液晶层压窗玻璃的制作方法

技术特征：
1.一种具有通过液晶实现可变透射性的层压窗玻璃，其包括至少一个第一主玻璃基材(10)和第二主玻璃基材(11)，至少一个包括被封装在两个封装基材(27，28)之间的液晶的液晶元件(2)，和至少一个在第一玻璃基材(10)和元件(2)之间的第一层压中间膜(30)和在第二玻璃基材(11)和液晶元件(2)之间的第二层压中间膜(40)，其特征在于，所述液晶元件(2)的封装基材(27、28)中的每一个均由玻璃制成。2.根据权利要求1所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述液晶元件的玻璃封装基材(27、28)中的每一个具有的厚度使得所述元件构成柔性膜，也就是说，其在室温下与在其上沉积所述膜的表面的形状相匹配。3.根据权利要求1或2所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述液晶元件的每个玻璃封装基材(27、28)是由化学钢化玻璃制成。4.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述液晶元件(2)的玻璃封装基材(27、28)中的每一个具有小于1000μm，特别地25μm-700μm之间的厚度，优选小于300μm，甚至小于100μm的厚度。5.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，其包括两个液晶元件(2、6)，它们中之一是包含与二色性染料混合的液晶的液体体积的元件(6)，另一个液晶元件(6)是其中液晶体积不是液体形式存在的液晶体系，例如聚合物分散液晶体系“pdlc”或胆甾型液晶体系“clc”或聚合物网络液晶体系“pnlc”。6.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，所述第一中间膜(30)和/或所述第二中间膜(40)由基于选自以下聚合物的至少一种聚合物的聚合物材料的透明膜形成：聚乙烯醇缩丁醛、乙烯醋酸乙烯酯、聚氨酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚乙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚氯乙烯、聚乙酸酯树脂、丙烯酸酯、氟化乙烯丙烯、聚氟乙烯、乙烯-四氟乙烯、环烯烃共聚物(coc)、丙烯酸类型透明粘合剂材料、聚醋酸乙烯酯、聚氨酯、硅树脂或环氧树脂。7.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，其包括至少一个红外线防护和/或抗紫外线防护功能层，所述功能层被施加到所述第一主玻璃基材的内部面或外部面上(10)和/或在第二主玻璃基材(11)的内部面或外部面上和/或在第一中间膜(30)上和/或在第二中间膜(40)上和/或在附加中间膜上，和/或由第一中间膜(30)和/或第二中间膜(40)和/或一个或多个附加中间膜组成。8.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，它包括至少一个红外线防护功能层和至少一个抗紫外线辐射功能层，优选地所述层压窗玻璃包括在第一玻璃基材(10)的内部面上的红外线防护层(10')，由层压中间膜(30)与第一玻璃基材(10)构成的紫外线滤光器，优选地该膜由过滤紫外线的pvb制成并可着色，和在第二玻璃基材(11)的外部面上的低辐射层(11')，其目的是反射长波长红外线。9.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于它是平坦的或弯曲的，其可用作为单层窗玻璃，或用于双层窗玻璃或三层窗玻璃中。10.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于它是交通工具的窗玻璃，特别地选自车顶窗玻璃、后窗玻璃、侧窗玻璃、挡风玻璃和挡风玻璃上部分的渐变带。11.根据前述权利要求中任一项所述的层压窗玻璃，其特征在于，它是选自汽车、火车、卡车、飞机、军用车辆和公共汽车的交通工具的窗玻璃。

技术总结
具有通过液晶实现可变透射率的层压窗玻璃包括至少一个第一主玻璃基材(10)和第二主玻璃基材(11)，至少一个包含被封装在两个封装基材之间的液晶的液晶元件(2)，和至少一个在第一玻璃基材(10)和元件(2)之间的第一层压中间膜(30)和在第二玻璃基材(11)和元件(2)之间的第二层压中间膜(40)，其特征在于所述液晶元件(2)的封装基材中每一个均由玻璃制成。件(2)的封装基材中每一个均由玻璃制成。件(2)的封装基材中每一个均由玻璃制成。


技术研发人员：L
受保护的技术使用者：法国圣戈班玻璃厂
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/5/31