一种发动机缸套用安装辅助装置的制作方法

1.本技术涉及发动机领域，具体而言，涉及一种发动机缸套用安装辅助装置。


背景技术：

2.发动机缸套镶在缸体的缸筒内，缸套呈圆筒状，由于大型发动机缸套较重，人工无法抬动缸套，通常是通过机械设备将缸套吊起，然后安装在发动机上。
3.在相关技术中，通过吊具实现将缸套吊起，但是由于缸套表面光滑，需要在缸套外壁上开设螺纹孔，然后将吊具与螺纹孔连接，实现吊起缸套，操作过程不便，同时在缸套上开设有螺纹孔，会影响缸套的结构强度，如何发明一种发动机缸套用安装辅助装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种发动机缸套用安装辅助装置，旨在改善操作不便的问题。
5.本技术实施例提供了一种发动机缸套用安装辅助装置，包括连接机构、若干个吸附机构和缸套本体。
6.若干个所述吸附机构均与所述连接机构连接设置，所述吸附机构包括弧形吸板、连通管、密封箱、活塞板、驱动机构和从动机构，所述弧形吸板内开设有腔室，所述腔室的内圈侧壁上开设有若干个吸孔，所述密封箱通过所述连通管与所述腔室的外圈侧壁连通设置，所述活塞板滑动密封设于所述密封箱内，所述驱动机构固定安装于所述密封箱的外壁上，所述驱动机构的输出端转动密封贯穿所述密封箱的侧壁设置，所述从动机构固定安装于所述活塞板上，所述从动机构与所述驱动机构螺纹连接设置，所述活塞板上开设有通孔，所述弧形吸板与所述缸套本体的外壁贴合设置。
7.在上述实现过程中，通过将弧形吸板贴在缸套本体外壁上，驱动机构通过从动机构，实现带动活塞板在密封箱内滑动，从而实现弧形吸板内部处于负压状态，实现吸住缸套本体外壁的目的，从而通过现有装置以及连接机构，实现将缸套本体吊起的目的，便于操作。
8.在一种具体的实施方案中，所述连接机构包括吊板和吊环，所述吊环固定安装于所述吊板的顶部上。
9.在一种具体的实施方案中，所述连接机构还包括若干根连接绳，若干根所述连接绳的一端均与所述吊板的底部连接设置，若干根所述连接绳的另一端分别与若干个密封箱连接设置。
10.在上述实现过程中，通过吊环便于吊起吊板，从而通过连接绳，便于吊起缸套本体。
11.在一种具体的实施方案中，所述驱动机构包括驱动电机和螺纹杆，所述驱动电机固定安装于所述密封箱的外壁上，所述螺纹杆的一端与所述驱动电机的驱动轴连接设置，
所述螺纹杆的另一端转动密封贯穿所述密封箱的侧壁设置，所述从动机构与所述螺纹杆螺纹连接设置。
12.在一种具体的实施方案中，所述螺纹杆的部分外壁呈圆柱形设置。
13.在一种具体的实施方案中，所述从动机构包括套管和密封管，所述套管和所述密封管分别固定安装于所述活塞板的两端侧壁设置，所述套管螺纹套设于所述螺纹杆上。
14.在上述实现过程中，驱动电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动套管在其上运动，实现带动活塞板运动的目的，从而产生负压，便于操作。
15.在一种具体的实施方案中，所述套管通过所述通孔与所述密封管连通设置。
16.在一种具体的实施方案中，所述套管的侧壁上开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。
17.在一种具体的实施方案中，所述通孔的直径大于所述螺纹杆的直径。
18.在上述实现过程中，螺纹杆能够穿过通孔，从而活塞板运动距离能够提高，同时减少吸附装置的体积。
19.在一种具体的实施方案中，所述弧形吸板上固定套设有弧形密封板，所述弧形密封板与所述缸套本体的外壁贴合设置。
20.在上述实现过程中，弧形密封板增大与缸套本体外壁之间的接触面积，用于提高密封效果。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1是本技术实施方式提供的一种发动机缸套用安装辅助装置第一视角结构示意图；
23.图2为本技术实施方式提供的一种发动机缸套用安装辅助装置第二视角结构示意图；
24.图3为本技术实施方式提供的一种发动机缸套用安装辅助装置的吸附机构结构示意图。
25.图中：10-连接机构；110-吊板；120-吊环；130-连接绳；20-吸附机构；210-弧形吸板；220-连通管；230-密封箱；240-活塞板；250-驱动机构；2510-驱动电机；2520-螺纹杆；260-从动机构；2610-套管；2620-密封管；270-腔室；280-吸孔；290-通孔；30-缸套本体；40-弧形密封板。
具体实施方式
26.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
27.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术
保护的范围。
28.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
33.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.请参阅图1-3，本技术提供一种发动机缸套用安装辅助装置，包括连接机构10、若干个吸附机构20和缸套本体30。
35.若干个吸附机构20均与连接机构10连接设置，吸附机构20包括弧形吸板210、连通管220、密封箱230、活塞板240、驱动机构250和从动机构260，弧形吸板210内开设有腔室270，腔室270的内圈侧壁上开设有若干个吸孔280。
36.密封箱230通过连通管220与腔室270的外圈侧壁连通设置，活塞板240滑动密封设于密封箱230内，驱动机构250固定安装于密封箱230的外壁上，驱动机构250的输出端转动密封贯穿密封箱230的侧壁设置，从动机构260固定安装于活塞板240上，从动机构260与驱动机构250螺纹连接设置，活塞板240上开设有通孔290，弧形吸板210与所述缸套本体30的外壁贴合设置，弧形吸板210上固定套设有弧形密封板40，弧形密封板40与缸套本体30的外壁贴合设置。
37.在具体设置时，弧形吸板210与缸套本体30的外壁贴合设置，同时在弧形吸板210
和弧形密封板40上设置有密封垫(图中未示出)，且在密封垫上开设有与通孔290对应的孔，密封垫用于提高弧形吸板210与缸套本体30之间的密封性，通过将弧形吸板210贴在缸套本体30外壁上，驱动机构250通过从动机构260，实现带动活塞板240在密封箱230内滑动，从而实现弧形吸板210内部处于负压状态，实现吸住缸套本体30外壁的目的，从而通过现有装置以及连接机构10，实现将缸套本体30吊起的目的，便于操作，弧形密封板40能够提高弧形吸板210与缸套本体30之间的密封性。
38.请参阅图1，连接机构10包括吊板110和吊环120，吊环120固定安装于吊板110的顶部上，连接机构10还包括若干根连接绳130，若干根连接绳130的一端均与吊板110的底部连接设置，若干根连接绳130的另一端分别与若干个密封箱230连接设置。
39.在具体设置时，连接绳130与密封箱230以及吊板110之间的连接方式均为现有技术，在此不多做赘述，通过现有的起吊装置钩住吊环120，即可实现将缸套本体30吊起。
40.请参阅图2和3，驱动机构250包括驱动电机2510和螺纹杆2520，驱动电机2510固定安装于密封箱230的外壁上，螺纹杆2520的一端与驱动电机2510的驱动轴连接设置，螺纹杆2520的另一端转动密封贯穿密封箱230的侧壁设置，从动机构260与螺纹杆2520螺纹连接设置，螺纹杆2520的部分外壁呈圆柱形设置。
41.在具体设置时，螺纹杆2520圆柱形部分转动密封贯穿密封箱230的侧壁设置，驱动电机2510的驱动轴带动螺纹杆2520转动，螺纹杆2520则驱动从动机构260运转。
42.请参阅图3，从动机构260包括套管2610和密封管2620，套管2610和密封管2620分别固定安装于活塞板240的两端侧壁设置，套管2610螺纹套设于螺纹杆2520上，套管2610通过通孔290与密封管2620连通设置，套管2610的侧壁上开设有与螺纹杆2520相适配的螺纹孔，通孔290的直径大于螺纹杆2520的直径。
43.在具体设置时，由于套管2610是螺纹套设于螺纹杆2520上，从而在螺纹杆2520转动时，套管2610会在螺纹杆2520上运动，同时带动活塞板240在密封箱230内运动，实现对腔室270内部吸气的目的，由于通孔290的直径大于螺纹杆2520的直径，从而使得螺纹杆2520能够穿过通孔290进入密封管2620内，通过设置密封管2620，用于降低吸附机构20的体积。
44.该发动机缸套用安装辅助装置的工作原理：将弧形吸板210贴在缸套本体30外壁上，启动驱动电机2510，驱动电机2510的驱动轴带动螺纹杆2520转动，使得套管2610会在螺纹杆2520上运动，同时带动活塞板240在密封箱230内运动，实现对腔室270内部吸气的目的，从而产生负压，通过吸孔280吸住缸套本体30的外壁，操作方便，通过现有的起吊装置钩住吊环120，从而即可实现吊起缸套本体30。
45.需要说明的是，驱动电机2510具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
46.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
47.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵
盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。