1.本实用新型属于桩基加固装置技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁桩基加固装置。
背景技术：
2.由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，桩基是把若干根桩的顶部联结成整体，共同承受动静荷载的一种深基础，在桩基上浇筑立柱给桥梁提供支撑力，桥梁上的震动力通过立柱传输至桩基，在通过桩基传输至地下，时间长需要对桩基和立柱进行加固，保证桥梁的安全运行；现有的桩基加固装置，一般是在立柱上设置两个半圆筒，通过螺栓连接固定；在实际使用的过程中，两个半圆筒是套设在立柱上并没有和桩基接触，长时间使用因桥梁和立柱上生产震动力，很容易造成加固装置上的螺栓松动，造成加固装置脱落，进而造成危险事故发生，并且桩基与地面之间的连接处是减缓立柱和桥梁上震动力的关键位置，现有的加固装置无法做到有效地减缓桥梁上震动力。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁桩基加固装置，以解决现有技术存在的加固效果欠佳的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种公路桥梁桩基加固装置，包括两个弧形加固板，两个弧形加固板拼接成圆柱形，所述弧形加固板的下端设置有底座，所述底座和弧形加固板上分别设置有连接板，所述连接板上设置有螺纹孔，相邻的弧形加固板和底座分别通过螺纹孔内的螺栓连接，所述底座上设置有安装孔。
5.所述弧形加固板内设置有橡胶垫。
6.所述底座上的安装孔内设置有立杆。
7.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
8.本实用新型通过在弧形加固板的内壁上设置橡胶垫，有效的增加了弧形加固板与立柱之间的摩擦力，避免立柱上的震动力将弧形加固板上的螺栓松动；通过在弧形加固板的底端设置底座和在底座上设置立杆，将底座安装在地面上，再将立杆插入地下，提高了立柱的加固效果。
附图说明
9.图1为本实用新型的装置示意图；
10.图2为本实用新型的立杆与底座的连接示意图；
11.图3为本实用新型的底座示意图；
12.图4为本实用新型的实施例二示意图。
13.图中:1连接板、2安装孔、3橡胶垫、4弧形加固板、5底座、6立杆、7立柱。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
15.实施例一
16.如图1和图3所示，一种公路桥梁桩基加固装置，包括两个弧形加固板4，两个弧形加固板4拼接成圆柱形，所述弧形加固板4的下端设置有底座5，所述底座5和弧形加固板4上分别设置有连接板1，所述连接板1上设置有螺纹孔，相邻的弧形加固板4和底座5分别通过螺纹孔内的螺栓连接，所述底座5上设置有安装孔2。
17.本实施例中，适用于承台和立柱加固，实际安装时，弧形加固板4与底座5焊接连接，用于稳定弧形加固板4，方便将底座5安装在承台上，弧形加固板4和底座5分别与连接板1焊接连接，用于固定相邻的弧形加固板4和底座5，提高立柱7的加固效果；弧形加固板4内设置有橡胶垫3，橡胶垫3与弧形加固板4通过粘接固定，减缓立柱7上的振动力；实际使用时将橡胶垫3粘接在两个弧形加固板4的内壁上，再将两个弧形加固板4安装在立柱上，并通过连接板1和设置螺纹孔内的螺栓连接，再通过锚栓将底座5固定在承台上；当立柱7上产生震动力，设置在弧形加固板4上的橡胶垫3有效减缓立柱7上的震动力，避免螺栓松动，立柱7上震动力通过弧形加固板4和底座5传输到承台，在通过承台传输到地下，提高了立柱7的加固效果。
18.实施例二
19.如图2和图4所示，本实施例适用于立柱7加固使用，本实施例与实施例一不同的是，底座5上的安装孔2内设置有立杆6，立杆6为圆形钢柱；实际使用时，底座5与地面接触，立杆6插入安装孔2内并穿过安装孔2插入地下固定。
20.本实用新型通过在弧形加固板4的内壁上设置橡胶垫3，有效的增加了弧形加固板4与立柱7之间的摩擦力，避免立柱7上的震动力将弧形加固板4上的螺栓松动；通过在弧形加固板4的底端设置底座5和在底座5上设置立杆7，将底座5安装在地面上，再将立杆6插入地下，提高了立柱7的加固效果。
21.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
技术特征：
1.一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，包括两个弧形加固板(4)，两个弧形加固板(4)拼接成圆柱形，所述弧形加固板(4)的下端设置有底座(5)，所述底座(5)和弧形加固板(4)上分别设置有连接板(1)，所述连接板(1)上设置有螺纹孔，相邻的弧形加固板(4)和底座(5)分别通过螺纹孔内的螺栓连接，所述底座(5)上设置有安装孔(2)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述弧形加固板(4)内设置有橡胶垫(3)。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述底座上的安装孔(2)内设置有立杆(6)。
技术总结
本实用新型公开了一种公路桥梁桩基加固装置，包括两个弧形加固板，两个弧形加固板拼接成圆柱形，所述弧形加固板的下端设置有底座，所述底座和弧形加固板上分别设置有连接板，所述连接板上设置有螺纹孔，相邻的弧形加固板和底座分别通过螺纹孔内的螺栓连接，所述底座上设置有安装孔。本实用新型通过在弧形加固板的内壁上设置橡胶垫，有效的增加了弧形加固板与立柱之间的摩擦力，避免立柱上的震动力将弧形加固板上的螺栓松动；通过在弧形加固板的底端设置底座和在底座上设置立杆，将底座安装在地面上，再将立杆插入地下，提高了立柱的加固效果。加固效果。加固效果。
技术研发人员：任泽征
受保护的技术使用者：任泽征
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/5/16
再多了解一些
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