一种船舶锚链舱及包含其的船舶的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶锚链舱及包含其的船舶。


背景技术：

2.锚链舱是位于锚机后下方用于堆放锚链的舱室，一般位于船艏或船尾。锚链舱的容积根据锚链的大小和长度进行设计。回收后的锚链往往携带污泥，通常情况下，锚链舱的底部会设置一个污泥舱用来收集锚链上的污泥。污泥沉积到一定重量时，需要人工通过人孔进入污泥舱进行清理，并运输到甲板，再抛入到海里，或者另外储存以带回港口处理。
3.现有技术中，当污泥舱充满污泥时，需要人工进行污泥的清理，由于污泥舱空间狭小，人员操作困难，容易发生安全事故。同时，污泥舱占用船舶的大量空间，影响其他舱室及设备的布置。
4.因此亟需提出一种船舶锚链舱来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的一个目的在于提供一种船舶锚链舱，锚链能够将污泥直接排出到海里，节约船舶的内部空间，减少人工清理污泥的危险工作。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种船舶锚链舱，包括舱室本体，所述舱室本体的底板为船舶外板的一部分，所述舱室本体内与所述底板间隔设置有隔板，所述隔板将所述舱室本体分成锚链腔和污泥腔，所述污泥腔位于所述锚链腔的下方，所述隔板上设置有第一漏泥口，所述底板上设置有第二漏泥口，锚链上的污泥能够依次通过所述第一漏泥口和所述第二漏泥口排到海里。
8.可选地，所述第一漏泥口的数量为多个。
9.可选地，多个所述第一漏泥口在所述隔板上呈矩阵排列。
10.可选地，所述第二漏泥口的数量为多个。
11.可选地，多个所述第二漏泥口在所述底板上呈矩阵排列。
12.可选地，所述锚链腔的侧壁设置有第一冲洗口，所述第一冲洗口处设置有第一孔盖。
13.可选地，所述污泥腔的侧壁设置有第二冲洗口，所述第二冲洗口处设置有第二孔盖。
14.可选地，所述隔板与所述外板之间设置有肋板。
15.可选地，所述肋板上开设有通孔。
16.本实用新型的另一个目的在于提供一种船舶，该船舶的锚链舱布局合理，节约了船舶内部的空间，同时，能够减少人工清理工作。
17.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
18.一种船舶，包括上述的船舶锚链舱，所述锚链舱位于船舶的船艏或船尾。
19.有益效果：
20.本实用新型提供的船舶锚链舱通过在舱室本体内设置隔板，将舱室本体分成锚链腔和污泥腔两个腔室，锚链腔位于污泥腔的下方，回收的锚链放置在锚链腔内，为了使锚链上的污泥能够排出到污泥腔，在隔板上设置第一漏泥口。船舶的外板作为锚链舱的底板，底板上设置第二漏泥口，从而污泥能够通过第二漏泥口直接排出到海里。采用这种结构，锚链上的污泥能够自行通过第一漏泥口和第二漏泥口排除到海里，无需人工清理或搬运污泥，减少了人工作业，有效避免因操作人员在狭小空间内作业而造成的危险。另外，由于污泥腔和外界连通，可以适当减小污泥腔的容积，节约船舶内的空间。
21.本实用新型提供的船舶，通过设置上述的锚链舱，清洗作业安全便捷，效率高，减少操作人员工作量的同时，也能保证锚链舱干净卫生，且符合船检要求。
附图说明
22.图1是本实用新型提供的船舶艏部横剖面示意图；
23.图2是图1在a-a处的截面示意图；
24.图3是图2在b-b处的截面示意图。
25.图中：
26.100、底板；110、外板；200、隔板；210、第一漏泥口；300、锚链腔；310、第一冲洗口；400、污泥腔；410、第二冲洗口；500、肋板；510、通孔；600、锚链。
具体实施方式
27.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.图1所示为本实施例提供的船舶艏部横剖面的示意图。参见图1，本实施例提供的船舶锚链舱包括舱室本体，舱室本体的底板100为船舶外板110的一部分，舱室本体内与底板100间隔设置有隔板200，隔板200将舱室本体分成锚链腔300和污泥腔400，污泥腔400位于锚链腔300的下方，隔板200上设置有第一漏泥口210，底板100上设置有第二漏泥口，锚链600上的污泥能够依次通过第一漏泥口210和第二漏泥口排到海里。
32.上述船舶锚链舱通过在舱室本体内设置隔板200，将舱室本体分成锚链腔300和污泥腔400两个腔室，锚链腔300位于污泥腔400的下方，回收的锚链600放置在锚链腔300内，为了使锚链600上的污泥能够排出到污泥腔400，在隔板200上设置第一漏泥口210。船舶的外板110作为锚链腔300的底板100，底板100上设置第二漏泥口，从而污泥能够通过第二漏泥口直接排出到海里。采用这种结构，锚链600上的污泥能够自行通过第一漏泥口210和第二漏泥口排出到海里，无需人工清理或搬运污泥，减少了人工作业，有效避免因操作人员在狭小空间内作业而造成的危险。另外，由于污泥腔400和外界连通，可以适当减小污泥腔400的容积，节约船舶内的空间空间。
33.继续参见图1，本实施例中的锚链舱设置在船艏，在其他实施例中，也可以将锚链舱设置在船尾，具体位置根据船舶内部空间及锚链600的布局进行设置即可。
34.进一步地，锚链腔300的侧壁设置有第一冲洗口310，可以利用高压水枪通过第一冲洗口310对锚链腔300的内部进行冲洗。第一冲洗口310也可以作为人孔，允许作业人员进出。在第一冲洗口310处设置有第一孔盖，在收集锚链600时，第一孔盖关闭，在锚链600抛入海里时，第一孔盖可以打开，工作人员可以从锚链腔300外操作高压水枪对锚链腔300的内部进行清洗，清理工作十分方便安全。冲洗后的污水可以通过隔板200上的第一漏泥口210和底板100上的第二漏泥口直接流入海里，清理高效，有效减少舱室内的异味。第一冲洗口310可以设置有多个，每个第一冲洗口310上均设置有第一孔盖，将多个冲洗口设置在锚链腔300不同方向的侧壁上，从而可以同时在不同的方向对锚链腔300进行冲洗，以缩短作业时间，提高清理效率。在本实施例中，锚链腔300上设置有三个第一冲洗口310，在其他实施例中，也可以设置两个、四个或五个等，根据实际需要进行设置即可。
35.进一步地，在污泥腔400设置有第二冲洗口410，工作人员可以采用高压水枪在污泥腔400的外部通过第二冲洗口410对污泥腔400的内部进行冲洗。冲洗污泥腔400的污水可以通过底板100上的第二漏泥口直接流向海里。第二冲洗口410同样可以作为人孔，允许工作人员进出，在第二冲洗口410上设置有第二孔盖。在收集锚链600时，第二孔盖关闭，在对污泥腔400进行冲洗时，第二孔盖打开。可选地，第二冲洗口410可以设置一个或多个，每个第二冲洗口410上均设置第二孔盖。在本实施例中，仅在污泥腔400的一个侧壁上设置第二冲洗口410，在其他实施例中，可以在不同的侧壁上设置第二冲洗口410，以方便在多个方向同时进行冲洗工作。
36.图2为图1在a-a处的截面示意图，在本实施例中，第一漏泥口210的数量为多个，多个第一漏泥口210在隔板200上呈矩阵排列。第一漏泥口210为圆孔，可以理解地，圆孔的直径应当小于每节锚链600的最大直径，以防止锚链600从第一漏泥口210掉入污泥舱内，同时，圆孔的直径不宜过小，以免锚链600上的污泥无法顺利排出。在其他实施例中，第一漏泥
口210的排列方式不限于矩阵排列，其形状可以为椭圆形、腰型或其他形状，在此不做具体限制。在本实施例中，第二漏泥口的数量为多个，多个第二漏泥口在底板100上呈矩阵排列，第二漏泥口同样为圆孔，其大小和第一漏泥口210相同。在其他实施例中，第二漏泥口的数量、排列方式及大小也可以和第一漏泥口210不同，只要是能够是污泥和污水排出到海里的结构形式，均在本技术的保护范围之内，在此不再进行赘述。由于锚链600上携带的污泥来自于大海，因此，将污泥收集后再排入大海满足规范及条约的要求。
37.图3所示为图1在b-b处的截面示意图。参见图2和图3，为了增加船舶的结构强度，隔板200和底板100之间设置有肋板500。在本实施例中，肋板500包括纵横交错设置的多个横向肋板500和多个纵向肋板500，提高了隔板200和底板100之间的结构强度。进一步地，在肋板500上开设通孔510，从而有利于污泥排出，也有利于冲洗过程中污水的排出，方便高压水的冲洗，有效避免污泥残留在污泥腔400内，产生异味。在一个实施例中，可以在横向肋板500和/或纵向肋板500上开设通孔510，通孔510的大小及形状根据结构强度及清洗要求进行设置即可，在另一实施例中，也可以在横向肋板500和纵向肋板500上均开设通孔510，通孔510的大小及形状可以相同，也可以不同。
38.本实施例还提供一种船舶，该船舶包括上述的船舶锚链舱，锚链舱可以根据需要设置在船艏或船尾。
39.该船舶的锚链舱通过在其内部设置带有第一漏泥口210的隔板200，将锚链舱分成锚链腔300和污泥腔400，将外板110的一部分作为污泥腔400的底板100，并设置第二漏泥口，在锚链腔300的侧壁设置第一冲洗口310，在污泥腔设置第二冲洗口410，从而操作人员能够在锚链舱的外部采用高压水枪对舱室本体进行冲洗，清洗作业安全便捷，效率高，减少操作人员工作量的同时，也能保证锚链舱干净卫生，且符合船检要求。
40.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。