一种低震动单缸发动机的制作方法

技术特征：
1.一种低震动单缸发动机，包括活塞(1)、活塞销(2)、活塞销支撑(3)、曲轴连杆(4)、曲轴(5)、主传动轴(6)、左1a平衡连杆(7)、左2a平衡连杆 (8)、左连杆组固定轴(9)、右1b平衡连杆(10)、右2b平衡连杆(11)、右连杆组固定轴(12)、左飞轮(13)、右飞轮(14)、左1a滑环(15)、左2a滑环(16)、右1b滑环(17)、右2b滑环(18)、滑环外沿轴套(19)、连杆组固定轴上的永磁体(20) 、磁力发生器(21)；其特征是：所述曲轴连杆(4)、左1a平衡连杆（7）、左2a平衡连杆（8）、右1b平衡连杆（10）、右2b平衡连杆11的上端同轴安装在活塞销（2）上，所述曲轴连杆（4）的上端安装在活塞（1）的中心位置，所述左1a平衡连杆（7）和左2a平衡连杆（8）的上端同轴安装在曲轴连杆（4）的左边，所述右1b平衡连杆（10）和右2b平衡连杆（11）的上端同轴安装在曲轴连杆（4）的右边，所述左1a平衡连杆（7）和右1b平衡连杆（10）的下端套装在右连杆组固定轴（12）上，所述左2a平衡连杆（8）和右2b平衡连杆（11）的下端套装在左连杆组固定轴（9）上；所述左连杆组固定轴（9）和右连杆组固定轴（12）一左一右平行分布在主传动轴（6）两边；所述曲轴（5）的两边连接着主传动轴（6），所述左飞轮（13）套装在曲轴（5）左边的主传动轴（6）上，所述右飞轮（14）套装在曲轴（5）右边的主传动轴（6）上，所述左1a滑环（15）和左2a滑环（16）套装在曲轴（5）左边的左飞轮（13）上，所述右1b滑环（17）和右2b滑环（18）套装在曲轴（5）右边的右飞轮（14）上，每个滑环的外面都装有一个外沿轴套（19），所述左连杆组固定轴（9）的两端分别套入左2a滑环（16）和右2b滑环（18）的外沿轴套（19）中，所述右连杆组固定轴（12）的两端分别套入左1a滑环（15）和右1b滑环（17）的外沿轴套（19）中，所述连杆组固定轴上的永磁体（20）安装在左连杆组固定轴（9）和右连杆组固定轴（12）上；所述曲轴连杆（4）运动的平面上安装一批磁力发生器（21），所述磁力发生器（21）固定在发动机壳体上。2.一种发动机活塞的结构，其特征是：所述活塞底部由活塞销（2）、活塞销支撑（3）、曲轴连杆（4）和平衡连杆组成，所述曲轴连杆（4）装在活塞底部的中心位置，所述平衡连杆对称地装在曲轴连杆（4）两边，所述活塞销支撑（3）位于曲轴连杆（4）和平衡连杆之间。

技术总结
一种低震动单缸发动机，为减缓单缸发动机的偏置震动，在传统单缸发动机上加两组平衡连杆，两组平衡连杆均匀的分布在传动轴的两边，当活塞上下运动时，每组平衡连杆只在传动轴的一边沿一个小半弧运动，每组平衡连杆的系统中安装有永磁体，在曲轴连杆转动的平面空间上布置一系列磁力发生器，当曲轴连杆在惯性的作用下连续转动时，磁力发生器阵列根据曲轴连杆的运行位置依次循环工作，推动左、右平衡连杆组无缝衔接得反方向转动，使得单缸发动机的单向惯性力得到平衡。惯性力得到平衡。惯性力得到平衡。


技术研发人员：黄伟
受保护的技术使用者：黄伟
技术研发日：2022.03.06
技术公布日：2022/6/7