一种摩托车转向灯的防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车转向灯防护结构技术领域，具体为一种摩托车转向灯的防护结构。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，转向灯是机动车辆在转向时开启用以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，使人们提前知道车辆的动向，做出正确的判断，广泛用于汽车、摩托车、船舶等；转向灯采用闪光器来实现灯光的闪烁。
3.但是，现有的摩托车转向灯采用灯泡的灯帽与灯座螺纹连接，当在颠簸的路段因震动使灯泡脱落失去电性连接，或因震动与灯碗发生碰撞使灯泡破碎，导致摩托车转向灯无法工作；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种摩托车转向灯的防护结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种摩托车转向灯的防护结构，以解决上述背景技术中提出的摩托车转向灯采用灯泡的灯帽与灯座螺纹连接，当在颠簸的路段因震动使灯泡脱落失去电性连接，或因震动与灯碗发生碰撞使灯泡破碎，导致摩托车转向灯无法工作。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车转向灯的防护结构，包括后罩，所述后罩的顶端安装有前罩，所述前罩的内壁四个角和中间均设有一个第一支撑杆，所述第一支撑杆的底面中间设有插槽，所述第一支撑杆的底端设有led灯线路板，所述led灯线路板的顶面均设有多个led灯，所述后罩的内壁相应位于第一支撑杆的位置均设有一个第二支撑杆，所述第二支撑杆的底端均设有一个弹簧，所述每个弹簧的顶面与led灯线路板的底面之间均设有一个橡胶垫，所述第二支撑杆贯穿橡胶垫、led灯线路板置插槽内，所述led灯线路板的右端顶面设有两个螺纹槽，所述螺纹槽的顶端设有o型端子，所述o型端子与led灯线路板电性连接，所述o型端子的顶端设有螺钉。
6.优选的，所述前罩的底端面均设有七个卡块，所述后罩的内壁位于卡块的配合面均设有七个卡槽。
7.优选的，所述后罩位于每个卡块的底端均设有一个方形孔。
8.优选的，所述后罩的内壁位于每个弹簧的底端均设有一个限位槽。
9.优选的，所述后罩和前罩右端配合设有一个圆孔，所述圆孔的中间安装有连接杆，所述连接杆的左右两端中间贯穿设有一个通孔。
10.优选的，所述连接杆的左端外壁设有一圈凹槽。
11.优选的，所述o型端子的一端电线连接有电线，所述电线的一端贯穿于通孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过前罩内壁四个角和中间的第一支撑杆和后罩内壁相应位于第一支撑杆的第二支撑杆，使第一支撑杆和第二支撑杆将led 灯线路板固定安装，从而转向灯受到震动led灯线路板不会与前罩和后罩发生碰撞，通过led灯线路板底端的弹簧将橡胶
垫上顶，使被安装led 灯线路板进一步提高牢固性，且使led灯线路板具有一定的抗震效果，从而使o型端子不容易从led灯线路板上脱落。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型整体的剖切侧视图；
16.图3为本实用新型图2中a处剖面示意图；
17.图4为本实用新型图2中b处剖面示意图。
18.图中：1、后罩；2、前罩；3、方形孔；4、连接杆；5、卡块；6、第一支撑杆；7、电线；8、led灯线路板；9、led灯；10、限位槽；11、弹簧；12、第二支撑杆；13、橡胶垫；14、插槽；15、o型端子；16、螺纹槽；17、螺钉。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.本实用新型所提到的led灯线路板、橡胶垫和o型端子均可从市场采购或私人定制获得。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车转向灯的防护结构，包括后罩1，后罩1的顶端安装有前罩2，前罩2的内壁四个角和中间均设有一个第一支撑杆6，第一支撑杆6的底面中间设有插槽14，第一支撑杆6的底端设有led灯线路板8，led灯线路板8的顶面均设有多个led灯9，后罩1的内壁相应位于第一支撑杆6的位置均设有一个第二支撑杆12，第二支撑杆12的底端均设有一个弹簧11，每个弹簧 11的顶面与led灯线路板8的底面之间均设有一个橡胶垫13，第二支撑杆12贯穿橡胶垫13、led灯线路板8置插槽14内，led灯线路板8的右端顶面设有两个螺纹槽16，螺纹槽16的顶端设有o型端子15，所述o 型端子15与led灯线路板8电性连接，o型端子15的顶端设有螺钉17。
22.进一步，前罩2的底端面均设有七个卡块5，后罩1的内壁位于卡块 5的配合面均设有七个卡槽。
23.进一步，后罩1位于每个卡块5的底端均设有一个方形孔3。
24.通过采用上述技术方案，方便操作员使用一字螺丝刀刀头将卡块5 顶出卡槽，从而将后罩1与前罩2拆开。
25.进一步，后罩1的内壁位于每个弹簧11的底端均设有一个限位槽10。
26.通过采用上述技术方案，使弹簧11无法横向移动。
27.进一步，后罩1和前罩2右端配合设有一个圆孔，圆孔的中间安装有连接杆4，连接杆4的左右两端中间贯穿设有一个通孔。
28.进一步，连接杆4的左端外壁设有一圈凹槽。
29.进一步，o型端子15的一端电线连接有电线7，电线7的一端贯穿于通孔。
30.工作原理：使用时，首先前罩2内壁四个角和中间的第一支撑杆6 和后罩1内壁相应位于第一支撑杆6的第二支撑杆12，使第一支撑杆6 和第二支撑杆12将led灯线路板8固
定安装，从而转向灯受到震动led 灯线路板8不会与前罩2和后罩1发生碰撞，通过led灯线路板8底端的弹簧11将橡胶垫13上顶，使被安装led灯线路板8进一步提高牢固性，且使led灯线路板8具有一定的抗震效果，从而使o型端子15不容易从 led灯线路板8上脱落。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种摩托车转向灯的防护结构，包括后罩(1)，其特征在于：所述后罩(1)的顶端安装有前罩(2)，所述前罩(2)的内壁四个角和中间均设有一个第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)的底面中间设有插槽(14)，所述第一支撑杆(6)的底端设有led灯线路板(8)，所述led灯线路板(8)的顶面均设有多个led灯(9)，所述后罩(1)的内壁相应位于第一支撑杆(6)的位置均设有一个第二支撑杆(12)，所述第二支撑杆(12)的底端均设有一个弹簧(11)，所述每个弹簧(11)的顶面与led灯线路板(8)的底面之间均设有一个橡胶垫(13)，所述第二支撑杆(12)贯穿橡胶垫(13)、led灯线路板(8)置插槽(14)内，所述led灯线路板(8)的右端顶面设有两个螺纹槽(16)，所述螺纹槽(16)的顶端设有o型端子(15)，所述o型端子(15)与led灯线路板(8)电性连接，所述o型端子(15)的顶端设有螺钉(17)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车转向灯的防护结构，其特征在于：所述前罩(2)的底端面均设有七个卡块(5)，所述后罩(1)的内壁位于卡块(5)的配合面均设有七个卡槽。3.根据权利要求1所述的一种摩托车转向灯的防护结构，其特征在于：所述后罩(1)位于每个卡块(5)的底端均设有一个方形孔(3)。4.根据权利要求1所述的一种摩托车转向灯的防护结构，其特征在于：所述后罩(1)的内壁位于每个弹簧(11)的底端均设有一个限位槽(10)。5.根据权利要求1所述的一种摩托车转向灯的防护结构，其特征在于：所述后罩(1)和前罩(2)右端配合设有一个圆孔，所述圆孔的中间安装有连接杆(4)，所述连接杆(4)的左右两端中间贯穿设有一个通孔。6.根据权利要求5所述的一种摩托车转向灯的防护结构，其特征在于：所述连接杆(4)的左端外壁设有一圈凹槽。7.根据权利要求5所述的一种摩托车转向灯的防护结构，其特征在于：所述o型端子(15)的一端电线连接有电线(7)，所述电线(7)的一端贯穿于通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车转向灯的防护结构，包括后罩，所述后罩的顶端安装有前罩，所述前罩的内壁四个角和中间均设有一个第一支撑杆，所述第一支撑杆的底面中间设有插槽，所述第一支撑杆的底端设有LED灯线路板，所述LED灯线路板的顶面均设有多个LED灯，所述后罩的内壁相应位于第一支撑杆的位置均设有一个第二支撑杆，所述第二支撑杆的底端均设有一个弹簧。本实用新型通过多个第一支撑杆和第二支撑杆将LED灯线路板固定安装，使转向灯受到震动LED灯线路板不会与前罩和后罩发生碰撞，通过LED灯线路板底端的弹簧将橡胶垫上顶，使被安装LED灯线路板进一步提高牢固性，从而使O型端子不容易从LED灯线路板上脱落。端子不容易从LED灯线路板上脱落。端子不容易从LED灯线路板上脱落。


技术研发人员：李洪 杨磊 杨红波
受保护的技术使用者：广州市骏鹰车辆部件有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/24