1.本实用新型属于电驱滑油泵技术领域，具体涉及一种可实现滑油降温功能的电驱滑油泵。
背景技术：
2.现有电驱滑油泵的电机与泵体之间滑油不沟通，电机需要靠自身散热或风扇散热，散热效率低，影响电驱滑油泵的寿命。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是：提供一种可实现滑油降温功能的电驱滑油泵，利用滑油介质流经电机内部，降低了电机工作时温度。
4.技术方案：
5.一种可实现滑油降温功能的电驱滑油泵，包括：滑油泵1、电机8，滑油泵 1的传动轴9与电机8的转子组件18花键连接，电机8左侧壳体肋板16以及右侧端盖19上分别设置有第一石墨轴承22和第二石墨轴承23，转子组件18 两端通过第一石墨轴承22和第二石墨轴承23支撑，壳体肋板16上设置有过油孔24，滑油泵1的油井孔底部隔板5通过滑动轴承6套在传动轴9上，油井孔底部隔板5与滑动轴承6上设置有斜润滑孔14，斜润滑孔14将出口处滑油引入滑动轴承6与传动轴9配合面，滑油沿传动轴9与滑动轴承6配合面轴向流动至滑油泵1的传动轴9与电机8的转子组件18花键连接处、滑油泵1与电机 8的连接面以及第一石墨轴承22处，经由过油孔24和第一石墨轴承22进入定子组件17与电机壳体空隙，并经由第二石墨轴承23、转子组件18的中心通孔、以及传动轴9中心通孔至滑油泵1进口。
6.进一步地，滑油泵1右侧与电机8左侧通过法兰面螺栓连接，法兰面设有第一密封圈7防止油液泄漏。
7.进一步地，端盖19与电机8的壳体连接处设置有第二密封圈20。
8.进一步地，斜润滑孔14位于油井孔底部隔板5滑油高压区。
9.进一步地，油井孔底部隔板5的滑油低压区设置有直润滑孔4，回油经传动轴中心通孔以及直润滑孔流至滑油泵1进口。
10.进一步地，滑油泵壳体上进口面积大于出口面积。
11.本实用新型的技术效果是：滑油出口高压滑油经滑油泵及电机内部流道循环流至滑油泵进口，润滑轴承并带走电机热量，降低电机温度，提高轴承及电机的使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型的轴侧视图；
13.图2为本实用新型的剖视图；
14.图3为电机剖视图；
15.图4为转动组件剖视图；
16.图5为油井孔底部隔板剖视图。
17.其中，1滑油泵、2安装座、3转动组件、4直润滑孔、5油井孔底部隔板、 6滑动轴承、7第一密封圈、8电机、9传动轴、10挡圈、11板、12蝶形弹簧、 13轴用挡圈、14斜润滑孔、15传动销、16壳体肋板、17定子组件、18转子组件、19端盖、20第二密封圈、21插座、22第一石墨轴承、23第二石墨轴承、 24过油孔。
具体实施方式
18.本产品对滑油泵传动轴和流道进行优化，使滑油泵内滑油流经电机，带走电机热量，起到冷却作用。
19.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
20.如图1-5，一种可实现滑油降温功能的电驱滑油泵，所述的电驱滑油泵包括滑油泵1、电机8两大部分，滑油泵1右侧与电机8左侧通过法兰面上螺栓连接，法兰面设有第一密封圈7防止油液泄漏，电机8下侧设有安装座2，滑油泵壳体油井孔内从左到右设有油井孔底部隔板5、转动组件3、碟形弹簧12、挡圈10，碟形弹簧12和挡圈10对油井孔内零件从右往左压紧，油井孔底部隔板5上设有滑动轴承6支撑传动轴9，油井孔底部隔板5与滑油轴承6在隔板在高压区开有斜润滑孔14，在低压区开有直润滑孔4，传动轴9上安有轴用挡圈13，防止传动轴9在轴向移动，轴用挡圈13转动组件3左右两侧，传动轴9 上安有传动销15带动转动组件3转动，完成对滑油的抽吸，传动轴9右侧有内花键与电机转子组件18外花键配合，完成传动，传动轴9和转子组件18在轴向开有通孔，电机壳体肋板16上开有左右方向的过油孔24，壳体肋板16内孔与转子组件18之间安有第一石墨轴承22，电机壳体右侧端面配合有端盖19，且之间设有第二密封圈20防止滑油泄漏，端盖19右侧安有插座21，电机壳体、端盖19和插座21通过左右方向螺栓和螺母进行固定。
21.从滑油泵1出口引出部分高压油润滑滑动轴承6、第一石墨轴承22、第二石墨轴承23并带走电机8热量，最终流回滑油泵1进口。
22.滑油泵壳体上进口面积大于出口面积。
23.使用时，产品通过电机安装座2进行固定，电机插座21通电，转子组件 18通过花键带动滑油泵传动轴9转动，传动轴9带动传动销15，传动销15带动转动组件3转动，转动组件3完成进口吸油，出口排油，在出口处，滑油通过斜润滑孔14，润滑滑动轴承6后沿传动轴9外表面流至花键配合处对花键润滑，继续通过壳体肋板16上第一石墨轴承22、过油孔24至定子组件17与电机壳体间隙处，然后流至第二石墨轴承23对其进行润滑，然后通过转子组件 18内通孔流回至传动轴9内通孔，再通过油井孔底部隔板5直润滑孔流回滑油泵进口，完成油液的循环，润滑滑动轴6承和第一石墨轴承22、第二石墨轴承 23，降低电机8温度。
技术特征：
1.一种可实现滑油降温功能的电驱滑油泵，其特征在于，包括：滑油泵(1)、电机(8)，滑油泵(1)的传动轴(9)与电机(8)的转子组件(18)花键连接，电机(8)左侧壳体肋板(16)以及右侧端盖(19)上分别设置有第一石墨轴承(22)和第二石墨轴承(23)，转子组件(18)两端通过第一石墨轴承(22)和第二石墨轴承(23)支撑，壳体肋板(16)上设置有过油孔(24)，滑油泵(1)的油井孔底部隔板(5)通过滑动轴承(6)套在传动轴(9)上，油井孔底部隔板(5)与滑动轴承(6)上设置有斜润滑孔(14)，斜润滑孔(14)将出口处滑油引入滑动轴承(6)与传动轴(9)配合面，滑油沿传动轴(9)与滑动轴承(6)配合面轴向流动至滑油泵(1)的传动轴(9)与电机(8)的转子组件(18)花键连接处、滑油泵(1)与电机(8)的连接面以及第一石墨轴承(22)处，经由过油孔(24)和第一石墨轴承(22)进入定子组件(17)与电机壳体空隙，并经由第二石墨轴承(23)、转子组件(18)的中心通孔、以及传动轴(9)中心通孔至滑油泵(1)进口。2.根据权利要求1所述的可实现滑油降温功能的电驱滑油泵，其特征在于，滑油泵(1)右侧与电机(8)左侧通过法兰面螺栓连接，法兰面设有第一密封圈(7)防止油液泄漏。3.根据权利要求1所述的可实现滑油降温功能的电驱滑油泵，其特征在于，端盖(19)与电机(8)的壳体连接处设置有第二密封圈(20)。4.根据权利要求1所述的可实现滑油降温功能的电驱滑油泵，其特征在于，斜润滑孔(14)位于油井孔底部隔板(5)滑油高压区。5.根据权利要求1所述的可实现滑油降温功能的电驱滑油泵，其特征在于，油井孔底部隔板(5)的滑油低压区设置有直润滑孔(4)，回油经传动轴中心通孔以及直润滑孔流至滑油泵(1)进口。6.根据权利要求1所述的可实现滑油降温功能的电驱滑油泵，其特征在于，滑油泵壳体上进口面积大于出口面积。
技术总结
本实用新型属于电驱滑油泵技术领域，具体涉及一种可实现滑油降温功能的电驱滑油泵。包括：滑油泵、电机，滑油泵的传动轴与电机的转子组件花键连接，电机左侧壳体肋板以及右侧端盖上分别设置有第一石墨轴承和第二石墨轴承，转子组件两端通过第一石墨轴承和第二石墨轴承支撑，壳体肋板上设置有过油孔，滑油泵的油井孔底部隔板通过滑动轴承套在传动轴上，油井孔底部隔板与滑动轴承上设置有斜润滑孔。通过滑油出口高压滑油经滑油泵及电机内部流道循环流至滑油泵进口，润滑轴承并带走电机热量，降低电机温度，提高轴承及电机的使用寿命。提高轴承及电机的使用寿命。提高轴承及电机的使用寿命。
技术研发人员：李征乾 郭垠昊 栗煜轩 张亚明 赵博 邓建国 孙慧龙 李一伦 齐鹏飞 王段林
受保护的技术使用者：新乡航空工业(集团)有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/6/3
再多了解一些
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