一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台的制作方法

技术特征：
1.一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的上方设有活动座(13)，所述活动座(13)与底座(1)转动连接，所述活动座(13)的顶部且靠近左侧边缘处焊接固定有第一固定板(15)，所述活动座(13)的顶部且靠近右侧边缘处焊接固定有第二固定板(16)；升降架(2)，所述升降架(2)设置在活动座(13)的上方，所述升降架(2)的左右两端均设置有连接头(21)，所述升降架(2)的左端通过连接头(21)与第一固定板(15)转动连接；工作平台(3)，所述工作平台(3)设置在升降架(2)的顶部，且靠近右侧边缘处，所述工作平台(3)的底部且靠近左右两侧边缘处均焊接固定有第一连接座(31)，所述工作平台(3)的右侧通过第一连接座(31)与连接头(21)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于：所述底座(1)的顶部且靠近中心处焊接固定有齿轮座(11)，所述底座(1)的顶部且位于齿轮座(11)的外侧焊接固定有防护壳(12)。3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于：所述活动座(13)的底部且位于齿轮座(11)的内侧焊接固定有活动柱(131)，所述活动柱(131)与齿轮座(11)转动连接，所述活动座(13)的下方且位于齿轮座(11)与防护壳(12)之间设有传动齿轮(14)，所述传动齿轮(14)与齿轮座(11)啮合连接，所述传动齿轮(14)的转动轴贯穿活动座(13)，所述活动座(13)上且位于传动齿轮(14)的上方安装有第一电机(141)，所述第一电机(141)的输出轴与传动齿轮(14)的转动轴同轴连接。4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于：所述升降架(2)的下方设有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的左右两端分别与第一固定板(15)和第二固定板(16)转动连接，所述活动座(13)上且位于第二固定板(16)的右侧安装有第二电机(221)，所述第二电机(221)的输出轴与螺纹杆(22)的转动轴同轴连接，所述螺纹杆(22)上且位于第一固定板(15)和第二固定板(16)之间设有滑块(222)，所述螺纹杆(22)贯穿滑块(222)，且与滑块(222)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于：所述升降架(2)的底部且靠近中心处焊接固定有支撑座(23)，所述支撑座(23)与滑块(222)之间设有支撑板(24)，所述支撑板(24)的两端分别与支撑座(23)和滑块(222)转动连接。6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于：所述工作平台(3)的下方设有液压缸(32)，所述液压缸(32)的左右两端均设置有连接板(33)，所述液压缸(32)的左侧通过连接板(33)与第一连接座(31)转动连接，所述液压缸(32)的右侧设有第二连接座(34)，所述第二连接座(34)与升降架(2)焊接固定，所述液压缸(32)的右侧通过连接板(33)与第二连接座(34)转动连接。7.根据权利要求6所述的一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，其特征在于：左右两侧的连接板(33)之间设有相互对称的伸缩杆(35)，各个所述伸缩杆(35)分别设置在液压缸(32)的前后两侧。

技术总结
本实用新型公开一种铁路隧道密集岩溶区综合施工平台，涉及铁路隧道施工领域。该铁路隧道密集岩溶区综合施工平台包括底座，所述底座的上方设有活动座，所述活动座与底座转动连接，所述活动座的上方设有升降架，所述升降架的左端与活动座转动连接，所述升降架的顶部设有工作平台，所述工作平台的右侧与升降架转动连接。该铁路隧道密集岩溶区综合施工平台在进行施工时，第一电机运转带动传动齿轮转动，传动齿轮与齿轮座啮合传动，可使活动座在底座上转动，从而使升降架带动工作平台转动，即可对工作平台的方向快速进行调整，从而节约较多的时间，提高铁路隧道的施工效率。提高铁路隧道的施工效率。提高铁路隧道的施工效率。


技术研发人员：甘爱明
受保护的技术使用者：上海地铁咨询监理科技有限公司
技术研发日：2022.01.24
技术公布日：2022/5/24