1.本实用新型涉及一种专用车辆，具体说是涉及一种适用于桥梁检测作业车的垂直桁架锁紧装置。
背景技术：
2.现有的前支架体结构中，垂直桁架落下后没有紧固装置。垂直桁架通过翻转架与第一变幅油缸相连，随着路况不平造成的起伏上下晃动很大。长期的晃动会对油缸造成损坏，且一旦油缸失去锁紧作用，垂直桁架将会向上仰起，极易发生危险。另外行驶过程中会产生较大噪音，影响到客户的使用体验。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种适用于桥梁检测作业车的垂直桁架锁紧装置。本实用新型的垂直桁架锁紧装置采用限位板以及卡销和销轴固定，本实用新型的应用可实现垂直桁架的非工作状态锁紧功能，垂直桁架的晃动大幅度减少，增强其稳定性。
4.本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：
5.本实用新型的适用于桥梁检测作业车的垂直桁架锁紧装置包括以竖直、平行设置的方式焊接在作业车前支架体的右耳板外立面上的连接板和连接板ⅰ，通过铰接方式安装在连接板和连接板ⅰ之间的用于卡压垂直桁架的呈l形结构的限位板；在限位板的立边和连接板、连接板ⅰ上以共轴线方式加工有上下两个销轴穿装孔，其中位于上部的销轴穿装孔用于穿装起限位作用的销轴，位于下部的销轴穿装孔用于穿装起铰接作用的销轴ⅰ。
6.本实用新型中的限位板的卡爪底面通过尼龙滑块与垂直桁架上平面相接触。
7.本实用新型在销轴前端穿装有卡销，在销轴ⅰ的前端穿装有卡销ⅰ。
8.本实用新型在在前支架体横梁与限位块交接处，装有点限位开关，只有当限位板下落被感应到时，油路才会切换到上车，才能实现上车结构部分的展开。在收车时，只有当限位板翻转卡住垂直桁架时，油路才会切换到下车，才能实现支腿收缩等功能。
9.本实用新型的垂直桁架锁紧机构在整车作业时，只有当限位板下落、且被电限位开关感应到时，油路才会切换到上车，才能实现上车结构部分的展开。在收车时，只有当限位板翻转脱离电限位开关、并卡住垂直桁架时，油路才会切换到下车，才能实现支腿收缩等功能。
10.本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过可以实现垂直桁架锁紧功能的机构，并通过电限位开关在逻辑上进行控制，可以在整车行驶过程中完成对垂直桁架的锁紧，提高垂直桁架稳定性及整体安全性，通过改变销轴和卡销的固定位置和限位板的翻转完成锁紧及释放动作，垂直桁架的晃动大幅度减少，增强其稳定性。
附图说明
12.图1为前支架体总图。
13.图2是图1的俯视图。
14.图3是图1的ⅰ局部放大图。
15.图4是图2的ⅱ局部放大图。
16.图5是下落状态限位板示意图。
17.图6是限位开关示意图。
18.图中序号：1.尼龙滑块、2.限位板、3.右耳板、4.连接板、4-1.连接板ⅰ、5.卡销、5-1.卡销ⅰ、6.销轴、6-1.销轴ⅰ、7.垂直桁架、8.限位开关。
具体实施方式
19.本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：
20.如图1、2、3、4所示，本实用新型的适用于桥梁检测作业车的垂直桁架锁紧装置包括以竖直、平行设置的方式焊接在作业车前支架体的右耳板3外立面上的连接板4和连接板ⅰ4-1，通过铰接方式安装在连接板4和连接板ⅰ4-1之间的用于卡压垂直桁架7的呈l形结构的限位板2；在限位板2的立边和连接板4、连接板ⅰ4-1上以共轴线方式加工有上下两个销轴穿装孔，其中位于上部的销轴穿装孔用于穿装起限位作用的销轴6，位于下部的销轴穿装孔用于穿装起铰接作用的销轴ⅰ6-1；在销轴6前端穿装有卡销5，在销轴ⅰ6-1的前端穿装有卡销ⅰ5-1。
21.本实用新型中的限位板2的卡爪底面通过尼龙滑块1与垂直桁架7上平面相接触。
22.本实用新型在在前支架体横梁与限位块交接处，装有点限位开关8，只有当限位板下落被感应到时，油路才会切换到上车，才能实现上车结构部分的展开。在收车时，只有当限位板翻转卡住垂直桁架时，油路才会切换到下车，才能实现支腿收缩等功能。
23.更具体说：本实用新型的垂直桁架锁紧机构在整车作业时，只有当限位板下落、且被电限位开关感应到时，油路才会切换到上车，才能实现上车结构部分的展开。在收车时，只有当限位板翻转脱离电限位开关、并卡住垂直桁架时，油路才会切换到下车，才能实现支腿收缩等功能。
24.如图3所示，在上车部分收车结束后，将限位板2翻上去，通过卡销5、卡销ⅰ5-1和销轴6、销轴ⅰ6-1与右耳板3进行固定，并通过尼龙滑块1与垂直桁架7接触并卡住垂直桁架7。考虑到垂直桁架下落以及加工等累积误差，设计时预留5mm间隙。
25.如图5所示，在开始工作时，将卡销5和销轴6取下，限位板2旋转180
°
下落解除对垂直桁架7的限制，并将卡销5和销轴6安装在原来的孔内。
26.本实用新型可以实现垂直桁架的非工作状态锁紧功能，提高垂直桁架稳定性及整体安全性，通过改变销轴和卡销的固定位置和限位板的翻转完成锁紧及释放动作，垂直桁架的晃动大幅度减少，增强其稳定性。
技术特征：
1.一种适用于桥梁检测作业车的垂直桁架锁紧装置，其特征在于：它包括以竖直、平行设置的方式焊接在作业车前支架体的右耳板（3）外立面上的连接板（4）和连接板ⅰ（4-1），通过铰接方式安装在连接板（4）和连接板ⅰ（4-1）之间的用于卡压垂直桁架（7）的呈l形结构的限位板（2）；在限位板（2）的立边和连接板（4）、连接板ⅰ（4-1）上以共轴线方式加工有上下两个销轴穿装孔，其中位于上部的销轴穿装孔用于穿装起限位作用的销轴（6），位于下部的销轴穿装孔用于穿装起铰接作用的销轴ⅰ（6-1）。2.根据权利要求1所述的适用于桥梁检测作业车的垂直桁架锁紧装置，其特征在于：限位板（2）的卡爪底面通过尼龙滑块（1）与垂直桁架（7）上平面相接触。3.根据权利要求1所述的适用于桥梁检测作业车的垂直桁架锁紧装置，其特征在于：在销轴（6）前端穿装有卡销（5），在销轴ⅰ（6-1）的前端穿装有卡销ⅰ（5-1）。4.根据权利要求1所述的适用于桥梁检测作业车的垂直桁架锁紧装置，其特征在于：在前支架体横梁与限位块交接处装有点限位开关（8）。
技术总结
一种适用于桥梁检测作业车的垂直桁架锁紧装置，其特征在于：它包括以竖直、平行设置的方式焊接在作业车前支架体的右耳板（3）外立面上的连接板（4）和连接板Ⅰ（4-1），通过铰接方式安装在连接板（4）和连接板Ⅰ（4-1）之间的用于卡压垂直桁架（7）的呈L形结构的限位板（2）；在限位板（2）的立边和连接板（4）、连接板Ⅰ（4-1）上以共轴线方式加工有上下两个销轴穿装孔，其中位于上部的销轴穿装孔用于穿装起限位作用的销轴（6），位于下部的销轴穿装孔用于穿装起铰接作用的销轴Ⅰ（6-1）。1）。1）。
技术研发人员：郭旭东 李立敏 王士立 吴帅帅 赵会谦 杨化明 刘威 王海 刘志远 樊自亮 张莹辉 周亚祥
受保护的技术使用者：宇通重型装备有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/6/3
再多了解一些
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