一种电池系统、电动设备、快充方法及放电方法与流程

技术特征：
1.一种电池系统，其特征在于，包括：多个电池模块，每个所述电池模块包括多个单体电池；所述电池模块具有总正输出端和总负输出端；对于任一所述电池模块：所述总正输出端和所述总负输出端均与电池管理系统电连接；每个所述电池模块的所述总正输出端和所述总负输出端之间的压差不小于预设值。2.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，各所述电池模块的总正输出端与所述电池管理系统的同一接口电连接，各所述电池模块的总负输出端与所述电池管理系统的不同接口电连接；或，各所述电池模块的总负输出端与所述电池管理系统的同一接口电连接，各所述电池模块的总正输出端与所述电池管理系统的不同接口电连接。3.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述电池模块设置有两个。4.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，不同所述电池模块的电池容量相同。5.如权利要求1-4任一项所述的电池系统，其特征在于，还包括：多个独立控制的液冷模块，各所述液冷模块与各所述电池模块对应设置；所述液冷模块用于：在对应的所述电池模块处于工作状态时，为对应的所述电池模块进行冷却处理；在对应的所述电池模块未处于所述工作状态时，停止所述冷却处理。6.如权利要求5所述的电池系统，其特征在于，各所述液冷模块与各所述电池模块一一对应设置。7.如权利要求5所述的电池系统，其特征在于，还包括：多通结构，所述多通结构包括：一个总出口、n个分支出口、以及n个控制阀，n为所述液冷模块的设置数量，各所述控制阀与各所述分支出口一一对应设置，所述控制阀用于控制对应的所述分支出口的通断；每个所述液冷模块均包括：进液口和出液口；各所述分支出口与各所述液冷模块的所述进液口对应连接，或各所述分支出口与各所述液冷模块的所述出液口对应连接。8.一种电动设备，其特征在于，包括：多个电机、电池管理系统、以及如权利要求1-7任一项所述的电池系统；所述电机的设置数量小于或等于所述电池模块的设置数量；所述电机用于：在所述电池管理系统的控制下，且在至少一个所述电池模块的驱动下工作。9.一种快充方法，其特征在于，包括：采用低于预设电压的电压平台，对如权利要求1-7任一项所述的电池系统中的各电池模块进行快充；其中，所述预设电压为：在将各所述电池模块串联连接后，对串联连接的各所述电池模块进行快充时采用的电压。10.一种放电方法，其特征在于，包括：按照预设的放电策略，控制如权利要求1-7任一项所述的电池系统中的各电池模块进行依次放电；
在最后一个所述电池模块放电结束，且确定出各所述电池模块均存在剩余电量时，按照所述放电策略，继续控制各所述电池模块进行依次放电，直至各所述电池模块无剩余电量；其中所述放电策略包括：对于任一所述电池模块，在释放的电量达到预设电量时停止放电，所述预设电量小于所述电池模块满电时的电量。

技术总结
本发明公开了一种电池系统、电动设备、快充方法及放电方法，通过对电池模块的设置，使得各电池模块为独立设置，每个电池模块可以独立地进行充放电，进而可以实现各电池模块的同时充电；如此，与现有技术中的电池系统相比，可以有效缩短充电时间，从而实现快充；并且，仅需要对电池系统进行简单地改动，使得每个电池模块可以独立充电，进而可以降低充电时采用的电压平台，从而实现低压充电平台的快充，同时还可以避免电池系统的制作成本增加。可以避免电池系统的制作成本增加。可以避免电池系统的制作成本增加。


技术研发人员：李新建 牛力 郭其鑫 孔维
受保护的技术使用者：中创新航科技股份有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/5/30