一种交通工程用可调节式路灯的制作方法

1.本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种交通工程用可调节式路灯。


背景技术：

2.路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，按路灯高度可分为高杆灯、中杆灯、道路灯、庭院灯、草坪灯、地埋灯；按路灯灯杆材质可分为热镀锌铁质路灯，热镀锌钢质路灯与不锈钢路灯；按路灯光源可分为钠灯路灯，led路灯，节能路灯、新型索明氙气路灯。
3.市场上现有的路灯不能在不使用路灯时安全的将路灯保护起来，并且led灯具非常容易遭到偷窃，这会增加大量的维修成本，而且在夜晚时还会给马路上的行人带来许多的不方便，会威胁到行人的安全问题，并且现有的路灯不能够调节角度，只能够对特定角度进行照明，因此，我们提出一种交通工程用可调节式路灯。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通工程用可调节式路灯，以解决上述背景技术中提出的市场上现有的路灯不能在不使用路灯时安全的将路灯保护起来，并且led灯具非常容易遭到偷窃，这会增加大量的维修成本，而且在夜晚时还会给马路上的行人带来许多的不方便，会威胁到行人的安全问题，并且现有的路灯不能够调节角度，只能够对特定角度进行照明的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用可调节式路灯，包括底座，所述底座上端位于中间位置固定连接有一号支撑杆，所述一号支撑杆上端设置有置物板，所述置物板上端固定连接有置物箱，所述置物箱上端靠近左侧位置固定安装有连接杆，所述置物箱上端位于中间位置活动连接有旋转杆，所述旋转杆上端固定连接有连接箱，所述连接杆上端活动连接于连接箱下端位置，所述连接箱内部靠近左侧位置活动安装有二号支撑杆，所述二号支撑杆上端固定连接有照明灯，所述二号支撑杆设置有两组，且其另一组位于照明灯下端右侧位置，所述连接箱上端靠近左侧位置活动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆设置有两组，且其关于照明灯呈对称设置，所述电动伸缩杆上端固定连接有灯罩。
6.作为本实用新型的进一步方案；所述置物箱内部位于右侧下端位置固定连接有电机，所述电机输出端连接有转轴，所述转轴上端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮左端活动连接有从动齿轮。
7.作为本实用新型的进一步方案；所述主动齿轮通过转轴配合电机在置物箱内部转动，所述从动齿轮下端活动连接于一号支撑杆上端，所述从动齿轮上端固定连接于旋转杆上端位置。
8.作为本实用新型的进一步方案；所述连接箱内部左端靠近下侧位置固定连接有马达，所述马达输出端设置有丝杆，所述丝杆外表面活动套设有丝杆套，所述连接箱内部右端
位于下侧位置固定连接有限位块，所述限位块左端开设有凹槽，所述丝杆右端插接于凹槽内部。
9.作为本实用新型的进一步方案；所述连接箱内部左端靠近上侧位置设置有置物槽，所述连接箱内部上端靠近左侧位置安装有连接板，所述连接板以及置物槽均设置有两组，且其均关于照明灯呈对称设置，两组连接板之间活动连接有推动板。
10.作为本实用新型的进一步方案；所述丝杆套前端平行设置有两组一号连接轴，推动板前端平行设置有两组二号连接轴，所述一号连接轴以及二号连接轴之间连接有推动杆，所述丝杆套通过丝杆配合马达在连接箱内部左右移动。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通工程用可调节式路灯通过启动电机，进而使得转轴进行转动，从而带动主动齿轮进行旋转，由于主动齿轮啮合连接于从动齿轮，可以使得主动齿轮带动从动齿轮进行转动，进而可以使得旋转杆进行转动，由此可以达到照明灯进行旋转的目的，可以调节该路灯的照射方向，并且照明灯调节简单方便，成本低，可适应多种使用场景，提高了该路灯的实用性；
12.当不需要使用时，通过启动马达，进而使得丝杆进行旋转，再通过丝杆带动丝杆套进行移动，可以使得推动杆在一号连接轴以及二号连接轴的作用下向右倾斜，进而可以使得推动板在两组连接板一侧开设的滑槽中向下移动，由此可以使得推动板向下移动的同时，二号支撑杆带动照明灯向下移动，再通过启动电动伸缩杆可以将灯罩向下收回，进而可以达到对照明灯进行保护的目的，可以在不使用路灯时安全的将路灯收回保护，不会使路灯长时间暴露在室外，防止路灯长时间暴露导致其丢失，可以减少该路灯的维修成本。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的置物箱内部结构示意图；
15.图3为本实用新型中连接箱内部结构示意图；
16.图4为本实用新型中灯罩闭合示意图。
17.图中：1、底座；2、一号支撑杆；3、置物板；4、置物箱；5、连接杆；6、旋转杆；7、连接箱；8、二号支撑杆；9、照明灯；10、灯罩；11、电动伸缩杆；12、电机；13、转轴；14、主动齿轮；15、从动齿轮；16、丝杆；17、一号连接轴；18、丝杆套；19、限位块；20、置物槽；21、连接板；22、推动杆；23、推动板；24、二号连接轴；25、马达。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程用可调节式路灯，包括底座1，底座1上端位于中间位置固定连接有一号支撑杆2，一号支撑杆2上端设置有置物板3，置物板3上端固定连接有置物箱4，置物箱4上端靠近左侧位置固定安装有连接杆5，置物箱4上端位于中间位置活动连接有旋转杆6，旋转杆6上端固定连接有连接箱7，连接杆5上
端活动连接于连接箱7下端位置，连接箱7内部靠近左侧位置活动安装有二号支撑杆8，二号支撑杆8上端固定连接有照明灯9，二号支撑杆8设置有两组，且其另一组位于照明灯9下端右侧位置，连接箱7上端靠近左侧位置活动连接有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11设置有两组，且其关于照明灯9呈对称设置，电动伸缩杆11上端固定连接有灯罩10，置物箱4内部位于右侧下端位置固定连接有电机12，电机12输出端连接有转轴13，转轴13上端固定连接有主动齿轮14，主动齿轮14左端活动连接有从动齿轮15，通过启动电机12，进而使得转轴13进行转动，从而带动主动齿轮14进行旋转，由于主动齿轮14啮合连接于从动齿轮15，可以使得主动齿轮14带动从动齿轮15进行转动，进而可以使得旋转杆6进行转动，由此可以达到照明灯9进行旋转的目的，可以调节该路灯的照射方向，并且照明灯9调节简单方便，成本低，可适应多种使用场景，提高了该路灯的实用性。
20.主动齿轮14通过转轴13配合电机12在置物箱4内部转动，从动齿轮15下端活动连接于一号支撑杆2上端，从动齿轮15上端固定连接于旋转杆6上端位置，连接箱7内部左端靠近下侧位置固定连接有马达25，马达25输出端设置有丝杆16，丝杆16外表面活动套设有丝杆套18，连接箱7内部右端位于下侧位置固定连接有限位块19，限位块19左端开设有凹槽，丝杆16右端插接于凹槽内部，连接箱7内部左端靠近上侧位置设置有置物槽20，连接箱7内部上端靠近左侧位置安装有连接板21，连接板21以及置物槽20均设置有两组，且其均关于照明灯9呈对称设置，两组连接板21之间活动连接有推动板23，丝杆套18前端平行设置有两组一号连接轴17，推动板23前端平行设置有两组二号连接轴24，一号连接轴17以及二号连接轴24之间连接有推动杆22，丝杆套18通过丝杆16配合马达25在连接箱7内部左右移动，当不需要使用时，通过启动马达25，进而使得丝杆16进行旋转，再通过丝杆16带动丝杆套18进行移动，可以使得推动杆22在一号连接轴17以及二号连接轴24的作用下向右倾斜，进而可以使得推动板23在两组连接板21一侧开设的滑槽中向下移动，由此可以使得推动板23向下移动的同时，二号支撑杆8带动照明灯9向下移动，再通过启动电动伸缩杆11可以将灯罩10向下收回，进而可以达到对照明灯9进行保护的目的，可以在不使用路灯时安全的将路灯收回保护，不会使路灯长时间暴露在室外，防止路灯长时间暴露导致其丢失，可以减少该路灯的维修成本。
21.工作原理：对于这类的交通工程用可调节式路灯，通过将底座1安装在需要安装路灯的位置，再通过将一号支撑杆2、置物板3以及置物箱4等逐一组装好，即可在夜晚时通过该路灯进行照明，通过启动电机12，进而使得转轴13进行转动，从而带动主动齿轮14进行旋转，由于主动齿轮14啮合连接于从动齿轮15，可以使得主动齿轮14带动从动齿轮15进行转动，进而可以使得旋转杆6进行转动，由此可以达到照明灯9进行旋转的目的，可以调节该路灯的照射方向，并且照明灯9调节简单方便，成本低，可适应多种使用场景，提高了该路灯的实用性，当不需要使用时，通过启动马达25，进而使得丝杆16进行旋转，再通过丝杆16带动丝杆套18进行移动，可以使得推动杆22在一号连接轴17以及二号连接轴24的作用下向右倾斜，进而可以使得推动板23在两组连接板21一侧开设的滑槽中向下移动，由此可以使得推动板23向下移动的同时，二号支撑杆8带动照明灯9向下移动，再通过启动电动伸缩杆11可以将灯罩10向下收回，进而可以达到对照明灯9进行保护的目的，可以在不使用路灯时安全的将路灯收回保护，不会使路灯长时间暴露在室外，防止路灯长时间暴露导致其丢失，可以减少该路灯的维修成本。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。