一种汽车发动机物流运输用托盘的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种汽车发动机物流运输用托盘。


背景技术：

2.传统的汽车发动机物流运输用托盘约2/3为金属材料加工成型,质量大；金属件需要涂装防腐，在涂层脱落后会生锈出现断裂；材料利用率低，加工工序多；成本高，市场上约1/3托盘用木材加工而成，木材强度低，不多次周转使用，寿命仅一次，而且使用木材，不利于资源环保，不是国家所倡导的。
3.鉴于此，有必要对汽车发动机物流运输用托盘进一步改进。


技术实现要素：

4.针对上述背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种结构设计简单、合理，结构强度高，重量轻，使用安全、方便、可靠，能够循环使用，节约了资源的汽车发动机物流运输用托盘。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.上述的汽车发动机物流运输用托盘，包括底盘支撑框架、可倾倒折叠的金属支架和堆码支撑脚；所述底盘支撑框架由不同截面尺寸的复合材料管通过连接件紧固在一起构成；所述金属支架通过支架翻转锁紧机构固定在所述底盘支撑框架；所述堆码支撑脚具有多个，分别设置在所述底盘支撑框架的上下部。
7.所述汽车发动机物流运输用托盘，其中：所述复合材料管的材料密度为金属的1/4；所述复合材料管通过金属扣件相互组装紧固连接。
8.所述汽车发动机物流运输用托盘，其中：所述支架翻转锁紧机构包括底座、锁紧用压板和翻转用铰链；所述底座水平安装在位于所述下堆码支撑脚一侧的所述底盘支撑框架的上部；所述锁紧用压板的一端通过所述翻转用铰链匹配铰接于所述底座的一端上部，所述锁紧用压板的另一端通过锁紧用紧固件可拆卸式安装于所述底座的另一端；所述金属支架匹配竖直固定于所述锁紧用压板的上部。
9.所述汽车发动机物流运输用托盘，其中：所述锁紧用压板的另一端匹配开设有避让开口；所述锁紧用紧固件采用螺栓和螺母；所述螺栓成倒置匹配安装于所述底座的顶面；所述锁紧用压板倾倒时，其另一端通过所述避让开口与所述螺栓定位后再配以所述螺母锁紧于所述底座的顶面。
10.所述汽车发动机物流运输用托盘，其中：所述堆码支撑脚包括上堆码支撑脚和下堆码支撑脚；所述下堆码支撑脚匹配设在所述底盘支撑框架的下部；所述上堆码支撑脚匹配竖直固定于所述底座的上部且与所述下堆码支撑脚匹配对应；当所述托盘上下叠加时，相邻所述托盘之间是通过所述下堆码支撑脚和所述上堆码支撑脚匹配连接。
11.所述汽车发动机物流运输用托盘，其中：所述底盘支撑框架包括底梁、横梁、纵梁和固定梁；所述底梁成纵向布置且包括第一底梁和第二底梁；所述横梁具有一对且成横向
分别安装于所述第一底梁和第二底梁的两端上部；所述纵梁包括第一纵梁和第二纵梁；所述第一纵梁匹配可拆卸式连接于一对所述横梁的一端之间，所述第二纵梁匹配可拆卸式连接于一对所述横梁的中段之间；所述固定梁包括第一固定梁和第二固定梁；所述第一固定梁的一端可拆卸式匹配连接于所述第一纵梁的中段，中段可拆卸式固定安装在所述第一底梁的中段上部，另一端顶在所述第二纵梁的中段一侧面；所述第二固定梁的一端匹配可拆卸式固定安装于所述第二底梁的中段上部，另一端顶在所述第二纵梁的中段另一侧面并与所述第一固定梁的另一端可拆卸式装配连接。
12.所述汽车发动机物流运输用托盘，其中：所述支架翻转锁紧机构还包括支撑架；所述支撑架匹配对称设置于所述底梁的横向相对两侧，其上端向所述底梁上方伸出；所述底座的一端固定于所述支撑架的顶端，另一端固定在所述横梁的顶部。
13.有益效果：
14.本实用新型汽车发动机物流运输用托盘结构设计简单、合理，结构强度高，重量轻，使用安全、方便、可靠，能够循环使用，节约了资源。
15.本实用新型支撑发动机的金属支架与底盘支撑框架通过支架翻转锁紧机构拆卸式连接在一起，可以翻转，可以倾倒折叠，目的是在工作时，金属支架可以树立起来且通过锁紧用紧固件定位固定，在不工作时，可以松开锁紧用紧固件，将金属支架倾倒，节约了空间，降低了物流费用。
16.本实用新型的金属支架可以竖立，可以倾倒折叠，并且可以快速改变状态，是通过翻转用铰链实现翻转，翻转用铰链根部焊接固定有锁紧用压板，锁紧用压板上加工有翻转时避让的避让开口，通过锁紧用紧固件的螺母压在锁紧用压板上，保证了金属支架在竖立工作状态下稳固，松开锁紧用紧固件的螺母，转动金属支架，即可倾倒支架。
17.本实用新型托盘上面有四个柱状的支撑脚，下面有四个凹状的支撑脚，多个托盘叠放时，中间托盘上面的四个上堆码支撑脚与上一层托盘的四个下堆码支撑脚通过榫卯配合，下面的四个下堆码支撑脚与下一层的四个上堆码支撑脚榫卯配合，防止倒伏，有效节约了存放空间。
附图说明
18.图1为本实用新型汽车发动机物流运输用托盘的结构示意图；
19.图2为本实用新型汽车发动机物流运输用托盘的主视图；
20.图3为本实用新型汽车发动机物流运输用托盘的俯视图；
21.图4为本实用新型汽车发动机物流运输用托盘的左视图；
22.图5为本实用新型汽车发动机物流运输用托盘的底盘支撑框架、铰链组件和下支撑脚的装配结构示意图；
23.图6为本实用新型汽车发动机物流运输用托盘的铰链组件倾倒状态下的结构示意图；
24.图7为本实用新型汽车发动机物流运输用托盘的铰链组件工作状态下的结构示意图；
25.图8为本实用新型汽车发动机物流运输用托盘的铰链组件去掉支架后倾倒状态下的结构示意图；
26.图9为本实用新型汽车发动机物流运输用托盘的铰链组件去掉支架后工作状态下的结构示意图。
具体实施方式
27.如图1至9所示，本实用新型汽车发动机物流运输用托盘，包括底盘支撑框架1、支架翻转锁紧机构2、金属支架3、上堆码支撑脚4和下堆码支撑脚5。
28.该底盘支撑框架1为矩形框架结构且采用复合材料，材料密度为金属的1/4，各复合材料框架是采用复合材料管通过金属扣件相互组装紧固在一起。该底盘支撑框架1包括底梁11、横梁12、纵梁13和固定梁14。该底梁11具有一对且成纵向布置，该一对底梁11彼此间隔一定距离即包括第一底梁111和第二底梁112。该横梁12具有一对且成横向固定安装于该一对底梁11的两端上部。该纵梁13具有一对即包括第一纵梁131和第二纵梁132；该第一纵梁131匹配可拆卸式连接于该一对横梁12的一端之间，该第二纵梁132匹配可拆卸式连接于该一对横梁12的中段之间。该固定梁14具有一对即包括第一固定梁141和第二固定梁142；该第一固定梁141的一端可拆卸式匹配连接于该第一纵梁131的中段，另一端顶在该第二纵梁132的中段一侧面，中段可拆卸式固定安装在第一底梁111的中段上部；该第二固定梁142的一端匹配可拆卸式固定安装于该第二底梁112的中段上部，另一端顶在该第二纵梁132的中段另一侧面并与该第一固定梁141的另一端可拆卸式装配连接。
29.该支架翻转锁紧机构2具有四个且分别匹配安装于该一对底梁11与该一对横梁12的连接处，每个支架翻转锁紧机构2包括一对支撑架21、底座22、锁紧用压板23、翻转用铰链24和锁紧用紧固件25；该一对支撑架21匹配对称设置于该底梁11的横向相对两侧；该一对支撑架21的底部置于地面，上端向该底梁11的上方伸出且伸出端匹配水平固定安装有底座22；该底座22的一端固定于该一对支撑架21的顶端，另一端固定在该底盘支撑框架1的横梁12的顶部；该底座22的另一端顶面横向一侧匹配设置有翻转用铰链24，该底座22的另一端顶面横向另一侧匹配设置有锁紧用紧固件25；该锁紧用紧固件25采用螺栓和螺母，该螺栓成倒置匹配安装于底座22的顶面；该锁紧用压板23的一端匹配连接有翻转用铰链24并通过翻转用铰链24铰接于该底座22的顶面，该锁紧用压板23的另一端匹配开设有避让开口231；该锁紧用压板23倾倒时，其另一端通过避让开口231卡在锁紧用紧固件25的螺栓上并配以螺母锁紧固定于该底座22的顶面。
30.该金属支架3竖直固定于该支架翻转锁紧机构2的锁紧用压板23的顶面中央。
31.该上堆码支撑脚4为四个柱状的支撑脚且分别匹配竖直固定于四个支架翻转锁紧机构2的底座22的顶面。
32.该下堆码支撑脚5为四个凹状的支撑脚且分别匹配固定于该底盘支撑框架1的一对底梁11的两端底部；该四个下堆码支撑脚5与四个上堆码支撑脚4匹配对应，当本实用新型汽车发动机物流运输用托盘上下叠加时，相邻托盘之间是通过对应的上堆码支撑脚4与下堆码支撑脚5相互配合连接。
33.本实用新型结构设计简单、合理，结构强度高，重量轻，使用安全、方便、可靠，能够循环使用，节约了资源。