一种组合体抗滑桩及施工方法与流程

技术特征：
1.一种组合体抗滑桩，其特征在于：该组合体抗滑桩包括若干组钢筋与钢波纹管的组合体，若干组钢筋与钢波纹管的组合体呈矩阵式分布构成整体组合体抗滑桩；每组钢筋与钢波纹管的组合体均包括钢波纹管、波纹管封口盖、螺纹钢筋和注浆软管；所述钢波纹管插入钻孔由碎石土层延伸至基岩层，且与钻孔内壁留有间隙，钢波纹管内部中空，顶部开口，底部封闭，其管壁上设有若干二次注浆孔；所述螺纹钢筋固定安装于钢波纹管内部中心位置，且由钢波纹管底部延伸至钢波纹管顶部开口处；所述注浆软管位于钢波纹管与钻孔内壁之间的间隙，其能够向钢波纹管与钻孔之间的间隙内进行一次注浆；所述波纹管封口盖可拆卸的安装于钢波纹管顶部开口处，其能够在注浆设备从钢波纹管内部进行二次注浆后对钢波纹管的顶部开口进行封闭。2.根据权利要求1所述的组合体抗滑桩，其特征在于：所述钢波纹管由若干段构成，若干段钢波纹管之间通过螺纹接口套环连接；管螺纹接口套环与两段钢波纹管之间通过螺纹套装连接。3.根据权利要求1所述的组合体抗滑桩，其特征在于：所述若干二次注浆孔环形阵列分布于钢波纹管的管壁上，且二次注浆孔之间水平间隔90度；位于最上方的二次注浆孔距离钢波纹管顶部开口留有间距；每个二次注浆孔采用玻璃胶进行封堵。4.根据权利要求1所述的组合体抗滑桩，其特征在于：所述钢波纹管的底部设有圆锥形钢帽，钢波纹管底部通过圆锥形钢帽封闭其内部空间，且圆锥形钢帽直径小的端头与钻孔底部接触。5.根据权利要求1所述的组合体抗滑桩，其特征在于：所述波纹管封口盖为圆形板体，其直径大于钢波纹管的直径，其外缘环绕设置若干螺栓；所述钢波纹管顶部外壁上固定安装有若干螺母；所述波纹管封口盖通过螺栓及螺母可拆卸的安装于钢波纹管顶部开口处。6.根据权利要求5所述的组合体抗滑桩，其特征在于：所述波纹管封口盖底部与钢波纹管顶部接触处还设有密封橡胶垫圈。7.根据权利要求1所述的组合体抗滑桩，其特征在于：所述螺纹钢筋为若干根，若干根螺纹钢筋通过螺纹钢对中器固定安装于钢波纹管内部中心位置。8.一种组合体抗滑桩施工方法，其特征在于：该组合体抗滑桩施工方法基于权利要求1-7任一所述的组合体抗滑桩，包括以下步骤：步骤一，采用履带式潜孔钻在已经布好点的位置进行钻孔，严格控制钻孔倾斜度；步骤二，将钢波纹管的底部焊接圆锥形钢帽，若需要钢波纹管长度较大，则将多段钢波纹管通过螺纹接口套环连接形成整体钢波纹管，并对每段钢波纹管与螺纹接口套环连接处进行焊接处理；步骤三，对钢波纹管的管壁进行处理，布置二次注浆孔，开孔后采用玻璃胶封堵；步骤四，根据钢波纹管直径、长度参数选择螺纹钢筋的长度及数量，在螺纹钢筋上安装螺纹钢对中器，并对螺纹钢筋底部包扎；步骤五，将注浆软管捆绑在钢波纹管的外壁上，并将注浆软管及钢波纹管一同插入钻孔由碎石土层延伸至基岩层；步骤六，通过注浆软管进行一次注浆，控制注浆压力与速度，使浆液充满钻孔与钢波纹管之间的缝隙；步骤七，一次注浆凝固后，采用专门的注浆设备从钢波纹管内部进行二次注浆，注浆方
向为由钢波纹管的管底向顶部管口进行，注浆分段以1-2m长为宜，注浆压力控制在3mpa左右；步骤八，二次注浆完毕后，迅速将螺纹钢筋安装于钢波纹管内；步骤九，螺纹钢筋安装后，通过波纹管封口盖对钢波纹管的管口进行封闭；步骤十，对其他钢筋与钢波纹管的组合体进行步骤一至步骤九的注浆施工作业，使若干组钢筋与钢波纹管的组合体呈矩阵式分布构成整体组合体抗滑桩。

技术总结
本发明公开了一种组合体抗滑桩，包括若干组呈矩阵式分布的钢筋与钢波纹管的组合体；每组钢筋与钢波纹管的组合体均包括钢波纹管、波纹管封口盖、螺纹钢筋和注浆软管；钢波纹管插入钻孔，其管壁上设有若干二次注浆孔；螺纹钢筋固定安装于钢波纹管内；波纹管封口盖能够对钢波纹管的顶部开口进行封闭。该组合体抗滑桩通过注浆软能够向钢波纹管与钻孔之间的间隙内进行一次注浆，一次注浆结束后，通过钢波纹管进行二次注浆；当多组矩阵式分布钢筋与钢波纹管的组合体均完成施工后，整体即可等效为一个大断面抗滑桩结构。该组合体抗滑桩对周边环境扰动小、施工安全性高、作业速度快等显著优点，特别适用于交通工程的中小型滑坡应急处治。治。治。


技术研发人员：叶咸 李果 陈贺 尹淏 赵鑫 王开洋 余相贵 潘俊良
受保护的技术使用者：云南省交通规划设计研究院有限公司
技术研发日：2022.03.04
技术公布日：2022/6/1