一种新型尾箱开关的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种新型尾箱开关。


背景技术：

2.后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。
3.现有新型尾箱开关，在安装拔出尾箱开关电线的时候，电线端部容易拉断，导致开关损坏，无法正常使用，同时，在安装转动螺母的时候，螺纹套和螺母同时进行转动，降低安装开关的效率，且影响开关安装的紧固性。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型尾箱开关，它电线皮套的设计可以防止电线松散缠绕汽车其他配件上无法进行正常拆除，降低维修效率，通过在螺纹套一端和插座一端固定熔接有钢丝绳，可以防止在安装拉拽螺纹套时电线端部断开，造成设备故障无法使用；通过将限位块对准卡槽进行插接，并转动扭紧螺母，方便拆装按钮开关，提高维修效率，限位块和卡槽的配合设计可以防止转动螺母时带动螺纹套转动，从而降低拆装效率，且影响安装紧固性。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种新型尾箱开关，包括螺纹套，所述螺纹套的内部安装有电线，所述螺纹套的一侧固定熔接有钢丝绳，所述电线的外侧套接有电线皮套，所述钢丝绳的一端固定熔接有插座，所述螺纹套的一端固定安装有按钮开关，所述按钮开关的一侧面紧贴有车体，所述车体的内部固定连接有限位块，所述螺纹套的两侧开有卡槽，所述螺纹套的外侧通过螺纹连接有螺母，该新型尾箱开关，电线皮套的设计可以防止电线松散缠绕汽车其他配件上无法进行正常拆除，降低维修效率，通过在螺纹套一端和插座一端固定熔接有钢丝绳，可以防止在安装拉拽螺纹套时电线端部断开，造成设备故障无法使用；通过将限位块对准卡槽进行插接，并转动扭紧螺母，方便拆装按钮开关，提高维修效率，限位块和卡槽的配合设计可以防止转动螺母时带动螺纹套转动，从而降低拆装效率，且影响安装紧固性。
7.进一步的，所述电线皮套的内部套接钢丝绳，电线皮套的设计可以防止电线松散缠绕汽车其他配件上无法进行正常拆除，降低维修效率。
8.进一步的，所述电线的表面紧贴钢丝绳，所述电线的一端固定连接插座，通过在螺纹套一端和插座一端固定熔接有钢丝绳，可以防止在安装拉拽螺纹套时电线端部断开，造成设备故障无法使用。
9.进一步的，所述卡槽的内部卡接限位块，所述螺母的一侧面压紧车体，通过将限位块对准卡槽进行插接，并转动扭紧螺母，方便拆装按钮开关，提高维修效率。
10.进一步的，所述车体的内部套接螺纹套，限位块和卡槽的配合设计可以防止转动
螺母时带动螺纹套转动，从而降低拆装效率，且影响安装紧固性。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.（1）本方案电线皮套的设计可以防止电线松散缠绕汽车其他配件上无法进行正常拆除，降低维修效率，通过在螺纹套一端和插座一端固定熔接有钢丝绳，可以防止在安装拉拽螺纹套时电线端部断开，造成设备故障无法使用；通过将限位块对准卡槽进行插接，并转动扭紧螺母，方便拆装按钮开关，提高维修效率，限位块和卡槽的配合设计可以防止转动螺母时带动螺纹套转动，从而降低拆装效率，且影响安装紧固性。
13.（2）电线皮套的内部套接钢丝绳，电线皮套的设计可以防止电线松散缠绕汽车其他配件上无法进行正常拆除，降低维修效率。
14.（3）电线的表面紧贴钢丝绳，电线的一端固定连接插座，通过在螺纹套一端和插座一端固定熔接有钢丝绳，可以防止在安装拉拽螺纹套时电线端部断开，造成设备故障无法使用。
15.（4）卡槽的内部卡接限位块，螺母的一侧面压紧车体，通过将限位块对准卡槽进行插接，并转动扭紧螺母，方便拆装按钮开关，提高维修效率。
16.（5）车体的内部套接螺纹套，限位块和卡槽的配合设计可以防止转动螺母时带动螺纹套转动，从而降低拆装效率，且影响安装紧固性。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的车体左视放大图；
19.图3为本实用新型的a处放大图。
20.图中标号说明：
21.1螺纹套、11电线、12钢丝绳、13电线皮套、14插座、2按钮开关、21车体、22限位块、23卡槽、24螺母。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3，一种新型尾箱开关，包括螺纹套1，螺纹套1的内部安装有电线11，螺纹套1的一侧固定熔接有钢丝绳12，电线11的外侧套接有电线皮套13，钢丝绳12的一端固定熔接有插座14，螺纹套1的一端固定安装有按钮开关2，按钮开关2的一侧面紧贴有车体21，车体21的内部固定连接有限位块22，螺纹套1的两侧开有卡槽23，螺纹套1的外侧通过螺纹连接有螺母24。
24.请参阅图1和图3，电线皮套13的内部套接钢丝绳12，电线皮套13的设计可以防止电线11松散缠绕汽车其他配件上无法进行正常拆除，降低维修效率，电线11的表面紧贴钢丝绳12，电线11的一端固定连接插座14，通过在螺纹套1一端和插座14一端固定熔接有钢丝绳12，可以防止在安装拉拽螺纹套1时电线11端部断开，造成设备故障无法使用。
25.请参阅图1-3，卡槽23的内部卡接限位块22，螺母24的一侧面压紧车体21，通过将限位块22对准卡槽23进行插接，并转动扭紧螺母24，方便拆装按钮开关2，提高维修效率，车体21的内部套接螺纹套1，限位块22和卡槽23的配合设计可以防止转动螺母24时带动螺纹套1转动，从而降低拆装效率，且影响安装紧固性。
26.该新型尾箱开关，电线皮套13的设计可以防止电线11松散缠绕汽车其他配件上无法进行正常拆除，降低维修效率，通过在螺纹套1一端和插座14一端固定熔接有钢丝绳12，可以防止在安装拉拽螺纹套1时电线11端部断开，造成设备故障无法使用，通过将限位块22对准卡槽23进行插接，并转动扭紧螺母24，方便拆装按钮开关2，提高维修效率，限位块22和卡槽23的配合设计可以防止转动螺母24时带动螺纹套1转动，从而降低拆装效率，且影响安装紧固性。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种新型尾箱开关，包括螺纹套（1），其特征在于：所述螺纹套（1）的内部安装有电线（11），所述螺纹套（1）的一侧固定熔接有钢丝绳（12），所述电线（11）的外侧套接有电线皮套（13），所述钢丝绳（12）的一端固定熔接有插座（14），所述螺纹套（1）的一端固定安装有按钮开关（2），所述按钮开关（2）的一侧面紧贴有车体（21），所述车体（21）的内部固定连接有限位块（22），所述螺纹套（1）的两侧开有卡槽（23），所述螺纹套（1）的外侧通过螺纹连接有螺母（24）。2.根据权利要求1所述的一种新型尾箱开关，其特征在于：所述电线皮套（13）的内部套接钢丝绳（12）。3.根据权利要求1所述的一种新型尾箱开关，其特征在于：所述电线（11）的表面紧贴钢丝绳（12），所述电线（11）的一端固定连接插座（14）。4.根据权利要求1所述的一种新型尾箱开关，其特征在于：所述卡槽（23）的内部卡接限位块（22），所述螺母（24）的一侧面压紧车体（21）。5.根据权利要求1所述的一种新型尾箱开关，其特征在于：所述车体（21）的内部套接螺纹套（1）。

技术总结
本实用新型公开了一种新型尾箱开关，属于汽车配件领域，包括螺纹套，螺纹套的内部安装有电线，螺纹套的一侧固定熔接有钢丝绳，电线的外侧套接有电线皮套，钢丝绳的一端固定熔接有插座，螺纹套的一端固定安装有按钮开关，该新型尾箱开关，电线皮套的设计可以防止电线松散缠绕汽车其他配件上无法进行正常拆除，降低维修效率，通过在螺纹套一端和插座一端固定熔接有钢丝绳，可以防止在安装拉拽螺纹套时电线端部断开，造成设备故障无法使用；通过将限位块对准卡槽进行插接，并转动扭紧螺母，方便拆装按钮开关，提高维修效率，限位块和卡槽的配合设计可以防止转动螺母时带动螺纹套转动，从而降低拆装效率，且影响安装紧固性。且影响安装紧固性。且影响安装紧固性。


技术研发人员：管建南
受保护的技术使用者：乐清市欣通汽配科技有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/5/29