高度集成的比例式多点分配阀的制作方法

1.本实用新型涉及润滑系统基础部件领域，尤其是一种高度集成的比例式多点分配阀。


背景技术：

2.在润滑系统中存在着多个润滑点，这些润滑点需要不同计量的润滑量进行润滑，通常使用比例式计量件来对润滑油的计量进行控制。分配阀是比例式计量件中一种常用分配元件，市场上现有分配元件都是以单个计量件使用，其结构简单、成本低而得到广泛应用。在现有公知技术中，在实际使用时存在以下问题：一是现有分配阀都是铆装一体的，无法拆解，故在堵塞时无法清洗，导致分配阀失效；二是现有使用都是以数个分配阀通过油排组装使用，但在使用中容易因安装不够紧密而出现漏油现象；三是在一些特殊场合，因空间窄小受限油排结构无法满足安装要求；因此，在使用中仍然存在一定的局限性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种高度集成的比例式多点分配阀，解决现有分配阀堵塞失效、易漏油、安装需求空间大等问题。
4.本实用新型的技术方案：包括有集成阀体以及若干个单向排油阀部，集成阀体内有内部油道、进油口以及若干个出油口，内部油道分别与进油口、若干个出油口连通；内部油道包括有若干个限流腔以及若干个装阀腔，单向排油阀部可拆卸安装于对应的装阀腔内；若干个限流腔的一端均与进油口连通，若干个限流腔的另一端分别与对应装阀腔内单向排油阀部的进口侧相通，装阀腔内单向排油阀部的出口侧与对应的出油口相通；若干个限流腔内安装有限流杆，限流杆与限流腔之间具有供介质流通的间隙。
5.采用上述技术方案，多个出油口位于集成阀体上，实现对多个润滑点进行注油润滑操作，结构紧凑，高度集成于一体，形成整体式的结构，无需通过油排组装使用，减少漏油情况的发生，外形体积缩小，所需安装空间小；在内部油道堵塞时，可通过拆下单向排油阀部以及限流杆，进行拆解清洗，满足简易维护的需求。
6.本实用新型的进一步设置：集成阀体内上开设有预留通道，预留通道均与进油口、若干个限流腔相连通。
7.采用上述进一步设置，预留通道可作为预留补油口，在润滑设备损坏时，通过预留通道手动补油作为临时补救措施；预留通道也可作为观察口，用于观察进油口进油情况。
8.本实用新型的再进一步设置：单向排油阀部包括有单向阀体、单向阀芯、弹性件以及固定座，固定座固定于装阀腔内，固定座内开设有排油孔，单向阀体顶压于固定座上，单向阀体内开设有供介质通过的单向阀腔，单向阀腔的前部具有入油孔，弹性件的两端分别抵压于单向阀芯和固定座上，单向阀芯通过弹性件弹性移动安装于阀腔内并且活动插入至入油孔内以启闭入油孔；单向阀腔分别与入油孔、排油孔连通，入油孔与对应限流腔连通，排油孔与对应出油口连通。
9.采用上述再进一步设置，油剂压力通过抵压推动单向阀芯打开入油孔，同时弹性件受压回缩，从而油剂经阀腔至排油孔流出出油口，当润滑设备停机时，油剂压力缺失，弹性件复位使单向阀芯插入封堵入油孔，油剂不再回流，从而实现单向输入油剂。
10.本实用新型的再更进一步设置：单向阀芯上安装有第一密封件，单向阀芯关闭入油孔时，第一密封件与入油孔密封配合。
11.采用上述再更进一步设置，单向阀芯既插入入油孔形成硬密封，又通过第一密封件形成软密封，增强密封性，设计简单有效。
12.本实用新型的再更进一步设置：单向阀体与装阀腔之间密封安装有第二密封件。
13.采用上述再更进一步设置，防止介质从单向阀体与装阀腔之间的缝隙中流通，起到防泄漏的作用。
14.本实用新型的再更进一步设置：固定座螺纹紧固于装阀腔内。
15.采用上述再更进一步设置，便于拆卸单向排油阀部，以用于疏通内部油道，单向排油阀部还可独立批量生产，有利于降低成本。
16.本实用新型的再更进一步设置：预留通道上螺纹安装有用于封堵的螺塞。
17.采用上述再更进一步设置，螺塞封堵预留通道，需要使用预留通道时，可螺旋打开。
18.本实用新型的再更进一步设置：进油口以及若干个出油口分别螺纹安装有接头。
19.采用上述再更进一步设置，接头用于连接输油的管道。
附图说明
20.图1为本实用新型具体实施例的剖视图；
21.图2为本实用新型单向排油阀部的剖视图；
22.其中，1、集成阀体；2、单向排油阀部；3、内部油道；4、进油口；5、出油口；31、限流腔；32、装阀腔；33、限流杆；34、间隙；11、预留通道；12、螺塞；21、单向阀体；22、单向阀芯；23、弹性件；24、固定座；241、排油孔；221、单向阀腔；222、入油孔；25、第一密封件；26、第二密封件；41、接头。
具体实施方式
23.如图1所示的高度集成的比例式多点分配阀，包括有集成阀体1以及若干个单向排油阀部2，集成阀体1内有内部油道3、进油口4以及若干个出油口5，出油口5的数量可根据润滑点的数量设定，内部油道3分别与进油口4、若干个出油口5连通；内部油道3包括有若干个限流腔31以及若干个装阀腔32，单向排油阀部2可拆卸安装于对应的装阀腔32内，限流腔31和装阀腔32的数量与出油口5数量一致；若干个限流腔31的左端均与进油口4连通，若干个限流腔31的右端分别与对应装阀腔32内单向排油阀部2的进口侧相通，装阀腔32内单向排油阀部2的出口侧与对应的出油口5相通；若干个限流腔31内分别安装有限流杆33，限流杆33与对应的限流腔31之间具有供介质流通的间隙34，限流腔31与限流杆33为柱形，通过选配限流杆33的直径，使间隙34的大小不同，如此，介质油剂从限流腔31通过的流量也会不同，也就是说，限流杆33与限流腔31的间隙34决定了流量的大小，而影响这个间隙34的大小就是改变限流杆33的直径大小，限流腔31的内径不变可便于管控生产，只需要通过改变限
流杆33直径的大小就可以调节流量的大小，从而实现按各个出油口5所需比例分配油剂。油剂从进油口4内输入，经过对应的限流腔31，通过单向排油阀部2单向流至出油口5。
24.集成阀体1内上开设有预留通道11，预留通道11均与进油口4、若干个限流腔31相连通。在润滑设备例如油泵损坏无法运行时，可通过手动补油的方式注入预留通道11内。在内部油道3堵塞时，可通过预留通道11观察内部情况。预留通道11上常设安装螺塞12，螺塞12通过螺纹方式封堵预留通道11。
25.如图2所示，单向排油阀部2包括有单向阀体21、单向阀芯22、弹性件23以及固定座24，固定座24固定于装阀腔32内，固定座24内开设有排油孔241，单向阀体21顶压于固定座24上，单向阀体21内开设有供介质通过的单向阀腔221，单向阀腔221的前部具有入油孔222，弹性件23的两端分别抵压于单向阀芯22和固定座24上，单向阀芯22通过弹性件23弹性移动安装于阀腔内并且活动插入至入油孔222内；单向阀腔221分别与入油孔222、排油孔241连通，入油孔222与对应限流腔31连通，排油孔241与对应出油口5连通。油泵工作时，油剂从进油口4流入时，通过内部油道3，油剂从限流杆33与限流腔31之间的间隙34流出，油剂压力通过抵压推动单向阀芯22动作，同时单向阀芯22的推动使弹性件23压缩，入油孔222开放流入油剂至单向阀腔221，经排油孔241流出至出油口5；当油泵停机时，进油口4压力缺失，此时单向阀芯22在弹性件23的作用下进行复位，并使单向阀芯22插入且封堵入油孔222，使内部油道3的油剂不回流。其中，弹性件23为弹簧。
26.单向阀芯22上安装有第一密封件25，当单向阀芯22插入关闭入油孔222时，第一密封件25也会与入油孔222密封，形成软硬密封，提高了密封性能。
27.单向阀体21与装阀腔32之间密封安装有第二密封件26，防止介质流入单向阀体21与装阀腔32之间的缝隙，提升此处的密封性。
28.固定座24螺纹紧固于装阀腔32内，旋出固定座24，可以拆卸整个单向排油阀部2，内部油道3疏通更加方便。
29.进油口4以及若干个出油口5分别螺接有接头41，接头41连接输油的管道，以用于输入输出油剂。