一种报废汽车拆解装置的制作方法

1.本实用新型涉及报废汽车处理技术领域，尤其涉及一种报废汽车拆解装置。


背景技术：

2.报废汽车处理不当，不仅会导致资源的浪费，还会造成环境的污染，处理报废汽车时，清洗、拆解和压扁成块是三个重要的环节，而现在为了节约拆解时间，加快拆解效率，通常将清洗、拆解和压扁成块放置在同一条拆解装置上。
3.现有的报废汽车拆解装置，在使用时，由于报废汽车的底盘始终是朝下放置在放置面上的，从而增加了操作人员拆解报废汽车的工作难度，且现有的冲洗机构，冲洗范围较小，从而无法对整个车身进行覆盖，实用性较差，且在对车身冲洗时，排放的污水中含有大量油渍和杂质，在未经过过滤排放时，会产生水污染。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种报废汽车拆解装置。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种报废汽车拆解装置，包括框架，所述框架内腔左侧固定连接有两个第一竖板，且两个所述第一竖板为前后设置，所述框架的内腔后侧固定连接有两个第二竖板，且两个所述第二竖板为前后设置，所述框架的内腔左右两侧靠近底部处共同固定连接有底板，且所述底板上开设有若干个第一漏孔，所述底板的顶部中间位置处固定连接有液压缸，所述液压缸的动力端固定连接有连接板，且所述连接板的顶部固定连接有放置板，所述放置板上靠近左右两侧处均开设有若干个第二漏孔，所述框架的内腔靠近中间位置处设有冲洗机构，所述框架的内腔靠近顶部处设有牵引机构，所述框架的右侧靠近底部处插接有排污管，且所述排污管上设有与之相互匹配的阀门，所述排污管的内腔左侧固定连接有过滤网，且所述过滤网的左侧设有防堵塞机构。
7.进一步的，所述框架的内腔靠近顶部处设有钢板，且所述钢板的顶部靠近四角处均固定连接有连接柱，若干个所述连接柱的顶端均与框架内腔顶部固定连接。
8.进一步的，所述冲洗机构包括两个喷头，且两个所述喷头分别位于放置板的顶部靠近左右两侧处，两个所述喷头相远离的一侧均固定连接有螺纹套，两个所述螺纹套的内腔均贯穿设有螺纹杆，两个所述第一竖板上靠近中间位置处均固定连接有第一轴承，两个所述第二竖板上靠近中间位置处均固定连接有第二轴承，位于后侧的所述第二竖板后侧固定连接有第一支撑板，且所述第一支撑板顶部固定连接有第一防护壳，所述第一防护壳内腔后侧固定连接有第一伺服电机，位于左侧的所述螺纹杆的前端插接在相邻第一轴承内腔，且位于左侧的所述螺纹杆的后端贯穿相邻第一轴承内腔，位于右侧的所述螺纹杆的前端插接在相邻第二轴承内腔，且位于右侧的所述螺纹杆的后端贯穿相邻第二轴承内腔，并与第一伺服电机的动力输出端固定连接，两个所述螺纹杆上靠近后端处均套设有第一单槽
轮，两个所述第一单槽轮之间设有第一皮带，且两个所述第一单槽轮之间通过第一皮带传动连接。
9.进一步的，两个所述螺纹套相远离的一侧均固定连接有滑块，所述框架内腔左右两侧靠近中间位置处均开设有滑槽，且两个所述滑块分别活动连接在相邻的滑槽内腔。
10.进一步的，所述框架左右两侧靠近底部处均固定连接有水箱，且所述水箱的顶部插接有进水管，两个所述水箱的顶部均设有承重板，且所述承重板与框架固定连接，两个所述承重板顶部均固定连接有水泵，且所述水泵远离框架的一侧固定连接有抽水管，两个所述抽水管远离水泵的一端分别贯穿相邻水箱的顶部，并延伸至水箱的内腔，两个所述水泵靠近框架的一侧均固定连接有出水管，且所述出水管远离水泵的一端贯穿框架的侧壁，并固定连接有软管，两个所述软管远离出水管大的一端分别与相邻的喷头固定连接。
11.进一步的，所述牵引机构包括两个绕线辊，且两个所述绕线辊分别位于框架的内腔左右两侧靠近顶部处，两个所述绕线辊的内腔均贯穿设有转轴，位于左侧的两个所述第一竖板上靠近顶部处均固定连接有第三轴承，位于右侧的两个所述第一竖板上靠近顶部处均固定连接有第四轴承，位于后侧的所述第二竖板后侧靠近顶部处固定连接有第二支撑板，且所述第二支撑板顶部固定连接有第二防护壳，所述第二防护壳内腔后侧固定连接有第二伺服电机，位于左侧的所述转轴前端插接在相邻第三轴承内腔，且位于左侧的所述转轴的后端贯穿相邻的第三轴承内腔，位于右侧的所述转轴前端插接在相邻第四轴承内腔，且位于右侧的所述转轴的后端贯穿相邻第四轴承内腔，并与第二伺服电机的动力输出端固定连接，两个所述转轴上靠近后端处均套设有第二单槽轮，两个所述第二单槽轮之间设有第二皮带，且两个所述第二单槽轮之间通过第二皮带传动连接，两个所述绕线辊上均固定连接有牵引绳，且所述牵引绳远离绕线辊的一端固定连接有车钩。
12.进一步的，所述防堵塞机构包括刮板，且所述刮板位于过滤网的左侧顶部处，所述刮板的左侧固定连接有矩形槽，所述矩形槽的左侧设有转盘，所述转盘的右侧靠近顶部处固定连接有固定轴，且所述固定轴的右端插接在矩形槽的内腔，所述转盘的左侧设有直板，且所述直板底部与框架内腔底部固定连接，所述直板的右侧固定连接有第五轴承，且所述第五轴承内腔插接有转杆，所述转杆的右端与转盘的左侧圆心处固定连接，所述转杆上套设有蜗轮，且所述蜗轮的后侧啮合有蜗杆，所述底板上靠近右侧处固定连接有第六轴承，且所述蜗杆的顶端贯穿第六轴承内腔，并固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的右侧啮合有传动齿轮，且所述传动齿轮的顶部圆心处固定连接有传动杆，所述框架内腔右侧靠近底部处固定连接有横板，且所述横板上固定连接有第七轴承，所述传动杆的顶端贯穿第七轴承内腔，并固定连接有从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮的顶部前侧处啮合有传动锥形齿轮，且所述传动锥形齿轮套设在右侧的螺纹杆上靠近前端处。
13.进一步的，所述矩形槽的前后两侧均固定连接有限位板，且所述限位板上开设有穿孔，两个所述穿孔内腔均贯穿设有限位杆，且所述限位杆的底端与框架内腔底部固定连接。
14.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
15.1、通过第二伺服电机、第二单槽轮、第二皮带、转轴、绕线辊、牵引绳和车钩之间的相互配合可以拉动报废车辆向上移动，从而使得报废车辆悬浮在半空中，便于操作人员进行拆卸，降低了工作难度；
16.2、通过第一伺服电机、第一单槽轮、第一皮带、螺纹杆、螺纹套、喷头、水箱、出水管、出水管、水泵和软管之间的相互配合可以对报废车辆的整个车身进行冲洗，实用性好；
17.3、通过传动锥形齿轮、从动锥形齿轮、传动杆、传动齿轮、从动齿轮、蜗杆、蜗轮、转杆、转盘、固定轴、矩形槽、限位板和限位杆之间的相互配合带动刮板上下往复移动对过滤网左侧附着的杂质进行清刮，避免堵塞排污管，且通过过滤网的设置可以对污水中杂质进行过滤，从而便于对污水进行净化处理，避免产生污染。
18.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
19.图1为本实施例的结构示意图；
20.图2为部件第一伺服电机俯视图；
21.图3为部件第二伺服电机俯视图；
22.图4为图1中a处放大图。
23.图中：1、框架；2、底板；3、液压缸；4、连接板；5、放置板；6、钢板；7、连接柱；8、水箱；9、水泵；10、喷头；11、螺纹套；12、绕线辊；13、牵引绳；14、车钩；15、传动锥形齿轮；16、从动锥形齿轮；17、传动杆；18、第一伺服电机；19、螺纹杆；20、第一单槽轮；21、第一皮带；22、第二伺服电机；23、转轴；24、第二单槽轮；25、第二皮带；26、排污管；27、过滤网；28、刮板；29、矩形槽；30、转盘；31、转杆；32、蜗轮；33、蜗杆；34、从动齿轮；35、传动齿轮。
具体实施方式
24.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
25.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.请参阅图1至图4，本实用新型提供以下技术方案：
28.实施例一：
29.一种报废汽车拆解装置，包括框架1，框架1内腔左侧固定连接有两个第一竖板，且两个第一竖板为前后设置，框架1的内腔后侧固定连接有两个第二竖板，且两个第二竖板为前后设置，框架1的内腔左右两侧靠近底部处共同固定连接有底板2，且底板2上开设有若干
个第一漏孔，底板2的顶部中间位置处固定连接有液压缸3，液压缸3的动力端固定连接有连接板4，且连接板4的顶部固定连接有放置板5，放置板5上靠近左右两侧处均开设有若干个第二漏孔，框架1的内腔靠近中间位置处设有冲洗机构，框架1的内腔靠近顶部处设有牵引机构，框架1的右侧靠近底部处插接有排污管26，且排污管26上设有与之相互匹配的阀门，排污管26的内腔左侧固定连接有过滤网27，且过滤网27的左侧设有防堵塞机构，框架1的内腔靠近顶部处设有钢板6，且钢板6的顶部靠近四角处均固定连接有连接柱7，若干个连接柱7的顶端均与框架1内腔顶部固定连接，便于将汽车压扁；
30.冲洗机构包括两个喷头10，且两个喷头10分别位于放置板5的顶部靠近左右两侧处，两个喷头10相远离的一侧均固定连接有螺纹套11，两个螺纹套11相远离的一侧均固定连接有滑块，框架1内腔左右两侧靠近中间位置处均开设有滑槽，且两个滑块分别活动连接在相邻的滑槽内腔，两个螺纹套11的内腔均贯穿设有螺纹杆19，两个第一竖板上靠近中间位置处均固定连接有第一轴承，两个第二竖板上靠近中间位置处均固定连接有第二轴承，位于后侧的第二竖板后侧固定连接有第一支撑板，且第一支撑板顶部固定连接有第一防护壳，第一防护壳内腔后侧固定连接有第一伺服电机18，位于左侧的螺纹杆19的前端插接在相邻第一轴承内腔，且位于左侧的螺纹杆19的后端贯穿相邻第一轴承内腔，位于右侧的螺纹杆19的前端插接在相邻第二轴承内腔，且位于右侧的螺纹杆19的后端贯穿相邻第二轴承内腔，并与第一伺服电机18的动力输出端固定连接，两个螺纹杆19上靠近后端处均套设有第一单槽轮20，两个第一单槽轮20之间设有第一皮带21，且两个第一单槽轮20之间通过第一皮带21传动连接，框架1左右两侧靠近底部处均固定连接有水箱8，且水箱8的顶部插接有进水管，两个水箱8的顶部均设有承重板，且承重板与框架1固定连接，两个承重板顶部均固定连接有水泵9，且水泵9远离框架1的一侧固定连接有抽水管，两个抽水管远离水泵9的一端分别贯穿相邻水箱8的顶部，并延伸至水箱8的内腔，两个水泵9靠近框架1的一侧均固定连接有出水管，且出水管远离水泵9的一端贯穿框架1的侧壁，并固定连接有软管，两个软管远离出水管大的一端分别与相邻的喷头10固定连接，便于调节喷头10的位置，且增大了冲洗范围，实用性好；
31.牵引机构包括两个绕线辊12，且两个绕线辊12分别位于框架1的内腔左右两侧靠近顶部处，两个绕线辊12的内腔均贯穿设有转轴23，位于左侧的两个第一竖板上靠近顶部处均固定连接有第三轴承，位于右侧的两个第一竖板上靠近顶部处均固定连接有第四轴承，位于后侧的第二竖板后侧靠近顶部处固定连接有第二支撑板，且第二支撑板顶部固定连接有第二防护壳，第二防护壳内腔后侧固定连接有第二伺服电机22，位于左侧的转轴23前端插接在相邻第三轴承内腔，且位于左侧的转轴23的后端贯穿相邻的第三轴承内腔，位于右侧的转轴23前端插接在相邻第四轴承内腔，且位于右侧的转轴23的后端贯穿相邻第四轴承内腔，并与第二伺服电机22的动力输出端固定连接，两个转轴23上靠近后端处均套设有第二单槽轮24，两个第二单槽轮24之间设有第二皮带25，且两个第二单槽轮24之间通过第二皮带25传动连接，两个绕线辊12上均固定连接有牵引绳13，且牵引绳13远离绕线辊12的一端固定连接有车钩14，便于对车辆底盘进行拆卸，降低了操作人员的操作难度。
32.实施例二：
33.防堵塞机构包括刮板28，且刮板28位于过滤网27的左侧顶部处，刮板28的左侧固定连接有矩形槽29，矩形槽29的前后两侧均固定连接有限位板，且限位板上开设有穿孔，两
个穿孔内腔均贯穿设有限位杆，且限位杆的底端与框架1内腔底部固定连接，矩形槽29的左侧设有转盘30，转盘30的右侧靠近顶部处固定连接有固定轴，且固定轴的右端插接在矩形槽29的内腔，转盘30的左侧设有直板，且直板底部与框架1内腔底部固定连接，直板的右侧固定连接有第五轴承，且第五轴承内腔插接有转杆31，转杆31的右端与转盘30的左侧圆心处固定连接，转杆31上套设有蜗轮32，且蜗轮32的后侧啮合有蜗杆33，底板2上靠近右侧处固定连接有第六轴承，且蜗杆33的顶端贯穿第六轴承内腔，并固定连接有从动齿轮34，从动齿轮34的右侧啮合有传动齿轮35，且传动齿轮35的顶部圆心处固定连接有传动杆17，框架1内腔右侧靠近底部处固定连接有横板，且横板上固定连接有第七轴承，传动杆17的顶端贯穿第七轴承内腔，并固定连接有从动锥形齿轮16，从动锥形齿轮16的顶部前侧处啮合有传动锥形齿轮15，且传动锥形齿轮15套设在右侧的螺纹杆19上靠近前端处，提高排污效率且同时避免产生污染。
34.工作原理：本实用新型在使用时，将报废汽车摆放在放置板5上，通过拉动两个牵引绳13向靠近汽车的方向延长，通过将两个车钩14分别勾住汽车的两侧，通过外接电源启动第二伺服电机22，第二伺服电机22工作带动相邻的转轴23旋转，且右侧的转轴23旋转带动相邻的第二单槽轮24旋转，从而通过第二皮带25带动另一侧的第二单槽轮24旋转，并带动左侧的转轴23旋转，两个转轴23同时旋转分别带动相邻的绕线辊12旋转，从而对牵引绳13进行收缩，从而拉动汽车向上移动，使得汽车悬浮在半空中，便于操作人员对汽车拆卸，当需要对汽车进行冲洗时，通过外接电源启动第一伺服电机18和两个水泵9，第一伺服电机18工作带动相邻的螺纹杆19旋转，螺纹杆19旋转通过两个第一单槽轮20之间的传动带动左侧的螺纹杆19旋转，两个螺纹杆19同时旋转带动两个螺纹套11向前移动，从而带动喷头10向前移动，且通过水泵9工作将水箱8中的水抽送至喷头10中，通过喷头10对车辆进行冲洗，实用性好，冲洗时产生的无法流进框架1的内腔底部，当污水过多时打开阀门，通过排污管26将污水排走，且通过过滤网27的设置对污水中的杂质进行过滤，且当右侧螺纹杆19旋转时带动传动锥形齿轮15旋转，传动锥形齿轮15旋转带动从动锥形齿轮16旋转，从动锥形齿轮16旋转带动传动杆17旋转，传动杆17旋转带动传动齿轮35旋转，传动齿轮35旋转带动从动齿轮34旋转，从动齿轮34旋转带动蜗杆33旋转，蜗杆33旋转带动蜗轮32旋转，蜗轮32旋转带动转杆31旋转，转杆31旋转带动转盘30旋转，转盘30旋转带动固定轴在矩形槽29的内腔旋转，且固定轴在旋转的同时上下移动，且由于矩形槽29在两个限位板和限位杆的限位下只能发生上下移动，从而当固定轴旋转时带动矩形槽29上下往复移动，从而带动刮板28对过滤网27左侧附着的杂质进行清理，避免堵塞排污管26，影响排污效率，当需要对车辆压扁时，松开两个车钩14，使得汽车放置在放置板5上，通过启动液压缸3推动连接板4向上移动，从而带动汽车向上移动，使得汽车与钢板6相互挤压，从而将汽车压扁。
35.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。