一种穿梭车货架的制作方法

1.本实用新型涉及穿梭车货架技术领域，具体为一种穿梭车货架。


背景技术：

2.穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式：穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备，穿梭车货架是用来储放货物的一种设备，但现有的穿梭车货架不便拼接，穿梭车货架的储放空间有限，且不便有序便携的完成货物的摆放和拿取操作，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种穿梭车货架，具备便于快速拼接货架，且便于调整货架上的导轨位置，进而调整货架的储放空间，达到便于货物的摆放和拿取的优点，解决了现有的穿梭车货架不便拼接，穿梭车货架的储放空间有限，且不便有序便携的完成货物的摆放和拿取操作，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种穿梭车货架，包括连接板、连接杆、框架和托杆，横向相邻的两个框架之间通过连接杆连接固定，纵向相邻的两个框架之间通过托杆连接固定，所述托杆的两端设有托架，所述框架由支撑杆和立柱组成，外侧的立柱的一端安装有安装板，所述框架上通过安装板托放有挡板，所述框架上通过挡板限位安装有导轨，所述导轨通过托架限位托放，所述托架上安装有连接架，多端导轨可通过连接架与托架连接固定，进而使多段导轨两端对齐。
6.优选的，所述支撑杆呈x状均匀分布在框架上。
7.优选的，两端的框架上位于导轨的上方安装有导向板。
8.优选的，所述框架的底端安装有垫脚。
9.优选的，所述框架的两端分别设有防护柱和减速带，且一个防护柱和减速带为一组在框架的两端对称分布。
10.优选的，所述连接杆的两端设有连接板，所述连接板上设有挂钩，所述框架上贯穿开设有连接孔，所述连接杆通过连接板上的挂钩与连接孔卡接安装在框架上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置框架，框架上通过挡板限位安装有导轨，且框架之间的导轨通过托杆的托架举托，多端导轨可通过连接架与托架连接固定，进而使多段导轨两端对齐，且托架上设有连接架，增加导轨的稳定性，且框架的底端设有垫脚，垫脚上设有调节螺栓，框架可通过垫脚调整高度，且框架之间的连接杆的两端设有连接板，连接板上设有挂钩，框架上贯穿开设有连接孔，多个框架之间通过连接杆的连接板上的挂钩与连接孔相互卡接进行快速连接组装。
附图说明
12.图1为本实用新型的斜视外观示意图；
13.图2为本实用新型的托杆斜视外观示意图；
14.图3为本实用新型的连接架斜视外观示意图。
15.图中：1、导向板；2、连接板；3、连接杆；4、导轨；5、支撑杆；6、挡板；7、框架；8、安装板；9、连接孔；10、防护柱；11、减速带；12、垫脚；13、托杆；14、托架；15、连接架。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：
20.一种穿梭车货架，包括连接板2、连接杆3、框架7和托杆13，框架7的底端安装有垫脚12，垫脚12上设有调节螺栓，框架7可通过垫脚12调整高度，框架7的两端分别设有防护柱10和减速带11，且一个防护柱10和减速带11为一组在框架7的两端对称分布，横向相邻的两个框架7之间通过连接杆3连接固定，连接杆3的两端设有连接板2。
21.连接板2上设有挂钩，框架7上贯穿开设有连接孔9，连接杆3通过连接板2上的挂钩与连接孔9卡接安装在框架7上，多个框架7之间通过连接杆3的连接板2上的挂钩与连接孔9相互卡接进行连接组装，纵向相邻的两个框架7之间通过托杆13连接固定，托杆13的两端设有托架14，且框架7之间的导轨4通过托杆13上的托架14举托，所述托架14上可安装连接架15，多端导轨4可通过连接架15与托架14连接固定，进而使多段导轨4两端对齐，增加导轨4的稳定性，框架7由支撑杆5和立柱组成，支撑杆5呈x状均匀分布在框架7上，外侧的立柱的一端安装有安装板8，框架7上通过安装板8托放有挡板6，框架7上通过挡板6限位安装有导轨4，两端的框架7上位于导轨4的上方安装有导向板1。
22.工作原理：框架7的底端安装有垫脚12，垫脚12上设有调节螺栓，框架7可通过垫脚12调整高度，连接板2上设有挂钩，框架7上贯穿开设有连接孔9，连接杆3通过连接板2上的挂钩与连接孔9卡接安装在框架7上，多个框架7之间通过连接杆3的连接板2上的挂钩与连接孔9相互卡接进行快速连接组装，纵向相邻的两个框架7之间通过托杆13连接固定，且框
架7之间位于导轨4通过托杆13举托，增加导轨4的稳定性。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种穿梭车货架，包括连接板(2)、连接杆(3)、框架(7)和托杆(13)，其特征在于：横向相邻的两个框架(7)之间通过连接杆(3)连接固定，纵向相邻的两个框架(7)之间通过托杆(13)连接固定，所述托杆(13)的两端设有托架(14)，所述框架(7)由支撑杆(5)和立柱组成，外侧的立柱的一端安装有安装板(8)，所述框架(7)上通过安装板(8)托放有挡板(6)，所述框架(7)上通过挡板(6)限位安装有导轨(4)，所述导轨(4)通过托架(14)限位托放，所述托架(14)上安装有连接架(15)，多端导轨(4)可通过连接架(15)与托架(14)连接固定，进而使多段导轨(4)两端对齐。2.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架，其特征在于：所述支撑杆(5)呈x状均匀分布在框架(7)上。3.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架，其特征在于：两端的框架(7)上位于导轨(4)的上方安装有导向板(1)。4.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架，其特征在于：所述框架(7)的底端安装有垫脚(12)。5.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架，其特征在于：所述框架(7)的两端分别设有防护柱(10)和减速带(11)，且一个防护柱(10)和减速带(11)为一组在框架(7)的两端对称分布。6.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架，其特征在于：所述连接杆(3)的两端设有连接板(2)，所述连接板(2)上设有挂钩，所述框架(7)上贯穿开设有连接孔(9)，所述连接杆(3)通过连接板(2)上的挂钩与连接孔(9)卡接安装在框架(7)上。

技术总结
本实用新型公开了一种穿梭车货架，包括连接板、连接杆、框架和托杆，横向相邻的两个框架之间通过连接杆连接固定，纵向相邻的两个框架之间通过托杆连接固定，所述托杆的两端设有托架，所述框架由支撑杆和立柱组成，外侧的立柱的一端安装有安装板，所述框架上通过安装板托放有挡板，所述框架上通过挡板限位安装有导轨，所述导轨通过托架限位托放，所述托架上安装有连接架，多端导轨可通过连接架与托架连接固定，进而使多段导轨两端对齐。本实用新型具备便于快速拼接货架，且便于调整货架上的导轨位置，进而调整货架的储放空间，达到便于货物的摆放和拿取的优点。的摆放和拿取的优点。的摆放和拿取的优点。


技术研发人员：杨成智 温光营
受保护的技术使用者：济南建华仓储设备有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/5/17