冷却结构及具有其的车辆的制作方法

技术特征：
1.一种冷却结构，设置在车辆的顶部，用于对车辆的发热模块(10)进行散热，其特征在于，所述冷却结构包括：主板(1)，所述主板(1)上设置有安装板(11)和过风口(12)；所述安装板(11)用于安装所述发热模块(10)；所述过风口(12)位于所述主板(1)远离车辆的车头的一侧；水冷结构(2)，所述水冷结构(2)安装在所述安装板(11)上，所述水冷结构(2)的散热部(23)设置在所述过风口(12)处；风冷结构(3)，所述风冷结构(3)具有设置在所述过风口(12)处的第一气流通道(31)和设置在所述第一气流通道(31)上的风扇部件(32)，所述风扇部件(32)与所述散热部(23)靠近所述车辆的一侧连接，所述风扇部件(32)的出风口位于所述风扇部件(32)靠近所述车辆的一侧。2.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于，所述冷却结构还包括进风壳体(4)，所述进风壳体(4)设置在所述主板(1)远离所述发热模块(10)的一侧；所述进风壳体(4)盖设在所述过风口(12)上，以形成第二气流通道(41)；所述进风壳体(4)靠近所述车头的一端具有进风口，所述第二气流通道(41)远离所述进风口的一端与所述第一气流通道(31)连通。3.根据权利要求2所述的冷却结构，其特征在于，所述冷却结构还包括导风板(5)，所述导风板(5)与所述进风壳体(4)连接，所述导风板(5)向着所述进风壳体(4)靠近所述车辆的车头的方向延伸，以在所述导风板(5)和所述主板(1)之间形成进风间隙(51)。4.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于，所述安装板(11)上设置有多个第一散热片(111)，所述多个第一散热片(111)相间隔地设置；和/或所述水冷结构(2)具有用于吸收热量的水冷部件(21)，所述水冷部件(21)与所述主板(1)连接；所述发热模块(10)为多个，所述水冷部件(21)的相对两侧均设置有所述发热模块(10)。5.根据权利要求4所述的冷却结构，其特征在于，所述水冷结构(2)包括注液管路(22)，所述水冷结构(2)和所述风冷结构(3)之间设置有连接口(6)；所述注液管路(22)的一端与所述水冷部件(21)连接，所述注液管路(22)的另一端穿过所述连接口(6)到达所述主板(1)远离所述水冷部件(21)的一侧。6.根据权利要求5所述的冷却结构，其特征在于，所述水冷结构(2)包括水泵(9)，所述水泵(9)设置在所述注液管路(22)上，所述水泵(9)位于所述安装板(11)和所述风冷结构(3)之间。7.根据权利要求1所述的冷却结构，其特征在于，所述冷却结构还包括散热壳体(7)，所述散热壳体(7)设置在所述安装板(11)上，所述散热壳体(7)罩设在所述发热模块(10)上；所述散热壳体(7)包括：第一壳体(71)，所述第一壳体(71)与所述安装板(11)之间具有第三气流通道(711)，所述发热模块(10)的至少部分位于与所述第三气流通道(711)内；第二壳体(72)，所述第二壳体(72)与所述第一壳体(71)靠近所述车辆的车头的一端连接，所述第二壳体(72)远离所述第一壳体(71)的一端设置有用于供气流进入的进风部(73)；其中，沿所述散热壳体(7)的延伸方向，所述第二壳体(72)的横截面积大于所述第一壳
体(71)的横截面积。8.根据权利要求7所述的冷却结构，其特征在于，所述冷却结构还包括第二散热片(74)，所述第二散热片(74)设置在所述第三气流通道(711)内。9.根据权利要求7所述的冷却结构，其特征在于，所述冷却结构还包括：连接部件(81)，所述连接部件(81)设置在所述主板(1)靠近所述发热模块(10)的一侧；所述连接部件(81)向着远离所述主板(1)的方向延伸；安装部件(82)，所述安装部件(82)设置在所述连接部件(81)远离所述主板(1)的一端；所述安装部件(82)用于与所述车辆连接，所述安装部件(82)相对于所述连接部件(81)可转动地设置；其中，所述连接部件(81)与所述安装部件(82)均为多个；多个所述连接部件(81)相间隔地设置，多个所述安装部件(82)与多个所述连接部件(81)一一对应地设置。10.一种车辆，包括冷却结构，其特征在于，所述冷却结构为权利要求1至9中任一项所述的冷却结构。

技术总结
本发明提供了一种冷却结构及具有其的车辆，设置在车辆的顶部，用于对车辆的发热模块进行散热，其特征在于，冷却结构包括：主板，主板上设置有安装板和过风口；安装板用于安装发热模块；过风口位于主板远离车辆的车头的一侧；水冷结构，水冷结构安装在安装板上，水冷结构的散热部设置在过风口处；风冷结构，风冷结构具有设置在过风口处的第一气流通道和设置在第一气流通道上的风扇部件，风扇部件与散热部靠近车辆的一侧连接，风扇部件的出风口位于风扇部件靠近车辆的一侧。本发明的冷却结构解决了现有技术中的车辆的散热效率低的问题。决了现有技术中的车辆的散热效率低的问题。决了现有技术中的车辆的散热效率低的问题。


技术研发人员：单小东
受保护的技术使用者：北京小马慧行科技有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/6/3