一种基于水冷刹车用静摩擦盘盘芯组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种基于水冷刹车用静摩擦盘盘芯组件。


背景技术：

2.盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强，而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱，因此盘式制动器具有更为稳定的刹车性能，而为了进一步提高盘式制动器的工作性能，为此提出一种基于水冷刹车用静摩擦盘盘芯组件。
3.经检索，专利公告号为cn208764192u公开种辅助刹车静摩擦盘，包括摩擦盘主体，所述摩擦盘主体的内侧安装有轴套，所述摩擦盘主体的一侧安装有耐磨凸头，所述摩擦盘主体的边侧安装有连接层，所述摩擦盘主体通过连接层与固定刚圈连接，所述第三安装孔上安装有固定螺栓，所述固定刚圈的内侧设置有安装凹槽，所述固定刚圈的外侧两侧安装有第二固定耳，所述第二固定耳上设置有第二安装孔，所述固定刚圈的外侧两端安装有第一固定耳，所述第一固定耳上设置有第一安装孔。
4.现有的辅助刹车静摩擦盘存在的缺陷是：
5.1、现有的辅助刹车静摩擦盘，在使用过程中因车辆制动产生的强烈摩擦，会使刹盘出现摩擦损耗，而当刹盘磨损到一定程度后就需要工作人员进行检修维护，但普通驾驶人员无法直观地判断刹盘师傅达到维修状态，持续使用容易导致刹盘结构强度降低，出现安全隐患；
6.2、现有的辅助刹车静摩擦盘在使用过程中，因制动摩擦导致刹盘的温度较高，而基于水冷的普通铸铁刹盘与水后接触后急速冷却会产生淬火原理，容易引起刹盘变形或出现裂纹等缺陷，为此我们提出一种基于水冷刹车用静摩擦盘盘芯组件来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种基于水冷刹车用静摩擦盘盘芯组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于水冷刹车用静摩擦盘盘芯组件，包括内轴、内盘和合金工具钢刹盘，所述内盘的正面环绕设有第一减重孔，所述内盘的正面环绕设有第一螺纹孔，所述内盘的内部安装有内轴，所述内盘的正面通过第一螺纹孔环绕安装有螺母，所述螺母的后端焊接有螺纹杆，所述内盘的后端通过螺母安装有芯盘，所述芯盘的前端环绕设有第二减重孔，所述芯盘的外部焊接有合金工具钢刹盘，所述合金工具钢刹盘的内部环绕设有空腔，所述合金工具钢刹盘的前端环绕设有标记槽。
9.在装置安装在制动系统内部后，通过外部的刹车泵可对合金工具钢刹盘进行夹
持，以迫使合金工具钢刹盘停止旋转，而车辆在持续制动过程中产生的强烈摩擦会使合金工具钢刹盘急剧升温，而合金工具钢刹盘在旋转时，产生的气流可大量涌入空腔的内部并快速散发，以便对合金工具钢刹盘进行散热，有效延缓合金工具钢刹盘的热衰现象，在合金工具钢刹盘使用过程中，利用标记槽可便于驾驶人员查看合金工具钢刹盘的摩擦损耗，以便驾驶人员直观地判断合金工具钢刹盘的磨损状态，便于及时检修维护，以保持装置的结构强度，在需要更换磨损过度的合金工具钢刹盘时，因芯盘与内盘采用的是螺母固定，便于拆卸分离，并且无需更换整套组件，提高了装置的经济效益，在合金工具钢刹盘长时间制动后，因温度较高，与水接触时导致的快速冷却会出现淬火原理，而合金工具钢刹盘在淬火后仍能保持极高的韧性、耐磨性和良好机械性能，以保证汽车在制动过程中合金工具钢刹盘不会出现裂纹或产生变形等缺陷，提高了装置的安全性。
10.优选的，所述内轴的内部设有轴孔，且轴孔的内部一侧设有矩形孔。利用轴孔与矩形孔的配合可为外部的传动杆提供安装位置，以便工作人员为装置增设构件，增加了装置的拓展功能。
11.优选的，所述螺纹杆的后端通过螺纹结构安装有螺纹帽，且螺纹杆的前端套有垫片。利用螺纹帽与垫片的配合可便于将螺母稳固的对装置进行固定。
12.优选的，所述内盘的前端环绕设有第一减重孔，且第一减重孔与第二减重孔抵触连接。利用第一减重孔与第二减重孔的配合可减少装置的整体重量，可节省制作材料，提高了装置的经济效益。
13.优选的，所述合金工具钢刹盘的前端环绕设有排污线，且合金工具钢刹盘的前端等距设有通风孔。利用排污线可对制动摩擦产生的碎屑和水液进行导流，以便使其快速掉落，以保证装置的制动性能。
14.优选的，所述芯盘的内部设有通孔，且芯盘的前端环绕设有四组第二螺纹孔。利用第二螺纹孔可提供螺母的贯穿位置，以便装置进行组合安装。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过在合金工具钢刹盘的前端环绕设有标记槽，在合金工具钢刹盘使用过程中，利用标记槽可便于驾驶人员查看合金工具钢刹盘的摩擦损耗，以便驾驶人员直观地判断合金工具钢刹盘的磨损状态，便于及时检修维护，以保持装置的结构强度。
17.2、本实用新型通过在芯盘的外部焊接有合金工具钢刹盘，在合金工具钢刹盘长时间制动后，因温度较高，与水接触时导致的快速冷却会出现淬火原理，而合金工具钢刹盘在淬火后仍能保持极高的韧性、耐磨性和良好机械性能，以保证汽车在制动过程中合金工具钢刹盘不会出现裂纹或产生变形等缺陷，提高了装置的安全性。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视图；
19.图2为本实用新型的立体展开结构示意图；
20.图3为本实用新型的正面结构示意图；
21.图4为本实用新型的螺母局部结构示意图。
22.图中：1、内轴；101、轴孔；102、矩形孔；2、螺母；201、螺纹杆；202、螺纹帽；203、垫片；3、内盘；301、第一螺纹孔；302、第一减重孔；4、合金工具钢刹盘；401、空腔；402、标记槽；
403、排污线；404、通风孔；5、芯盘；501、通孔；502、第二螺纹孔；503、第二减重孔。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-4所示，本实用新型提出的一种基于水冷刹车用静摩擦盘盘芯组件，包括内轴1、内盘3和合金工具钢刹盘4，内盘3的正面环绕设有第一减重孔302，内盘3的正面环绕设有第一螺纹孔301，内盘3的内部安装有内轴1，内盘3的正面通过第一螺纹孔301环绕安装有螺母2，螺母2的后端焊接有螺纹杆201，内盘3的后端通过螺母2安装有芯盘5，芯盘5的前端环绕设有第二减重孔503，芯盘5的外部焊接有合金工具钢刹盘4，合金工具钢刹盘4的内部环绕设有空腔401，合金工具钢刹盘4的前端环绕设有标记槽402。
26.基于实施例一的基于水冷刹车用静摩擦盘盘芯组件工作原理是：在装置安装在制动系统内部后，通过外部的刹车泵可对合金工具钢刹盘4进行夹持，以迫使合金工具钢刹盘4停止旋转，而车辆在持续制动过程中产生的强烈摩擦会使合金工具钢刹盘4急剧升温，而合金工具钢刹盘4在旋转时，产生的气流可大量涌入空腔401的内部并快速散发，以便对合金工具钢刹盘4进行散热，有效延缓合金工具钢刹盘4的热衰现象，在合金工具钢刹盘4使用过程中，利用标记槽402可便于驾驶人员查看合金工具钢刹盘4的摩擦损耗，以便驾驶人员直观地判断合金工具钢刹盘4的磨损状态，便于及时检修维护，以保持装置的结构强度，在需要更换磨损过度的合金工具钢刹盘4时，因芯盘5与内盘3采用的是螺母2固定，便于拆卸分离，并且无需更换整套组件，提高了装置的经济效益，在合金工具钢刹盘4长时间制动后，因温度较高，与水接触时导致的快速冷却会出现淬火原理，而合金工具钢刹盘4在淬火后仍能保持极高的韧性、耐磨性和良好机械性能，以保证汽车在制动过程中合金工具钢刹盘4不会出现裂纹或产生变形等缺陷，提高了装置的安全性。
27.实施例二
28.如图1、2或图3所示，本实用新型提出的一种基于水冷刹车用静摩擦盘盘芯组件，相较于实施例一，本实施例还包括：内轴1的内部设有轴孔101，且轴孔101的内部一侧设有矩形孔102，螺纹杆201的后端通过螺纹结构安装有螺纹帽202，且螺纹杆201的前端套有垫片203，内盘3的前端环绕设有第一减重孔302，且第一减重孔302与第二减重孔503抵触连接，合金工具钢刹盘4的前端环绕设有排污线403，且合金工具钢刹盘4的前端等距设有通风孔404，芯盘5的内部设有通孔501，且芯盘5的前端环绕设有四组第二螺纹孔502。
29.本实施例中，利用轴孔101与矩形孔102的配合可为外部的传动杆提供安装位置，以便工作人员为装置增设构件，增加了装置的拓展功能，利用螺纹帽202与垫片203的配合可便于将螺母2稳固的对装置进行固定，利用第一减重孔302与第二减重孔503的配合可减少装置的整体重量，可节省制作材料，提高了装置的经济效益，利用排污线403可对制动摩擦产生的碎屑和水液进行导流，以便使其快速掉落，以保证装置的制动性能，利用通孔501可提供内轴1的贯穿位置，利用第二螺纹孔502可提供螺母2的贯穿位置，以便装置进行组合安装。
30.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的
改进和组合。