盖板、电机控制器、电动汽车的制作方法

技术特征：
1.一种盖板，其特征在于，包括盖板本体(100)，所述盖板本体(100)为一体式结构，且所述盖板本体(100)自身具有用于固定控制板(400)的固定部(101)。2.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，还包括与所述盖板本体(100)密封连接且固定连接的封闭板(200)，所述封闭板(200)和所述盖板本体(100)形成用于容纳所述控制板(400)的容纳腔。3.根据权利要求2所述的盖板，其特征在于，所述固定部(101)为凹槽，所述封闭板(200)封闭所述凹槽的槽口以形成所述容纳腔。4.根据权利要求3所述的盖板，其特征在于，所述封闭板(200)位于所述盖板本体(100)的顶部。5.根据权利要求3所述的盖板，其特征在于，所述凹槽凸出于所述盖板本体(100)的一侧。6.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述固定部(101)用于靠近驱动板(600)的一侧设置有散热结构(108)。7.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(100)设置有用于供信号传输结构通过的避让孔。8.根据权利要求7所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(100)设置有扎线结构(107)。9.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(100)设置有用于供直流输入线缆与电容模块(800)电气连接的接线仓(103)，所述盖板还包括可拆卸地封闭所述接线仓(103)的接线盖(300)。10.根据权利要求1-9中任一项所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(100)为压铸件。11.一种电机控制器，包括箱体(700)和控制板(400)，其特征在于，还包括如权利要求1-10中任一项所述的盖板，所述盖板本体(100)与所述箱体(700)密封连接且固定连接，所述控制板(400)固定于所述盖板本体(100)的固定部(101)。12.根据权利要求11所述的电机控制器，其特征在于，还包括固定于所述箱体(700)内的驱动板(600)，所述驱动板(600)和所述控制板(400)通过驱动信号连接结构连接；若所述盖板本体(100)设置有用于供信号传输结构通过的避让孔，所述避让孔包括供所述驱动信号连接结构通过的驱动信号避让孔(102)。13.根据权利要求11所述的电机控制器，其特征在于，还包括转接板(900)和设置于所述转接板(900)的低压端子(1000)，所述转接板(900)和所述控制板(400)通过低压信号传输结构连接，所述盖板设置有供所述低压端子(1000)伸出的低压端子安装孔(106)。14.根据权利要求13所述的电机控制器，其特征在于，所述转接板(900)固定于所述盖板本体(100)，若所述盖板本体(100)设置有用于供信号传输结构通过的避让孔，所述避让孔包括供所述低压信号传输结构通过的低压信号避让孔(104)；或者，所述转接板(900)集成于所述控制板(400)。15.根据权利要求11所述的电机控制器，其特征在于，还包括与所述控制板(400)连接的揭盖保护开关；
其中，所述揭盖保护开关固定于所述盖板本体(100)的接线仓(103)或接线盖(300)，所述揭盖保护开关通过开关信号连接结构和所述电机控制器的转接板(900)连接；若所述盖板本体(100)设置有用于供信号传输结构通过的避让孔，所述避让孔包括供开关信号连接结构穿过的开关信号避让孔(105)；或者，所述揭盖保护开关集成于所述电机控制器的转接板(900)。16.一种电动汽车，包括电机控制器，其特征在于，所述电机控制器为如权利要求11-15中任一项所述的电机控制器。

技术总结
本实用新型公开了一种盖板、电机控制器、电动汽车，盖板包括盖板本体，盖板本体为一体式结构，且盖板本体自身具有用于固定控制板的固定部。本实用新型公开的盖板中，盖板本体为一体式结构，盖板本体自身具有固定部，该固定部用于固定控制板，由于则能够将控制板固定于盖板本体，较现有技术相比将控制板固定于托盘相比，无需再设置托盘，节省了固定托盘的托盘固定结构所占用的空间，降低了安规的限制，从而降低了控制板的安装难度；同时，降低了安规风险；也减小了整个电机控制器的体积，提升了电机控制器的功率密度。电机控制器的功率密度。电机控制器的功率密度。


技术研发人员：吴一凡 陈文杰 李远征
受保护的技术使用者：合肥阳光电动力科技有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/5/30