一种u型水温传感器接头
技术领域
1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种u型水温传感器接头。
背景技术：
2.汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而测得发动机冷却水的温度。
3.现有汽车水温传感器均通过金属接口插接进水冷系统中的导管内，在金属导管内的冷却水容易受金属导管进行导热，使冷却水的稳定不精确。因此，针对这些现状，迫切需要开发一种u型水温传感器接头，以满足实际使用的需要。
技术实现要素：
4.本实用新型针对的目的是解决以上缺陷，提供一种u型水温传感器接头。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种u型水温传感器接头，接头本体和水温传感器，接头本体的两端设有连接套筒，接头本体由第一连接接头和第二连接接头构成，其特征在于：所述第一连接接头和第二连接接头均有耐热塑料构成，两个连接套筒分别与第一连接接头和第二连接接头进行固定连接，接头本体呈u型结构，第二连接接头的底端面开设有测温插口，水温传感器插接进测温插孔的内部，第一连接接头和第二连接接头的中部均为中空结构，第一连接接头和第二连接接头之间的内部为流动腔室。
7.上述说明中，作为优选的方案，水温传感器的一端为金属探头，水温传感器的另一端为连接端口，金属探头向内延伸至流动腔室的内部。
8.上述说明中，作为优选的方案，测温插口的外侧壁设有夹紧槽，夹紧槽内部设有金属固定夹，水温传感器通过金属固定夹固定在测温插口的内部。
9.上述说明中，作为优选的方案，金属固定夹由弹性金属构成，金属固定夹呈u型结构。
10.上述说明中，作为优选的方案，第一连接接头和第二连接接头之间设有焊接环，第一连接接头和第二连接接头之间通过震动摩擦焊接进行固定连接，在压力下摩擦，直到所产生的摩擦和剪切热接触表面达到完全熔融状态，使第一连接接头和第二连接接头之间进行热塑性焊缝。
11.本实用新型所产生的有益效果如下：
12.本申请的一种u型水温传感器接头将水温传感器安装在塑料连接接头上，使水温传感器直接接触冷却水，由于塑料接头隔热能力强，外界温度对发动机冷却水的温度影响就小，确保传感器感知冷却水的温度更精准，同时其结构简单，适合大范围推广。
附图说明
13.图1为本实施例的立体结构示意图；
14.图2为本实施例的正视结构示意图；
15.图3为本实施例的组合状态下的剖视结构示意图；
16.图4为本实施例的分解状态下的剖视结构示意图；
17.图中：1-第一连接接头，2-连接套筒，3-水温传感器，4-金属固定夹，5-测温插孔，6-流动腔室，7-连接端口，8-夹紧槽，9-金属探头，10-焊接环，11-第二连接接头。
具体实施方式
18.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
19.请参阅图1-4其具体实施的一种u型水温传感器3接头，包括接头本体和水温传感器3，接头本体的两端设有连接套筒2，接头本体由第一连接接头1和第二连接接头11构成，其特征在于：所述第一连接接头1和第二连接接头11均有耐热塑料构成，两个连接套筒2分别与第一连接接头1和第二连接接头11进行固定连接，接头本体呈u型结构，第二连接接头11的底端面开设有测温插口，水温传感器3插接进测温插孔5的内部，第一连接接头1和第二连接接头11的中部均为中空结构，第一连接接头1和第二连接接头11之间的内部为流动腔室6。
20.水温传感器3的一端为金属探头9，水温传感器3的另一端为连接端口7，金属探头9向内延伸至流动腔室6的内部。
21.测温插口的外侧壁设有夹紧槽8，夹紧槽8内部设有水温传感器4，水温传感器3通过水温传感器4固定在测温插口的内部。
22.水温传感器4由弹性金属构成，水温传感器4呈u型结构。
23.第一连接接头1和第二连接接头11之间设有焊接环10，第一连接接头1和第二连接接头11通过震动摩擦焊接进行固定连接。将水温传感器3的金属探头9朝测温插口的方向进行插接，同时通过水温传感器4对水温传感器3的中部进行夹紧，最后将汽车ecu的总线插接进连接端口7的内部，完成u型水温传感器3接头的安装。
24.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
技术特征：
1.一种u型水温传感器接头，包括接头本体和水温传感器，接头本体的两端设有连接套筒，接头本体由第一连接接头和第二连接接头构成，其特征在于：所述第一连接接头和第二连接接头均有耐热塑料构成，两个连接套筒分别与第一连接接头和第二连接接头进行固定连接，接头本体呈u型结构，第二连接接头的底端面开设有测温插口，水温传感器插接进测温插孔的内部，第一连接接头和第二连接接头的中部均为中空结构，第一连接接头和第二连接接头之间的内部为流动腔室。2.根据权利要求1所述的一种u型水温传感器接头，其特征在于：所述水温传感器的一端为金属探头，水温传感器的另一端为连接端口，金属探头向内延伸至流动腔室的内部。3.根据权利要求1所述的一种u型水温传感器接头，其特征在于：所述测温插口的外侧壁设有夹紧槽，夹紧槽内部设有金属固定夹，水温传感器通过金属固定夹固定在测温插口的内部。4.根据权利要求3所述的一种u型水温传感器接头，其特征在于：所述金属固定夹由弹性金属构成，金属固定夹呈u型结构。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种u型水温传感器接头，其特征在于：所述第一连接接头和第二连接接头之间设有焊接环，第一连接接头和第二连接接头之间通过震动摩擦焊接进行固定连接。
技术总结
本实用新型涉及汽车零部件技术领域的一种U型水温传感器接头，接头本体和水温传感器，接头本体的两端设有连接套筒，接头本体由第一连接接头和第二连接接头构成，第一连接接头和第二连接接头均有耐热塑料构成，两个连接套筒分别与第一连接接头和第二连接接头进行固定连接，接头本体呈U型结构，第二连接接头的底端面开设有测温插口，水温传感器插接进测温插孔的内部，第一连接接头和第二连接接头的中部均为中空结构，第一连接接头和第二连接接头之间的内部为流动腔室，使水温传感器直接接触冷却水，由于塑料接头隔热能力强，外界温度对发动机冷却水的温度影响就小，确保传感器感知冷却水的温度更精准，同时其结构简单，适合大范围推广。推广。推广。
技术研发人员：刘锋
受保护的技术使用者：重庆快联汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/6/2
再多了解一些
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