一种HOD检测装置的制作方法

一种hod检测装置
技术领域
1.本实用新型属于检测设备技术领域，具体涉及一种hod检测装置。


背景技术：

2.hod(hands off detection)，即离手检测，驾驶员在行车过程时，通过有效检测方式来判断驾驶员是否手握住方向盘，从而保障行车安全。实现hod的方法有很多，例如红外检测、超声波检测，甚至是摄像头的图像识别等。
3.然而，现有的实现方法各有缺点，例如：红外检测容易受到杂光干扰，难做到全面覆盖方向盘；超声波检测也不能做到全面覆盖方向盘，响应速度慢；摄像头成本较高，而且容易因视觉假象出现识别错误。
4.因此现有技术中提出了以检测电容的方式来实现hod，但在方向盘的制造过程中，并没有针对于此的检测装置，检测的精度和准确性较差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种hod检测装置，解决了无专用于方向盘电容检测的装置，检测的精度和准确性较差的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种hod检测装置，用于方向盘，包括支架、夹具和测试设备；
8.支架上设有工作板，工作板的顶面为测试面；
9.夹具包括固定在测试面上的下托和转动设置在测试面上的压板，其中，下托的顶面上设有电连接于测试设备的测试座，方向盘放置在测试座上，压板可转动至测试座的正上方并挤压方向盘；
10.测试设备放置在支架上并检测方向盘的电容值。
11.在一种可能的设计中，下托包括若干个竖直设置在工作板上的支撑柱，相应地，测试座设有若干个并一一对应固定在支撑柱的顶面上，测试座的顶面上设有第一槽体，所有测试座上的第一槽体组成适配于方向盘的插接槽。
12.在一种可能的设计中，压板的底面上设有若干个副测试座，当压板转动至测试座的正上方时，副测试座与测试座相对设置；
13.副测试座的底面上设有适配于第一槽体的第二槽体，所有副测试座上的第二槽体组成适配于插接槽的压紧槽。
14.在一种可能的设计中，夹具还包括固定在测试面上的至少两个定位柱，当方向盘放置在测试座上时，定位柱的侧面抵接于方向盘的内周。
15.在一种可能的设计中，压板的前端设有把手，压板的后端设有转动结构，转动结构设有两组并分别位于压板的两侧；
16.转动结构包括固定在压板底面上的上转动座和固定在工作板上的下固定座，上转动座和下固定座中的一者上设有转动轴，另一者上设有适配于转动轴的第一转动槽，转动
轴转动设置在第一转动槽内。
17.在一种可能的设计中，至少其中一组转动结构的后方设有锁定结构，锁定结构包括锁定座、钩板和伸缩杆，其中，锁定座固定在工作板上，锁定座的前端面朝向上转动座设置并设有适配于钩板的第二转动槽，锁定座的后端面设有适配于伸缩杆的孔体；
18.钩板转动设置在第二转动槽上，且钩板的上端设有用于锁定转动结构的钩状结构，钩状结构下方设有连接钩板与锁定座的复位弹簧管；钩板的下端对准孔体；伸缩杆固定在锁定座后方，且伸缩杆的杆体部分穿过孔体抵接于钩板；
19.相应地，上转动座上设有向锁定座方向延伸的锁定板，锁定板的自由端适配于钩状结构。
20.在一种可能的设计中，测试设备包括中控机、配电箱、显示屏和测试仪，其中，中控机和配电箱位于工作板下方，显示屏位于工作板上方；支架的侧边设有副架体，测试仪放置在副架体上。
21.在一种可能的设计中，工作板上还设有若干个侧板，相邻侧板组成围绕下托设置的围板。
22.有益效果：
23.本hod检测装置通过夹具和测试设备相互配合，实现对方向盘上电容变化的检测，实现了专用化，提高了检测的精度和准确性，也就提高了方向盘检测驾驶者是够脱手的准确性，有助于驾驶安全，切实保障了驾驶者的安全。同时，简化了测试操作，降低了测试难度，提高了测试的便捷性和效率。
附图说明
24.图1为一种hod检测装置的结构示意图。
25.图2为夹具的结构示意图。
26.图3为转动结构和锁定结构的局部放大结构示意图。
27.图4为图3中锁定座透视时的结构示意图。
28.图中：
29.1、支架；101、副架体；102、侧板；103、照明灯；2、夹具；21、下托；211、支撑柱；22、压板；23、测试座；24、副测试座；25、定位柱；3、测试设备；31、中控机；32、配电箱；33、显示屏；34、测试仪；35、电阻仪；4、工作板；5、转动结构；51、上转动座；52、下固定座；53、锁定板；6、锁定结构；61、锁定座；62、钩板；63、伸缩杆；64、复位弹簧管。
具体实施方式
30.实施例：
31.如图1-4所示，一种hod检测装置，用于方向盘，包括支架1、夹具2和测试设备3；支架1上设有工作板4，工作板4的顶面为测试面；夹具2包括固定在测试面上的下托21和转动设置在测试面上的压板22，其中，下托21的顶面上设有电连接于测试设备3的测试座23，方向盘放置在测试座23上，压板22可转动至测试座23的正上方并挤压方向盘；测试设备3放置在支架1上并检测方向盘的电容值。
32.其中，支架1通过工作板4形成用于测试的工作空间，且起到收纳作用，将各个设备
集成于一处，帮助实现本hod检测装置的模块化；夹具2中，下托21一直处于相对固定状态，而压板22则有抬起和放下两种状态，即抬起时对应方向盘的拆装，放下时对应方向盘的检测，在方向盘检测时，压板22同时向方向盘施加压力，以使方向盘的电容变化；测试座23搭配于测试设备3使用，通过电连接对方向盘的电容变化进行检测，确定其变化值符合设计要求。
33.工作时，工作人员转动并抬起压板22，使下托21以及位于下托21上的测试座23暴露在外，进而将待测方向盘放置在测试座23上，并调整方向盘位于测试座23上的位置；工作人员再次转动压板22将压板22放下，压板22借助其重力向方向盘施加压力；被压后的方向盘的电容值变化，方向盘上设置导电织布，导电织布被压在测试座23上并与测试座23电连接，进而通过测试设备3对方向盘进行检测。测试完毕后，抬起压板22并取下已测试方向盘，同时将另一个待测方向盘放入，重复上述操作即可完成批量测试。
34.下面结合各个部件的具体结构对本hod检测装置进行进一步说明：
35.周知的，方向盘的外部为一供驾驶者握持的握持结构，一般情况下，握持结构大多设计为圆环状或近似圆环状，也有根据需要将握持结构设计为其他形状的，因此，本实用新型中对于下托21的形状并不作限制，适配于所测试的方向盘即可。
36.可选地，下托21包括若干个竖直设置在工作板4上的支撑柱211，相应地，测试座23设有若干个并一一对应固定在支撑柱211的顶面上；此时，支撑柱211固定工作板4上并位于握持结构的正投影上，且本领域技术人员可根据握持结构的结构特点调整支撑柱211的具体位置，以使支撑柱211位于合适的支撑点上。如此一来，在起到支撑作用的基础上，大大减少了材料的投入，有效降低了成本，以及单台设备的重量。
37.参见图2，下托21的布设方案包括但不限于：支撑柱211设有四个并均布在一圆周上，即待测方向盘呈圆环状。相应地，测试座23设有四个，并分别固定在一支撑柱211上。
38.当方向盘放置在测试座23的顶面时，方向盘还具有一定的自由度，可以沿着测试座23的顶面进行一定距离的移动，如此一来，每次测试时方向盘的位置都有差异，则压板22挤压的部位不同，则测试的结果一致性差，难以保证合格率。因此，在一种可能的实现方式中，测试座23的顶面上设有第一槽体，所有测试座23上的第一槽体组成适配于方向盘的插接槽。
39.通过上述设计，有效限制了方向盘在测试座23上的移动，确保了被压部位的一致性，有助于提高测试结果的一致性。
40.测试时要避免测试结果过大，即在实际驾驶中，驾驶者已经脱手，而方向盘反馈的电容变化值较小，方向盘反馈驾驶者依旧手握方向盘，此时就存在安全风险。结合测试过程，压板22完全放下后，其完全压在方向盘上，此时，压板22的重力完全作用在方向盘上，即方向盘的变形较大，测试结果也偏大。
41.因此，压板22的底面上设有若干个副测试座24，当压板22转动至测试座23的正上方时，副测试座24与测试座23相对设置；副测试座24的功能有两个，其一为配合测试座23进行测试，其二为分担压板22的重力，减少方向盘所受到的压力。
42.相应地，副测试座24的底面上设有适配于第一槽体的第二槽体，所有副测试座24上的第二槽体组成适配于插接槽的压紧槽。容易理解的，插接槽和压紧槽均适配于方向盘，即根据实际所测试的方向盘形状进行适应性调整。
43.在一种可能的实现方式中，夹具2还包括固定在测试面上的至少两个定位柱25，当方向盘放置在测试座23上时，定位柱25的侧面抵接于方向盘的内周。
44.上述设计方案中，已经通过插接槽和压紧槽对方向盘测试时所在的位置进行了限制，但方向盘放置在测试座23上可分为两步，其一为对准，即方向盘对准插接槽，其二为下压，即将方向盘插接至插接槽内。
45.那么，在对准步骤中，可通过定位柱25进行辅助定位，提高对准效率，例如，待测方向盘为三幅式，即方向盘的握持结构内周设有三个幅柄，此时可将两定位柱25布设在方向盘握持结构与幅柄相交处，通过两点定位实现快速对准。在方向盘下压至插接槽内后，定位柱25配合插接槽进行限位，提高限位的准确度。
46.下面对压板22的结构进行进一步介绍，并对压板22抬起和放下进行说明：
47.在一种可能的实现方式中，压板22的前端设有把手，压板22的后端设有转动结构5，转动结构5设有两组并分别位于压板22的两侧；即压板22以转动结构5为转动中心，工作人员手握把手使转动结构5为中心转动，进而实现压板22的抬起和放下。
48.可选地，转动结构5的具体结构包括但不限于：转动结构5包括固定在压板22底面上的上转动座51和固定在工作板4上的下固定座52，上转动座51和下固定座52中的一者上设有转动轴，另一者上设有适配于转动轴的第一转动槽，转动轴转动设置在第一转动槽内。
49.参见图3，以转动轴位于上转动座51上，第一转动槽位于下固定座52上为例进行说明，抬起压板22时，压板22带动上转动座51以转动轴为中心逆时针转动，下固定座52保持相对固定，此时压板22倾斜且下托21暴露在外，夹具2处于打开状态；放下压板22时，压板22带动上转动座51以转动轴为中心顺时针转动，下固定座52保持相对固定，此时压板22平放且下托21被压板22所遮挡，夹具2处于关闭状态。
50.显然，压板22抬起后夹具2处于打开状态，可通过工作人员的支撑使夹具2保持在打开状态，但通过人工来实现长期保持在打开状态是不合理的，故设置了锁定结构6以满足该需求，同时也是解放人力资源，提高生产效率。
51.可选地，锁定结构6的具体结构包括但不限于：至少其中一组转动结构5的后方设有锁定结构6，锁定结构6包括锁定座61、钩板62和伸缩杆63，其中，锁定座61固定在工作板4上，锁定座61的前端面朝向上转动座51设置并设有适配于钩板62的第二转动槽，锁定座61的后端面设有适配于伸缩杆63的孔体；钩板62转动设置在第二转动槽上，且钩板62的上端设有用于锁定转动结构5的钩状结构，钩状结构下方设有连接钩板62与锁定座61的复位弹簧管64；钩板62的下端对准孔体；伸缩杆63固定在锁定座61后方，且伸缩杆63的杆体部分穿过孔体抵接于钩板62；相应地，上转动座51上设有向锁定座61方向延伸的锁定板53，锁定板53的自由端适配于钩状结构。
52.初始位置时，钩板62的下端为伸缩杆63所顶，当伸缩杆63与复位弹簧管64之间作用力相互抵消时，钩板62处于倾斜状态，且钩板62上端，即钩状结构处，向远离压板22放下倾斜。
53.工作人员压板22抬起时，锁定板53随压板22顺时针转动并逐渐抵接于钩状结构，锁定板53进而驱动钩板62顺时针转动，钩状结构(即钩板62的上端)随钩板62转动，钩板62的下端也转动并逐渐远离伸缩杆63，且复位弹簧管64被压。
54.锁定板53的自由端移动至钩状结构下方后，二者脱离接触，通过复位弹簧管64使
钩板62回弹，则钩板62逆时针转动至锁定板53上方，锁定板53被钩状结构卡住。工作人员放开压板22，压板22在重力作用下逆时针转动，但锁定板53被钩状结构卡住，压板22不能继续逆时针转动，则夹具2保持在打开状态。
55.需放下压板22时，向上抬起压板22一小段距离，则钩板62在伸缩杆63作用下复位并处于倾斜状态，工作人员施加附加作用力使锁定板53挤过钩状结构，此时压板22可顺利放下。
56.可选地，压板22上设有减重孔，以减轻重量，减小锁定结构6所承载的负荷及锁定钩状结构磨损，提高使用寿命。
57.容易理解的，本领域技术人员可灵活调节钩板62在初始位置的倾斜角度，以满足使用的要求。此外，钩状结构的顶面和锁定板53自由端的顶面均设置为斜面，以便于二者相互脱离。
58.在本实施例中，测试设备3包括中控机31、配电箱32、显示屏33和测试仪34，其中，中控机31和配电箱32位于工作板4下方，显示屏33位于工作板4上方；支架1的侧边设有副架体101，测试仪34放置在副架体101上。
59.容易理解的，中控机31、配电箱32、显示屏33和测试仪34均可选择任意合适的市售型号，且其连接关系和工作原理均是本领域技术人员所掌握的公知常识，在此不再赘述。
60.参见图1，中控机31下方还摆放有电阻仪35，即支架1与测试设备3可用于测试电阻，即更换夹具2即可将支架1与测试设备3进行转用，提高了灵活性和使用范围。
61.在本实施例中，工作板4上还设有若干个侧板102，相邻侧板102组成围绕下托21设置的围板。如此一来，通过侧板102围成的围板对下托21及测试座23进行遮挡，减少灰尘等杂质的附着，提高使用寿命，也有助于提高检测精度。
62.容易理解的，压板22与转动结构5之间也可设置侧板102，但需调节侧板102所在位置，以避免侧板102干扰压板22的转动。
63.此外，支架1上可设置照明灯103，以便于在昏暗条件下进行测试，且支架1可以构造为任意合适的结构，本实用新型对此并不作任何限制。
64.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。