一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置的制作方法

1.本实用新型涉及压膜机技术领域，具体为一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置。


背景技术：

2.汽车顶棚布是汽车整车顶棚的重要组成部分，主要作用是提高车内的装饰性，同时汽车顶棚复合布还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果。提高乘员乘坐的舒适性和安全性。汽车顶棚布所用材料中纺织品占到50％以上比例。车用纺织品主要有织物、针织物、非织造布以及纤维复合材料，其中针织物与机织物是主要的两大类。
3.汽车顶棚需要进行压膜，传统的压膜机需要手动运输汽车顶棚进行一个个上料，上料速度慢，降低的压膜效率，且压膜机上有加热部分，加热对人造成影响，为了解决以上问题，我们设计了一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置。


技术实现要素：

4.（一）实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，通过固定座带动传输带压膜板相配合，顺利对汽车顶棚传输,其次，相对的挡板对汽车顶棚进行限位，防止在传输时汽车顶棚脱离传输带。
6.（二）技术方案
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆 的上端共同固定连接有固定板，所述底座的上端固定连接有气缸，所述气缸的上端固定连接有压膜板，四个所述支撑杆 呈矩形分布，压膜板位于四个支撑杆中间， 所述底座的上端设有固定座，所述固定座的上端固定连接有安装架，所述安装架安装有两个传送轮，两个所述传送轮之间安装有传输带，所述固定座与底座之间设有限位机构；
8.所述固定座的上端固定连接两个第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆相背一端均固定连接有阻拦机构。
9.优选的，所述限位机构包括固定座与底座之间固定连接的第二伸缩杆，所述固定座的上端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与固定座螺纹连接。
10.优选的，所述第二伸缩杆和螺纹杆分布在固定座两端。
11.优选的，所述阻拦机构包括横板，所述横板的上端固定连接有多个竖杆，多个所述竖杆均固定连接有圆杆，多个所述圆杆均固定连接有挡板，所述第一伸缩杆与其中一个竖杆固定连接。
12.优选的，所述固定座上设有通槽，所述通槽的内壁固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有第一丝杆与第二丝杆，所述第一丝杆与第二丝杆和两个横板螺纹连接。
13.优选的，所述第一丝杆与第二丝杆螺纹方向相反。
14.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
15.1、在使用时，转动螺纹杆，在第二伸缩杆的限位下，螺纹杆带动固定座向上移动，固定座带动传输带压膜板相配合，顺利对汽车顶棚传输。
16.2、通过转动第二丝杆转动，第二丝杆转动带动第一丝杆转动，在两个第一伸缩杆的限位下，使相对的挡板对汽车顶棚进行限位，防止在传输时汽车顶棚脱离传输带。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为固定座上端器件侧视图；
19.图3为四个支撑杆的侧视图。
20.图中：1底座、2气缸、3压膜板、4支撑杆、5固定板、6固定座、7螺纹杆、8传送轮、9传输带、10挡板、11竖杆、12第二伸缩杆、13第一伸缩杆、14横板、15第一丝杆、16圆杆、17第二丝杆、18轴承。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
22.如图1、图2、图3所示，本实用新型提出的一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有四个支撑杆4，四个支撑杆4 的上端共同固定连接有固定板5，底座1的上端固定连接有气缸2，气缸2的上端固定连接有压膜板3，四个支撑杆4 呈矩形分布，压膜板3位于四个支撑杆4中间，压膜板3的上端有加热部分，以上部件为压膜机的主要组成，为现有技术。
23.底座1的上端设有固定座6，固定座6的上端固定连接有安装架，安装架安装有两个传送轮8，两个传送轮8之间安装有传输带9，固定座6与底座1之间设有限位机构；限位机构包括固定座6与底座1之间固定连接的第二伸缩杆12，固定座6的上端转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7与固定座6螺纹连接，第二伸缩杆12和螺纹杆7分布在固定座6两端，能够稳定的对固定座6支撑。
24.固定座6的上端固定连接两个第一伸缩杆13，两个第一伸缩杆13相背一端均固定连接有阻拦机构，阻拦机构包括横板14，横板14的上端固定连接有多个竖杆11，多个竖杆11均固定连接有圆杆16，多个圆杆16均固定连接有挡板10，第一伸缩杆13与其中一个竖杆11固定连接，固定座6上设有通槽，通槽的内壁固定连接有轴承18，轴承18的内圈固定连接有第一丝杆15与第二丝杆17，第一丝杆15与第二丝杆17和两个横板14螺纹连接，第一丝杆15与第二丝杆17螺纹方向相反，第一丝杆15与第二丝杆17同步运动。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：通过两个传送轮8和传输带9能够将汽车顶棚从其上传输到压膜板3上，在使用时，转动螺纹杆7，在第二伸缩杆12的限位下，螺纹杆7带动固定座6向上移动，固定座6带动传输带9压膜板3相配合，顺利对汽车顶棚传输。
26.通过转动第二丝杆17转动，第二丝杆17转动带动第一丝杆15转动，在两个第一伸缩杆13的限位下，带动两个横板14相对或者相背运动，使相对的挡板10对汽车顶棚进行限
位，防止在传输时汽车顶棚脱离传输带9。
27.当汽车顶棚传送到压膜板3上时，压膜板3上的摩擦力使汽车顶棚进行停滞，之后启动气缸2，气缸2上升带动汽车顶棚向上移动并与固定板5相抵，进行作用。
28.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固定连接有四个支撑杆（4），四个所述支撑杆（4） 的上端共同固定连接有固定板（5），所述底座（1）的上端固定连接有气缸（2），所述气缸（2）的上端固定连接有压膜板（3），四个所述支撑杆（4） 呈矩形分布，所述压膜板（3）位于四个支撑杆（4）中间， 所述底座（1）的上端设有固定座（6），所述固定座（6）的上端固定连接有安装架，所述安装架安装有两个传送轮（8），两个所述传送轮（8）之间安装有传输带（9），所述固定座（6）与底座（1）之间设有限位机构；所述固定座（6）的上端固定连接两个第一伸缩杆（13），两个所述第一伸缩杆（13）相背一端均固定连接有阻拦机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，其特征在于，所述限位机构包括固定座（6）与底座（1）之间固定连接的第二伸缩杆（12），所述固定座（6）的上端转动连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）与固定座（6）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，其特征在于，所述第二伸缩杆（12）和螺纹杆（7）分布在固定座（6）两端。4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，其特征在于，所述阻拦机构包括横板（14），所述横板（14）的上端固定连接有多个竖杆（11），多个所述竖杆（11）均固定连接有圆杆（16），多个所述圆杆（16）均固定连接有挡板（10），所述第一伸缩杆（13）与其中一个竖杆（11）固定连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，其特征在于，所述固定座（6）上设有通槽，所述通槽的内壁固定连接有轴承（18），所述轴承（18）的内圈固定连接有第一丝杆（15）与第二丝杆（17），所述第一丝杆（15）与第二丝杆（17）和两个横板（14）螺纹连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，其特征在于，所述第一丝杆（15）与第二丝杆（17）螺纹方向相反。

技术总结
本实用新型属于压膜机技术领域，具体为一种汽车顶棚压模机的高速自动上料装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有四个支撑杆，所述气缸的上端固定连接有压膜板，四个所述支撑杆呈矩形分布，所述螺纹杆与固定座螺纹连接，所述第二伸缩杆和螺纹杆分布在固定座两端，所述阻拦机构包括横板，所述横板的上端固定连接有多个竖杆，多个所述竖杆均固定连接有圆杆，多个所述圆杆均固定连接有挡板，所述第一伸缩杆与其中一个竖杆固定连接。本实用新型中，通过固定座带动传输带压膜板相配合，顺利对汽车顶棚传输,其次，相对的挡板对汽车顶棚进行限位，防止在传输时汽车顶棚脱离传输带。防止在传输时汽车顶棚脱离传输带。防止在传输时汽车顶棚脱离传输带。


技术研发人员：马雪亮
受保护的技术使用者：苏州芏泰自动化设备有限公司
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2022/6/7