一种交通用信号灯杆结构的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种交通用信号灯杆结构。


背景技术：

2.道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有的交通用信号灯杆结构不具备自清洁功能，需保洁人员定期登高清理信号灯，以保证信号灯的清晰，该种方式费时费力，增加保洁负担，实用性差等等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通用信号灯杆结构，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通用信号灯杆结构，包括灯杆；
6.所述灯杆底部固定安装有底座，所述灯杆顶部前侧固定安装有信号灯，所述灯杆右侧顶部固定安装有撑板，所述撑板后侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的传动轴前侧传动连接有转板，所述转板后侧固定安装有刷毛板，所述刷毛板后侧放置有防尘盒，且刷毛板的刷毛位于防尘盒内，所述防尘盒左侧通过支架与灯杆后壁固定连接，所述灯杆左侧放置有预埋盒，所述预埋盒内固定安装有横杆，所述横杆内中部贯穿有活动杆，所述活动杆顶部固定安装有活动板，所述活动杆靠近横杆的上侧套设有弹簧，所述活动杆底端固定安装有凸块，所述预埋盒底内壁中部固定安装有触动开关，且触动开关的信号输出端与伺服电机的信号输入端连接，所述预埋盒底内壁靠近触动开关的外侧固定安装有环形块。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧两端分别与凸块和横杆固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座左右两侧均固定安装有定位孔。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转板与底座的间距为m。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸块与环形块上端面的间距为5mm。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型一种交通用信号灯杆结构，通过设置有活动板和伺服电机，每当过往人员脚部下压活动板时，活动板和凸块受力下移，凸块挤压触动开关，伺服电机完成一个圆周转动动作，可经转板的刷毛板清刷信号灯，无需保洁人员定期登高清理，降低工作人员负担。
13.2.本实用新型一种交通用信号灯杆结构，通过设置有环形块和防尘盒，由于刷毛为软性，刷毛板转动一周后停止在防尘盒前侧，用于刷毛防尘处理，同时环形块的设置，以
防凸块过度挤压触动开关，起到防护作用。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种交通用信号灯杆结构的整体主视结构示意图；
16.图2为本实用新型一种交通用信号灯杆结构的预埋盒部分主视截面结构示意图。
17.图中：1、灯杆；2、底座；3、预埋盒；4、信号灯；5、伺服电机；6、撑板；7、防尘盒；8、转板；9、刷毛板；10、横杆；11、活动板；12、活动杆；13、弹簧；14、凸块；15、触动开关；16、环形块。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种交通用信号灯杆结构，包括灯杆1；
20.所述灯杆1底部固定安装有底座2，所述灯杆1顶部前侧固定安装有信号灯4，所述灯杆1右侧顶部固定安装有撑板6，所述撑板6后侧固定安装有伺服电机5，所述伺服电机5的传动轴前侧传动连接有转板8，所述转板8后侧固定安装有刷毛板9，所述刷毛板9后侧放置有防尘盒7，且刷毛板9的刷毛位于防尘盒7内，所述防尘盒7左侧通过支架与灯杆1后壁固定连接，所述灯杆1左侧放置有预埋盒3，所述预埋盒3内固定安装有横杆10，所述横杆10内中部贯穿有活动杆12，所述活动杆12顶部固定安装有活动板11，所述活动杆12靠近横杆10的上侧套设有弹簧13，所述活动杆12底端固定安装有凸块14，所述预埋盒3底内壁中部固定安装有触动开关15，且触动开关15的信号输出端与伺服电机5的信号输入端连接，所述预埋盒3底内壁靠近触动开关15的外侧固定安装有环形块16，通过设置有活动板11和伺服电机5，每当过往人员脚部下压活动板11时，活动板11和凸块14受力下移，凸块14挤压触动开关15，伺服电机5完成一个圆周转动动作，可经转板8的刷毛板9清刷信号灯，无需保洁人员定期登高清理，降低工作人员负担，通过设置有环形块16和防尘盒7，由于刷毛为软性，刷毛板9转动一周后停止在防尘盒7前侧，用于刷毛防尘处理，同时环形块16的设置，以防凸块14过度挤压触动开关15，起到防护作用。
21.本实施例中(如图2所示)，所述弹簧13两端分别与凸块14和横杆10固定连接，用于弹簧13的限位，以防弹簧13出现滑脱状况。
22.本实施例中(如图1所示)，所述底座2左右两侧均固定安装有定位孔，可经底座2的定位孔固定装置，可拆式固定便于后期拆装维护及更换。
23.本实施例中(如图1所示)，所述转板8与底座2的间距为2m，以防转板8转动刮伤过往行人，保证装置的安全系数。
24.本实施例中(如图2所示)，所述凸块14与环形块16上端面的间距为5mm，以防凸块14出现过度下移，限制凸块14的位移量，保证行人下压的安全。
25.工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种交通用信号灯杆结构，包括灯杆1、底
座2、预埋盒3、信号灯4、伺服电机5、撑板6、防尘盒7、转板8、刷毛板9、横杆10、活动板11、活动杆12、弹簧13、凸块14、触动开关15、环形块16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种交通用信号灯杆结构使用的时候，将预埋盒3预埋在地面内，使活动板11上端面与地面处于同一水平面，并将信号灯和伺服电机5分别外接市电，通过设置有活动板11和伺服电机5，每当过往人员脚部下压活动板11时，活动板11和凸块14受力下移，凸块14挤压触动开关15，伺服电机5完成一个圆周转动动作，可经转板8的刷毛板9清刷信号灯，无需保洁人员定期登高清理，降低工作人员负担，通过设置有环形块16和防尘盒7，由于刷毛为软性，刷毛板9转动一周后停止在防尘盒7前侧，用于刷毛防尘处理，同时环形块16的设置，以防凸块14过度挤压触动开关15，起到防护作用，使用效果较为理想。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。