一种立体旋转停车位装置的制作方法

1.本实用新型涉及立体停车场，尤其是一种立体旋转停车位装置。


背景技术：

2.目前，我国现有家用、商用车辆较为普及，虽然新建的商品房建有地下车库，但停车位不能满足车辆的停放；尤其是商业区、办公区与居民区农贸市场结合的地段，由于车辆较多基本找不到停车的位置，影响正常的购物或商业活动，有的大型超市广场安装了钢构框架式的立体车位，但钢构框架立体车位停车、取车时较为繁琐，有的钢构框架立体车位设计的开车门距离较小，导致驾驶员上不去、下不来，十分尴尬；另外，钢构框架车位停满取车时，需要横向、竖向进行较大的距离周转车位，耗能较大、驱动的部件多，框架式的立体车位的部件容易损坏，维修的难度大；一旦部件容易损坏，影响停车位的正常使用；鉴于上述的诸多原因，现提出一种立体旋转停车位装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决车辆较多基本找不到停车的位置，影响正常的购物或商业活动，有的大型超市广场安装了钢构框架式的立体车位，但钢构框架立体车位停车、取车时较为繁琐，有的钢构框架立体车位设计的开车门距离较小，导致驾驶员上不去、下不来，十分尴尬；另外，钢构框架车位停满取车时，需要横向、竖向进行较大的距离周转车位，耗能较大、驱动的部件多，框架式的立体车位的部件容易损坏，维修的难度大；一旦部件容易损坏，影响停车位的正常使用；现通过合理的设计，提供一种立体旋转停车位装置；本实用新型的立体旋转停车位装置通过主动链轮、从动链轮之间的两条定位旋转链条带动停车吊篮进行独立的旋转，两条定位旋转链条上的全部停车吊篮能够装满车辆进行旋转，旋转的距离较近，停车吊篮上带动车辆能够快速稳定的到位，通过液压卡钳式制动装置控制链轮的旋转速度，停车、取车的速度快；本实用新型节能环保，联动机构简单合理、联动部件少，能够长时间运行，降低了维修率，操作方便，保证停车位的正常使用。
4.本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种立体旋转停车位装置，是由：立体旋转停车位架体、上链轮横梁、下链轮横梁、主动链轮、从动链轮、定位旋转链条、链轴节、电机、变速箱、传动轮、传动链条、液压卡钳式制动装置、控制台、停车吊篮、旋转吊耳、吊架穿轴、链轮轴、出口平台、进口平台、停车平台、停车架底梁、上纵梁、下纵梁构成；立体旋转停车位架体设置为前、后一对门形架体，一对立体旋转停车位架体的两侧上端之间设置一对上纵梁，一对立体旋转停车位架体的两侧下端之间设置一对下纵梁，一对立体旋转停车位架体分别与一对上纵梁、一对下纵梁设置为停车位框架，停车位框架两端下面设置一对停车架底梁；停车位框架两端分别设置为车辆的进口、出口，车辆进口、出口的下端分别设置进口平台、出口平台；
5.前、后的一对立体旋转停车位架体的架体上部之间对称设置一对上链轮横梁，一对上链轮横梁的中心之间设置一根链轮轴，链轮轴上的两端设置一对从动链轮；前、后的一
对立体旋转停车位架体的架体下部之间对称设置一对下链轮横梁，一对下链轮横梁的中心之间设置一根链轮轴，下部的链轮轴上的两端设置一对主动链轮，主动链轮一侧与下链轮横梁之间设置液压卡钳式制动装置，液压卡钳式制动装置中设有液压泵；
6.停车位框架前部的主动链轮、从动链轮的外侧环绕设置一条环形的定位旋转链条，前部主动链轮内侧的链轮轴上设置传动轮，立体旋转停车位架体一侧架体下端设置控制台，控制台一侧设置电机，电机的输出端设置变速箱，变速箱的主动轮与传动轮之间设置传动链条，控制台分别与电机、液压泵之间设有控制电路；停车位框架后部的主动链轮、从动链轮的外侧环绕设置一条环形的定位旋转链条；
7.停车位框架前部、后部的主动链轮、从动链轮外侧设置为一对定位旋转链条，一对定位旋转链条之间对应均布设置链轴节，一对定位旋转链条的链轴节之间对应预留一对轴孔，一对轴孔中设置吊架穿轴，吊架穿轴下方设置停车吊篮，停车吊篮两端的顶部中心与吊架穿轴之间设置旋转吊耳，停车吊篮底部设置为停车平台，停车平台上面设置车辆。
8.有益效果：本实用新型的立体旋转停车位装置通过主动链轮、从动链轮之间的两条定位旋转链条带动停车吊篮进行独立的旋转，两条定位旋转链条上的全部停车吊篮能够装满车辆进行旋转，旋转的距离较近，停车吊篮上带动车辆能够快速稳定的到位，通过液压卡钳式制动装置控制链轮的旋转速度，停车、取车的速度快；本实用新型节能环保，联动机构简单合理、联动部件少，能够长时间运行，降低了维修率，操作方便，保证停车位的正常使用。
附图说明
9.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
10.图1是总装结构示意图；
11.图2是图1的局部结构示意图；
12.图3是图1的侧视结构示意图；
13.图1、2、3中：立体旋转停车位架体1、上链轮横梁2、下链轮横梁3、主动链轮4、从动链轮5、定位旋转链条6、链轴节6-1、电机7、变速箱8、传动轮8-1、传动链条9、液压卡钳式制动装置10、控制台11、停车吊篮12、旋转吊耳13、吊架穿轴14、链轮轴15、出口平台16、进口平台17、停车平台18、停车架底梁19、上纵梁20、下纵梁21。
具体实施方式
14.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
15.立体旋转停车位架体1设置为前、后一对门形架体，一对立体旋转停车位架体1的两侧上端之间设置一对上纵梁20，一对立体旋转停车位架体1的两侧下端之间设置一对下纵梁21，一对立体旋转停车位架体1分别与一对上纵梁20、一对下纵梁21设置为停车位框架，停车位框架两端下面设置一对停车架底梁19；停车位框架两端分别设置为车辆的进口、出口，车辆进口、出口的下端分别设置进口平台17、出口平台16；
16.前、后的一对立体旋转停车位架体1的架体上部之间对称设置一对上链轮横梁2，一对上链轮横梁2的中心之间设置一根链轮轴15，链轮轴15上的两端设置一对从动链轮5；前、后的一对立体旋转停车位架体1的架体下部之间对称设置一对下链轮横梁3，一对下链
轮横梁3的中心之间设置一根链轮轴15，下部的链轮轴15上的两端设置一对主动链轮4，主动链轮4一侧与下链轮横梁3之间设置液压卡钳式制动装置10，液压卡钳式制动装置10中设有液压泵；
17.停车位框架前部的主动链轮4、从动链轮5的外侧环绕设置一条环形的定位旋转链条6，前部主动链轮4内侧的链轮轴15上设置传动轮8-1，立体旋转停车位架体1一侧架体下端设置控制台11，控制台11一侧设置电机7，电机7的输出端设置变速箱8，变速箱8的主动轮与传动轮8-1之间设置传动链条9，控制台11分别与电机7、液压泵之间设有控制电路；停车位框架后部的主动链轮4、从动链轮5的外侧环绕设置一条环形的定位旋转链条6；
18.停车位框架前部、后部的主动链轮4、从动链轮5外侧设置为一对定位旋转链条6，一对定位旋转链条6之间对应均布设置链轴节6-1，一对定位旋转链条6的链轴节6-1之间对应预留一对轴孔，一对轴孔中设置吊架穿轴14，吊架穿轴14下方设置停车吊篮12，停车吊篮12两端的顶部中心与吊架穿轴14之间设置旋转吊耳13，停车吊篮12底部设置为停车平台18，停车平台18上面设置车辆。