一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的制作方法

1.本发明涉及车载智能定位系统技术领域，具体为一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统。


背景技术：

2.物联网是指通过各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理，物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网。
[0003] gps车辆定位跟踪服务系统源于美国，它采用卫星定位，可以准确测定车辆位置，gps用于车辆自动跟踪，定能提高道路运营的效率和安全性，现有的车辆在停车时，用户由于对停车道路和停车场车辆的停车分布情况的不了解，导致用户难以在停车区域找到停车位置，需要花费大量的时间寻找车位，且交通网络纵横，城市人口众多，道路拥挤，交通事故时有发生，当交通事故发生时，救援人员需要根据用户提供的地理位置进行救援，有的用户不清楚地提供供事故发生的地点，为救援增加了难度，导致受伤者容易错过最佳救援时间。


技术实现要素：

[0004]
本发明提供的发明目的在于提供一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，解决上述背景技术中的问题。
[0005]
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，包括：gps基准站，用于查看卫星状态、存储静态数据、实时向互联网发送差分信息以及监控移动站工作情况；车载端，用于管理车辆；手机终端，主要是进行数据收集和便于人员管理；收发模块，用于对数据的接收和传输；交通信息模块，用于对交通道路的信息查询；停车道路模块，用于对停车区域路线的记录、生成和查询；监控模块，用于对车辆行程的记录和监控；实时更新模块，可对gps基准站发送的各种信息进行实时更新；警报模块，对车辆遭遇突发情况发出警报；信息查询模块，为用户提供主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上显示其位置。
[0006]
所述交通信息模块包括道路规划模块、地图信息模块、历史记录模块、提示模块和
路况模块，所述道路规划模块、历史记录模块、提示模块和路况模块和地图信息模块之间均双向信号连接，所述停车道路模块包括道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块，所述道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块之间均双向信号连接。
[0007]
进一步的，所述gps基准站与车载端之间双向信号连接，所述gps基准站与手机终端之间双向信号连接。
[0008]
进一步的，所述车载端与手机终端之间双向信号连接。
[0009]
进一步的，所述收发模块包括验证模块、数据接收模块、位置信息模块和数据传输模块，所述验证模块、数据接收模块、位置信息模块和数据传输模块之间均双向信号连接。所述收发模块与手机终端之间双向信号连接。
[0010]
进一步的，所述交通信息模块与车载端之间双向信号连接，所述交通信息模块与收发模块之间双向信号连接。
[0011]
进一步的，所述停车道路模块与车载端之间双向信号连接。
[0012]
进一步的，所述监控模块与车载端之间双向信号连接，所述监控模块与停车道路模块之间双向信号连接。
[0013]
进一步的，所述实时更新模块与车载端之间双向信号连接。
[0014]
进一步的，所述警报模块与车载端之间双向信号连接，所述警报模块包括检测模块和报警模块，所述检测模块和之间报警模块之间双向信号连接。
[0015]
进一步的，所述信息查询模块与车载端之间双向信号连接。
[0016]
本发明提供了一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统。具备以下有益效果：（1）该基于基站辅助定位的车载智能定位系统，通过gps基准站、车载端、手机终端、停车道路模块和监控模块之间的配合，可将需要停车的区域进行记录，并生成停车道路信息，根据各车辆的停车信息，用户可找到最佳停车区域，避免用户难以在停车区域找到停车位置，需要花费大量的时间寻找车位。
[0017]
（2）该基于基站辅助定位的车载智能定位系统，通过警报模块，可检测出车辆是否发生碰撞及碰撞程度，把车载端的定位传输给紧急救援中心，可使得紧急救援中心能够快速找到车载端的位置，避免影响救援时间，报警模块可向靠近的车辆发出信号和声响，使得其他车辆及时避让。
附图说明
[0018]
图1为本发明一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的总系统图；图2为本发明一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的交通信息模块的示意图；图3为本发明一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的收发模块的示意图；图4为本发明一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的停车道路模块的示意图；图5为本发明一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统的警报模块的示意图。
[0019]
图中：1、gps基准站；2、车载端；3、手机终端；4、收发模块；5、交通信息模块；6、停车道路模块；7、监控模块；8、实时更新模块；9、警报模块；10、信息查询模块。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0022]
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明：请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种基于基站辅助定位的车载智能定位系统，包括：gps基准站1，用于查看卫星状态、存储静态数据、实时向互联网发送差分信息以及监控移动站工作情况；车载端2，用于管理车辆；手机终端3，主要是进行数据收集和便于人员管理；收发模块4，用于对数据的接收和传输；交通信息模块5，用于对交通道路的信息查询；停车道路模块6，用于对停车区域路线的记录、生成和查询；监控模块7，用于对车辆行程的记录和监控；实时更新模块8，可对gps基准站1发送的各种信息进行实时更新；警报模块9，对车辆遭遇突发情况发出警报；信息查询模块10，为用户提供主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上显示其位置。
[0023]
交通信息模块5包括道路规划模块、地图信息模块、历史记录模块、提示模块和路况模块，道路规划模块、历史记录模块、提示模块和路况模块和地图信息模块之间均双向信号连接，停车道路模块6包括道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块，道路接收模块、成像模块、车辆分布模块、车辆记录模块和路线导航模块之间均双向信号连接，通过地图信息模块，储存和记录各地区的交通道路信息，便于用户根据地图上的信息到达目的地，通过道路规划模块，可根据用户的行驶情况，为用户规划出最佳的行驶路线，道路规划模块包括了行程长短，行程快慢，通过路况模块可对所需行驶的路线情况进行查看和分析，判断出路况是否拥堵，适合出现交通事故，通过提示模块，根据分析出的路况情况，推出路线变更提醒，通过历史记录模块，可实现对用户所行驶过的道路进行记录和分析，根据用户输入的目的地，优先选择出用户行驶最多的路线，通过停车道路模块6中的道路接收模块，道路接收模块从手机终端3收集到地下停车场的地图路线或在监控模块7的帮助下，完成对地下停车场道路行程的拍摄，通过成像模块，对导入的道路图像或拍摄道路行程，准确地生成地下停车场的道路路线，由于各车辆的车载端2与gps基准站1相连，车辆分布模块中可显示出停车场各车辆的分布情况，结合生成的停车场路线，可准确地找到停车场中的空位，节省停车时间，通过车辆记录模块，可对自身车辆的位置进行记录，并将记录后的位置传输给手机终端3，通过路线导航模块，便于用户在手机终端3上，查看自身车辆的停车位，可根据导航进行查找，车载智能定位系统是基于北斗卫星导航系统构建的一个高精度定位系统，实现在预定范围内的高精度定位，北斗卫星导航系统是由空间段、地面
段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务。
[0024]
具体的，gps基准站1与车载端2之间双向信号连接，gps基准站1与手机终端3之间双向信号连接，通过gps基准站1，可对车载端2的位置进行定位，车载智能系统是由一个或若干个固定的、连续运行的cors参考站，利用现代计算机、数据通信和互联网技术组成的网络实时精准定位作业车载端2，并将数据传输到手机终端3。
[0025]
具体的，车载端2与手机终端3之间双向信号连接，通过车载端2的地理位置信息传输给手机终端3，用户可从手机终端3查看出车载端2的地理位置信息，避免用户忘记关车门，车辆被盗，便于对车辆的追踪。
[0026]
具体的，收发模块4包括验证模块、数据接收模块、位置信息模块和数据传输模块，验证模块、数据接收模块、位置信息模块和数据传输模块之间均双向信号连接，收发模块4与手机终端3之间双向信号连接，通过验证模块，可便于对接收的信号进行验证，避免车载端2接收的到其他信号，受到其他信号的干扰，影响车载端2的判断，导致车载端2不能精准地接收到gps基准站1的发送道路定位信息，通过数据接收模块，可对验证后的信息进行接收，并将接收到的信息传输到车载端2内进行存储和记录，通过位置信息模块，可将车载端2的地理位置信息进行更新记录，通过数据传输模块，可将车载端2的地理位置信息和坐标信息分别传输到手机终端3和gps基准站1具体的，交通信息模块5与车载端2之间双向信号连接，交通信息模块5与收发模块4之间双向信号连接，收发模块4接收到的gps基准站1信息，可直接传输给交通信息模块5，便于交通信息模块5为用户推荐出优先的道路现象。
[0027]
具体的，停车道路模块6与车载端2之间双向信号连接，通过停车道路模块6，可将需要停车的区域进行记录，并生成停车道路信息，根据各车辆的停车信息，用户可找到最佳停车区域，避免用户难以在停车区域找到停车位置，需要花费大量的时间寻找车位。
[0028]
具体的，监控模块7模块与车载端2之间双向信号连接，监控模块7与停车道路模块6之间双向信号连接，通过监控模块7，可对车辆进行监控，并将监控的信息传输到车载端2内，监控模块7拍摄的画面会传输给停车道路模块6，便于对停车区域道路的生成。
[0029]
具体的，实时更新模块8与车载端2之间双向信号连接，通过实时更新模块8，可对各道路的情况进行实时更新，避免影响定位信息传输的延迟。
[0030]
具体的，警报模块9与车载端2之间双向信号连接，警报模块9包括检测模块和报警模块，检测模块和之间报警模块之间双向信号连接，通过检测模块，检测模块通过毫米波雷达、激光雷达、摄像头和超声波雷达对环境进行感知，同时可检测出车辆是否发生碰撞及碰撞程度，并通过报警模块，可将车载端2的定位传输给紧急救援中心，可使得紧急救援中心能够快速找到车载端2的位置，避免影响救援时间，报警模块可向靠近的车辆发出信号和声响，使得其他车辆及时避让。
[0031]
具体的，信息查询模块10与车载端2之间双向信号连接，通过信息查询模块10，可对主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等进行查询。
[0032]
使用时，先gps基准站1对车载端2的位置进行定位，通过收发模块4内的验证模块和数据接收模块，获取对车载端2的访问权限，当车辆需要地下停车时，将监控模块7记录下来的停车场道路行程与手机终端3收集到地下停车场的地图路线相结合，通过成像模块，对
导入的道路图像或拍摄道路行程，准确地生成地下停车场的道路路线，车辆分布模块中可显示出停车场各车辆的分布情况，结合生成的停车场路线，可准确地找到停车场中的空位，节省停车时间，避免用户难以在停车区域找到停车位置，需要花费大量的时间寻找车位，通过实时更新模块8，可对停车场各车辆的位置进行实时更新，避免其他车辆的位置信息进行变更，通过警报模块9，可检测出车辆是否发生碰撞及碰撞程度，报警模块将车载端2的定位传输给紧急救援中心，可使得紧急救援中心能够快速找到车载端2的位置，避免影响救援时间，报警模块可向靠近的车辆发出信号和声响，使得其他车辆及时避让。
[0033]
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。