一种基于风机功率调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种基于风机功率调节装置。


背景技术：

2.风力发电是指把风的动能转为电能，风能是一种清洁无公害的可再生能源能源，很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面等，人们感兴趣的是如何利用风来发电，利用风力发电非常环保，且风能蕴量巨大，因此日益受到世界各国的重视，我国风能资源丰富，可开发利用的风能储量约10亿kw，其中，陆地上风能储量约2.53亿kw(陆地上离地10m高度资料计算)，海上可开发和利用的风能储量约7.5亿kw，共计10亿kw，而2003年底全国电力装机约5.67亿kw，风是没有公害的能源之一，而且它取之不尽，用之不竭，对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地，海上风电是可再生能源发展的重要领域，是推动风电技术进步和产业升级的重要力量我国海上风能资源丰富，加快海上风电项目建设，对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展方式具有重要意义，其中尤其涉及到对于风力发电机组的功率调节设备。
3.但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：现有的发电机组在使用时，由于其在工作中，会产生大量震动，进而导致其长期工作后，发动机会与设备间产生间隙以及偏移问题，从而导致其工作稳定性较差，安全性不高的问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于风机功率调节装置，以解决现有技术的发电机组在使用时，由于其在工作中，会产生大量震动，进而导致其长期工作后，发动机会与设备间产生间隙以及偏移问题，从而导致其工作稳定性较差，安全性不高的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种基于风机功率调节装置，包括固定底托，所述固定底托的顶端固定安装有固定顶板，所述固定顶板的顶端可拆卸安装有发动机组，所述固定底托的底端开设有安装滑槽，所述固定底托的底端镶嵌安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底端镶嵌安装有安装底座，所述安装底座的顶端固定安装有固定限位板，所述固定限位板的顶端开设有缓冲内槽，所述发动机组的底端固定安装有电机座。
6.其中，所述固定顶板的顶端均设置为光面结构，所述固定顶板的整体形状呈矩形。
7.其中，所述安装滑槽的内部表面均光滑，且安装滑槽的内壁表面均光滑，且安装滑槽的横截面呈长方形。
8.其中，所述减震弹簧的外表面均匀涂布有一层防腐涂料，且减震弹簧的底端延伸至安装底座的内部处表面。
9.其中，所述安装底座的材质为合金材料，且安装底座的底面固定粘接有一层橡胶
脚垫。
10.其中，所述固定限位板的整体材质为弹性材料，所述固定限位板的顶面设置为糙面结构。
11.其中，所述缓冲内槽的数量为若干个，若干个所述缓冲内槽依次从左到右开设在固定限位板的顶面处。
12.其中，所述电机座的顶端形状与发动机组的底面均适配，且电机座的整体材质均为合金材料，且电机座的底端固定安装有一层弹性垫层，且电机座的横截面呈直角梯形。
13.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
14.上述方案中，通过设置减震弹簧、固定限位板以及缓冲内槽，利用其几者的相互配合，该装置在正常工作中，发生高频震动时，可通过固定底托底端的减震弹簧和固定限位板及固定限位板顶端的缓冲内槽的缓冲作用对发动机组进行减震工作，进一步的增加了该装置使用效果，避免进而导致其长期工作后，发动机会与设备间产生间隙以及偏移问题，从而导致其工作稳定性较差，安全性不高的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
17.图3为本实用新型的立体装配结构示意图；
18.图4为本实用新型的图3的a处放大结构示意图；
19.图5为本实用新型的安装底座结构示意图。
20.[附图标记]
[0021]
1、固定底托；2、固定顶板；3、发动机组；4、安装滑槽；5、减震弹簧；6、安装底座；7、固定限位板；8、缓冲内槽；9、电机座。
具体实施方式
[0022]
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]
如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种基于风机功率调节装置，包括固定底托1，所述固定底托1的顶端固定安装有固定顶板2，所述固定顶板2的顶端可拆卸安装有发动机组3，所述固定底托1的底端开设有安装滑槽4，所述固定底托1的底端镶嵌安装有减震弹簧5，所述减震弹簧5的底端镶嵌安装有安装底座6，所述安装底座6的顶端固定安装有固定限位板7，所述固定限位板7的顶端开设有缓冲内槽8，所述发动机组3的底端固定安装有电机座9。
[0024]
所述固定顶板2的顶端均设置为光面结构，所述固定顶板2的整体形状呈矩形，所述安装滑槽4的内部表面均光滑，且安装滑槽4的内壁表面均光滑，且安装滑槽4的横截面呈长方形，所述减震弹簧5的外表面均匀涂布有一层防腐涂料，且减震弹簧5的底端延伸至安装底座6的内部处表面，所述安装底座6的材质为合金材料，且安装底座6的底面固定粘接有一层橡胶脚垫，所述固定限位板7的整体材质为弹性材料，所述固定限位板7的顶面设置为糙面结构。
[0025]
如图1，所述缓冲内槽8的数量为若干个，若干个所述缓冲内槽8依次从左到右开设在固定限位板7的顶面处。
[0026]
具体的，利用缓冲内槽8的数量为若干个，使得发动机组3的底端固定底托1与固定限位板7接触时，其两者之间的摩擦力较小，进一步的增加了该装置各组件间的工作寿命，进一步增加了该装置的实用效果。
[0027]
本实用新型的工作过程如下：首先，该装置在正常工作中，发生高频震动时，可通过固定底托1底端的减震弹簧5和固定限位板7及固定限位板7顶端的缓冲内槽8的缓冲作用对发动机组3进行减震工作，进一步的增加了该装置使用效果，避免进而导致其长期工作后，发动机会与设备间产生间隙以及偏移问题，从而导致其工作稳定性较差，安全性不高的问题。
[0028]
上述方案，通过设置减震弹簧5、固定限位板7以及缓冲内槽8，利用其几者的相互配合，该装置在正常工作中，发生高频震动时，可通过固定底托1底端的减震弹簧5和固定限位板7及固定限位板7顶端的缓冲内槽8的缓冲作用对发动机组3进行减震工作，进一步的增加了该装置使用效果，避免进而导致其长期工作后，发动机会与设备间产生间隙以及偏移问题，从而导致其工作稳定性较差，安全性不高的问题。
[0029]
最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0030]
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0031]
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。