结合RPA和AI的超限检测方法、装置及电子设备与流程

结合rpa和ai的超限检测方法、装置及电子设备
技术领域
1.本技术涉及机器人流程自动化和人工智能技术领域，特别涉及一种结合rpa和ai的超限检测方法、装置及电子设备。


背景技术：

2.机器人流程自动化(robotic process automation，简称rpa)，是通过特定的“机器人软件”，模拟人在计算机上的操作，按规则自动执行流程任务。
3.人工智能(artificial intelligence，简称ai)是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门技术科学。
4.超载，是指交通运输工具的实际装载量超过核定的最大容许限度，货运超载，是指机动车运输的货物超过货运机动车的荷载重量。相关技术，在进行超载检测时，可以由工作人员随机选择主要路段，对该路段中的过往车辆进行拦截检测。然而，这种超载检测方式，若对每个车辆都进行拦截检测，则需要耗费大量的人力成本，且检测效率低。如何提高超限检测的检测效率、降低人工成本，已经成为亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.本技术提供一种结合rpa和ai的超限检测方法、装置及电子设备，以解决相关技术中的超限检测方法存在的检测效率低、人工成本高的技术问题。
6.本技术第一方面实施例提供一种结合rpa和ai的超限检测方法，应用于rpa机器人，该方法包括：获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息；第一车辆信息包括从加工单位发出的至少一个第一车辆的车辆标识及第一重量值；基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取至少一个第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆；将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，以提示第一超限检测站的工作人员，在第一目标车辆从加工单位行驶至第一超限检测站时，对第一目标车辆进行检测。
7.本技术第二方面实施例提供一种结合rpa和ai的超限检测装置，应用于rpa机器人，该装置，包括：第一获取模块，用于获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息；第一车辆信息包括从加工单位发出的至少一个第一车辆的车辆标识及第一重量值；第二获取模块，用于基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆；第一发送模块，用于将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，以提示第一超限检测站的工作人员，在第一目标车辆从加工单位行驶至第一超限检测站时，对第一目标车辆进行检测。
8.本技术第三方面实施例提出了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，该处理器执行计算机程序时，实现如本技术上述第一方面实施例所述的方法。
9.本技术第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程
序，该计算机程序被处理器执行时实现如本技术上述第一方面实施例所述的方法。
10.本技术第五方面实施例提出了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如本技术上述第一方面实施例所述的方法。
11.本技术实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
12.通过rpa机器人获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息，第一车辆信息包括从加工单位发出的至少一个第一车辆的车辆标识及第一重量值，基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取至少一个第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆，实现了结合rpa和ai技术，准确确定从加工单位发出的第一车辆中超载的第一目标车辆，进而通过将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，使得第一超限检测站的工作人员在第一目标车辆从加工单位发出时即可预先确定待检测的第一目标车辆，并在第一目标车辆行驶至第一超限检测站时对第一目标车辆进行检测，且无需对过往的所有车辆进行检测，从而提高了检测效率，降低了人工成本。
13.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
14.在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。这些附图不一定是按照比例绘制的。应该理解，这些附图仅描绘了根据本技术公开的一些实施方式，而不应将其视为是对本技术范围的限制。
15.图1是根据本技术第一实施例的结合rpa和ai的超限检测方法的流程示意图；
16.图2是根据本技术第二实施例的结合rpa和ai的超限检测方法的流程示意图；
17.图3是根据本技术实施例的结合rpa和ai的超限检测方法的场景图；
18.图4是根据本技术第三实施例的结合rpa和ai的超限检测方法的流程示意图；
19.图5是根据本技术第四实施例的结合rpa和ai的超限检测装置的结构示意图；
20.图6是用来实现本技术实施例的结合rpa和ai的超限检测方法的电子设备的框图。
具体实施方式
21.下面详细描述本技术/公开的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术/公开，而不能理解为对本技术/公开的限制。
22.参照下面的描述和附图，将清楚本技术/公开的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本技术/公开的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本技术/公开的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本技术/公开的实施例的范围不受此限制。相反，本技术/公开的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
23.需要说明的是，本技术的技术方案中，所涉及的用户个人信息的获取，存储和应用等，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。
24.针对相关技术中的超限检测方法存在的检测效率低、人工成本高的技术问题，本技术提供一种通过rpa和ai结合的方式实现超限检测的思路。通过rpa机器人获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息，第一车辆信息包括从加工单位发出的至少一个第一车辆的车辆标识及第一重量值，基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取至少一个第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆，实现了结合rpa和ai技术，准确确定从加工单位发出的第一车辆中超载的第一目标车辆，进而通过将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，使得第一超限检测站的工作人员在第一目标车辆从加工单位发出时即可预先确定待检测的第一目标车辆，并在第一目标车辆行驶至第一超限检测站时对第一目标车辆进行检测，且无需对过往的所有车辆进行检测，从而提高了检测效率，改善了交通阻塞情况，降低了人工成本。
25.为了清楚说明本技术的各实施例，首先对本技术实施例中涉及到的技术名词进行解释说明。
26.在本技术的描述中，术语“多个”指两个或两个以上。
27.在本技术的描述中，“rpa机器人”是指可结合ai技术和rpa技术，自动进行超载检测的软件机器人。rpa机器人拥有“连接器”和“无侵入”两个特性，通过模拟人类的操作方法，在不更改信息系统的前提下，使用非侵入的方式，将不同系统的数据进行提取、整合和连通。
28.在本技术的描述中，“加工单位”，指能够将原材料加工为产品的单位。比如混凝土加工厂、食品加工厂等。
29.在本技术的描述中，“第一系统”，为加工单位所使用的系统。在加工单位将载有原材料或者产品等货物的车辆进行称重后，可以将车辆标识及重量值录入该系统。其中，该重量值可以包括原材料或者产品等货物与车辆的总重量值，或者，除了货物与车辆的总重量值，还可以包括货物的重量值和/或车辆的重量值。
30.在本技术的描述中，“第一超限检测站”，是指进行超限检测的检测站，该第一超限检测站可以在加工单位的下游设置，即第一超限检测站通常检测的是从加工单位行驶至第一超限检测站的车辆。
31.在本技术的描述中，“第二系统”，是指第一超限检测站所使用的称重系统。在第一超限检测站将从加工单位行驶至第一超限检测站的车辆进行称重后，可以将车辆标识及重量值录入该称重系统。其中，在从加工单位行驶至第一超限检测站的车辆载有加工单位的产品的情况下，该重量值可以包括产品与车辆的总重量值，或者，除了产品与车辆的总重量值，还可以包括产品的重量值和/或车辆的重量值。
32.在本技术的描述中，“第二超限检测站”，是指进行超限检测的检测站，该第二超限检测站可以在加工单位的上游设置，即第二超限检测站通常检测的是从第二朝向检测站行驶至加工单位的车辆。
33.在本技术的描述中，“第三系统”，是指第二超限检测站所使用的称重系统。在第二超限检测站将从第二超限检测站行驶至加工单位的车辆进行称重后，可以将车辆标识及重量值录入该称重系统。其中，在从第二超限检测站行驶至加工单位的车辆载有加工单位的原材料的情况下，该重量值可以包括原材料与车辆的总重量值，或者，除了原材料与车辆的总重量值，还可以包括原材料的重量值和/或车辆的重量值。
34.在本技术的描述中，“车辆标识”，用于唯一标识车辆，可以为车辆的车牌号码或者其它能够唯一标识车辆的标识，本技术对此不作限制。
35.在本技术的描述中，“过站时间”，是指车辆在超限检测站进行称重的时间。在本技术的实施例中，超限检测站处的道路地面上，可以设置超限检测系统，在车辆从该道路地面经过时，超限检测系统即可对车辆进行称重，从而实现车辆的不停靠称重，因此，过站时间，也可以理解为车辆经过超限检测站的超限检测系统的时间。
36.在本技术的描述中，“屏幕管理系统”，用于对显示屏进行管理，比如控制显示屏显示的内容、显示的时间等。其中，“显示屏”可以为led(light emitting diode，发光二极管)显示屏或者其它显示屏，本技术对此不作限制。
37.在本技术的描述中，“nlp(natural language processing，自然语言处理)”，是指机器理解并解释人类写作、说话方式的能力。nlp的目标是让计算机/机器在理解语言上像人类一样智能，nlp的任务是理解人类语言并将其转换为机器语言。
38.以下结合附图描述根据本技术/公开实施例的结合rpa和ai的超限检测方法、装置、电子设备及存储介质。
39.图1是本技术第一实施例的结合rpa和ai的超限检测方法的流程图。如图1所示，该方法可包括以下步骤：
40.步骤101，获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息；第一车辆信息包括从加工单位发出的至少一个第一车辆的车辆标识及第一重量值。
41.需要说明的是，本技术实施例的结合rpa和ai的超限检测方法，可以由结合rpa和ai的超限检测装置执行，以下将结合rpa和ai的超限检测装置简称为超限检测装置。其中，超限检测装置可以由rpa机器人实现，例如，超限检测装置可以为rpa机器人，或者超限检测装置可以配置在rpa机器人中，本技术对此不作限制。
42.其中，rpa机器人可以配置在电子设备中，该电子设备可以包括但不限于终端设备、服务器等，该实施例对电子设备不作具体限定。本技术实施例以超限检测装置为终端设备中安装的rpa机器人为例进行说明。
43.其中，本实施例中的rpa机器人可以在特定的时间段，或者全天实时执行该方法，本技术对此不作限制。其中，特定的时间段可以根据需要设置。
44.或者，上述rpa机器人还可以是基于接收到启动指令而启动的。例如，超限检测站的工作人员可通过对话的方式，触发针对rpa机器人的上述启动指令。其中，触发针对rpa机器人的启动指令可通过多种方式实现，例如，可通过语音和/或文字的方式触发rpa机器人的启动指令，又例如，还可以通过触发对话交互界面上的指定控件的方式，来触发rpa机器人的启动指令，本技术的实施例对此不作具体限定。
45.其中，第一车辆可以指载有加工单位的货物，并且从加工单位发出的车辆。其中，在第一车辆载有加工单位的产品的情况下，第一重量值可以包括产品与第一车辆的总重量值；在第一车辆载有加工单位的原材料的情况下，第一重量值可以包括原材料与第一车辆的总重量值。
46.在本技术的实施例中，在至少一个第一车辆从加工单位发出前，加工单位可以对各第一车辆进行称重，得到第一重量值，并将各第一车辆的车辆标识及第一重量值录入对应的第一系统，从而rpa机器人可以实时从第一系统中获取各第一车辆的车辆标识及第一
重量值。
47.步骤102，基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取至少一个第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆。
48.其中，第一预设重量阈值，为第一车辆安全行驶的安全重量值，可以根据需要设置，比如，可以根据第一车辆的车辆类型设置。需要说明的是，第一预设重量阈值，与第一重量值对应设置，即在第一重量值包括第一车辆与货物的总重量值时，第一预设重量阈值对应为第一车辆安全行驶时，第一车辆与货物的总安全重量值；在第一重量值包括第一车辆所载货物的重量值时，第一预设重量阈值对应为第一车辆安全行驶时，第一车辆所载货物的最大容许值。
49.在本技术的实施例中，rpa机器人可以基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，比如可以提取第一车辆信息中包括的各个第一车辆的第一重量值，并将各第一重量值与对应第一车辆的第一预设重量阈值进行比较，以确定哪些第一车辆的第一重量值超过对应的第一预设重量阈值，并将对应的第一重量值超过对应的第一预设重量阈值即超载的第一车辆，确定为第一目标车辆。
50.步骤103，将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，以提示第一超限检测站的工作人员，在第一目标车辆从加工单位行驶至第一超限检测站时，对第一目标车辆进行检测。
51.在本技术的实施例中，rpa机器人获取第一目标车辆后，可以将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，以提示第一超限检测站的工作人员，在第一目标车辆从加工单位行驶至第一超限检测站时，对第一目标车辆进行进站检测。其中，在提示第一超限检测站的工作人员时，可以通过在第二系统所在的本地终端设备比如本地电脑的显示屏上显示第一目标车辆的车辆标识进行提示，并且，可以将第一目标车辆的车辆标识进行高亮显示，或者，也可以通过其它方式进行提示，本技术对此不作限制。
52.在本技术的实施例中，第一车辆信息中还可以包括第一重量值对应的称重时间，该称重时间，为第一车辆在加工单位进行称重的时间，rpa机器人还可以将第一目标车辆的称重时间与第一目标车辆的车辆标识同时发送至第二系统，以使第一超限检测站的工作人员可以预估第一目标车辆行驶至第一超限检测站的时间，从而提前准备对第一目标车辆的检测。
53.在本技术的实施例中，除了在本地终端设备的显示屏上显示第一目标车辆的车辆标识，以对第一超限检测站的工作人员进行提示外，第一超限检测站处还可以设置其它显示屏，比如led屏，rpa机器人还可以将第一目标车辆的车辆标识发送至该显示屏的屏幕管理系统，以通过屏幕管理系统控制该显示屏显示第一目标车辆的车辆标识，从而在第一目标车辆行驶至第一超限检测站时，可以提示第一目标车辆进行进站检测。
54.可以理解的是，加工单位将第一车辆信息录入对应的第一系统后，可以通过第一系统所在的本地终端设备比如本地电脑上显示第一车辆信息，从而加工单位的工作人员可以根据第一车辆信息，判断各第一车辆是否存在超载的情况，以避免各第一车辆超载发车。然而，在实际应用中，可能仍然存在加工单位的工作人员疏忽或者其它原因导致的某个第一车辆从加工单位发出时存在超载的情况。而本技术实施例提供的结合rpa和ai的超限检测方法，能够确定从加工单位发出的超载的第一目标车辆，并将第一目标车辆的车辆标识
发送至第一超限检测站对应的第二系统，以提示第一超限检测站的工作人员，在第一目标车辆行驶至第一超限检测站时对第一目标车辆进行检测，从而避免了车辆超载行驶的情况发生，进而避免超载引起的路面损坏、桥梁断裂、道路的使用年限缩短的问题，减少交通事故的发生，且使得车辆无需因超载而减小行驶速度，保证了车辆以正常速度行驶，从而提高了道路的运输能力及车辆运输效率。
55.本技术实施例提供的结合rpa和ai的超限检测方法，通过rpa机器人获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息，第一车辆信息包括从加工单位发出的至少一个第一车辆的车辆标识及第一重量值，基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取至少一个第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆，实现了结合rpa和ai技术，准确确定从加工单位发出的第一车辆中超载的第一目标车辆，进而通过将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，使得第一超限检测站的工作人员在第一目标车辆从加工单位发出时即可预先确定待检测的第一目标车辆，并在第一目标车辆行驶至第一超限检测站时对第一目标车辆进行检测，且无需对过往的所有车辆进行检测，从而提高了检测效率，降低了人工成本。
56.下面结合图2，对本技术实施例提供的结合rpa和ai的超限检测方法进行进一步说明。图2是根据本技术第二实施例的结合rpa和ai的超限检测方法的流程图，如图2所示，该方法包括：
57.步骤201，获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息；第一车辆信息包括从加工单位发出的至少一个第一车辆的车辆标识、第一重量值及称重时间。
58.其中，第一车辆的称重时间，为加工单位对第一车辆进行称重的时间。
59.步骤202，基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取至少一个第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆。
60.步骤203，将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，以提示第一超限检测站的工作人员，在第一目标车辆从加工单位行驶至第一超限检测站时，对第一目标车辆进行检测。
61.其中，步骤201-203的具体实现过程及原理，可以参考上述实施例的描述，此处不再赘述。
62.通过rpa机器人获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息，第一车辆信息包括从加工单位发出的至少一个第一车辆的车辆标识、第一重量值及称重时间，基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取至少一个第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆，实现了结合rpa和ai技术，准确确定从加工单位发出的第一车辆中超载的第一目标车辆，进而通过将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，使得第一超限检测站的工作人员在第一目标车辆从加工单位发出时即可预先确定待检测的第一目标车辆，并在第一目标车辆行驶至第一超限检测站时对第一目标车辆进行检测，且无需对过往的所有车辆进行检测，从而提高了检测效率，降低了人工成本。
63.步骤204，获取第一超限检测站对应的第二系统中的第二车辆信息；第二车辆信息包括至少一个第一车辆的车辆标识、过站时间以及第二重量值。
64.其中，第一车辆的过站时间，是指第一车辆在第一超限检测站进行称重的时间。
65.其中，在第一车辆载有加工单位的产品的情况下，第二重量值可以包括产品与第一车辆的总重量值；在第一车辆载有加工单位的原材料的情况下，第二重量值可以包括原材料与第一车辆的总重量值。
66.可以理解的是，第一超限检测站的道路地面上，可以设置超限检测系统，在各第一车辆从该道路地面经过时，超限检测系统可以对各第一车辆进行称重，得到第二重量值，从而实现各第一车辆的不停靠称重。并且，在超限检测系统对各第一车辆进行称重后，可以将各第一车辆的车辆标识、过站时间以及第二重量值录入第二系统，从而rpa机器人可以实时从第二系统中获取各第一车辆的车辆标识、过站时间及第二重量值。
67.步骤205，将至少一个第一车辆对应的称重时间与过站时间进行比对，以及将对应的第一重量值与第二重量值进行比对，以获取至少一个第一车辆中满足预设条件的第二目标车辆。
68.其中，预设条件可以包括以下条件中的至少一个：过站时间与称重时间之间的第一差值大于预设时间阈值；第二重量值与第一重量值之间的第二差值大于第二预设重量阈值。其中，预设时间阈值，可以根据需要设置，比如可以设置为第一车辆从加工单位正常行驶至第一超限检测站所需的时间。第二预设重量阈值，可以根据需要任意设置，比如可以设置为2吨、3吨等。
69.本技术实施例中，rpa机器人可以将各第一车辆对应的称重时间与过站时间进行比对，将各第一车辆对应的第一重量值与第二重量值进行比对，以从各第一车辆中，获取满足预设条件的第二目标车辆，并将第二目标车辆确定为违规车辆。
70.步骤206，显示和/或播报第二目标车辆的车辆标识以及过站时间，以提示第一超限检测站的工作人员对第二目标车辆进行检测。
71.在本技术的实施例中，rpa机器人可以将第二目标车辆的车辆标识及过站时间，发送至第二系统，并通过第二系统所在的本地终端设备比如本地电脑的显示屏进行显示，并且，可以将第二目标车辆的车辆标识及过站时间用不同颜色进行高亮显示。或者，rpa机器人可以将第二目标车辆的车辆标识以及过站时间发送至第一超限检测站处设置的led屏，以通过该led屏进行显示，并且，在第二目标车辆的数量为多个时，可以采用屏幕滚动的方式进行显示。或者也可以通过其它方式显示第二目标车辆的车辆标识以及过站时间，本技术对此不作限制。
72.在本技术的实施例中，也可以仅播报第二目标车辆的车辆标识以及过站时间，或者，可以在显示第二目标车辆的车辆标识以及过站时间的同时，对第二目标车辆的车辆标识以及过站时间进行播报，以保证第一超限检测站的工作人员能够知晓第二目标车辆的违规情况。
73.另外，在本技术的实施例中，可以通过显示和/或播报第二目标车辆的车辆标识以及过站时间，提示第一超限检测站的工作人员对第二目标车辆进行进站检测，从而避免在一些天气情况复杂、车辆密集、车速较快的情况下，第一超限检测站的工作人员拦车检测存在的人身安全问题。
74.参考图3，第一超限检测站可以在加工单位的下游设置，rpa机器人可以从加工单位对应的第一系统中获取第一车辆信息，并将第一车辆信息同步至第一超限检测站对应的第二系统，在确定第一目标车辆后，可以将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测
站对应的第二系统，以提示第一超限检测站的工作人员，在第一目标车辆从加工单位行驶至第一超限检测站时，对第一目标车辆进行检测，并且，在确定第二目标车辆后，可以将第二目标车辆的车辆标识及过站时间发送至第二系统，以通过第二系统所在的终端设备的显示屏显示第二目标车辆的车辆标识及过站时间。
75.由此，可以实现加工单位对应的第一系统与第一超限检测站对应的第二系统的数据互联互通。相比通过建立系统，打通系统的底层数据接口，实现加工单位与第一超限检测站之间的数据同步的这种耗费资源的方式，本技术通过非侵入式的rpa技术，可以很容易的实现加工单位与第一超限检测站之间的数据同步，从而降低数据同步的经济成本与时间成本。
76.本技术实施例提供的结合rpa和ai的超限检测方法，通过rpa机器人将至少一个第一车辆对应的称重时间与过站时间进行比对，以及将对应的第一重量值与第二重量值进行比对，可以准确获取至少一个第一车辆中满足预设条件的第二目标车辆，进而通过显示和/或播报第二目标车辆的车辆标识以及过站时间，以提示第一超限检测站的工作人员对第二目标车辆进行检测，可以避免从加工单位向第一超限检测站行驶的第一车辆出现中途卸货行为，确保车辆行驶安全有序，且可以避免加工单位的利益受损。
77.下面结合图4，针对上述情况，对本技术实施例提供的结合rpa和ai的超限检测方法进行进一步说明。
78.图4是根据本技术第三实施例的结合rpa和ai的超限检测方法的流程图，如图4所示，该方法还可以包括：
79.步骤401，获取第二超限检测站对应的第三系统中的第三车辆信息；其中，第三车辆信息包括从第二超限检测站向加工单位行驶的至少一个第二车辆的车辆标识、过站时间以及第三重量值。
80.其中，第二车辆可以指载有加工单位的货物，并且从第二超限检测站向加工单位行驶的车辆。其中，在第二车辆载有加工单位的产品的情况下，第三重量值可以包括产品与第二车辆的总重量值；在第二车辆载有加工单位的原材料的情况下，第三重量值可以包括原材料与第二车辆的总重量值。
81.第二车辆的过站时间，是指第二车辆在第二超限检测站进行称重的时间。
82.可以理解的是，第二超限检测站的道路地面上，可以设置超限检测系统，在各第二车辆从该道路地面经过时，超限检测系统可以对各第二车辆进行称重，得到第三重量值，从而实现各第二车辆的不停靠称重。并且，在超限检测系统对各第二车辆进行称重后，可以将各第二车辆的车辆标识、过站时间以及第三重量值录入第三系统，从而rpa机器人可以实时从第三系统中获取各第二车辆的车辆标识、过站时间及第三重量值。
83.步骤402，将第三车辆信息发送到加工单位对应的第一系统。
84.在本技术的实施例中，参考图3，第二超限检测站可以在加工单位的上游设置，rpa机器人可以获取第二超限检测站对应的第三系统中的第三车辆信息，并将第三车辆信息同步到加工单位对应的第一系统，从而实现第二超限检测站对应的第三系统与加工单位对应的第一系统的数据互联互通。相比通过建立系统，打通系统的底层数据接口，实现第二超限检测站与加工单位之间的数据同步的这种耗费资源的方式，本技术通过非侵入式的rpa技术，可以很容易的实现第二超限检测站与加工单位之间的数据同步，从而降低数据同步的
经济成本与时间成本。
85.其中，预设时间范围，可以根据需要设置，比如可以设置为第二车辆从第二超限检测站正常行驶至加工单位所需的时间。
86.在本技术的实施例中，rpa机器人从第三系统中获取的第三车辆信息，可以包括一个时间段内从第二超限检测站向加工单位行驶的第二车辆的车辆标识、过站时间及第三重量值。rpa机器人获取第二超限检测站对应的第三系统中的第三车辆信息之后，可以基于自然语言处理nlp技术，对第三车辆信息进行解析，比如可以提取第三车辆信息中包括的各个第二车辆的过站时间，并根据各第二车辆的过站时间与当前时间的差值，确定各第二车辆的过站时间是否在预设时间范围内，并将对应的过站时间在预设时间范围内的第二车辆，确定为第三目标车辆。第三目标车辆，即为当前位置处于第二超限检测站与加工单位之间的道路上的第二车辆。进而，rpa机器人可以显示和/或播报第三目标车辆的车辆标识及第三重量值，以提示加工单位的工作人员，在第三目标车辆从第二超限检测站行驶至加工单位时，对第三目标车辆进行称重。
87.其中，在第二车辆的过站时间与当前时间的差值小于预设时间范围的情况下，可以确定该第二车辆的过站时间在预设时间范围内；在第二车辆的过站时间与当前时间的差值不小于预设时间范围的情况下，可以确定该第二车辆的过站时间不在预设时间范围内。
88.即，在步骤401之后，还可以包括：
89.基于自然语言处理nlp技术，对第三车辆信息进行解析，以获取至少一个第二车辆中，对应的过站时间在预设时间范围内的第三目标车辆；
90.显示和/或播报第三目标车辆的车辆标识及第三重量值，以提示加工单位的工作人员，在第三目标车辆从第二超限检测站行驶至加工单位时，对第三目标车辆进行称重。
91.其中，显示第三目标车辆的车辆标识及第三重量值的方式，可以参考显示第二目标车辆的车辆标识以及过站时间的方式，此处不再赘述。
92.在本技术的实施例中，在加工单位对第三目标车辆进行称重，得到第四重量值后，可以将第三目标车辆的车辆标识及第四重量值录入对应的第一系统。rpa机器人可以获取加工单位对应的第一系统中的第三目标车辆的第四重量值，并确定第三目标车辆的第三重量值与第四重量值之间的第三差值，将对应的第三差值超过第三预设重量阈值的第三目标车辆，确定为第四目标车辆，进而显示和/或播报第四目标车辆的车辆标识，以提示加工单位的工作人员对第四目标车辆进行检测。
93.其中，在第二车辆载有加工单位的产品的情况下，第四重量值可以包括产品与第二车辆的总重量值；在第二车辆载有加工单位的原材料的情况下，第四重量值可以包括原材料与第二车辆的总重量值。
94.第三预设重量阈值，可以根据需要任意设置，比如可以设置为2吨、3吨等。
95.其中，显示第四目标车辆的车辆标识的方式，可以参考显示第二目标车辆的车辆标识以及过站时间的方式，此处不再赘述。
96.通过rpa机器人获取加工单位对应的第一系统中的第三目标车辆的第四重量值，确定第三目标车辆的第三重量值与第四重量值之间的第三差值，可以准确确定第三目标车辆在从第二超限检测站行驶至加工单位时的载重偏差，进而通过将对应的第三差值超过第三预设重量阈值的第三目标车辆，确定为第四目标车辆，显示和/或播报第四目标车辆的车
辆标识，以提示加工单位的工作人员对第四目标车辆进行检测，可以避免从第二超限检测站向加工单位行驶的第二车辆出现中途卸货行为，确保车辆行驶安全有序，且可以避免加工单位的利益受损。
97.为了实现上述实施例，本技术还提出了一种结合rpa和ai的超限检测装置。图5是根据本技术第四实施例的结合rpa和ai的超限检测装置的结构示意图。
98.如图5所示，该结合rpa和ai的超限检测装置500，应用于rpa机器人，包括：第一获取模块501、第二获取模块502和第一发送模块503。
99.其中，第一获取模块501，用于获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息；第一车辆信息包括从加工单位发出的至少一个第一车辆的车辆标识及第一重量值；
100.第二获取模块502，用于基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆；
101.第一发送模块503，用于将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，以提示第一超限检测站的工作人员，在第一目标车辆从加工单位行驶至第一超限检测站时，对第一目标车辆进行检测。
102.需要说明的是，本技术实施例的结合rpa和ai的超限检测装置，可以执行上述实施例提供的结合rpa和ai的超限检测方法。其中，结合rpa和ai的超限检测装置可以由rpa机器人实现，例如，结合rpa和ai的超限检测装置可以为rpa机器人，或者超限检测装置可以配置在rpa机器人中，本技术对此不作限制。
103.其中，rpa机器人可以配置在电子设备中，该电子设备可以包括但不限于终端设备、服务器等，该实施例对电子设备不作具体限定。本技术实施例以超限检测装置为终端设备中安装的rpa机器人为例进行说明。
104.在本技术的一个实施例中，第一车辆信息还包括至少一个第一车辆的称重时间；该结合rpa和ai的超限检测装置500，还包括：
105.第三获取模块，用于获取第一超限检测站对应的第二系统中的第二车辆信息；第二车辆信息包括至少一个第一车辆的车辆标识、过站时间以及第二重量值；
106.比对模块，用于将至少一个第一车辆对应的称重时间与过站时间进行比对，以及将对应的第一重量值与第二重量值进行比对，以获取至少一个第一车辆中满足预设条件的第二目标车辆；
107.第一提示模块，用于显示和/或播报第二目标车辆的车辆标识以及过站时间，以提示第一超限检测站的工作人员对第二目标车辆进行检测；
108.其中，预设条件包括以下条件中的至少一个：过站时间与称重时间之间的第一差值大于预设时间阈值；第二重量值与第一重量值之间的第二差值大于第二预设重量阈值。
109.在本技术的一个实施例中，上述结合rpa和ai的超限检测装置500还包括：
110.第二发送模块，用于将第一目标车辆的车辆标识发送至屏幕管理系统，以通过屏幕管理系统对应的显示屏显示第一目标车辆的车辆标识。
111.在本技术的一个实施例中，上述结合rpa和ai的超限检测装置500还包括：
112.第四获取模块，用于获取第二超限检测站对应的第三系统中的第三车辆信息；其中，第三车辆信息包括从第二超限检测站向加工单位行驶的至少一个第二车辆的车辆标识、过站时间以及第三重量值；
113.第三发送模块，用于将第三车辆信息发送到加工单位对应的第一系统。
114.在本技术的一个实施例中，上述结合rpa和ai的超限检测装置500还包括：
115.解析模块，用于基于自然语言处理nlp技术，对第三车辆信息进行解析，以获取至少一个第二车辆中，对应的过站时间在预设时间范围内的第三目标车辆；
116.第二提示模块，用于显示和/或播报第三目标车辆的车辆标识及第三重量值，以提示加工单位的工作人员，在第三目标车辆从第二超限检测站行驶至加工单位时，对第三目标车辆进行称重。
117.在本技术的一个实施例中，上述结合rpa和ai的超限检测装置500还包括：
118.第五获取模块，用于获取加工单位对应的第一系统中的第三目标车辆的第四重量值；
119.第一确定模块，用于确定第三目标车辆的第三重量值与第四重量值之间的第三差值；
120.第二确定模块，用于将对应的第三差值超过第三预设重量阈值的第三目标车辆，确定为第四目标车辆；
121.第三提示模块，用于显示和/或播报第四目标车辆的车辆标识，以提示加工单位的工作人员对第四目标车辆进行检测。
122.需要说明的是，前述对结合rpa和ai的超限检测方法实施例的解释说明也适用于该实施例的结合rpa和ai的超限检测装置，本技术结合rpa和ai的超限检测装置实施例中未公布的细节，此处不再赘述。
123.综上，本技术实施例的结合rpa和ai的超限检测装置，通过rpa机器人获取加工单位对应的第一系统中的第一车辆信息，第一车辆信息包括从加工单位发出的第一车辆的车辆标识及第一重量值，基于自然语言处理nlp技术，对第一车辆信息进行解析，以获取第一车辆中，对应的第一重量值超过第一预设重量阈值的第一目标车辆，实现了结合rpa和ai技术，准确确定从加工单位发出的第一车辆中超载的第一目标车辆，进而通过将第一目标车辆的车辆标识发送至第一超限检测站对应的第二系统，使得第一超限检测站的工作人员在第一目标车辆从加工单位发出时即可预先确定待检测的第一目标车辆，并在第一目标车辆行驶至第一超限检测站时对第一目标车辆进行检测，且无需对过往的所有车辆进行检测，从而提高了检测效率，降低了人工成本。
124.为了实现上述实施例，本技术实施例还提出一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如前述任一方法实施例所述的结合rpa和ai的超限检测方法。
125.为了实现上述实施例，本技术实施例还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如前述任一方法实施例所述的结合rpa和ai的超限检测方法。
126.为了实现上述实施例，本技术实施例还提出一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令处理器执行时，实现如前述任一方法实施例所述的结合rpa和ai的超限检测方法。
127.图6示出了适于用来实现本技术实施方式的示例性电子设备的框图。图6显示的电子设备12仅仅是一个示例，不应对本技术实施例的功能和使用范围带来任何限制。
128.如图6所示，电子设备12以通用计算设备的形式表现。电子设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储器28，连接不同系统组件(包括存储器28和处理单元16)的总线18。
129.总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(industry standard architecture；以下简称：isa)总线，微通道体系结构(micro channel architecture；以下简称：mac)总线，增强型isa总线、视频电子标准协会(video electronics standards association；以下简称：vesa)局域总线以及外围组件互连(peripheral component interconnection；以下简称：pci)总线。
130.电子设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
131.存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(random access memory；以下简称：ram)30和/或高速缓存存储器32。电子设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图6未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图6中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如：光盘只读存储器(compact disc read only memory；以下简称：cd-rom)、数字多功能只读光盘(digital video disc read only memory；以下简称：dvd-rom)或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本技术各实施例的功能。
132.具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本技术所描述的实施例中的功能和/或方法。
133.电子设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备12交互的设备通信，和/或与使得该电子设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口22进行。并且，电子设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(local area network；以下简称：lan)，广域网(wide area network；以下简称：wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图6所示，网络适配器20通过总线18与电子设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图6中未示出，可以结合电子设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
134.处理单元16通过运行存储在存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现前述实施例中提及的方法。
135.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示
例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
136.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
137.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
138.在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
139.应当理解，本技术的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
140.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
141.此外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如
果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
142.上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。