1.本实用新型涉及汽车扣件技术领域，具体公开一种锥形结构的不锈钢汽车扣件。
背景技术：
2.现有的部分汽车扣件多数采用塑料材质，扣件在长期使用后容易受外界环境的影响，自身产生老化，使得扣件受力容易产生破裂，不方便进行拆卸，同时扣件为了便于拆卸，会在限位套的外侧设置缺口，致使限位套缺口处的强度较低，导致扣件的自锁能力较差。
技术实现要素：
3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种锥形结构的不锈钢汽车扣件，包括限位套，所述限位套的内部套装有插件，所述插件的内部套装有拉杆，所述拉杆延伸出插件外部的底端卡接有卡扣，所述拉杆的外侧套装有位于限位套内侧的弹簧，所述插件的顶部设置有环形等距分布且位于限位套内侧的限位弹片。
4.优选的，所述限位弹片的外侧和限位套的内侧均设置有锥形面。
5.优选的，所述拉杆延伸出弹簧外部的顶端设置有套装在限位弹片内侧的限位柱。
6.优选的，所述限位套底部的内侧设置有45度倒角。
7.优选的，所述限位套、插件和拉杆均采用不锈钢材质制成。
8.有益效果：
9.1、该锥形结构的不锈钢汽车扣件，通过在限位弹片的外侧和限位套的内侧设置锥形面，使得插件容易进行拆卸，且限位套采用一体式结构设计，使得限位套的结构强度增强，同时通过卡扣和弹簧的配合使用，使得限位柱能够对限位弹片进行限位的同时对插件进行自锁，防止插件从限位套的内部脱落，提高扣件的自锁能力。
10.2、该锥形结构的不锈钢汽车扣件，通过将限位套、插件和拉杆采用不锈钢材质制成，使得扣件在长期使用后不容易受外界环境的影响，自身不容易产生老化，且扣件受力不容易产生破裂，方便进行拆卸。
附图说明
11.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型限位套的示意图；
14.图3为本实用新型插件的示意图；
15.图4为本实用新型拉杆的示意图。
16.图中：1、限位套；2、插件；3、拉杆；4、卡扣；5、弹簧；6、限位弹片。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
18.本实用新型实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。
19.请参阅图1-4，一种锥形结构的不锈钢汽车扣件，包括限位套1，限位套1的内部套装有插件2，插件2的内部套装有拉杆3，拉杆3延伸出插件2外部的底端卡接有卡扣4，拉杆3的外侧套装有位于限位套1内侧的弹簧5，插件2的顶部设置有环形等距分布且位于限位套1内侧的限位弹片6。
20.其中，限位弹片6的外侧和限位套1的内侧均设置有锥形面，利用锥形面能够对限位弹片6进行限位的同时便于对插件2进行拆卸。
21.其中，拉杆3延伸出弹簧5外部的顶端设置有套装在限位弹片6内侧的限位柱。
22.其中，限位套1底部的内侧设置有45度倒角，利用倒角便于对限位弹片6进行挤压，进而便于对插件2进行安装。
23.其中，限位套1、插件2和拉杆3均采用不锈钢材质制成。
24.扣件组装时，将弹簧5套装在拉杆3的外侧后，将拉杆3的插入插件2的内部，并将卡扣4卡接在拉杆3的底端，拉动拉杆3通过限位柱对弹簧5进行压缩，此时解除限位柱对限位弹片6的限位，将插件2插入限位套1的内部，限位弹片6经倒角被挤压形变后压入插件2的内部，待插件2完全插入限位套1的内部后，松动拉杆3，限位柱在弹簧5的弹性作用力下进行复位，此时限位柱对限位弹片6进行限位，完成扣件的组装，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
26.以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
技术特征：
1.一种锥形结构的不锈钢汽车扣件，包括限位套(1)，其特征在于：所述限位套(1)的内部套装有插件(2)，所述插件(2)的内部套装有拉杆(3)，所述拉杆(3)延伸出插件(2)外部的底端卡接有卡扣(4)，所述拉杆(3)的外侧套装有位于限位套(1)内侧的弹簧(5)，所述插件(2)的顶部设置有环形等距分布且位于限位套(1)内侧的限位弹片(6)。2.根据权利要求1所述的一种锥形结构的不锈钢汽车扣件，其特征在于：所述限位弹片(6)的外侧和限位套(1)的内侧均设置有锥形面。3.根据权利要求1所述的一种锥形结构的不锈钢汽车扣件，其特征在于：所述拉杆(3)延伸出弹簧(5)外部的顶端设置有套装在限位弹片(6)内侧的限位柱。4.根据权利要求1所述的一种锥形结构的不锈钢汽车扣件，其特征在于：所述限位套(1)底部的内侧设置有45度倒角。5.根据权利要求1所述的一种锥形结构的不锈钢汽车扣件，其特征在于：所述限位套(1)、插件(2)和拉杆(3)均采用不锈钢材质制成。
技术总结
本实用新型提供有一种锥形结构的不锈钢汽车扣件，包括限位套，所述限位套的内部套装有插件，所述插件的内部套装有拉杆，所述拉杆延伸出插件外部的底端卡接有卡扣。该锥形结构的不锈钢汽车扣件，通过在限位弹片的外侧和限位套的内侧设置锥形面，使得插件容易进行拆卸，且限位套采用一体式结构设计，使得限位套的结构强度增强，同时通过卡扣和弹簧的配合使用，使得限位柱能够对限位弹片进行限位的同时对插件进行自锁，防止插件从限位套的内部脱落，提高扣件的自锁能力，通过将限位套、插件和拉杆采用不锈钢材质制成，使得扣件在长期使用后不容易受外界环境的影响，自身不容易产生老化，且扣件受力不容易产生破裂，方便进行拆卸。方便进行拆卸。方便进行拆卸。
技术研发人员：刘会明
受保护的技术使用者：泰州市巨久不锈钢有限公司
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2022/5/17
再多了解一些
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