一种船用耐腐蚀快装金属吊环的制作方法

1.本实用新型是一种船用耐腐蚀快装金属吊环，属于船用金属配件设计技术领域。


背景技术：

2.船用的金属吊环用于悬挂物品，需要对吊环进行防滑处理，防止绳线滑动，且在船内的潮湿环境容易使得金属吊环受腐蚀，且金属吊环不方便安装，需要进行钻孔才能安装，增加加工流程。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船用耐腐蚀快装金属吊环，以解决现有的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船用耐腐蚀快装金属吊环, 其结构包括船体、球扁钢、固定板、吊环板、第一固定扣、第二固定扣、固定扣、防滑橡胶垫、橡胶环，所述球扁钢连接于船体一侧，所述固定板位于球扁钢一侧，所述吊环板位于球扁钢一侧，所述第一固定扣位于固定板一侧，所述第二固定扣位于第一固定扣一侧，所述固定扣位于第二固定扣一侧，所述防滑橡胶垫位于球扁钢一侧，所述橡胶环位于吊环板一侧。
5.进一步，所述第一固定扣包括第一固定块、第二固定块、螺纹杆、弹力触块、转杆，所述第一固定块连接于吊环板一侧，所述第二固定块连接于吊环板一侧，所述螺纹杆位于第一固定块一侧，所述弹力触块连接于螺纹杆一侧，所述转杆连接于螺纹杆一侧，第一固定扣和第二固定扣结构相似。
6.进一步，所述固定扣包括第一转杆、连接板、压力弹簧、第二转杆、第一嵌槽、第二嵌槽、固定杆，所述连接板连接于吊环板一侧，所述固定杆连接于连接板一侧，所述压力弹簧位于固定杆一侧，所述第一转杆连接于压力弹簧一侧，所述第二转杆位于第一转杆一侧，所述第一嵌槽位于第一转杆一侧，所述第二嵌槽位于第二转杆一侧，第一转杆
7.和第二转杆对应固定在第一嵌槽和第二嵌槽中。
8.进一步地，所述橡胶环包括橡胶圈、吊环、第一橡胶槽、第二橡胶槽，所述橡胶圈位于所述橡胶环内，所述吊环位于橡胶圈一侧，所述第一橡胶槽连接于吊环一侧，所述第二橡胶槽位于吊环一侧，橡胶圈的材质为氟橡胶。
9.进一步地，固定板和吊环板一侧覆盖有石墨防腐涂层，可以适应船舱中潮湿的环境。
10.有益效果：通过固定板和吊环板挂靠在船体的球扁钢上，通过第一固定扣对固定板和吊环板的上下部分进行固定，通过固定扣进行进一步固定，通过防滑橡胶垫防止球扁钢位移同时可以减震，通过橡胶环的橡胶圈嵌入吊环的第一橡胶槽和第二橡胶槽中进行固定，通过橡胶圈防止绳线位移。
附图说明
11.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
12.图1为本实用新型一种船用耐腐蚀快装金属吊环的正面结构示意图；
13.图2为本实用新型一种船用耐腐蚀快装金属吊环的侧面结构示意图;
14.图3为本实用新型一种船用耐腐蚀快装金属吊环的局部结构示意图。
15.图中：船体1、球扁钢2、固定板3、吊环板4、第一固定扣5、第二固定扣6、固定扣7、防滑橡胶垫8、橡胶环9、第一固定块51、第二固定块52、螺纹杆53、弹力触块54、转杆55、第一转杆70、连接板71、压力弹簧72、第二转杆73、第一嵌槽74、第二嵌槽75、固定杆76、橡胶圈90、吊环91、第一橡胶槽92、第二橡胶槽93。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.请参阅图1~图3，本实用新型提供一种船用耐腐蚀快装金属吊环技术方案：其结构包括船体1、球扁钢2、固定板3、吊环板4、第一固定扣5、第二固定扣6、固定扣7、防滑橡胶垫8、橡胶环9，所述球扁钢2连接于船体1一侧，所述固定板3位于球扁钢2一侧，所述吊环板4位于球扁钢2一侧，所述第一固定扣5位于固定板3一侧，所述第二固定扣6位于第一固定扣5一侧，所述固定扣7位于第二固定扣6一侧，所述防滑橡胶垫8位于球扁钢2一侧，所述橡胶环9位于吊环板4一侧；所述第一固定扣5包括第一固定块51、第二固定块52、螺纹杆53、弹力触块54、转杆55，所述第一固定块51连接于吊环板4一侧，所述第二固定块52连接于吊环板4一侧，所述螺纹杆53位于第一固定块51一侧，所述弹力触块54连接于螺纹杆53一侧，所述转杆55连接于螺纹杆53一侧；所述固定扣7包括第一转杆70、连接板71、压力弹簧72、第二转杆73、第一嵌槽74、第二嵌槽75、固定杆76，所述连接板71连接于吊环板4一侧，所述固定杆76连接于连接板71一侧，所述压力弹簧72位于固定杆76一侧，所述第一转杆70连接于压力弹簧72一侧，所述第二转杆73位于第一转杆70一侧，所述第一嵌槽74位于第一转杆70一侧，所述第二嵌槽75位于第二转杆73一侧；所述橡胶环9包括橡胶圈90、吊环91、第一橡胶槽92、第二橡胶槽93，所述橡胶圈90位于所述橡胶环9内，所述吊环91位于橡胶圈90一侧，所述第一橡胶槽92连接于吊环91一侧，所述第二橡胶槽93位于吊环91一侧。
18.例如，通过固定板3和吊环板4挂靠在船体1的球扁钢2上，第二固定扣6和第一固定扣5的结构相似，通过第一固定扣5的转杆55转动，带动螺纹杆53转动，从而穿过第一固定块51和第二固定块52的内螺纹圈，通过弹力触块54对第一固定块51接触固定，从而对固定板3和吊环板4的上下部分进行固定，通过固定扣7的第一转杆70和第二转杆73带动压力弹簧72穿过固定板3处的孔洞，第一转杆70和第二转杆73对应第一嵌槽74、第二嵌槽75进行进一步固定，通过防滑橡胶垫8防止球扁钢2位移同时可以减震，通过橡胶环9的橡胶圈90嵌入吊环91的第一橡胶槽92和第二橡胶槽93中进行固定，通过橡胶圈90防止绳线位移。
19.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
20.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种船用耐腐蚀快装金属吊环，其特征在于：其结构包括船体(1)、球扁钢(2)、固定板(3)、吊环板(4)、第一固定扣(5)、第二固定扣(6)、固定扣(7)、防滑橡胶垫(8)、橡胶环(9)，所述球扁钢(2)连接于船体(1)一侧，所述固定板(3)位于球扁钢(2)一侧，所述吊环板(4)位于球扁钢(2)一侧，所述第一固定扣(5)位于固定板(3)一侧，所述第二固定扣(6)位于第一固定扣(5)一侧，所述固定扣(7)位于第二固定扣(6)一侧，所述防滑橡胶垫(8)位于球扁钢(2)一侧，所述橡胶环(9)位于吊环板(4)一侧。2.根据权利要求1所述的一种船用耐腐蚀快装金属吊环，其特征在于：所述第一固定扣(5)包括第一固定块(51)、第二固定块(52)、螺纹杆(53)、弹力触块(54)、转杆(55)，所述第一固定块(51)连接于吊环板(4)一侧，所述第二固定块(52)连接于吊环板(4)一侧，所述螺纹杆(53)位于第一固定块(51)一侧，所述弹力触块(54)连接于螺纹杆(53)一侧，所述转杆(55)连接于螺纹杆(53)一侧。3.根据权利要求1所述的一种船用耐腐蚀快装金属吊环，其特征在于：所述固定扣(7)包括第一转杆(70)、连接板(71)、压力弹簧(72)、第二转杆(73)、第一嵌槽(74)、第二嵌槽(75)、固定杆(76)，所述连接板(71)连接于吊环板(4)一侧，所述固定杆(76)连接于连接板(71)一侧，所述压力弹簧(72)位于固定杆(76)一侧，所述第一转杆(70)连接于压力弹簧(72)一侧，所述第二转杆(73)位于第一转杆(70)一侧，所述第一嵌槽(74)位于第一转杆(70)一侧，所述第二嵌槽(75)位于第二转杆(73)一侧。4.根据权利要求1所述的一种船用耐腐蚀快装金属吊环，其特征在于：所述橡胶环(9)包括橡胶圈(90)、吊环(91)、第一橡胶槽(92)、第二橡胶槽(93)，所述橡胶圈(90)位于所述橡胶环(9)内，所述吊环(91)位于橡胶圈(90)一侧，所述第一橡胶槽(92)连接于吊环(91)一侧，所述第二橡胶槽(93)位于吊环(91)一侧。

技术总结
本实用新型公开了本实用新型是一种船用耐腐蚀快装金属吊环,其结构包括船体、球扁钢、固定板、吊环板、第一固定扣、第二固定扣、固定扣、防滑橡胶垫、橡胶环，所述球扁钢连接于船体一侧，所述固定板位于球扁钢一侧，所述吊环板位于球扁钢一侧，所述第一固定扣位于固定板一侧，所述第二固定扣位于第一固定扣一侧；通过固定板和吊环板挂靠在船体的球扁钢上，通过第二固定扣和第一固定扣的结构相同，通过第一固定扣对固定板和吊环板的上下部分进行固定，通过固定扣进行进一步固定，通过防滑橡胶垫防止球扁钢位移同时可以减震，通过橡胶环的橡胶圈嵌入吊环的第一橡胶槽和第二橡胶槽中进行固定，通过橡胶圈防止绳线位移。通过橡胶圈防止绳线位移。通过橡胶圈防止绳线位移。


技术研发人员：陈俄阳
受保护的技术使用者：泉州陈氏集成五金机械有限公司
技术研发日：2022.02.15
技术公布日：2022/6/6