一种平交路口过渡区电车轨道结构的制作方法

技术特征：
1.一种平交路口过渡区电车轨道结构，包括路基层和路面层，所述路面层铺设在所述路基层的上方，所述路基层和所述路面层的相同位置公开设有通槽，在所述通槽内设置有钢轨，其特征在于：在所述路面层与所述钢轨之间填充有高弹自适应沥青混合料块，所述高弹自适应沥青混合料块置于所述路基层的上方，所述高弹自适应沥青混合料块作为所述路面层的缓冲吸能过渡段。2.根据权利要求1所述的一种平交路口过渡区电车轨道结构，其特征在于：所述高弹自适应沥青混合料块上部与所述钢轨顶部之间的间隙填充轨顶密封胶。3.根据权利要求1所述的一种平交路口过渡区电车轨道结构，其特征在于：所述路基层为混凝土层。4.根据权利要求1所述的一种平交路口过渡区电车轨道结构，其特征在于：所述路面层为沥青面层。5.根据权利要求1所述的一种平交路口过渡区电车轨道结构，其特征在于：所述高弹自适应沥青混合料块的宽度为20cm。6.根据权利要求1所述的一种平交路口过渡区电车轨道结构，其特征在于：所述高弹自适应沥青混合料块的高度大于10cm时，其采用每层厚度≤40mm的分层压实结构。

技术总结
本实用新型涉及预制墙体的配套装置技术领域，尤其是一种平交路口过渡区电车轨道结构，其特征在于：在所述路面层与所述钢轨之间填充有高弹自适应沥青混合料块，所述高弹自适应沥青混合料块置于所述路基层的上方，所述高弹自适应沥青混合料块作为所述路面层的缓冲吸能过渡段。本实用新型的优点是：解决平交路口过渡区电车轨道出现的开裂、脱层、滑移、车辙等问题，并具有高柔韧性；自适应；高沥青用量；平滑衔接；高效防水；可与相接路面一起修补；免维护；寿命长；通车快；易维修的优点。易维修的优点。易维修的优点。


技术研发人员：宋卿卿 李晓密 王洪新 姚青 江礼高 李其秦 王琨
受保护的技术使用者：上海城建市政工程（集团）有限公司
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2022/6/7