铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置

技术特征：
1.铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，包括放置台(1)，其特征在于：所述放置台(1)的顶端面设置有轨枕(3)，在所述轨枕(3)的顶部放置有钢轨(4)，在所述轨枕(3)的顶部对称安装有扣件(5)，其中钢轨(4)设置在扣件(5)的内侧，并被所述扣件(5)限位固定，在所述放置台(1)的顶端面上还设置有安装板(2)，所述安装板(2)的内部设置有施力组件(6)，所述施力组件(6)处于钢轨(4)的一端，且所述施力组件(6)的测试端朝向钢轨(4)的方向设置，在放置台(1)的顶部还设置有位移传感器(16)，该位移传感器(16)与钢轨(4)的一端相抵，并与施力组件(6)沿着钢轨(4)对称设置。2.根据权利要求1所述的铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，其特征在于：所述施力组件(6)的测试端与钢轨(4)之间存在间距，所述施力组件(6)与外部终端相连接。3.根据权利要求1所述的铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，其特征在于：所述钢轨(4)的两端均延伸至轨枕(3)的外部，所述钢轨(4)与轨枕(3)呈相互垂直状分布。4.根据权利要求1所述的铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，其特征在于：所述安装板(2)的前表面开设有面槽(9)，在所述面槽(9)内侧两端开设有放置槽(14)，所述面槽(9)的内部放置有螺杆(7)，所述螺杆(7)的两端处于放置槽(14)的内侧，所述螺杆(7)的内侧还设置有卡环(11)，所述卡环(11)的后表面固定有内板(15)，所述内板(15)与螺杆(7)贯穿连接，在所述螺杆(7)的表面还旋设有限位螺栓(10)，所述限位螺栓(10)与内板(15)的底端面相抵。5.根据权利要求4所述的铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，其特征在于：所述卡环(11)的内壁对称粘合有限位凸起(8)，其中施力组件(6)由力传感器和千斤顶组成，所述力传感器安装在千斤顶的端部，而千斤顶卡入至卡环(11)的内部，并与所述限位凸起(8)相抵，所述卡环(11)的后表面形成角槽，在角槽的内侧固定有限位带(12)，所述限位带(12)的顶部通过螺栓连接。6.根据权利要求4所述的铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，其特征在于：所述卡环(11)的纵截面呈“u”型结构，所述安装板(2)的厚度小于所述限位螺栓(10)的直径，所述限位螺栓(10)凸出至面槽(9)的外部。

技术总结
本实用新型公开了铁路扣件竖轴抗扭刚度测试装置，包括放置台，所述放置台的顶端面设置有轨枕，在所述轨枕的顶部放置有钢轨，在所述轨枕的顶部对称安装有扣件，其中钢轨设置在扣件的内侧，并被所述扣件限位固定，在所述放置台的顶端面上还设置有安装板，所述安装板的内部设置有施力组件，所述施力组件处于钢轨的一端，且所述施力组件的测试端朝向钢轨的方向设置，在放置台的顶部还设置有位移传感器；通过本实用新型的设计，方便了扣件竖轴扭转刚度的测试，填补了铁路扣件竖轴扭转刚度测试的空白。白。白。


技术研发人员：曾志平 李桩 吴爽 尹华拓 黄志斌 闫斌 徐磊 陈剑 吴嘉 曾强 和晓东 史子霄 乔文登 袁宇 黄旭东
受保护的技术使用者：中南大学
技术研发日：2022.01.14
技术公布日：2022/6/6