车门锁扣表面处理工艺的制作方法

1.本发明涉及零件表面处理领域，特别涉及一种车门锁扣表面处理工艺。


背景技术：

2.汽车车门锁扣总成是一种连接车门与车身并实现汽车车门锁紧所必备的零部件。在车门正常关闭过程中，通过汽车门锁的卡板和止动爪的啮合，与车门锁扣咬合实现汽车车门的锁紧，在实际装配进行测试时，可能存在产生异响的情况。
3.公开号cn109554734a的专利申请公开了一种车门锁扣异响解决工艺，包括将车门锁扣先进行首次除油、对车门锁扣使用抛丸设备进行抛丸、通过除油液对车门锁扣再次除油、酸洗：使用盐酸对车门锁扣进行酸洗、电解除油：使用电解除油药剂对车门锁扣进行电解除油、采用镀液电镀，电镀厚度为8-35mm；使用钝化剂对车门锁扣钝化；使用纳米型封闭剂进行封闭；在车门锁扣表面使用蜡水涂蜡。单一的润滑剂盐雾性能不足，不能完全解决锁扣异响的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种减小了零件表面的摩擦力的车门锁扣表面处理工艺。
5.本发明采用的技术方案是：车门锁扣表面处理工艺，包括以下步骤：前处理、预除油、电解除油、酸洗、镀锌、出光、钝化、封闭润滑、涂蜡、包装，所述封闭润滑步骤包括：使用复合型润滑封闭剂，采用浸液、甩干、烘干的方式，浸液时间：22秒，浸液转速45转/分钟；甩干时间：40-70秒，甩干转速：300-340转/分钟；烘烤温度：90-100℃，烘烤时间：25-35分钟。
6.进一步，复合型润滑封闭剂以重量份计，原料组分包括：油性剂10-20份、含磷极压剂3-5份、分散剂3-5份、防锈剂2-5份、防霉剂1-3份、消泡剂0.1-0.3份、丙烯酸树脂10-20份、硫硅烷份0.1-0.3份、氨基硅烷0.1-0.3份、表面活性剂0.1-0.5份、乙醇1-5份、封孔剂0.1-0.3份、水2-30份。
7.进一步，复合型润滑封闭剂以重量份计，原料组分包括：油性剂12-20份、含磷极压剂3-4份、分散剂3-4份、防锈剂2-4份、防霉剂2-3份、消泡剂0.1-0.3份、丙烯酸树脂14-20份、硫硅烷份0.1-0.2份、氨基硅烷0.1-0.2份、表面活性剂0.1-0.3份、乙醇3-5份、封孔剂0.1-0.2份、水10-30份。
8.进一步，复合型润滑封闭剂中油性剂、含磷极压剂、分散剂、防锈剂、防霉剂、消泡剂组成封闭剂，占比30%-40%。
9.进一步，复合型润滑封闭剂中丙烯酸树脂、硫硅烷份、氨基硅烷、表面活性剂、乙醇、封孔剂组成润滑剂，占比20%-30%。
10.本发明的有益效果：1、进行封闭润滑，改善摩擦、减轻磨损，同时还能起减震、防锈等作用；2、车门锁扣表面加工后覆盖了一层带有润滑效果的封闭膜，使得零件表面的光滑
度得到了一定的提升；3、解决由于电镀层表面原本粗糙的晶状结构，导致锁扣在车门关合时，镀层表面与对手件相互摩擦产生的异响，锁扣在装配使用后，无异响产生。
具体实施方式
11.车门锁扣异响产生的主要原因时，在车门关合时，由于镀层表面的粗糙晶状结构，镀层表面与对手件相互摩擦产生异响。此款零件在经过前处理工艺后，表面氧化皮及毛刺可以去除，但同时也造成了锁梁表面抛丸后粗糙度变大，粗糙度加大后表面摩擦力上升，使得零件与零件之间在互相摩擦后更容易产生异响。同时发现，在零件的后道处理时，使用的封闭剂不带有润滑成分，封闭后表面粗糙度得不到改善，反而可能放大镀层表面粗糙所产生的影响。
12.本方案采用的：实施例1车门锁扣表面处理工艺，包括以下步骤：步骤1：前处理：将车门锁扣再放入含有110g/l的除油粉的溶液中，温度70℃，时间42min，除油后抛丸，钢丸直径0.3mm，时间327min，电流13a，转载量160kg；步骤2：预除油：对车门锁扣进行再次除油，采用除油粉配比除油，除油液浓度为105 g/l，温度70℃，时间25min；步骤3：电解除油：使用电解除油专用的表面活化剂，与氢氧化钠混合配制的电解除油药剂，对车门锁扣进行电解除油；步骤4：酸洗：通过盐酸对车门锁扣进行除锈，采用盐酸，盐酸浓度为350ml/l，酸洗温度为28℃，酸洗时间为9分钟；步骤5：镀锌：保持镀液锌含量为10g/l ,氢氧化钠为128g/l ,电镀温度：26℃，装载量：50kg，电流：400a，车门锁扣表面电镀厚度为20μm；步骤6：出光：将上述镀锌镍后的镀件用超声波水洗，在5ml/l的盐酸溶液中出光10s后清洗：步骤7：钝化：使用环保钝化剂，钝化剂浓度：100ml/l，温度：30℃，钝化时间：16秒；步骤8：封闭润滑：使用复合型润滑封闭剂，采用浸液
→
甩干
→
烘干的方式，浸液时间：22秒，浸液转速45转/分钟；甩干时间：55秒，甩干转速：320转/分钟；烘烤温度：95℃，烘烤时间：30分钟；步骤9：涂蜡：在车门锁扣表面使用蜡水涂蜡，蜡水浓度：30%，使用温度：30℃，干燥温度：60℃；步骤10：包装。
13.上述，步骤8中复合型润滑封闭剂以重量份计，原料组分包括：油性剂20份、含磷极压剂4份、三乙基己基磷酸4份、bht4份、磷酸钙3份、二甲基聚硅氧烷0.3份、丙烯酸树脂20份、硫硅烷份0.2份、氨基硅烷0.2份、聚醚类表面活性剂0.3份、乙醇5份、封孔剂0.2份、水30份；步骤3中，表面活化剂浓度：50ml/l，naoh浓度：100g/l，温度为65℃，除油时间7分钟，可以有效地去除车门锁扣表面少部分难处理的油污或盲孔内的油污；步骤7中钝化剂为环保
三价铬彩锌钝化剂。
14.本工艺，进行封闭润滑，改善摩擦、减轻磨损，同时还能起减震、防锈等作用；车门锁扣表面加工后覆盖了一层带有润滑效果的封闭膜，使得零件表面的光滑度得到了一定的提升；解决由于电镀层表面原本粗糙的晶状结构，导致锁扣在车门关合时，镀层表面与对手件相互摩擦产生的异响，锁扣在装配使用后，无异响产生。
15.实施例2车门锁扣表面处理工艺，包括以下步骤：前处理、预除油、电解除油、酸洗、镀锌、出光、钝化、封闭润滑、涂蜡、包装，步骤如实施例1，步骤8中复合型润滑封闭剂以重量份计，原料组分包括：油性剂12份、含磷极压剂3份、聚丙烯酰胺3份、bht 2份、磷酸钙2份、二甲基硅油0.1份、丙烯酸树脂14份、硫硅烷份0.1份、氨基硅烷0.1份、聚醚类表面活性剂0.1份、乙醇3份、封孔剂0.1份、水10份；步骤3中，表面活化剂浓度：50ml/l，naoh浓度：100g/l，温度为70℃，除油时间10分钟，可以有效地去除车门锁扣表面少部分难处理的油污或盲孔内的油污；步骤7中钝化剂为环保三价铬彩锌钝化剂。
16.本工艺，进行封闭润滑，改善摩擦、减轻磨损，同时还能起减震、防锈等作用；车门锁扣表面加工后覆盖了一层带有润滑效果的封闭膜，使得零件表面的光滑度得到了一定的提升；解决由于电镀层表面原本粗糙的晶状结构，导致锁扣在车门关合时，镀层表面与对手件相互摩擦产生的异响，锁扣在装配使用后，无异响产生。
17.实施例3车门锁扣表面处理工艺，包括以下步骤：前处理、预除油、电解除油、酸洗、镀锌、出光、钝化、封闭润滑、涂蜡、包装，步骤如实施例1，步骤8中复合型润滑封闭剂以重量份计，原料组分包括：油性剂16份、含磷极压剂3.5份、聚丙烯酰胺3.5份、bht 3份、磷酸钙2.5份、二甲基硅油0.2份、丙烯酸树脂17份、硫硅烷份0.15份、氨基硅烷0.15份、聚醚类表面活性剂0.2份、乙醇4份、封孔剂0.15份、水28份；步骤3中，表面活化剂浓度：50ml/l，naoh浓度：100g/l，温度为60℃，除油时间5分钟，可以有效地去除车门锁扣表面少部分难处理的油污或盲孔内的油污；步骤7中钝化剂为环保三价铬彩锌钝化剂。
18.本工艺，进行封闭润滑，改善摩擦、减轻磨损，同时还能起减震、防锈等作用；车门锁扣表面加工后覆盖了一层带有润滑效果的封闭膜，使得零件表面的光滑度得到了一定的提升；解决由于电镀层表面原本粗糙的晶状结构，导致锁扣在车门关合时，镀层表面与对手件相互摩擦产生的异响，锁扣在装配使用后，无异响产生。
19.实施例4车门锁扣表面处理工艺，包括以下步骤：前处理、预除油、电解除油、酸洗、镀锌、出光、钝化、封闭润滑、涂蜡、包装，步骤如实施例1，步骤8中复合型润滑封闭剂以重量份计，原料组分包括：油性剂18份、含磷极压剂4份、聚丙烯酰胺4份、bht 3份、磷酸钙3份、硅油消泡剂0.2份、丙烯酸树脂18份、硫硅烷份0.1份、氨基硅烷0.1份、聚醚类表面活性剂0.2份、乙醇5份、封孔剂0.1份、水26份；步骤3中，表面活化剂浓度：50ml/l，naoh浓度：100g/l，温度为63℃，除油时间6分钟，可以有效地去除车门锁扣表面少部分难处理的油污或盲孔内的油污；步骤7中钝化剂为环保三价铬彩锌钝化剂。
20.本工艺，进行封闭润滑，改善摩擦、减轻磨损，同时还能起减震、防锈等作用；车门锁扣表面加工后覆盖了一层带有润滑效果的封闭膜，使得零件表面的光滑度得到了一定的
提升；解决由于电镀层表面原本粗糙的晶状结构，导致锁扣在车门关合时，镀层表面与对手件相互摩擦产生的异响，锁扣在装配使用后，无异响产生。
21.实施例5车门锁扣表面处理工艺，包括以下步骤：前处理、预除油、电解除油、酸洗、镀锌、出光、钝化、封闭润滑、涂蜡、包装，步骤如实施例1，步骤8中复合型润滑封闭剂以重量份计，原料组分包括：油性剂15份、含磷极压剂3份、、十二烷基硫酸钠3份、bht 2份、过硫酸铵 2份、硅油消泡剂0.1份、丙烯酸树脂16份、硫硅烷份0.1份、氨基硅烷0.1份、聚醚类表面活性剂0.2份、乙醇3份、封孔剂0.1份、水22份；步骤3中，表面活化剂浓度：50ml/l，naoh浓度：100g/l，温度为66℃，除油时间8分钟，可以有效地去除车门锁扣表面少部分难处理的油污或盲孔内的油污；步骤7中钝化剂为环保三价铬彩锌钝化剂。
22.本工艺，进行封闭润滑，改善摩擦、减轻磨损，同时还能起减震、防锈等作用；车门锁扣表面加工后覆盖了一层带有润滑效果的封闭膜，使得零件表面的光滑度得到了一定的提升；解决由于电镀层表面原本粗糙的晶状结构，导致锁扣在车门关合时，镀层表面与对手件相互摩擦产生的异响，锁扣在装配使用后，无异响产生。
23.以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应纳入本发明权利要求书确定的保护范围内。