一种车库用风烟管道系统的制作方法

1.本发明涉及风烟管道布置技术领域，特别是涉及一种车库用风烟管道系统。


背景技术：

2.目前传统车库的风烟管道均为布置在车库内部，准确的说是布置在车库顶板或中间隔层板以下空间，为了保证安装和使用效果，绝大部分采取吊装的方式安装在梁底下部，这样水平向风烟管道就占据了车库较大的竖向空间，使得车库层高不能降低，整体建设成本昂贵。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种车库用风烟管道系统，缩减了车库占用空间。
4.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
5.一种车库用风烟管道系统，包括第一水平向风烟管道，所述第一水平向风烟管道设置在车库顶板的上面，所述第一水平向风烟管道上设有第一通风口，所述第一通风口通过车库顶板上开设的通孔与车库内部通气，所述第一通风口为排烟口、排风口或送风口。
6.可选地，还包括第一竖向风烟管道，所述第一竖向风烟管道的一端与所述第一水平向风烟管道连通，所述第一竖向风烟管道的另一端伸入到车库内部，所述第一竖向风烟管道的另一端设置第二通风口，所述第二通风口为排烟口、排风口或送风口。
7.可选地，还包括第二水平向风烟管道，所述第二水平向风烟管道与所述第一竖向风烟管道的第二通风口连通，所述第二水平向风烟管道设置在非车道和非车位对应的空间，所述第二水平向风烟管道上设置第三通风口，所述第三通风口为排烟口、排风口或送风口。
8.可选地，还包括第三水平向风烟管道和第二竖向风烟管道，所述第三水平向风烟管道设置在车库顶板的上面，所述第二竖向风烟管道的一端与所述第三水平向风烟管道连通，所述第二竖向风烟管道的另一端穿过车库中间隔板向所述车库中间隔板下的车库空间通气，所述第二竖向风烟管道的另一端的通风口定义为第四通风口，所述第四通风口为排烟口、排风口或送风口；所述车库中间隔板为两层车库之间的隔板。
9.可选地，还包括第三水平向风烟管道、第四水平向风烟管道和第三竖向风烟管道，所述第三水平向风烟管道设置在车库顶板的上面，所述第四水平向风烟管道设置在车库中间隔板的上面，所述第四水平向风烟管道设置在非车道和非车位对应的空间，所述第三竖向风烟管道的一端与所述第三水平向风烟管道连通，所述第三竖向风烟管道的另一端与所述第四水平向风烟管道连通，所述第四水平向风烟管道上开设第五通风口上，所述第五通风口通过车库中间隔板上开设的通孔与车库中间隔板下的车库空间通气，所述第五通风口为排烟口、排风口或送风口；所述车库中间隔板为两层车库之间的隔板。
10.可选地，还包括第三水平向风烟管道、第五水平向风烟管道和第四竖向风烟管道，所述第三水平向风烟管道设置在车库顶板的上面，所述第五水平向风烟管道设置在车库中
间隔板的下面，所述第五水平向风烟管道设置在非车道和非车位对应的空间，所述第四竖向风烟管道的一端与所述第三水平向风烟管道连通，所述第四竖向风烟管道的另一端与所述第五水平向风烟管道连通，所述第五水平向风烟管道上开设第六通风口上，所述第六通风口为排烟口、排风口或送风口；所述车库中间隔板为两层车库之间的隔板。
11.可选地，所述第一水平向风烟管道与风机房连接。
12.可选地，所述第三水平向风烟管道与风机房连接。
13.可选地，所述第一水平向风烟管道为混凝土、砌筑、金属或化工材料。
14.可选地，所述第一竖向风烟管道为混凝土、砌筑、金属或化工材料，所述第一竖向风烟管道呈垂直、拐弯或斜竖向状态。
15.根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：
16.本发明公开了一种车库用风烟管道系统，通过第一水平向风烟管道设置在车库顶板的上面，通过第一水平向风烟管道上设有的第一通风口对车库空间进行通风，缩减了车库占用空间，为车库高度缩减提供了更大的空间。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本发明一种车库用风烟管道系统示意图一；
19.图2为本发明一种车库用风烟管道系统示意图二；
20.图3为本发明一种车库用风烟管道系统示意图三；
21.图4为本发明一种车库用风烟管道系统示意图四；
22.符号说明：
23.101-第一水平向风烟管道，102-第二水平向风烟管道，103-第四水平向风烟管道，104-第五水平向风烟管道，201-第一竖向风烟管道，202-第三竖向风烟管道，203-第四竖向风烟管道，301-第一通风口，302-第五通风口，400-车库顶板，500-车库柱子，600-车库中间隔板。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.本发明的目的是提供一种车库用风烟管道系统，缩减了车库占用空间。
26.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
27.实施例1
28.图1为本发明一种车库用风烟管道系统示意图一，如图1所示，一种车库用风烟管
道系统，包括第一水平向风烟管道101，第一水平向风烟管道101设置在车库顶板400的上面，第一水平向风烟管道101上设有第一通风口301，第一通风口301通过车库顶板400上开设的通孔与车库内部通气，第一通风口301为排烟口、排风口或送风口。第一水平向风烟管道101与车库顶板400连成一体。第一通风口301的数量为多个。车库顶板400在第一通风口301相应位置预留孔洞。第一水平向风烟管道101的数量为1个或1个以上。
29.实施例2
30.根据车库顶板400实际环境，当第一水平向风烟管道101与车库顶板400不能连成一体相互时，一种车库用风烟管道系统还包括第一竖向风烟管道201，如图1所示，第一竖向风烟管道201的一端与第一水平向风烟管道101连通，第一竖向风烟管道201的另一端伸入到车库内部，第一竖向风烟管道201的另一端设置第二通风口，第二通风口为排烟口、排风口或送风口。
31.第一竖向风烟管道201的数量为1个或1个以上。
32.当多个第一水平向风烟管道101不在一个水平面上时，需要第一竖向风烟管道201连接与车库顶板400有距离的第一水平向风烟管道101，即第一竖向风烟管道201的另一端伸入到车库顶板，将车库顶板对应位置的开口作为通风口。
33.实施例3
34.如图2所示，当车库顶板400上面的第一水平向风烟管道101不能满足车库用风烟管道系统的需求时，一种车库用风烟管道系统还包括第二水平向风烟管道102，第二水平向风烟管道102与第一竖向风烟管道201的第二通风口连通，第二水平向风烟管道102设置在非车道和非车位对应的空间，第二水平向风烟管道102上设置第三通风口，第三通风口为排烟口、排风口或送风口。第三通风口的数量为多个。第二水平向风烟管道102的数量为1个或1个以上。
35.实施例4
36.当地下车库存在负n层时，n为大于或等于2的整数，一种车库用风烟管道系统还包括第三水平向风烟管道(图中未示出)和第二竖向风烟管道，第三水平向风烟管道设置在车库顶板400的上面，第二竖向风烟管道的一端与第三水平向风烟管道连通，第二竖向风烟管道的另一端穿过车库中间隔板600向车库中间隔板600下的车库空间通气，第二竖向风烟管道的另一端的通风口定义为第四通风口，第四通风口为排烟口、排风口或送风口；车库中间隔板600为两层车库之间的隔板。第四通风口的数量为多个。第三水平向风烟管道(图中未示出)和第二竖向风烟管道数量均为1个或1个以上。
37.实施例5
38.当地下车库存在负n层时，n为大于或等于2的整数，如图3所示，一种车库用风烟管道系统还包括第三水平向风烟管道、第四水平向风烟管道103和第三竖向风烟管道202，第三水平向风烟管道设置在车库顶板400的上面，第四水平向风烟管道103设置在车库中间隔板600的上面，第四水平向风烟管道103设置在非车道和非车位对应的空间，第三竖向风烟管道202的一端与第三水平向风烟管道连通，第三竖向风烟管道202的另一端与第四水平向风烟管道103连通，第四水平向风烟管道103上开设第五通风口302上，第五通风口302通过车库中间隔板600上开设的通孔与车库中间隔板600下的车库空间通气，第五通风口302为排烟口、排风口或送风口；车库中间隔板600为两层车库之间的隔板。第四水平向风烟管道
和第三竖向风烟管道数量为1个或1个以上。第五通风口302的数量为多个。车库中间隔板600在第五通风口302相应位置预留孔洞。
39.实施例6
40.当地下车库存在负n层时，n为大于或等于2的整数，如图4所示，一种车库用风烟管道系统还包括第三水平向风烟管道、第五水平向风烟管道104和第四竖向风烟管道203，第三水平向风烟管道设置在车库顶板400的上面，第五水平向风烟管道104设置在车库中间隔板600的下面，第五水平向风烟管道104设置在非车道和非车位对应的空间，第四竖向风烟管道203的一端与第三水平向风烟管道连通，第四竖向风烟管道203的另一端与第五水平向风烟管道104连通，第五水平向风烟管道104上开设第六通风口上，第六通风口为排烟口、排风口或送风口；车库中间隔板600为两层车库之间的隔板。第六通风口的数量为多个。第四水平向风烟管道103可以与车库中间隔板600连成一体。第五水平向风烟管道和第四竖向风烟管道数量为1个或1个以上。
41.第一水平向风烟管道101通入风机房连接风机设备，或者通过延伸风烟管道通入风机房连接风机设备。
42.第三水平向风烟管道通入风机房连接风机设备，或者通过延伸风烟管道通入风机房连接风机设备。
43.车库内部水平向风烟管道可以直接进入机房连接或通过延伸风烟管道的方式进入机房连接设备机器。
44.第一水平向风烟管道101、第二水平向风烟管道102、第三水平向风烟管道、第四水平向风烟管道103和第五水平向风烟管道104的材料为混凝土、砌筑、金属或化工材料。
45.第一竖向风烟管道201、第二竖向风烟管道、第三竖向风烟管道202和第四竖向风烟管道203为混凝土、砌筑、金属或化工材料。
46.第一竖向风烟管道201、第二竖向风烟管道、第三竖向风烟管道202和第四竖向风烟管道203呈垂直、拐弯或斜竖向状态。
47.主要水平向风烟管道(第一水平向风烟管道101和第三水平向风烟管道)放在车库顶板400上部，车库内水平向风烟管道(第二水平向风烟管道102、第四水平向风烟管道103和第五水平向风烟管道104)布置在不影响车库竖向空间或影响车库竖向空间较小处。水平向风烟管道上可以直接向车库内开排烟口或排风口或送风口，也可以通过与竖向风烟管道连通后，在竖向风烟管道上相应位置开排烟口或排风口或送风口。
48.第四水平向风烟管道103可以与车库中间隔板600连成一体，也可以相互分开。
49.车库顶板400上部水平向风烟管道和车库内部水平向风烟管道根据需要可以进行纵向、横向、拐弯或斜向布置和连接。
50.负一层车库的设定范围内的通风排烟区域内的第一水平向风烟管道101连通独立为一个风烟管道子系统，或者设定范围内的通风排烟区域内的第一水平向风烟管道101和与第一水平向风烟管道101连通的第一竖向风烟管道201、第二水平向风烟管道102连通独立为一个风烟管道子系统。
51.负n层车库的设定范围内的通风排烟区域内的第三水平向风烟管道、与第三水平向风烟管道连通的竖向风烟管道以及与竖向风烟管道(第二竖向风烟管道、第三竖向风烟管道202和第四竖向风烟管道203)连通的车库内水平向风烟管道(第四水平向风烟管道103
和第五水平向风烟管道104)独立为一个风烟管道子系统。
52.竖向风烟管道上开设的通风口与车库柱子500保持设定距离。
53.车库可以是地下车库也可以是地上车库，车库可以是一层也可以是多层，车库顶板400以上可以覆土，也可以不覆土。
54.第一水平向风烟管道101和第三水平向风烟管道与车库顶板400的防水体系连接，具有一定的防水强度和防护能力，可以根据需要采用覆土等方式进行防护。
55.第一水平向风烟管道101和第三水平向风烟管道在布置时应考虑排烟口或排风口或送风口的位置，同时还要考虑地面给排水等配套工程和景观工程的整体需要。
56.本发明根据车库实际情况灵活组合水平向风烟管道和竖向风烟管道，克服了风烟管道只能在车库梁底下部的局限性，且水平向风烟管道和竖向风烟管道能够根据实际情况选择材料，能够增强风烟管道的强度。
57.本发明公开了一种车库用风烟管道系统，主要包括车库顶板400上部水平向风烟管道(第一水平向风烟管道101和第三水平向风烟管道)、车库内部水平向风烟管道(第二水平向风烟管道102、第四水平向风烟管道103或第五水平向风烟管道104)、竖向风烟管道、排烟口、送风口或排风口。将主要水平向风烟管道放在车库顶板400上部，车库内水平向风烟管道布置在不影响车库竖向空间或影响车库竖向空间较小处。水平向风烟管道上可以直接向车库内开排烟口或排风口或送风口，也可以通过与竖向风烟管道连通后，在竖向风烟管道上相应位置开排烟口或排风口或送风口。顶板上部水平向风烟管道可以与车库顶板400连成一体，也可以相互分开，布置更加灵活方便，且因为不再占用车库内竖向空间可大大降低层高以节约车库整体造价。
58.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
59.本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。