停车信息处理装置的制作方法

1.本实用新型属于停车信息处理装置技术领域，尤其涉及停车信息处理装置。


背景技术：

2.停车信息处理装置是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的设备，能够通过计算机视频图像识别技术对车辆车牌进行识别记录，现有的停车信息处理装置往往都是在外使用，经过长时间的风雨暴晒会使显示器出现异常以及内部线路出现问题，这就需要使用者对停车信息处理装置进行维修，现有停车信息处理装置外壳拆装方式需要通过工具拆除，这就导致每次拆装维修都需要用到工具，这就使检修过程过于耗费时间，使工作效率变低，现有技术存在的问题是：停车信息处理装置外壳拆装方式需要通过工具拆除，这就导致每次拆装维修都需要用到工具，这就使检修过程过于耗费时间，使工作效率变低。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了停车信息处理装置，具备便于使用者快速对停车信息处理装置检修保养的优点，解决了现有停车信息处理装置外壳拆装方式需要通过工具拆除，这就导致每次拆装维修都需要用到工具，这就使检修过程过于耗费时间，使工作效率变低的问题。
4.本实用新型是这样实现的，停车信息处理装置，包括停车信息处理设备、外壳、固定块和连接块，所述停车信息处理设备与外壳配合使用，所述固定块与外壳固定连接，所述连接块与停车信息处理设备固定连接，所述固定块的内部与连接块的表面活动连接，所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔内壁左侧的顶部和底部均固定安装有定位装置，所述空腔内壁的右侧固定安装有活动装置。
5.作为本实用新型优选的，顶部所述定位装置包括定位块，所述定位块的表面与空腔的内部活动连接，所述定位块的顶部与顶部连接块的内部配合使用，所述定位块的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧的顶部与空腔内壁左侧的顶部固定连接，所述定位块的内部开设有移动孔。
6.作为本实用新型优选的，所述活动装置包括支撑块，所述支撑块的顶部和底部分别与空腔内壁的顶部和底部固定连接，所述支撑块的前侧转动连接有两个活动杆，两个活动杆的左侧均与两个移动孔的内部配合使用，两个活动杆相反的一侧均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧相反的一侧分别与空腔内壁右侧的顶部和底部固定连接。
7.作为本实用新型优选的，所述连接块的内部开设有两个定位槽，所定位块的顶部与两个定位槽的内部配合使用。
8.作为本实用新型优选的，所述定位块的左右两侧均滑动连接有梯形滑槽，两个梯形滑槽分别开设于空腔内壁顶部的左侧和右侧。
9.作为本实用新型优选的，所述空腔内壁的顶部开设有两个通孔，两个通孔的内部均与定位块的表面滑动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置固定块、连接块、两个定位装置和活动装置的配合使用，两个定位装置通过固定块使连接块与固定块固定，活动装置的使用可以使两个定位装置从连接块的内部移出，具备便于使用者快速对停车信息处理装置检修保养的优点。
12.2、本实用新型通过设置定位装置，定位块在空腔的内部可以移动至连接块的内部，实现连接块在固定块的内部固定。
13.3、本实用新型通过设置活动装置，能够使两个定位装置从两个连接块的内部移出，从而使两个连接块与固定块分离，实现拆除外壳。
14.4、本实用新型通过设置两个定位槽，两个定位槽与两个定位块的配合使用，实现拆装外壳。
15.5、本实用新型通过设置两个梯形滑槽，两个梯形滑槽的使用可以对定位块的移动进行限位。
16.6、本实用新型通过设置两个通孔，能够让定位块通过两个通孔移动至连接块的内部和从连接块的内部移出。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供局部结构的后视图；
19.图3是本实用新型实施例提供的图2中a处的放大图。
20.图中：1、停车信息处理设备；2、外壳；3、固定块；4、连接块；5、空腔；6、定位装置；601、定位块；602、拉簧；603、移动孔；7、活动装置；701、支撑块；702、活动杆；703、复位弹簧；8、定位槽；9、梯形滑槽；10、通孔。
具体实施方式
21.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
22.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
23.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的停车信息处理装置，包括停车信息处理设备1、外壳2、固定块3和连接块4，停车信息处理设备1与外壳2配合使用，固定块3与外壳2固定连接，连接块4与停车信息处理设备1固定连接，固定块3的内部与连接块4的表面活动连接，固定块3的内部开设有空腔5，空腔5内壁左侧的顶部和底部均固定安装有定位装置6，空腔5内壁的右侧固定安装有活动装置7。
24.参考图3，顶部定位装置6包括定位块601，定位块601的表面与空腔5的内部活动连接，定位块601的顶部与顶部连接块4的内部配合使用，定位块601的顶部固定连接有拉簧602，拉簧602的顶部与空腔5内壁左侧的顶部固定连接，定位块601的内部开设有移动孔603。
25.采用上述方案：通过设置定位装置6，定位块601在空腔5的内部可以移动至连接块4的内部，实现连接块4在固定块3的内部固定。
26.参考图3，活动装置7包括支撑块701，支撑块701的顶部和底部分别与空腔5内壁的
顶部和底部固定连接，支撑块701的前侧转动连接有两个活动杆702，两个活动杆702的左侧均与两个移动孔603的内部配合使用，两个活动杆702相反的一侧均固定连接有复位弹簧703，两个复位弹簧703相反的一侧分别与空腔5内壁右侧的顶部和底部固定连接。
27.采用上述方案：通过设置活动装置7，能够使两个定位装置6从两个连接块4的内部移出，从而使两个连接块4与固定块3分离，实现拆除外壳2。
28.参考图3，连接块4的内部开设有两个定位槽8，所定位块601的顶部与两个定位槽8的内部配合使用。
29.采用上述方案：通过设置两个定位槽8，两个定位槽8与两个定位块601的配合使用，实现拆装外壳2。
30.参考图3，定位块601的左右两侧均滑动连接有梯形滑槽9，两个梯形滑槽9分别开设于空腔5内壁顶部的左侧和右侧。
31.采用上述方案：通过设置两个梯形滑槽9，两个梯形滑槽9的使用可以对定位块601的移动进行限位。
32.参考图3，空腔5内壁的顶部开设有两个通孔10，两个通孔10的内部均与定位块601的表面滑动连接。
33.采用上述方案：通过设置两个通孔10，能够让定位块601通过两个通孔10移动至连接块4的内部和从连接块4的内部移出。
34.本实用新型的工作原理：
35.在使用时，通过人力推动两个活动杆702向相对端的方向移动，两个活动杆702会通过支撑块701进行旋转，两个活动杆702旋转的同时会通过两个移动孔603使两个定位块601向相对端的方向移动，从而使两个定位块601从两个连接块4的内部移出，使两个连接块4与固定块3分离，实现拆除外壳2，两个活动杆702的移动会使两个复位弹簧703产生一个形变的力，松开两个活动杆702后，两个复位弹簧703会给予两个活动杆702一个相同的力，使两个活动杆702回弹至原位，两个定位块601的移动会使两个拉簧602产生一个形变的力，松开两个活动杆702的同时，两个拉簧602会给予两个定位块601一个相同的力，使两个定位块601回弹至两个连接块4的内部，使两个连接块4在固定块3的内部固定，实现安装外壳2。
36.综上所述：该停车信息处理装置，通过设置停车信息处理设备1、外壳2、固定块3、连接块4、空腔5、定位装置6、定位块601、拉簧602、移动孔603、活动装置7、支撑块701、活动杆702、复位弹簧703、定位槽8、梯形滑槽9和通孔10的配合使用，解决了现有停车信息处理装置外壳拆装方式需要通过工具拆除，这就导致每次拆装维修都需要用到工具，这就使检修过程过于耗费时间，使工作效率变低的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。