一种节能环保的油管输送油缸的制作方法

1.本发明属于输送油缸技术领域，具体涉及一种节能环保的油管输送油缸。


背景技术：

2.在石油的开采过程中需要通过管道将石油输送至指定的地点，但是在输送管输送的过程中很难时刻去观测输送管道及其连接部件的工作状态，输送油缸作为动力支持部件，在石油的输送过程中具有很重要的位置，现有的输送油缸在输送石油时，如果遭遇地震等自然灾害，容易在输送油缸的连接处发生破坏，造成漏油，不但会对输送周期造成影响，还会对周围的环境会造成巨大的危害，并且造成资源的浪费，因此急需提供一种节能环保的油管输送油缸，可以在地震时，有效地保护连接部位，从而保护了油缸的整体结构不受破坏，保证后期输油的顺利进行，节约维护成本，有效地节约了能源，通过设置应变传感器，还能对能源的泄露情况进行监测，避免能源的浪费。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种节能环保的油管输送油缸，可以解决上述技术问题。
4.为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.本发明一种节能环保的油管输送油缸，包括油缸本体和设置在所述油缸本体两端的缸筒，所述油缸本体内设置有齿轮以及与所述齿轮啮合的齿条，所述油缸本体与缸筒的内腔连通形成用于所述齿条来回位移的移动空间，所述油缸本体与缸筒之间设置有弹性连接结构，所述油缸本体的一端开设有一安装槽，所述缸筒的内端配合安装在所述安装槽内，所述弹性连接结构的一端与缸筒的外端连接，另一端连接至所述油缸本体，所述缸筒通过所述弹性连接结构沿缸筒的轴向压紧于所述安装槽内，在外力的作用下，所述缸筒能够绕其内端转动。
6.进一步，所述缸筒的外端设置有端盖，两侧缸筒的端盖上分别开设有进油口和出油口；所述弹性连接结构包括柔性连接管、第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座分别固定连接在端盖和油缸本体上，所述柔性连接管的两端分别与第一安装座和第二安装座固定连接。
7.进一步，所述柔性连接管包括柔性软管、固定连接在所述柔性软管两端的第一硬管和第二硬管，所述第一硬管和第二硬管分别与所述第一安装座和第二安装座固定连接，所述柔性连接管内设置有支撑杆，所述支撑杆的两端分别延伸至所述第一硬管和第二硬管内，所述支撑杆的一端设置有伸缩控制机构，所述伸缩控制机构能够控制支撑杆在柔性连接管内位移。
8.进一步，所述伸缩控制机构包括磁性块、形状记忆合金杆、加热组件，所述形状记忆合金杆的一端连接至磁性块，且该端深入所述第二硬管内与所述支撑杆磁性连接，所述形状记忆合金杆的另一端连接至所述加热组件，所述加热组件将形状记忆合金杆加热使其
伸长，所述形状记忆合金杆伸长后作用于支撑杆，使得所述支撑杆的内端脱离所述第二硬管。
9.进一步，所述进油口内设置有控制阀门，所述油缸本体与缸筒之间设置有应变传感器，应变传感器将应变信号传递给控制器，控制器控制加热组件加热的同时，通过步进电机控制齿轮旋转，使得齿条移动至进油口所在缸筒一端，所述齿条与控制阀门接触将所述进油口关闭。
10.进一步，所述进油口包括水平的输油通道，所述控制阀门包括阀杆、挡板、弹簧和挡块，所述挡块固定设置在输油通道的内侧，所述阀杆的内侧穿过所述挡块，外侧固定连接至挡板，所述弹簧套设在所述阀杆的外侧且其两端分别与所述挡块和挡板抵接。
11.进一步，所述齿条的两端连接有活塞，所述活塞上开设有过孔，所述活塞的外侧设置有橡胶圈，所述活塞通过所述橡胶圈与所述缸筒的内壁配合。
12.进一步，所述齿条与所述活塞铰接，所述齿条的端部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内配合有螺杆，所述螺杆的外端固定设置有球头，所述活塞的端面开设有与所述球头配合的球槽，所述球槽包容在所述球头的外侧同时用于对球头沿齿条的轴向进行限位。
13.进一步，所述活塞包括第一半圆部和第二半圆部，所述第一半圆部和第二半圆部上开设有用于将两者相连的连接孔，所述第一半圆部和第二半圆部的中心开设有半圆槽，两者的半圆槽组合形成所述球槽，所述半圆槽的内侧固定设置有止动杆，所述球头的外侧开设有与所述止动杆配合的止动槽。
14.本发明的有益效果在于：
15.本发明一种节能环保的油管输送油缸，缸筒通过所述弹性连接结构沿缸筒的轴向压紧于所述安装槽内，如果发生地震，缸筒受到地震的激振力，该力驱动缸筒绕其内端转动，可以让缸筒相对于油缸本体具有一定的位移空间，避免了硬性连接带来的变形问题。弹性连接结构的连接方式自身也有一定的缓冲作用，减弱了地震对缸筒的影响，同时在地震结束后，缸筒还能通过弹性连接结构回复到初始位置，不会影响装置的正常使用，减少了维护成本。
16.本发明的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
17.为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：
18.图1为本发明输送油缸的结构示意图；
19.图2为图1在a处的放大图；
20.图3为图1在b处的放大图；
21.图4为支撑杆的布置示意图；
22.图5为控制阀门的结构示意图；
23.图6为活塞的结构示意图。
24.附图中标记如下：油缸本体1、缸筒2、齿轮3、齿条4、弹性连接结构5、柔性软管51、
第一硬管52、第二硬管53、第一安装座54、第二安装座55、支撑杆56、安装槽6、端盖7、进油口8、出油口9、磁性块10、形状记忆合金杆11、加热组件12、应变传感器13、输油通道14、阀杆15、挡板16、弹簧17、挡块18、活塞19、第一半圆部191、第二半圆部192、连接孔193、半圆槽194、止动杆195、止动槽196、橡胶圈20、螺纹孔21、螺杆22、球头23、球槽24。
具体实施方式
25.如图1所示，本发明一种节能环保的油管输送油缸，包括油缸本体1和设置在油缸本体1两端的缸筒2，两缸筒2的结构大小相同且相对于油缸本体1的中心对称。油缸本体1内设置有齿轮3以及与齿轮3啮合的齿条4，齿轮3和齿条4配合与油缸本体1和缸筒2形成输送泵，相关原理属于现有技术，本领域技术人员可以理解。
26.具体的，油缸本体1与缸筒2的内腔连通形成用于齿条4来回位移的移动空间，石油等能源能通过左端的缸筒2移动至右端的缸筒2，然后排出，油缸本体1与缸筒2之间设置有弹性连接结构5，油缸本体1的一端开设有一安装槽6，安装槽6的内径大于缸筒2端部的外径，缸筒2的内端配合安装在安装槽6内，其外侧还设置有密封圈，进一步防止漏油，其中弹性连接结构5的一端与缸筒2的外端连接，另一端连接至油缸本体1，缸筒2通过弹性连接结构5沿缸筒2的轴向压紧于安装槽6内，缸筒2的内端开设有圆角，在外力的作用下，缸筒2能够绕其内端转动，由于密封圈的设置，在小幅度转动下，并不会影响石油的密封，避免对后期输油造成影响。
27.本实施例中，缸筒2的外端设置有端盖7，端盖7与缸筒2可拆卸相连，端盖7的中部设置有大型螺钉，可以根据打开从而对缸筒2的内侧进行清洗，在维护时可以避免频繁拆卸弹性连接结构5影响初始的连接状态。两侧缸筒2的端盖7上分别开设有进油口8和出油口9；左端的缸筒2为进油口8，右端为出油口9，弹性连接结构5包括柔性连接管、第一安装座54和第二安装座55，第一安装座54和第二安装座55分别固定连接在端盖7和油缸本体1上，柔性连接管的两端分别与第一安装座54和第二安装座55固定连接。柔性连接管采用至少10mm直径的橡胶管，具有较好的韧性，易恢复。
28.本实施例中，柔性连接管包括柔性软管51、固定连接在柔性软管51两端的第一硬管52和第二硬管53，第一硬管52和第二硬管53分别与第一安装座54和第二安装座55固定连接，柔性连接管内设置有支撑杆56，支撑杆56可以在地震发生前对第一安装座54和第二安装座55之间的连接位置进行支撑，使得油缸整体具有一定的刚度，保证输油的顺利进行，支撑杆56的两端分别延伸至第一硬管52和第二硬管53内，支撑杆56的一端设置有伸缩控制机构，在地震时，伸缩控制机构能够控制支撑杆56在柔性连接管内位移，使得支撑杆56可以进行避让，让弹性连接结构5重新处于一个柔性的连接状态。
29.本实施例中，如图4所示，伸缩控制机构包括磁性块10、形状记忆合金杆11、加热组件12，支撑杆56采用铁块等具有磁性的材质，与磁性块10可以进行配合。形状记忆合金杆11的一端连接至磁性块10，且该端深入第二硬管53内与支撑杆56磁性连接，形状记忆合金杆11的另一端连接至加热组件12，加热组件12将形状记忆合金杆11加热使其伸长，形状记忆合金杆11伸长后作用于支撑杆56，使得支撑杆56的内端脱离第二硬管53，通过设置加热组件12对形状记忆合金杆11进行控制，代替常规的机械连接结构，可以避免地震时对伸缩控制机构产生破坏，结构控制更为稳定，能够满足现场的需要。加热组件12采用电阻丝，通过
连接电源和控制器进行控制。
30.本实施例中，如图3和5所示，进油口8内设置有控制阀门，油缸本体1与缸筒2之间设置有应变传感器13，应变传感器13将应变信号传递给控制器，控制器控制加热组件12加热的同时，通过步进电机控制齿轮3旋转，使得齿条4移动至进油口8所在缸筒2一端，齿条4与控制阀门接触将进油口8关闭。包括水平的输油通道14，控制阀门包括阀杆15、挡板16、弹簧17和挡块18，挡块18固定设置在输油通道14的内侧，阀杆15的内侧穿过挡块18，外侧固定连接至挡板16，弹簧17套设在阀杆15的外侧且其两端分别与所述挡块18和挡板16抵接，齿条4的两端连接有活塞19，活塞19上开设有过孔，活塞19的外侧设置有橡胶圈20，活塞19通过橡胶圈20与缸筒2的内壁配合。在地震后，控制器控制步进电机旋转，将齿条4移动至进油口8所在缸筒2一端，齿条4控制活塞19与挡板16抵接，进一步推动挡板16，压缩弹簧17后将进油口8封闭，避免多余的石油从进油口8漏出，有效地保护了能源浪费。等待地震结束后，方可恢复到初始状态，保证装置的继续顺利的运行。
31.本实施例中，齿条4与活塞19铰接，缸筒2相对于油缸本体1变形后，齿条4也能够与活塞19具有一定的转动空间，避免对齿条4造成影响。如图2所示，具体的连接方式为，齿条4的端部开设有螺纹孔21，螺纹孔21内配合有螺杆22，螺杆22的外端固定设置有球头23，活塞19的端面开设有与球头23配合的球槽24，球槽24包容在球头23的外侧同时用于对球头23沿齿条4的轴向进行限位。
32.本实施例中，如图6所示，活塞19包括第一半圆部191和第二半圆部192，第一半圆部191和第二半圆部192上开设有用于将两者相连的连接孔193，第一半圆部191和第二半圆部192的中心开设有半圆槽194，两者的半圆槽194组合形成球槽24，半圆槽194的内侧固定设置有止动杆195，球头23的外侧开设有与止动杆195配合的止动槽196。
33.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。