软硬调节单元、座椅、座椅调节系统及交通工具的制作方法

技术特征：
1.一种软硬调节单元，其特征在于，包括：弹性框架，内设密闭的包覆空间；隔层，设置在所述包覆空间内，将所述包覆空间分隔为连通的上空间和下空间；流体填充物，填充于所述包覆空间内；场产生器，设置在所述弹性框架外，用于对所述流体填充物施加场以使所述流体填充物粘度改变，从而改变所述流体填充物在所述上空间和所述下空间的流通阻尼以控制所述弹性框架的变形。2.如权利要求1所述的软硬调节单元，其特征在于，所述隔层设置多个连通所述上空间和所述下空间的流通孔。3.如权利要求1所述的软硬调节单元，其特征在于，所述包覆空间内设置有牵引件，所述牵引件一端连接于所述弹性框架，另一端连接于所述隔层以维持所述隔层与所述弹性框架的相对位置。4.如权利要求3所述的软硬调节单元，其特征在于，所述牵引件为多根橡胶连接件。5.如权利要求1所述的软硬调节单元，其特征在于，所述流体填充物为磁流变流体，所述场产生器为环形磁力线，所述环形磁力线环绕在所述弹性框架外。6.一种座椅，其特征在于，包括底板和多个如权利要求1所述的软硬调节单元；所述底板具有安装面；所述软硬调节单元并列设置在所述底板的安装面。7.如权利要求6所述的座椅，其特征在于，所述安装面设置有固定架，所述固定架上设有与所述弹性框架对应的定位孔。8.一种座椅调节系统，其特征在于，包括ecu和如权利要求6所述的座椅；所述软硬调节单元与所述ecu电性连接。9.如权利要求8所述的座椅调节系统，其特征在于，还包括传感装置；所述传感装置与所述ecu电性连接，所述传感装置接收环境资讯，并向所述ecu传输环境信号；所述ecu根据所述环境信号控制所述场产生器。10.如权利要求9所述的座椅调节系统，其特征在于，所述传感装置包括路况雷达、温度感测器、压力感测器和加速度感测器中的一种或多种；所述路况雷达用于接收路况资讯，并向所述ecu传输所述路况资讯；所述温度感测器用于接收环境的温度资讯，并向所述ecu传输所述温度资讯；所述压力感测器用于接收所述弹性框架外的压力资讯，并向所述ecu传输所述压力资讯；所述加速度感测器用于接收加速度资讯，并向所述ecu传输所述加速度资讯。11.如权利要求8所述的座椅调节系统，其特征在于，还包括控制台；所述控制台与所述ecu电性连接，所述控制台用于输入控制指令。12.一种交通工具，其特征在于，包括交通工具本体和如权利要求8所述的座椅调节系统；所述座椅调节系统安装在所述交通工具本体内。

技术总结
软硬调节单元包括弹性框架、隔层、流体填充物和场产生器，弹性框架内设密闭的包覆空间；隔层设置在所述包覆空间内，将所述包覆空间分隔为连通的上空间和下空间；流体填充物填充于所述包覆空间内；场产生器设置在所述弹性框架外，用于对所述流体填充物施加场以使所述流体填充物粘度改变，从而使得所述流体填充物在所述上空间和所述下空间流通阻尼改变以控制所述弹性框架的变形。通过这种软硬调节单元可能经由场产生器产生的场分布及场大小来改变流体填充物的粘度，进而改变流体填充物在上空间和下空间之间的流通阻尼实现软硬调节单元的缓冲能力，直观体现上改变了软硬调节单元的软硬程度。本申请还提供了座椅、座椅调节系统及交通工具。统及交通工具。统及交通工具。


技术研发人员：许家豪
受保护的技术使用者：鸿华先进科技股份有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/24