1.本实用新型涉及船上部件与船舶连接的技术领域，特别涉及一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置。
背景技术：
2.利用非金属新材料制造的船舶在国内刚刚兴起，还没有形成完整的配套产品和设施，对于以金属材料为主的输油管路、阀门、附件等在非金属船舶上安装时，不可避免的会出现金属材料管路和附件与非金属材料对接，穿过非金属材料水密舱壁的情况。众所周知，金属材料与非金属材料的物理和化学属性差距都很大，普通的连接方式很难保证水密性和可靠性。输油管路、阀门、附件等在连接时，一旦密封性差发生渗漏，那么将造成严重后果。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供了一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，用于金属管路与非金属材料水密舱壁连接水密性和可靠性差的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，包括非金属法兰端头、密封垫、金属管、金属法兰、金属平法兰、非金属穿舱短管，所述非金属穿舱短管的一端穿过非金属船舱壁的通孔，所述非金属穿舱短管的穿过非金属船舱壁的一端与非金属法兰端头的一端连接；
5.所述金属平法兰套设在非金属法兰端头的另一端，所述金属管的一端与金属法兰连接，所述金属法兰与金属平法兰之间设有密封垫，所述金属法兰与金属平法兰连接。
6.进一步地，所述非金属穿舱短管与非金属船舱壁焊接，所述非金属穿舱短管与非金属船舱壁通孔接触的地方设有非金属管穿舱壁角焊缝。
7.进一步地，所述非金属穿舱短管与非金属法兰端头焊接，所述非金属穿舱短管与非金属法兰端头的连接处设有非金属管对接焊缝。
8.进一步地，所述非金属穿舱短管与非金属船舱壁是由相同的材质制成的。
9.进一步地，所述金属法兰的内侧与密封垫接触，所述非金属法兰端头的外径与所述金属法兰内侧的外径相同。
10.进一步地，所述金属平法兰与非金属法兰端头之间有1mm间隙。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型将非金属穿舱短管先穿过非金属船舱壁再与非金属法兰端头连接，非金属船舱壁上只需开一个穿过非金属穿舱短管的通孔即可，同时非金属穿舱短管采用与非金属船舱壁相同的材料制成，避免了因材质不同导致水密困难的问题；金属平法兰与非金属法兰端头为间隙连接，可以利用非金属材料弹性变形量大的特点吸收船体变型。本实用新型结构简单，密封效果好。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图中1.非金属船舱壁，2.非金属法兰端头，3.密封垫，4.金属管，5.金属法兰，6.金属平法兰，7.非金属管对接焊缝，8.非金属穿舱短管，9.非金属管穿舱壁角焊缝。
具体实施方式
14.下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式，本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
15.需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
16.同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
17.如图1所示，一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，包括非金属法兰端头2、密封垫3、金属管4、金属法兰5、金属平法兰6、非金属穿舱短管8，非金属穿舱短管8的一端穿过非金属船舱壁1的通孔，非金属穿舱短管8的穿过非金属船舱壁1的一端与非金属法兰端头2的一端连接；金属平法兰6套设在非金属法兰端头2的另一端，金属管4的一端与金属法兰5连接，金属法兰5与金属平法兰6之间设有密封垫3，金属法兰5与金属平法兰6连接。
18.非金属穿舱短管8与非金属船舱壁1焊接，非金属穿舱短管8与非金属船舱壁1通孔接触的地方设有非金属管穿舱壁角焊缝9。非金属穿舱短管8与非金属法兰端头2焊接，非金属穿舱短管8与非金属法兰端头2的连接处设有非金属管对接焊缝7。非金属穿舱短管8与非金属船舱壁1是由相同的材质制成的，避免了两个部件因材质不同导致水密困难的问题。
19.金属法兰5的内侧与密封垫3接触，非金属法兰端头2的外径与金属法兰5内侧的外径相同。金属平法兰6与非金属法兰端头2之间有1mm间隙，其目的是利用非金属材料弹性变形量大的特点吸收船体变型。
20.本实用新型在使用时，非金属穿舱短管8穿过非金属船舱壁1的通孔，非金属穿舱短管8与非金属船舱壁1在通孔的两侧焊接，非金属船舱壁1分别设有非金属管穿舱壁角焊缝9，非金属穿舱短管8的一端与非金属法兰端头2的一端在非金属管对接焊缝7所在位置焊接，非金属法兰端头2的另一端套设有金属平法兰6，金属法兰5设置金属管4的一端，金属平法兰6与金属法兰5连接，起密封作用的密封垫3设置在金属平法兰6与金属法兰5之间。金属管4可以是标准的阀门(如防撞舱壁后的阀门)、滤器等附件所在的金属管路。
21.本实用新型的非金属穿舱短管8采用与非金属船舱壁1相同的材料制成，避免了因材质不同导致水密困难的问题；非金属穿舱短管8先穿过非金属船舱壁1再与非金属法兰端头2 连接，非金属船舱壁1上只需开一个穿过非金属穿舱短管8的通孔即可，金属平法兰6与非金属法兰端头2为间隙连接，可以利用非金属材料弹性变形量大的特点吸收船体变型。本实用新型结构简单，密封效果好。
技术特征：
1.一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，其特征在于：包括非金属法兰端头(2)、密封垫(3)、金属管(4)、金属法兰(5)、金属平法兰(6)、非金属穿舱短管(8)，所述非金属穿舱短管(8)的一端穿过非金属船舱壁(1)的通孔，所述非金属穿舱短管(8)的穿过非金属船舱壁(1)的一端与非金属法兰端头(2)的一端连接；所述金属平法兰(6)套设在非金属法兰端头(2)的另一端，所述金属管(4)的一端与金属法兰(5)连接，所述金属法兰(5)与金属平法兰(6)之间设有密封垫(3)，所述金属法兰(5)与金属平法兰(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，其特征在于：所述非金属穿舱短管(8)与非金属船舱壁(1)焊接，所述非金属穿舱短管(8)与非金属船舱壁(1)通孔接触的地方设有非金属管穿舱壁角焊缝(9)。3.根据权利要求2所述的一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，其特征在于：所述非金属穿舱短管(8)与非金属法兰端头(2)焊接，所述非金属穿舱短管(8)与非金属法兰端头(2)的连接处设有非金属管对接焊缝(7)。4.根据权利要求3所述的一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，其特征在于：所述非金属穿舱短管(8)与非金属船舱壁(1)是由相同的材质制成的。5.根据权利要求4所述的一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，其特征在于：所述金属法兰(5)的内侧与密封垫(3)接触，所述非金属法兰端头(2)的外径与所述金属法兰(5)内侧的外径相同。6.根据权利要求5所述的一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，其特征在于：所述金属平法兰(6)与非金属法兰端头(2)之间有1mm间隙。
技术总结
本实用新型公开了一种非金属船用的金属管路穿水密舱壁连接装置，该装置包括非金属法兰端头、密封垫、金属管、金属法兰、金属平法兰、非金属穿舱短管，所述非金属穿舱短管的一端穿过非金属船舱壁的通孔，所述非金属穿舱短管的穿过非金属船舱壁的一端与非金属法兰端头的一端连接；所述金属平法兰套设在非金属法兰端头的另一端，所述金属管的一端与金属法兰连接，所述金属法兰与金属平法兰之间设有密封垫，所述金属法兰与金属平法兰连接。所述非金属穿舱短管与非金属船舱壁是由相同的材质制成的。本实用新型结构简单，密封效果好。密封效果好。密封效果好。
技术研发人员：袁春晓 潘岩 王普
受保护的技术使用者：泛海海工（山东）智能装备有限公司
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2022/6/1
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
