，防止离合器盖在使用螺栓进行安装时而发生锈蚀，导致离合器盖难以拆卸，同时上述结构在对离合器盖进行拆卸时更加简便，提高工作人员在使用时的工作效率。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意简图；
13.图2为本实用新型中离合器盖正面结构示意简图；
14.图3为本实用新型中图1的a处放大结构示意简图；
15.图4为本实用新型中图1的b处放大结构示意简图。
16.图中标记：1、安装盘；101、动力转轴；102、动力轴承；103、脚踏板；104、压盘；105、动力弹簧；2、离合器盖；201、散热孔；202、散热筋；203、滤网；204、散热片；205、防尘网；3、安装块；301、空心柱；302、按压杆；303、嵌入杆；304、复位弹簧；4、安装槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型中：
19.参照图1-4，一种汽车离合器用散热装置，包括安装盘1、动力转轴101、动力轴承102、脚踏板103、压盘104、动力弹簧105和离合器盖2，安装盘1一侧配套设置有动力转轴101，动力转轴101外部配套设置有动力轴承102，动力轴承102外部配套设置有脚踏板103，动力转轴101一侧配套设置有压盘104，压盘104一侧配套设置有动力弹簧105，安装盘1一侧活动设置有离合器盖2，离合器盖2侧面分别设置有散热机构和安装机构。
20.参照图1、2、3，本实施例中，散热机构包括：散热孔201、散热筋202、滤网203、散热片204和防尘网205，其中，离合器盖2侧面贯穿设置有散热孔201，离合器盖2外部靠近散热孔201两侧均固定安装有散热筋202，散热孔201外部均固定安装有滤网203，同时散热孔201间隔设置有若干个，当离合器在使用的过程中，利用散热孔201将外部的空气引入离合器盖2内部，同时利用滤网203对进入离合器盖2内部的空气进行过滤，防止杂质进入离合器盖2内部。
21.参照图1、2、3，本实施例中，离合器盖2外部贯穿设置有散热片204，散热片204的间隔处设置有防尘网205，同时散热片204间隔设置有若干，提高对离合器盖2内部工件的散热性能。
22.参照图1、4，本实施例中，安装机构包括：安装块3、空心柱301、按压杆302、嵌入杆303、复位弹簧304和安装槽4，其中，离合器盖2外部一侧均固定安装有安装块3，安装块3内部均活动设置有空心柱301，空心柱301内部均活动设置有按压杆302，按压杆302一侧均固
定安装有嵌入杆303，同时嵌入杆303延伸至空心柱301外部，当对离合器盖2进行安装时，工作人员将安装块3与安装槽4进行对准，然后手动将两个按压杆302进行相对按压。
23.参照图1、4，本实施例中，按压杆302之间固定安装有复位弹簧304，安装盘1一侧均嵌入设置有安装槽4，同时安装槽4与嵌入杆303之间呈活动契合设置，此时复位弹簧304进行收缩，然后将嵌入杆303移动至安装槽4内部，当嵌入杆303移动至安装槽4内部后，工作人员将按压杆302放开，此时嵌入杆303在复位弹簧304的作用下向两侧张开，进而使嵌入杆303与安装槽4进行契合，完成对离合器盖2的安装。
24.工作原理：在使用本实用新型提供的一种汽车离合器用散热装置时，首先当对离合器盖2进行安装时，工作人员将安装块3与安装槽4进行对准，然后手动将两个按压杆302进行相对按压，工作人员将按压杆302放开，此时嵌入杆303在复位弹簧304的作用下向两侧张开，进而使嵌入杆303与安装槽4进行契合，完成对离合器盖2的安装，当离合器在使用的过程中，利用散热孔201和散热片204之间设置的间隔处将外部的空气引入离合器盖2内部，当大量空气进入离合器盖2内部后，与离合器盖2内部的工件进行接触，进而对离合器盖2内部的工件进行降温，同时利用滤网203和防尘网205对进入离合器盖2内部的空气进行过滤，防止杂质进入离合器盖2内部，且散热筋202的设置可以有效将离合器盖2的温度进行降低，进而提高对离合器盖2内部工件的降温散热。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。