机箱及电子设备的制作方法

技术特征：
1.一种机箱，其特征在于，包括可相互勾连的第一壳体(10)及第二壳体(20)，所述第一壳体(10)与所述第二壳体(20)中的至少一者设有供另一者滑移接触的导向面，且二者能够以所述导向面的曲率中心为枢转中心相对转动，并在转动至合拢状态时卡接固定配合，以共同围设形成容置腔。2.根据权利要求1所述的机箱，其特征在于，所述第一壳体(10)包括侧围(11)及向所述侧围(11)内侧凸出的第一弯折部(12)，所述第一弯折部(12)与所述侧围(11)的连接处设有第一导向面(121)，所述第一弯折部(12)还包括向所述第二壳体(20)凸出的回折边(122)；所述第二壳体(20)包括盖体(21)以及向所述第一壳体(10)凸出的挡边(224)，所述挡边(224)可活动地位于所述回折边(122)背离所述容置腔的一侧，并能够与所述第一导向面(121)滑移接触。3.根据权利要求2所述的机箱，其特征在于，所述第一导向面(121)为柱面，所述枢转中心为所述第一导向面(121)的轴线。4.根据权利要求2所述的机箱，其特征在于，所述第二壳体(20)包括向所述第一壳体(10)延伸的凸缘(22)，所述凸缘(22)包括连接所述盖体(21)的套接段(221)及连接所述套接段(221)的插接段(222)，并开设有插槽(223)，所述挡边(224)位于所述插槽(223)的槽壁和所述盖体(21)之间；所述第二壳体(20)通过所述插槽(223)套设所述第一弯折部(12)，使所述套接段(221)套设在所述回折边(122)的外侧，并使所述插接段(222)伸入所述侧围(11)的内侧。5.根据权利要求4所述的机箱，其特征在于，在所述第一壳体(10)与所述第二壳体(20)固定配合时，所述套接段(221)不高于所述侧围(11)相对背离所述容置腔的一侧。6.根据权利要求1所述的机箱，其特征在于，所述第二壳体(20)包括盖体(21)以及可伸入所述第一壳体(10)内的第二弯折部(23)，所述第二弯折部(23)相对背离所述容置腔的一侧凹陷形成第二导向面(231)；所述第一壳体(10)包括第一外延部(111)，所述第一外延部(111)可活动地位于所述第二弯折部(23)背离所述容置腔的一侧，并能够与所述第二导向面(231)滑移接触。7.根据权利要求6所述的机箱，其特征在于，所述第二导向面(231)为柱面，所述枢转中心为所述第二导向面(231)的中心。8.根据权利要求6所述的机箱，其特征在于，所述第二壳体(20)还包括连接于所述盖体(21)的第二外延部(211)，所述第二外延部(211)延伸至所述第二弯折部(23)背离所述容置腔的一侧；所述第一外延部(111)在所述第一壳体(10)与所述第二壳体(20)相对转动至合拢状态时能够抵接于所述第二外延部(211)。9.根据权利要求1所述的机箱，其特征在于，所述第一壳体(10)包括盖体(21)，所述第二壳体(20)包括侧围(11)，所述第一壳体(10)与所述第二壳体(20)中的一者包括卡接部(41)，另一者包括与所述卡接部(41)适配的配合部(42)，且所述配合部(42)限定出防干涉空间；至少部分盖体(21)能够转动至所述侧围(11)内侧，并通过所述卡接部(41)与所述配合部(42)相互抵持以使所述侧围(11)向外扩撑形变；所述卡接部(41)在进入所述防干涉空间时与所述配合部(42)卡接固定。10.根据权利要求9所述的机箱，其特征在于，所述配合部(42)连接于所述盖体(21)并
向所述第一壳体(10)延伸，且能够跟随所述盖体(21)转动进入所述侧围(11)内侧；所述防干涉空间为开设于所述配合部(42)上的勾孔(421)，所述配合部(42)包括用于闭合所述勾孔(421)的封边(422)；所述卡接部(41)包括连接于所述侧围(11)内壁的卡勾(411)，所述卡勾(411)与所述侧围(11)之间具有与所述封边(422)厚度尺寸相匹配的卡合间隙(412)。11.根据权利要求9所述的机箱，其特征在于，所述第一壳体(10)还包括连接于所述侧围(11)的止挡部(43)；所述盖体(21)具有弹性，所述盖体(21)相对远离所述枢转中心的一端在所述止挡部(43)抵接所述第二壳体(20)时能够以所述止挡部(43)为支点弹性弯曲，以允许所述卡接部(41)进入所述防干涉空间；并能够撤销形变以使所述卡接部(41)与所述配合部(42)卡接固定。12.一种电子设备，其特征在于，包括如权利要求1至11中任意一项所述的机箱以及存储介质，所述存储介质安装于所述容置腔内。

技术总结
本实用新型涉及一种机箱和电子设备，机箱包括可相互勾连的第一壳体及第二壳体，第一壳体与第二壳体中的至少一者设有供另一者滑移接触的导向面，且二者能够以导向面的曲率中心为枢转中心相对转动，并在转动至合拢状态时卡接固定配合，以共同围设形成容置腔。本实用新型的机箱结构简化、装配成型省时容易，在保证转动轨迹精度的情况下省去了转轴或转动销，第一壳体与第二壳体件形成转动连接的方式更简单，使得机箱的启闭状态切换更便捷，生产和装配成本显著降低。配成本显著降低。配成本显著降低。


技术研发人员：张瑶 王乾坤 金磊
受保护的技术使用者：浙江大华技术股份有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/6/7