一种用于铁路轨道室内振动试验的落锤冲击装置

1.本实用新型属于铁路轨道试验技术领域，具体涉及一种用于铁路轨道室内振动试验的落锤冲击装置。


背景技术：

2.随着我国城市化进程的加快，很多城市将城市轨道交通作为缓解交通压力的重要手段，地铁运行过程中产生的振动和噪声通过土体传播到邻近建筑物，对居民的生活造成一定的影响，轨道交通减振降噪问题日益突出，引起了社会的广泛关注，为测试铁路轨道的减振效果，需要通过落锤冲击装置实现对铁路轨道的振动特性进行测试。
3.中国专利(cn201821465528.6)介绍了一种地铁减振扣件落锤冲击试验装置，该装置在对铁路轨道进行测试时，通过齿轮的方式对落锤进行抬升，然后通过开关释放，瞬间对落锤实现脱离，使落锤自由落体，对铁路轨道进行冲击测试。然而该装置的落锤在上下移动中，难以精确控制落锤高度，且难于方便地调整落锤装置的框架高度以及落锤横向位置，只能对小体积的扣件进行落锤冲击测试，难以对不同高度和宽度的铁路轨道的测试，对铁路轨道的动力学测试与研究造成了很大的困难。
4.因此，亟需采用一种全新的落锤冲击装置，以实现落锤高度的精确控制，并且通过框架高度和落锤横向位置的自由调节，以方便对不同类型的铁路轨道进行室内落锤冲击测试。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于铁路轨道室内振动试验的落锤冲击装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁路轨道室内振动试验的落锤冲击装置，包括横梁，所述横梁的底端两侧均固定有升降支杆，且每个升降支杆的底部均装设有升降底座，所述升降底座上固定有手轮机构，所述横梁上通过滑动连接有行车，所述行车的底部装设有卷扬机，所述卷扬机的一端缠绕有钢缆，所述钢缆的一端连接有电磁铁，所述卷扬机的侧部固定有安装杆，所述安装杆的底部固定有底板，所述卷扬机通过电连接有手动开关，所述底板的表面开设有组装孔，所述组装孔的内部设置有落锤，所述落锤的顶端一侧装设有高度测量组件，所述高度测量组件由测距仪和支架组成，且支架固定在安装杆上，所述落锤的外部套设有外筒，所述外筒固定在底板的底部。
7.优选的，所述电磁铁的两侧均固定有扶持板，所述扶持板的表面开设有通孔，所述通孔的内部镶嵌有导向筒，所述导向筒的内部贯穿有导向杆，所述导向杆的一端固定在底板表面上。
8.优选的，所述导向杆的纵截面为t字型结构，所述导向杆的外壁套设有挤压弹簧。
9.优选的，所述导向筒的纵截面为工字型结构，所述导向筒的内壁镶嵌有滚珠。
10.优选的，所述导向杆与底板之间通过焊接固定。
11.优选的，所述升降底座的底端两侧均固定有移动地轮，所述移动地轮上设置有制动踏板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)通过设计的手轮机构，通过升降底座上的手轮机构，可以自由地对装置的高度进行调整，以适用于不同厚度的铁路轨道结构落锤冲击试验。
14.(2)通过设计的行车，通过行车的左右移动，可以自动调整落锤的横向位置，适用于不同宽度的铁路轨道结构落锤冲击试验。
15.(3)通过设计的卷扬机，采用电动数显式卷扬机，可以实现落锤高度的精确控制，提高试验精度。
16.(4)通过设计的电磁铁，采用电磁式的落锤释放方式，可以保证落锤完全自由落体，防止在下落过程中受到齿轮的磕碰而导致动能损耗。
17.(5)通过设计的导向杆、导向筒和扶持板，导向筒固定在扶持板内，导向杆贯穿在导向筒内，从而实现对电磁铁的上下移动导向，保证其时刻保持竖直上升下降，无需人工扶持对位，简便操作，通过设计的挤压弹簧，挤压弹簧对处于下移状态的电磁铁施加弹力下压，保证其牵引用钢缆时刻保持张紧状态，避免其过于松弛而出现收卷卡顿。
18.(6)通过设计的滚珠，滚珠滚动镶嵌在导向筒的内部，起到润滑作用，避免导向杆和导向筒之间产生磨损。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型图1中的a处放大图；
21.图3为本实用新型电磁铁和扶持板的组装俯视图；
22.图中：1、横梁；2、升降支杆；3、升降底座；4、手轮机构；5、落锤；6、底板；7、电磁铁；8、安装杆；9、卷扬机；10、手动开关；11、行车；12、扶持板；13、挤压弹簧；14、导向杆；15、导向筒；16、滚珠；17、高度测量组件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于铁路轨道室内振动试验的落锤冲击装置，包括横梁1，横梁1的底端两侧均固定有升降支杆2，且每个升降支杆2的底部均装设有升降底座3，升降底座3上固定有手轮机构4，通过设计的手轮机构4，通过升降底座上的手轮机构，可以自由地对装置的高度进行调整，以适用于不同厚度的铁路轨道结构落锤冲击试验，横梁1上通过滑动连接有行车11，通过行车的左右移动，可以自动调整落锤的横向位置，适用于不同宽度的铁路轨道结构落锤冲击试验，行车11的底部装设有卷扬机9，通过设计的卷扬机9，采用电动数显式卷扬机，可以实现落锤高度的精确控制，提高试验精度，
卷扬机9的一端缠绕有钢缆，钢缆的一端连接有电磁铁7，卷扬机9的侧部固定有安装杆8，安装杆8的底部固定有底板6，底板6的表面开设有组装孔，组装孔的内部设置有落锤5，落锤5的顶端一侧装设有高度测量组件17，高度测量组件17由测距仪和支架组成，且支架固定在安装杆8上，通过设计的高度测量组件17，实现对落锤5的升降高度进行测量，落锤5的外部套设有外筒，外筒固定在底板6的底部，升降底座3的底端两侧均固定有移动地轮，移动地轮上设置有制动踏板，卷扬机9通过电连接有手动开关10，通过设计的电磁铁7，采用电磁式的落锤释放方式，可以保证落锤完全自由落体，防止在下落过程中受到齿轮的磕碰而导致动能损耗。
26.实施例2
27.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于铁路轨道室内振动试验的落锤冲击装置，包括横梁1，横梁1的底端两侧均固定有升降支杆2，且每个升降支杆2的底部均装设有升降底座3，升降底座3上固定有手轮机构4，通过设计的手轮机构4，通过升降底座上的手轮机构，可以自由地对装置的高度进行调整，以适用于不同厚度的铁路轨道结构落锤冲击试验，横梁1上通过滑动连接有行车11，通过行车的左右移动，可以自动调整落锤的横向位置，适用于不同宽度的铁路轨道结构落锤冲击试验，行车11的底部装设有卷扬机9，通过设计的卷扬机9，采用电动数显式卷扬机，可以实现落锤高度的精确控制，提高试验精度，卷扬机9的一端缠绕有钢缆，钢缆的一端连接有电磁铁7，卷扬机9的侧部固定有安装杆8，安装杆8的底部固定有底板6，底板6的表面开设有组装孔，组装孔的内部设置有落锤5，落锤5的顶端一侧装设有高度测量组件17，高度测量组件17由测距仪和支架组成，且支架固定在安装杆8上，通过设计的高度测量组件17，实现对落锤5的升降高度进行测量，落锤5的外部套设有外筒，外筒固定在底板6的底部，升降底座3的底端两侧均固定有移动地轮，移动地轮上设置有制动踏板，卷扬机9通过电连接有手动开关10，通过设计的电磁铁7，采用电磁式的落锤释放方式，可以保证落锤完全自由落体，防止在下落过程中受到齿轮的磕碰而导致动能损耗。
28.本实施例中，优选的，电磁铁7的两侧均固定有扶持板12，扶持板12的表面开设有通孔，通孔的内部镶嵌有导向筒15，导向筒15的内部贯穿有导向杆14，通过设计的导向杆14、导向筒15和扶持板12，导向筒15固定在扶持板12内，导向杆14贯穿在导向筒15内，从而实现对电磁铁7的上下移动导向，保证其时刻保持竖直上升下降，无需人工扶持对位，简便操作，导向杆14的一端固定在底板6表面上，导向杆14的纵截面为t字型结构，导向杆14的外壁套设有挤压弹簧13，通过设计的挤压弹簧13，挤压弹簧13对处于下移状态的电磁铁7施加弹力下压，保证其牵引用钢缆时刻保持张紧状态，避免其过于松弛而出现收卷卡顿，导向筒15的纵截面为工字型结构，导向筒15的内壁镶嵌有滚珠16，通过设计的滚珠16，滚珠16滚动镶嵌在导向筒15的内部，起到润滑作用，避免导向杆14和导向筒15之间产生磨损。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在对铁路轨道进行室内测试冲击试验时，将本使用新型移动至测试对象位置，通过升降底座3和升降支杆2对高度调整，通过行车11移动，保证落锤5移动至相对应的轨道处，通过卷扬机9对电磁铁7的位置进行下移，电磁铁7在下移过程中，侧部的扶持板12和导向杆14起到扶持导向作用，避免其发生倾斜影响对位连接，同时挤压弹簧13施加弹力挤压，保证牵引用钢缆时刻保持张紧状态，在此过程中无需人工辅助下降，使本实用新型操作更加方便，使其电磁铁7和落锤5顶部接触，电磁铁
7进行通电，产生强磁效果，将其落锤5吸附起来，待其将落锤5抬升至一定高度后，断开电源，电磁铁7和落锤5瞬间脱离，落锤5快速自由下落，实现对铁路轨道进行冲击测试，采用电磁式的落锤释放方式，可以保证落锤完全自由落体，防止在下落过程中受到齿轮的磕碰而导致动能损耗。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。