1.本实用新型涉及汽车排放物检测技术领域，具体为一种汽车污染物排放测量通用装置。
背景技术：
2.随着汽车行业的蓬勃发展，汽车数量不断增加，汽车的尾气排放成为重大的污染源，为了实时监测、控制，以减少汽车对大气的污染，汽车尾气排放被列为机动车检测的必检项目。目前现有的汽车污染物排放测量通用装置大多存在散热效果差的缺陷，高温环境下工作会影响测量装置的测量精度和使用寿命。因此，亟需一种新型的汽车污染物排放测量通用装置克服上述缺陷。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种汽车污染物排放测量通用装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车污染物排放测量通用装置，包括测试箱，所述测试箱的右端连接有进气管，所述测试箱的左端连接有出气管，所述测试箱的底部固定连接有一组支撑脚，所述测试箱的外壁上设置有散热片，所述散热片包括设置在测试箱左端面和右端面上的侧面散热片和上端面、下端面、前端面、后端面上的围绕散热片，所述测试箱的前端通过连接杆固定连接有安装箱，所述安装箱内设置有风扇，所述进气管的圆周外壁上绕设有冷却管。
6.优选的，所述冷却管远离测试箱的一端连接有进水管，所述冷却管靠近测试箱的一端连接有出水管。
7.优选的，所述冷却管远离测试箱的一端设置有连接头。
8.优选的，所述安装箱远离测试箱的一端通过一组固定杆固定连接有底座，所述风扇的基座固定连接在底座上。
9.优选的，所述安装箱远离测试箱的一侧端面上设置有防护条。
10.优选的，所述支撑脚底部设置有固定座。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，冷却管对进入进气管内的气体进行冷却，散热片全方位对测试箱进行散热，风扇辅助散热片散热，通过上述冷却装置和散热装置的配合大幅提升了测量装置的检测准确度和使用寿命。进水管连接供水管，出水管连接排水管。连接头方便连接管道。底座为风扇安装提供位置。防护条用于保护风扇。固定座用于将测量装置固定连接在固定物上。本实用新型结构简单，测量精度高，使用寿命长。
附图说明
12.图1为一种汽车污染物排放测量通用装置的结构示意图；
13.图2为一种汽车污染物排放测量通用装置中安装箱的结构示意图。
14.图中：1-测试箱，2-侧面散热片，3-围绕散热片，4-进气管，5-连接头，6-冷却管，7-进水管，8-出水管，9-出气管，10-支撑脚，11-固定座，12-散热片，13-安装箱，14-风扇，15-基座，16-底座，17-固定杆，18-防护条，19-连接杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：
17.一种汽车污染物排放测量通用装置，包括测试箱1，所述测试箱1的右端连接有进气管4，所述测试箱1的左端连接有出气管9，所述测试箱1的底部固定连接有一组支撑脚10，所述测试箱1的外壁上设置有散热片12，所述散热片12包括设置在测试箱1左端面和右端面上的侧面散热片2和上端面、下端面、前端面、后端面上的围绕散热片3，所述测试箱1的前端通过连接杆19固定连接有安装箱13，所述安装箱13内设置有风扇14，所述进气管4的圆周外壁上绕设有冷却管6。
18.测试箱1中设置有目前汽车排放物检测用常用的检测装置，对通过测试箱1内的气体进行检测，测试时气体从进气管4进入、出气管9排出，冷却管6对进入进气管4内的气体进行冷却，散热片2全方位对测试箱1进行散热，风扇14辅助散热片2散热，通过上述冷却装置和散热装置的配合大幅提升了测量装置的检测准确度和使用寿命。
19.可优选地，所述冷却管6远离测试箱1的一端连接有进水管7，所述冷却管6靠近测试箱1的一端连接有出水管8。
20.进水管7连接供水管，出水管8连接排水管。
21.可优选地，所述冷却管6远离测试箱1的一端设置有连接头5。
22.连接头5方便连接管道。
23.可优选地，所述安装箱13远离测试箱1的一端通过一组固定杆17固定连接有底座16，所述风扇14的基座15固定连接在底座16上。
24.底座16为风扇14安装提供位置。
25.可优选地，所述安装箱13远离测试箱1的一侧端面上设置有防护条18。
26.防护条18用于保护风扇14。
27.可优选地，所述支撑脚10底部设置有固定座11。
28.固定座11用于将测量装置固定连接在固定物上。
29.本实用新型的工作原理是：测试箱1中设置有目前汽车排放物检测用常用的检测装置，对通过测试箱1内的气体进行检测，测试时气体从进气管4进入、出气管9排出，冷却管6对进入进气管4内的气体进行冷却，散热片2全方位对测试箱1进行散热，风扇14辅助散热片2散热，通过上述冷却装置和散热装置的配合大幅提升了测量装置的检测准确度和使用寿命。进水管7连接供水管，出水管8连接排水管。连接头5方便连接管道。底座16为风扇14安装提供位置。防护条18用于保护风扇14。固定座11用于将测量装置固定连接在固定物上。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种汽车污染物排放测量通用装置，包括测试箱（1），其特征在于：所述测试箱（1）的右端连接有进气管（4），所述测试箱（1）的左端连接有出气管（9），所述测试箱（1）的底部固定连接有一组支撑脚（10），所述测试箱（1）的外壁上设置有散热片（12），所述散热片（12）包括设置在测试箱（1）左端面和右端面上的侧面散热片（2）和上端面、下端面、前端面、后端面上的围绕散热片（3），所述测试箱（1）的前端通过连接杆（19）固定连接有安装箱（13），所述安装箱（13）内设置有风扇（14），所述进气管（4）的圆周外壁上绕设有冷却管（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车污染物排放测量通用装置，其特征在于：所述冷却管（6）远离测试箱（1）的一端连接有进水管（7），所述冷却管（6）靠近测试箱（1）的一端连接有出水管（8）。3.根据权利要求2所述的一种汽车污染物排放测量通用装置，其特征在于：所述冷却管（6）远离测试箱（1）的一端设置有连接头（5）。4.根据权利要求3所述的一种汽车污染物排放测量通用装置，其特征在于：所述安装箱（13）远离测试箱（1）的一端通过一组固定杆（17）固定连接有底座（16），所述风扇（14）的基座（15）固定连接在底座（16）上。5.根据权利要求4所述的一种汽车污染物排放测量通用装置，其特征在于：所述安装箱（13）远离测试箱（1）的一侧端面上设置有防护条（18）。6.根据权利要求5所述的一种汽车污染物排放测量通用装置，其特征在于：所述支撑脚（10）底部设置有固定座（11）。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车污染物排放测量通用装置，包括测试箱，所述测试箱的右端连接有进气管，所述测试箱的左端连接有出气管，所述测试箱的底部固定连接有一组支撑脚，所述测试箱的外壁上设置有散热片，所述散热片包括设置在测试箱左端面和右端面上的侧面散热片和上端面、下端面、前端面、后端面上的围绕散热片，所述测试箱的前端通过连接杆固定连接有安装箱，所述安装箱内设置有风扇，所述进气管的圆周外壁上绕设有冷却管。本实用新型结构简单，测量精度高，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。
技术研发人员：高兢 戴晨洁 谭学玉 朱国冬
受保护的技术使用者：昆山市易泰汽车科技有限公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/6/3
再多了解一些
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