一种汽车用方向盘固定套加工用冷却液处理池的制作方法

1.本实用新型涉及冷却液处理技术领域，尤其涉及一种汽车用方向盘固定套加工用冷却液处理池。


背景技术：

2.冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液；
3.但现有的冷却液处理池在使用过程中无法使冷却液充分搅拌混合，导致冷却液在药液作用下不能充分作用，冷却液处理不干净，并且过滤性能差的问题，因此本实用新型提出一种汽车用方向盘固定套加工用冷却液处理池以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提出一种汽车用方向盘固定套加工用冷却液处理池，将矩形板和滤网仓放置在处理仓内部，同时使限位板与限位槽适配，接着通过电机带动传动杆转动，同时带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮啮合，便于带动第二竖杆与搅板转动，使处理仓内部的冷却液进充分融合，方便对冷却液进行处理，提高了装置的实用性，以解决技术中的上述不足之处。
5.为了解决上述的问题，本实用新型提出一种汽车用方向盘固定套加工用冷却液处理池，包括处理仓，所述处理仓内壁四面均设有限位槽，所述处理仓内壁安装有矩形板，所述矩形板底部固定连接有滤网仓，所述矩形板与滤网仓外侧共同设置有与限位槽相适配的限位板，所述矩形板顶部对称安装有截面形状设为c字形的工作板，两个所述工作板相背离的面均设有定位板，所述定位板截面形状设为l字形，所述其中一个定位板一侧固定连接有承压板，所述承压板顶部安装有电机。
6.优选的，所述电机输出端设有传动杆，所述传动杆与工作板之间通过轴承连接，所述传动杆外侧设有两个第一齿轮。
7.优选的，所述工作板内部贯穿有第一竖杆，所述第一竖杆顶部设有与第一齿轮相适配的第二齿轮。
8.优选的，所述第一竖杆底部固定连接有套筒，所述套筒内部安装有第二竖杆，所述第二竖杆外侧等角度设有四个搅板。
9.优选的，所述套筒外侧设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内部安装有与第二竖杆相接触的限位螺杆。
10.优选的，所述处理仓一侧设有储液仓，所述处理仓与储液仓之间通过水管连接，所述水管内部安装有阀门。
11.优选的，所述工作板一侧设有辅助板，所述辅助板内部开设有圆孔，所述滤网仓顶
部设有第二螺纹槽，所述圆孔内部安装有与第二螺纹槽相适配的第二螺栓。
12.本实用新型的有益效果为：使用时将矩形板和滤网仓放置在处理仓内部，同时使限位板与限位槽适配，接着通过电机带动传动杆转动，传动杆与轴承配合，同时带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮啮合，从而带动第一竖杆进行转动，然后通过第一竖杆底部的套筒安装第二竖杆，第二竖杆带动搅板，对处理仓内部的冷却液进行搅拌，使其充分融合，方便对冷却液进行处理，当需要拆装搅板时，通过第一螺纹槽与限位螺杆配合，方便用户拆装第二竖杆和搅板，通过滤网仓顶部的第二螺纹槽与第二螺栓配合，方便用户拆装工作板，进一步方便用户更换第二竖杆和搅板，处理仓将冷却液处理完成后通过水管与阀门配合排入储液仓，方便再次使用，本装置具有搅拌功能，可以使冷却液在药液作用下充分混合，同时具有过滤结构和储液功能，方便对冷却液进行处理，提高了装置的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的矩形板与滤网仓连接结构示意图；
15.图3为本实用新型的第一竖杆与第二竖杆连接结构示意图；
16.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
17.图5为本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
18.其中：1、处理仓；2、限位槽；3、矩形板；4、滤网仓；5、限位板；6、工作板；7、定位板；8、承压板；9、电机；10、传动杆；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、第一竖杆；14、套筒；15、第二竖杆；16、第一螺纹槽；17、限位螺杆；18、搅板；19、储液仓；20、辅助板；21、圆孔；22、第二螺栓。
具体实施方式
19.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
20.根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种汽车用方向盘固定套加工用冷却液处理池，包括处理仓1，所述处理仓1内壁四面均设有限位槽2，所述处理仓1内壁安装有矩形板3，所述矩形板3底部固定连接有滤网仓4，所述矩形板3与滤网仓4外侧共同设置有与限位槽2相适配的限位板5，所述矩形板3顶部对称安装有截面形状设为c字形的工作板6，两个所述工作板6相背离的面均设有定位板7，所述定位板7截面形状设为l字形，所述其中一个定位板7一侧固定连接有承压板8，所述承压板8顶部安装有电机9。
21.所述电机9输出端设有传动杆10，所述传动杆10与工作板6之间通过轴承连接，所述传动杆10外侧设有两个第一齿轮11，所述工作板6内部贯穿有第一竖杆13，所述第一竖杆13顶部设有与第一齿轮11相适配的第二齿轮12，所述第一竖杆13底部固定连接有套筒14，所述套筒14内部安装有第二竖杆15，所述第二竖杆15外侧等角度设有四个搅板18，通过电机9带动传动杆10转动，传动杆10与轴承配合，同时带动第一齿轮11转动，第一齿轮11与第二齿轮12啮合，从而带动第一竖杆13进行转动，然后通过第一竖杆13底部的套筒14安装第二竖杆15，第二竖杆15带动搅板18，对处理仓1内部的冷却液进行搅拌，使其充分融合，方便对冷却液进行处理。
22.所述套筒14外侧设有第一螺纹槽16，所述第一螺纹槽16内部安装有与第二竖杆15相接触的限位螺杆17，通过第一螺纹槽16与限位螺杆17配合，方便用户拆装第二竖杆15和搅板18。
23.所述处理仓1一侧设有储液仓19，所述处理仓1与储液仓19之间通过水管连接，所述水管内部安装有阀门，处理仓1将冷却液处理完成后通过水管与阀门配合排入储液仓19，方便再次使用。
24.所述工作板6一侧设有辅助板20，所述辅助板20内部开设有圆孔21，所述滤网仓4顶部设有第二螺纹槽，所述圆孔21内部安装有与第二螺纹槽相适配的第二螺栓22，通过滤网仓4顶部的第二螺纹槽与第二螺栓22配合，方便用户拆装工作板6，便于用户更换第二竖杆15和搅板18。
25.该汽车用方向盘固定套加工用冷却液处理池分内外层，使用时将矩形板3和滤网仓4放置在处理仓1内部，同时使限位板5与限位槽2适配，接着通过电机9带动传动杆10转动，传动杆10与轴承配合，同时带动第一齿轮11转动，第一齿轮11与第二齿轮12啮合，从而带动第一竖杆13进行转动，然后通过第一竖杆13底部的套筒14安装第二竖杆15，第二竖杆15带动搅板18，对处理仓1内部的冷却液进行搅拌，使其充分融合，方便对冷却液进行处理，当需要拆装搅板18时，通过第一螺纹槽16与限位螺杆17配合，方便用户拆装第二竖杆15和搅板18，通过滤网仓4顶部的第二螺纹槽与第二螺栓22配合，方便用户拆装工作板6，进一步方便用户更换第二竖杆15和搅板18，处理仓1将冷却液处理完成后通过水管与阀门配合排入储液仓19，方便再次使用，本装置具有搅拌功能，可以使冷却液在药液作用下充分混合，同时具有过滤结构和储液功能，方便对冷却液进行处理，提高了装置的实用性。
26.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。