一种矿用中型卡车刹车片的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片技术领域，具体的说是一种矿用中型卡车刹车片。


背景技术：

2.刹车片在汽车的刹车系统中十分重要，刹车片的好坏则直接影响行驶安全。汽车在刹车过程中，刹车片会与汽车轮毂之间产生摩擦，继而产生大量的热，而现有技术中的刹车片大多都是制动片与制动蹄件之间直接固定连接，这样便使得制动片与制动蹄件的接触面积较小，散热不便，而且外界气流也无法对制动片进行有效的降温，并且现有技术的刹车片中都会设置一条类似直线的排屑槽，这样的排屑槽容易因碎屑积累造成堵塞，严重影响碎屑的排出，从而造成制动隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种散热效果优异、保证碎屑顺利排出的矿用中型卡车刹车片。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种矿用中型卡车刹车片，包括制动蹄件以及制动片，所述制动蹄件的外弧面上固定连接有多组条形插块，每组所述条形插块上均设置有散热条孔，且所述散热条孔贯穿所述制动蹄件；
5.所述制动片的内弧面上对应每组所述插块均设置有插孔，所述制动片的内弧面固定连接在所述制动蹄件的外弧面上，且所述条形插块一一对应的嵌合至所述插孔内；
6.所述制动片上设置有排屑槽，所述排屑槽的上部所述制动片边缘采用平面结构，所述排屑槽的下部所述制动片边缘设置有两组斜坡面，且两组所述斜坡面的低端靠近所述制动蹄件的外边缘。
7.所述制动蹄件上设置有温度检测安装槽。
8.所述斜坡面的倾斜角度采用15—20
°
。
9.所述制动蹄件上设置有多组散热孔。
10.所述插块的高度采用50—100mm。
11.所述插块与所述制动蹄件之间采用一体结构设置。
12.所述条形插块的数量不低于5组，且均匀分布。
13.本实用新型的有益效果：
14.1.本实用新型提供了一种刹车片，其在制动蹄件的外弧面上固定连接有多组条形插块，而条形插块上设置有散热条孔，在制动片上对应每组条形插块均设置有插孔，这样当条形插块嵌合至插孔内部时，可增加制动蹄件与制动片的接触面积，从而保证热量传递较快，而通过散热条孔也使得气流对摩擦片进行有效散热，继而使得本刹车片的散热效果十分优异；
15.2.本实用新型提供的一种刹车片，其在制动片上设置有排屑槽，而排屑槽下部的制动片边缘设置有两组倾斜的倾斜面，这样的结构设置，可保证碎屑的顺利排出，继而避免
排屑槽出现堵塞。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型另一角度结构示意图；
18.图3为本实用新型中制动片与制动蹄件分解结构示意图；
19.图4为本实用新型中条形插块结构示意图。
20.图中：1制动蹄件、2制动片、3条形插块、4散热条孔、5插孔、6排屑槽、7斜坡面、8温度检测安装槽、9散热孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1—4，一种矿用中型卡车刹车片，包括制动蹄件1以及制动片2，制动蹄件1的外弧面上固定连接有多组高度为50—100mm的条形插块3，每组条形插块3上均设置有散热条孔4，且散热条孔4贯穿制动蹄件1；
23.制动片2的内弧面上对应每组插块均设置有插孔5，制动片2的内弧面固定连接在制动蹄件1的外弧面上，且条形插块3一一对应的嵌合至插孔5内，这样使得可增加制动片2与制动蹄件1之间的接触面积，从而加大热量的传递速率，从而保证散热效果，并且通过外界的气流也可通过散热条孔4直接与制动片2进行换热，继而增加散热；
24.进一步，在制动片2上还设置有排屑槽6，排屑槽6的上部制动片2边缘采用平面结构，排屑槽6的下部制动片2边缘设置有两组斜坡面7，且两组斜坡面7的低端靠近制动蹄件1的外边缘，而斜坡面7的倾斜角度采用15—20
°
，这样的排屑槽6设置可保证碎屑顺利排出，避免排屑槽6产生堵塞，影响制动效果。
25.本实用新型中的插块与制动蹄件1之间采用一体结构设置，使得整体更加坚固。
26.本实用新型中的条形插块3数量不低于5组，且均匀分布，本实施例中采用5组，在实际生产中，可依据要求适当增加。
27.本实用新型再进一步的，在制动蹄件1上设置有温度检测安装槽8，温度检测安装槽8内可用于安装温度检测器，从而对刹车温度进行有效的检测。
28.本实用新型再进一步的，制动蹄件1上设置有多组散热孔9，使得保证制动蹄件1的散热效果。
29.本实用新型在制动蹄件1的外弧面上固定连接有多组条形插块3，而条形插块3上设置有散热条孔4，在制动片2上对应每组条形插块3均设置有插孔5，这样当条形插块3嵌合至插孔5内部时，可增加制动蹄件1与制动片2的接触面积，从而保证热量传递较快，而通过散热条孔4也使得气流对摩擦片进行有效散热，继而使得本刹车片的散热效果十分优异，并且在制动片2上设置有排屑槽6，而排屑槽6下部的制动片2边缘设置有两组倾斜的倾斜面，这样的结构设置，可保证碎屑的顺利排出，继而避免排屑槽6出现堵塞。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种矿用中型卡车刹车片，包括制动蹄件(1)以及制动片(2)，其特征在于：所述制动蹄件(1)的外弧面上固定连接有多组条形插块(3)，每组所述条形插块(3)上均设置有散热条孔(4)，且所述散热条孔(4)贯穿所述制动蹄件(1)；所述制动片(2)的内弧面上对应每组所述插块均设置有插孔(5)，所述制动片(2)的内弧面固定连接在所述制动蹄件(1)的外弧面上，且所述条形插块(3)一一对应的嵌合至所述插孔(5)内；所述制动片(2)上设置有排屑槽(6)，所述排屑槽(6)的上部所述制动片(2)边缘采用平面结构，所述排屑槽(6)的下部所述制动片(2)边缘设置有两组斜坡面(7)，且两组所述斜坡面(7)的低端靠近所述制动蹄件(1)的外边缘。2.根据权利要求1所述的一种矿用中型卡车刹车片，其特征在于：所述制动蹄件(1)上设置有温度检测安装槽(8)。3.根据权利要求1所述的一种矿用中型卡车刹车片，其特征在于：所述斜坡面(7)的倾斜角度采用15—20
°
。4.根据权利要求1所述的一种矿用中型卡车刹车片，其特征在于：所述制动蹄件(1)上设置有多组散热孔(9)。5.根据权利要求1所述的一种矿用中型卡车刹车片，其特征在于：所述插块的高度采用50—100mm。6.根据权利要求1所述的一种矿用中型卡车刹车片，其特征在于：所述插块与所述制动蹄件(1)之间采用一体结构设置。7.根据权利要求1所述的一种矿用中型卡车刹车片，其特征在于：所述条形插块(3)的数量不低于5组，且均匀分布。

技术总结
本实用新型公开了一种矿用中型卡车刹车片，包括制动蹄件以及制动片，制动蹄件的外弧面上固定连接有多组条形插块，每组条形插块上均设置有散热条孔，制动片的内弧面上对应每组插块均设置有插孔，制动片的内弧面固定连接在制动蹄件的外弧面上，且插块一一对应的嵌合至插孔内，制动片上设置有排屑槽，排屑槽的上部制动片边缘采用平面结构，排屑槽的下部制动片边缘设置有两组斜坡面，且两组斜坡面的低端靠近制动蹄件的外边缘。本实用新型具有散热效果优异、保证碎屑顺利排出的优点，其主要用于汽车制动。车制动。车制动。


技术研发人员：李小东
受保护的技术使用者：海创新材料有限公司
技术研发日：2022.01.19
技术公布日：2022/6/3